续航高达1300公里，配置丰富，试驾吉利帝豪L HiP冠军版

随着新能源汽车的崛起，越来越多的消费者开始关注代步工具的环保和科技性能。手握10万元预算，想买一辆新能源车，要求既要好看舒适，又要智能省钱，小编此前和很多人一样，首先想到的一定比亚迪秦PLUS DM-i冠军版。在前不久的吉利帝豪L HiP冠军版试驾活动上，小编深入体验这款车型，在空间、性能、驾驶感受以及用车成本等方面，深入地感受其产品力。

造型符合大部分国人的审美

吉利帝豪L HiP冠军版的外观设计在沿用家族设计语言的基础上更加凸显新能源元素，全新的电感前脸设计，拉高了整车的时尚感，展示出了“光电美学”的设计语言。

车身侧面修长舒展，车窗底部装饰了极具质感的镀铬饰条。腰线从A柱附近的位置延伸至车尾，配合下裙位置夸张的筋线设计，丰富了车身的立体感，17寸光电疾速轮毂营造出蓄势待发的姿态。

流光律动贯穿式尾灯，集成258颗LED灯珠，夜间熠熠生辉，与整车的光电美学设计完美呼应。上翘的鸭尾设计与底部包围的贯穿式镀铬饰条，非常精致而且拉伸了车尾的视觉宽度。

内饰简约，但配置足够丰富

帝豪L HiP冠军版中控台沿用了吉利家族式设计，使用大量皮质进行包裹，搭配搪塑工艺，整体风格相对简洁。

云朵亲肤座椅采用90%软性材质，座椅与扶手采用环保亲肤材质，手能摸到的地方都是软的。拥有德国莱茵认证的舒适座椅，并且配备座椅穴位加热功能。

内饰部分，帝豪L HiP冠军版科技配置上也是舍得下本，全系标配10.25液晶仪表和12.3寸彩色中控屏，配有吉利银河OS生态系统，可以实现分区域识别功能的智能语音控制系统和HiCar、远程控制、AQS空气质量管理系统等功能。

配置方面，吉利帝豪L Hip冠军版在配置上自然表现出色。它配备了ACC主动定速巡航系统、倒车影像、360°全景影像、了540°透明底盘、自动泊车辅助等诸多智能科技配置。特别值得一提的是，Hip冠军版还搭载了L2级自动驾驶辅助系统，为驾驶者提供了更加安全和便利的驾驶体验。无论是长途驾驶还是城市通勤，吉利帝豪L Hip冠军版都能让你感受到智能出行的魅力。

动力强劲，续航能力强悍

同级轿车中，动力系统普遍使用自吸发动机或者单挡混动系统，帝豪L HiP则采用性能更强、技术更领先的雷神HiP超级电混动力系统，动力更强、能耗更少、用车成本更低。

这套动力系统由1.5TD发动机+3挡DHT组成，其中发动机最大马力为181匹，峰值扭矩290牛·米；电动机最大功率100千瓦，峰值扭矩320牛·米；系统综合功率233千瓦，系统综合扭矩610牛·米，百公里加速时间可以达到6.9秒。值得一提的是，在3挡DHT变速箱的加持下，该车极速可达到230km/h。在满油满电的状态下综合续航里程可达1300km，得益于混动专用T型三元锂电池+高效三级能量回收系统等五大混动领先技术，可以实现3.8L/100km亏电油耗。

同时帝豪L HiP冠军版也是10万级唯一可实现3种驾驶模式的电混轿车，可纯电、可混动、可增程，一键切换。10KW的直流充电，30-80%充电仅需40分钟，慢充时间比秦PLUS略快为2.5小时。

汽车网评：综合实力经得起市场的考验

总的来说，吉利帝豪L Hip冠军版以其时尚的外观、豪华的内饰、卓越的动力性能和宽敞舒适的乘坐空间，不仅满足了消费者对一款家用代步车的需求，还为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。在竞争激烈的市场中，帝豪L Hip冠军版无疑是一款令人印象深刻的车型，值得消费者的关注和考虑。

新车 | 6.99万元起，吉利第4代帝豪2023冠军款上市，配置/动力升级

文：懂车帝原创 陈旭明

2023款吉利第4代帝豪冠军版 1.5升CVT豪华型

[懂车帝原创 产品] 6月6日，吉利汽车宣布，第4代帝豪2023冠军款正式上市，官方指导价为6.99万-8.89万元。新车在内饰设计、动力等方面均有升级。作为参考，老款吉利第4代帝豪整体官方指导价区间为6.99万-8.89万元。

吉利第4代帝豪2023冠军款将主要对配置进行调整，外观设计与老款车型基本一致。配置上，2023款车型高配版将支持手机App远程控制、底盘透视、后备厢外部按键等，同时继续配备全景影像、定速巡航、后驻车雷达、自动驻车+上坡辅助、可开启式天窗、外后视镜电动调节/加热等。

吉利第4代帝豪2023冠军款 1.5升CVT豪华型（黑色内饰）

吉利第4代帝豪2023冠军款 1.5升CVT旗舰型（青白内饰）

在内饰方面，2023款车型还将对中控屏幕进行升级，标配12.3英寸触控显示屏取代老款的10.25英寸屏幕，并匹配新款银河OS车机系统包含高德导航地图，看齐2023款吉利星瑞。旗舰版还将提供青白浅色内饰，其他车款均标配黑色内饰搭配。

新车的动力参数也将有所调整。2023款车型将继续搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率由84千瓦提升至93千瓦，峰值扭矩为152牛·米，WLTC百公里综合油耗降至5.82升，继续提供5挡手动、CVT无级变速箱供用户选择。

试驾：吉利帝豪LHiP冠军版，长续航低能耗代表

【懂车之道 产品】在燃油油价飞涨，纯电续航焦虑的问题面前，混动车型成为了新能源出行的最优解。作为自主品牌的扛把子，吉利汽车打造了超长续航、超低能耗的插混车型--帝豪LHiP冠军版。

9月22日，帝豪LHiP冠军版华南试驾巅峰赛迎来了广州南沙站，小编与吉利帝豪L Hi·P冠军版一起完成了一场广州Citywalk，亲身体验了这位国产插混家轿的新秀到底有何过人魅力。

静态：光电颜值炫酷，居家座舱舒适

在试驾体验前，先来说说吉利帝豪L Hi·P冠军版给我的初印象。

外观方面，吉利帝豪L HiP冠军版采用“光电美学”设计语言，全新的电感前脸更加时尚炫酷，非常符合年轻人的审美。半封闭式的“水滴涟漪”进气格栅与大灯组相连，凸显新能源的身份，搭配C字形熏黑装饰板和专属的发光徽标点缀，提升了家族辨识度和科技电感魅力。

来到侧面的造型立体运动，肩线从A柱上扬并延伸至尾部，勾勒出修长优雅的身姿，17寸光电疾速轮毂则增强了车辆的运动感；车身尺寸4735*1815*1495mm，轴距2700mm，A+级车型的尺寸，为内部宽敞的空间提供了保障，实际的舒适体验也还不错，在同级别中空间表现算优秀的。

尾部的设计相对简约，贯穿式尾灯搭配小鸭尾，再加上镀铬饰条点缀，进一步提升了时尚运动氛围。

内饰方面，帝豪L HiP冠军版沿用了吉利的家族式设计，中控台采用了大量皮质包裹搭配搪塑工艺，质感和触感都还不错，10.25液晶仪表和12.3寸彩色中控屏采用当下流行的连体式设计，内置了吉利银河OS生态系统，可以实现智能语音控制、远程控制、HiCar、AQS空气质量管理等功能。

还配备了540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶功能，AEB自动紧急制动带有进行行人识别功能，540°全景影像则能让车辆四周一目了然，可以有效避免车辆碰撞和剐蹭。

新车的座椅采用了90%软性材质，座椅和扶手均为环保亲肤材质所致，所有手能摸到的地方都是软的，坐上去包裹性和非常棒，不管是长途还是短途出行能享受到舒适的乘坐体验。

动态：兼顾动力与油耗，轻松解锁各种用车场景

作为一台插电混动车型，帝豪L HiP冠军版搭载吉利技术领先的雷神HiP超级电混动力系统。该动力系统是由1.5TD发动机+3挡变频混动电驱+双电机组成的，系统综合功率233kW，系统综合扭矩610N·m，百公里加速时间仅6.9s，再加上3挡DHT变速箱的加持下，最高车速可达230km/h，动力性能相当出众。

续航方面，帝豪L HiP冠军版搭载容量为15.5kWh电池组，拥有100km的纯电续航，日常上下班通勤纯电模式绰绰有余，高峰期堵车的低速行车状态，车辆完全靠电驱动，0油耗要多省有多省，打工人也无需为堵车油耗焦虑了；满油满电的状态下，综合续航里程可达1300km，亏电油耗仅3.8L/100km，比比亚迪秦PLUS DM-i还要低，燃油经济性优势相当突出。

帝豪L HiP冠军版能够实现包含纯电模式、混动模式、增程电驱模式在内的3种驾驶模式，轻松解锁更多出行场景。城市日常通勤、返乡跨城长途、周末远郊旅行·····不管是生活的柴米油盐，还是和诗远方的浪漫，帝豪L HiP冠军版都能陪你“肆无忌惮”地追寻。

在此次Citywalk试驾体验中，帝豪L HiP冠军版带给我的驾驶感受完全超出了预期。车内的静谧性非常好，低速行车时依靠纯电驱动，基本感受不到任何噪音。在城市道路上，帝豪L HiP冠军版的起步非常灵敏；面对拥堵交通时，则能通过迅速加速实现灵活穿梭，而且车身的控制也较为平稳，不会有电车加速的那种直线突兀感。当车辆保持高速行驶或者超车时，强劲的动力输出能够给到驾驶员充足的信心，整体动力表现非常令人惊喜。

在试驾过程中，帝豪L HiP冠军版的底盘表现也是相当的可圈可点，经过精心调校的底盘，拥有了优异的碎震能力，即便遇到坑洼路面、小碎石、减速带等路况也能确保车内良好舒适的乘车体验。

小编有话说：

通过半天的Citywalk试驾，我对吉利帝豪L Hip冠军版有了更深刻的理解。帝豪L HiP冠军版各方面产品力都非常均衡，不仅解决了新能源的续航焦虑，也带来了更具质价比的混动用车体验。

国产混动技术的发展风靡，改写了中国紧凑级轿车市场的格局，吉利帝豪L Hip冠军版的出现，满足了消费者对于国产混动车型的更高期待。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 王漫 编辑）