本田配件原厂配件官网-汽车资讯-汽车日报

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又道歉了！本田合资零部件厂承认造假，坚持造假40年，数量超2亿件，精日：造假40年也需要“匠人精神”

日本是一个讲究礼仪的国家，每当有什么丑闻曝光，企业高管们总是会在镜头前低头鞠躬，以示诚恳的道歉。这种道歉文化已经成为了日本的一大特色，让世界为之敬佩。最近，又有一家日本企业向道歉，这次是本田汽车和日立组建的零部件合资企业日立安斯泰莫。

斯泰莫一直号称日本前三，零部件产品线囊括了摩托车汽车、铁路车辆和工业等诸多领域，在业界相当有名气。

但这家企业被曝出在质检方面存在长达40年的造假行为，涉及汽车、摩托车、铁路车辆、工业等领域的22种产品，在15个国内外工厂均存在质检造假现象。相关产品涉及汽车的刹车及悬挂系统、铁路用阻尼器、产业用阻尼器等，出货量超过2亿件。这些产品不仅销往日本国内，还出口到了全球各地。

图片来自日立安斯泰莫官网

对于这次事件的原因，日立安斯泰莫总裁兼CEO柯睿思称，“不当行为的主要原因基本上是缺乏合规理解和资源，在某些情况下，员工将成本和交付时间置于质量和合规之上。”

值得注意的是，这家企业在发现问题后，并没有选择隐瞒或推诿，而是主动公开承认并道歉。这也让某些精日份子大呼“不愧是文明先进国家，知错能改，即使造假40年，也是需要匠人精神才能坚持下来的”。

但这些精日可能不知道，日企之所以会选择主动承认造假，是因为日本法律规定的造假罚款，顶格只有一百万日元。与其被曝光，可能引起轩然大波，不如主动认下来，开个发布会鞠躬，把罚款一交，然后接着该干嘛就干嘛。毕竟是连奥运金牌都会造假的国家，造假40年，我愿称之为“造假仙人”。

本文源自金融界

文：汽车日报张逸

[汽车日报产品] 日前，2024东京改装车展（Tokyo Auto Salon）正式开幕，本田发布了基于WR-V开发的FIELD EXPLORER CONCEPT车型。该车配备由本田正品配件Honda Access提供的升级套件，可将其简单理解为本田WR-V越野版。

本次亮相的本田WR-V FIELD EXPLORER CONCEPT属于概念版车型。其中，FIELD EXPLORER CONCEPT中文可直译为“野外探险家概念”，可简单理解为“越野版”概念车。

与普通版车型相比，本次亮相的WR-V越野概念车将前脸升级为全新单横幅造型前格栅，前格栅内部具有HONDA字母标识和黄色三联灯。在此基础之上，这款车配备有车顶行李架和越野轮胎，前后保险杠下包围、侧裙和尾部牌照区均升级为黑色处理。

作为针对2024东京改装车展开发的展示车，本田WR-V越野概念车主要为了体现该系列车型的可扩展性，目前本田暂未透露该车未来是否会投入量产。除本田WR-V越野概念车外，本田在本届东京改装车展还发布了新款雅阁e:HEV车型，预计该车或将在今年引入国产。

本田WR-V普通版

实际上，日本版本田WR-V是基于印度版本田ELEVATE开发的小型SUV，与目前海外市场在售的最新第二代本田WR-V并非同款车型。预计在2024年3月，从印度出口至日本的本田WR-V将上市，预计起售价为200万日元，按照当前汇率约合人民币10万元起。

本田WR-V普通版内饰

参考普通版车型，本田WR-V长宽高分别为4312/1790/1650毫米，轴距为2650毫米，离地间隙为220毫米。动力系统搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率89千瓦，峰值扭矩145牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱，该车在印度市场还可选择6速手动变速箱。

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