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“全面向新”，吉利汽车2023年销量创历史新高

导读：于2023年，吉利汽车在技术底座的构建和海外市场的开拓均取得了新的突破，与汽车销量的创纪录相辅相成。

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）1月1日，吉利汽车披露2023年汽车销售数据。2023年，吉利汽车累计销售汽车168.65万辆，同比增长18%，在创下年销量历史新高的同时，超额完成165万辆的年销量目标。其中12月销售汽车15.05万辆，同比增长3%。

吉利汽车表示，公司于2023年完成“全面向新”战略布局，智能电动造车体系力的优势开始凸显。去年全年，吉利汽车新能源汽车累计销售48.75万辆，同比增长超过48%。其中纯电动车型销售33.46万辆，同比增长28%；插电混动车型销售15.29万辆，同比增长130%。

吉利汽车

总得来看，2023年是吉利汽车在新能源汽车市场全面发力的一年，旗下吉利银河序列、极氪、领克等品牌均有大量全新产品上市，共同推动了吉利汽车销量增长。同时于2023年，吉利汽车在技术底座的构建和海外市场的开拓均取得了新的突破，与汽车销量的创纪录相辅相成。

新能源车型全面出击

具体来看，吉利汽车吉利品牌全年累计销售130.96万辆，同比增长16%；12月销量再创新高达到10.74万辆，同比增长约6%。其中，于去年新增上市的银河序列，依托银河L7、银河L6两款主打性价比的插电混动车型，共计销售8.35万辆，单12月销量达1.2万辆，已连续6个月月销破万，成为吉利品牌去年最大的亮点所在。

吉利银河L6、L7

截至目前，吉利银河门店数量达650家。同时，银河系列首款纯电旗舰轿车——吉利银河E8已开启预售，即将于1月5日正式上市。

另一方面，重归吉利品牌的纯电系列几何，全年销量达19.13万辆，同比增长超28%，其中12月销量为1.78万辆；其中，微型电动系列吉利熊猫，全年总销量达10.96万辆，在微型纯电动市场跻身行业前三。

高端纯电动汽车品牌极氪全年累计销售11.87万辆，同比增长65%。其中12月交付1.35万辆，同比增长约19%，再创单月交付新高。

2023年，极氪先于第二季度上市交付了紧凑型SUV极氪X；于10月，基于极氪001打造并搭载大量吉利前端科技的超跑车型极氪001 FR正式上市；于年末，首款B级轿车产品极氪007也正式上市，售价20.98万元起，从预售到正式上市40天时间累计订单超5万份。截至2023年结束，极氪品牌已累计交付超19万辆。

极氪007

同时，极氪的销售渠道与充电网络也在快速拓展，截至2023年底，极氪已在全国建立341家直营门店，累计建成432座极充站。

根据吉利汽车的规划，到2024年极氪极充站总数预计将达到1000座；到2026年，极氪极充桩总数预计将达到1万根。

除新车型外，极氪的既有车型也应对市场变化进行了相应的调整。如去年8月，极氪001官降3万元起，为第四季度的销量持续增长奠定了基础；10月中旬，极氪在宣布累计交付量突破16万辆的同时，又宣布全系车型增加优惠政策，以持续刺激年末销量增长。

吉利汽车与沃尔沃合资的领克品牌自2017年发布以来，累计交付量已超过105万辆，去年全年累计销售22.03万辆，同比增长22%；12月销量为2.57万辆，同比增长16.86%，其中新能源车型占比超过55%。

为改善过去两年领克品牌产品线老化的问题，去年下半年以来，领克陆续上市领克08 EM-P、领克03++、领克06 EM-P等新车型。同时，领克于2023年推出EM-P超级增程电动方案，并发布打通手车互联生态的Flyme Auto OS，首搭两大方案的领克08 EM-P上市近4个月销量超过3.2万辆，11月、12月单月销量均破万。

领克08 EM-P

1月1日，领克还宣布领克09全系车型官方指导价下调1万元，并提供多项补贴权益。首款新能源中型轿车——领克07 EM-P也将在今年第一季度正式亮相。

此外，主营换电的品牌睿蓝2023年累计销售3.8万辆，同比下降32%，是吉利汽车旗下唯一销量同比下滑的品牌。其中12月销售3900辆，同比下降66%。

值得一提的是，面对贯穿全年汽车价格战带来的竞争压力，吉利汽车在新品“下饺子”的同时，也非常注重定价策略，13.87万起售的吉利银河L7、20.88万起售的领克08 EM-P、22.99万起售的极氪007，都为其成为细分市场的爆款奠定了基础。

同时，吉利汽车传统燃油车业务也并未因发力转型而陷入停滞，其中“中国星”高端系列上市至今，累计销量已突破87万辆。

技术底座撑起产品力

除了大规模的新品发布外，吉利汽车在过去“全面向新”的一年间依托技术底座，使产品力与品牌力获得了进一步的提升。

在新能源转型上，基于SEA、e-CMA、CMA Evo等新能源架构，吉利汽车2023年陆续发布了800V磷酸铁锂超快充“金砖电池”、高性能碳化硅四电机驱动系统、新一代V3充电技术，雷神电混技术、神盾电池安全系统、EM-P超级增程电动方案、绿色甲醇动力汽车等自研新能源技术，赋能集团各品牌下的新能源汽车。

吉利金砖电池

在智能化赛道，去年吉利汽车在操作系统、智能座舱、车载芯片、自动驾驶、车网联、低轨卫星、智算中心等领域实现了突破。其中，银河N OS、LYNK Flyme Auto等手车互融解决方案已应用于吉利银河系列、领克等车型上；吉利自研的车规级7nm座舱芯片“龙鹰一号”在领克、睿蓝等品牌实现量产上车；星睿智算中心的正式启用，提升了吉利在智能驾驶、智能座舱、新能源动力管理、原生安全等领域的表现；吉利的卫星通信技术同样量产上车，并应用在极氪001 FR、吉利银河E8等车型上。

吉利卫星通信技术

而在杭州亚运会期间，吉利汽车还运营了杭州首条高阶智能驾驶示范线路，并为所有吉利亚运会官方指定用车提供星基高精定位服务。

吉利汽车表示，公司在2024年仍将坚定“全面向新”步伐，推出如全新纯电架构、全新电驱、CTB底盘、自研电池、AI智能座舱、城市通勤NOA、卫星等三电及智能化新技术，深化新能源、智能化转型、构建体系力，同时参与制定国际标准。

海外市场加速扩张

另一方面，除了巩固作为头部品牌在国内市场的阵地，吉利汽车2023年在加速扩张海外市场上同样写下了浓墨重彩的一笔。吉利汽车2023年累计出口27.41万辆，同比增长38%。其中12月出口2.13万辆，同比增长9%。

依托中国新能源汽车出海的重要窗口期，吉利汽车去年开始探索更为灵活多样的出海模式，并加强端到端的海外本土化能力，优化全产业链出海生态。

2023年8月，出口俄罗斯的吉利品牌汽车

具体来看，在2023年，吉利品牌的海外产品矩阵持续壮大，已在全球43个国家完成10款产品的上市。同时，吉利品牌在墨西哥市场建立第四家子公司，扩大拉美市场规模。截至目前，吉利已在全球70个国家已布局532个销售及服务网点。

领克品牌确定的“欧洲战略”“亚太战略”在去年继续提速。截至去年12月底，领克已在欧洲6国开设了11家线下体验店，领克01、领克05、领克03、旗舰车型领克09等相继登陆亚太市场。于2023年，沙特达曼、吉达与阿曼马斯喀特3家领克中心，科威特科威特城领克空间相继开业，东南亚首家领克空间也在越南首都河内开设。

在卡塔尔参加车展的领克

同一时期，极氪品牌也正式开启全球化征程，共计登陆12个国际主流市场，其中极氪X和极氪001已陆续开启海外交付，并有2家极氪中心相继在欧洲落成。除欧洲市场外，极氪还与以色列的合作伙伴签署协议，登陆阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林中东海湾四国，并在哈萨克斯坦正式开售。此外，极氪还与锦龙集团签署合作协议，极氪右舵车型2024年将在港澳地区同步上市销售。

极氪欧洲门店

值得一提的是，睿蓝也于2023年已在阿塞拜疆建立标准旗舰店，并在海外建立逾80家经销商渠道。

此外于2023年全年，吉利控股的马来西亚国民品牌宝腾累计销售15.45万辆汽车，同比增长超过6%。去年10月，吉利又与宝腾母公司DRB-HICOM集团签署主合作框架协议，双方将围绕马来西亚丹绒马林汽车高科技谷建设展开深入合作，共助其成为新能源和新技术研发制造高地。

并且在去年7月，吉利与雷诺携手成立动力总成公司，每年产能超500万套发动机和变速箱，以涵盖全球80％的燃油动力和混合动力汽车市场应用需求。

基于2023年的创纪录表现，在海内外业务的共同支撑下，吉利汽车将2024年全年销量目标定为190万辆，较去年总销量增长13%，其中新能源汽车销量同比增长超过66%，即累计销售超过80万辆。

数读 | 吉利汽车集团2023年营收1792亿元，净利润超53亿，增51%

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 3月20日，吉利汽车集团发布了2023年全年业绩。数据显示，吉利汽车集团2023年营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润53.08亿元，同比增长51%；毛利率由2022年的14.1%提升至2023年的15.3%。

吉利汽车集团2023年营收1792亿元

从收入构成来看。吉利汽车集团2023年在汽车销售及相关服务维度上，营收达到1496亿元，在零部件以及电池包等维度上，营收接近210亿元。

吉利汽车集团2023年收入构成

根据吉利汽车的数据，随着产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况改善，其2023年的毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。

2023年，吉利汽车超额完成销量目标，全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆，全年总销量与新能源销量同步创下历史新高；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%，出口量同样创造了新高。

吉利汽车2023年销量超168万辆

2023年吉利品牌累计销量1309580辆，其中吉利银河系列83497辆、吉利几何系列191346辆；领克品牌2023年全年累计销量达220250辆，12月售出10055辆，新能源车型占比超55%；极氪2023年度累计交付量达118685辆，同比增长65%。

吉利银河L7

2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款产品上市；截至2023年底，吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点。

2024年，吉利汽车将全年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。

极氪力争扭亏为盈，2024年吉利为“重回辉煌”而战

2023年营收创新高、净利润大涨，且新能源转型成果凸显，让吉利更加坚定了当下的转型路线。

3月20日，吉利汽车控股有限公司发布2023年财报。财报显示，2023年吉利汽车实现营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；净现金水平同比增长46%至284亿元，储备充裕稳健。

吉利汽车透露，依托产品结构优化、成本下降及规模效应，公司盈利能力显著提升，令毛利状况改善。毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年的14.1%提升至2023年的15.3%。

营收双增的背后，吉利汽车2023年销量实现了稳健增长。2023全年，吉利汽车吉利汽车超额完成了165万辆的销量目标，全年累计销量为168.65万辆，同比增长约18%，是国内唯三超额完成既定目标的车企。

其中，新能源销量（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）创新高，达48.75万辆，同比增长超48%；海外出口27.41万辆，同比增长超38%。

新能源大涨，极氪今年力争扭亏为盈

2023年，吉利汽车48.7万辆的新能源销量创下历史新高。据吉利汽车集团副CFO、财务中心总经理戴永介绍，去年吉利汽车新能源产品的占比也稳步提升，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。

分别来看，作为吉利品牌的中高端新能源系列，吉利银河自2023年2月正式发布以来，主打10万-20万元高价值新能源智能精品车，银河L7、银河L6、银河E8三款产品连续发布，在主流新能源市场形成纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。

领克品牌在2023年全年实现销量超22万辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。

极氪品牌也在加速发展，2023年共交付新车11.9万台，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台。

今年，吉利的新能源汽车销量目标是较2023年所实现的总销量增加66%。值得一提的是，极氪品牌仍处于亏损状态，2023年亏损11.35亿元，不过与上年同期亏损20.39亿元相比，亏损情况有所改善。

吉利汽车集团副CFO戴永表示，2024年极氪销量目标为23万辆，新增极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV三款车型进入更多细分市场，并拓展海外市场。“今年，极氪在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现转扭亏为盈（按香港财务报告准则）的目标。”

有信心超越比亚迪，重回辉煌

在财报会上，对于“吉利何时会超越比亚迪”的问题，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦也进行了回应，他表示：“我们有信心再重新赶上去，重新回到我们在2017、2018年的那种辉煌。”

桂生悦认为，吉利汽车在多个方面已经呈现赶超友商的苗头，吉利有信心在汽车市场激烈竞争中取得最终胜利。

桂生悦口中超越的信心，主要来自四个方面：

吉利汽车新能源和智能化的能力和潜力，已在目前成绩中得到了印证吉利汽车有能力随时应对市场变化，以满足各类用户的需求，并保持公司健康稳定发展吉利汽车坚持打价值战、道德战，吉利汽车每卖一辆车，都对用户和环境保护负责整个吉利集团的优势也会在吉利汽车上得到充分体现，例如AI、地图、卫星等成果

“相信资本市场最终会回到盈利这个最基本也是最重要的层面上。”桂生悦表示，吉利汽车有能力在新能源和智能化上，与新势力竞争，并最终战胜他们，同时保证公司健康稳定的向前发展。

2024年，吉利汽车目标销售190万辆，较2023年总销量增长13%，燃油车与新能源车均衡发展。今年1-2月，吉利汽车的总销量为324885辆，同比增长55%，其中新能源汽车前两个月销量为9.93万辆，同比增长达208%。已经开了一个好头。

今年，吉利、极氪、领克三大品牌也将推出更多针对性的措施，在规模化的基础上提升盈利水平。

其中，吉利品牌的燃油车将聚焦2个核心架构的6款热销产品，新能源车在银河系列已建立的口碑基础上，将完善营销渠道和提升知名度，拓展其市场份额。

极氪品牌销量目标增加至23万辆。在极氪007、全新001之后，今年将推3款车型进入更多细分市场，并拓宽海外市场。

对于领克，吉利方面称今年领克将发布1款插混及2款纯电产品，利用集团欧洲资源强化营销渠道及推出新产品，丰富产品序列。通过全新一代产品的推出，力争扭转领克2023年亏损状态，并恢复持续盈利的目标。

随着更多新品的推出及销量的提升，吉利的规模化效应有望进一步扩大，从而刺激盈利能力的改善。

在价格战中，吉利的打法是什么？

随着汽车行业内卷加剧，降价让利等各种促销手段成为竞争常态。吉利汽车集团CEO淦家阅提到，2023年，汽车行业的折扣率达到了8%，而往年折扣率基本上在2%左右。

而进入2024年，价格战更为激烈，“淘汰赛全面开始，中国汽车行业的竞争已经进入了重新洗牌的阶段”。

对于如何应对价格战，吉利一直强调，不简单地打价格战，要打价值战。始终坚持打基础练内功和长期主义，坚持“质量第一、安全第一”这些要素来打造全新产品。

同时，极氪智能科技CEO安聪慧也用十个字概括了吉利汽车面对智能电动汽车产业变革的打法——产业链、生态、全球化、协同。

2023下半年，吉利归属于股东应占溢利较上半年环比增长138%，产品和技术在规模化上的协同效应对盈利的正面影响已经开始凸显。吉利汽车认为，随着新能源全面布局完成、吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，预计未来盈利水平将持续提升。

值得一提的是，受益于技术出海，吉利汽车部分海外业务也在盈利。财报显示，2023年，吉利和雷诺的合资公司雷诺韩国累计销量为10.4万辆，其中出口8.2万辆，净利润5亿元，为吉利贡献了投资收益1.69亿元；宝腾汽车2023年累计销量15.4万辆，2023年5-12月净利润为2.9亿元，吉利汽车按股比确认投资收益1.16亿元。

说到出口，依照“走出去、走进去、走上去”的路线，吉利已经逐渐实现从整车出口的国际贸易，到当地供应链建立，再到品牌运营本地化的发展。这也是吉利协同发展的一部分。

2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款高价值产品上市；截至2023年底，吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点。

具体到各个品牌的出海，吉利品牌深耕东盟、中东、非洲、墨西哥、中亚等市场；领克深化欧洲战略，进入东盟和中东市场；极氪品牌目前已在瑞典和荷兰落地，今年将在德国、法国、挪威、丹麦、比利时和卢森堡等国上市，并且开发澳新、中国港澳地区等右舵市场。

不管是燃油板块还是电动化，国内发展还是出海战略，可以看到，规模化优势、体系化效能以及创新能力，有效推动了吉利汽车产品的降本增效、销量增长以及应对全球市场变化的能力。