13万买1.5T 运动“骚年”没理由抗拒 轻体验吉利新帝豪GS

手拿13万买一台合资车你能得到什么？糟糕的内饰用料、说不上很强的动力感受以及低到拿不出手的配置。大家都知道，这个价位的合资车基本都这样。但如果我们跳出这个圈子呢？选一台吉利新帝豪GS，那又是怎样一种体验？

就不在前不久，吉利为帝豪GS做了年度改款，新车分出两种外观风格，这次个性骚年和沉稳大叔可以各取所需，而更重要的是，新增了两款动力——1.5T和1.5T+48V轻混。看数据，新发动机强得不要不要的，可我却觉得有一个不足会严重影响大家选择它。另外，新帝豪GS到底比合资车值在哪？以上这些问题，在下面的文章里会为大家一一解答。

◇ 跨界就该有跨界的样子

图：动版外观强调运动感，前脸更有攻击性

图：这是雅版外观，是不是感觉更“温顺”些

正如前面所说，新帝豪GS开始分出两种外观风格，即动版和雅版。顾名思义，动版的外观更年轻运动，而雅版则强调时尚优雅。两个版本外观的区别主要体现在前后保险杠造型上，这次试驾的是动版，可以看到前保险杠上采用了L型的银色装饰，在相同的位置雅版则是采用了类似三角形的装饰。至于后保险杠，两者也有明显的不同。

图：动版还有略显夸张的镂空式尾翼，可以说很有性能范了

听起来有些让人头大的是，1.8L车型不分动、雅版，1.4T车型分动、雅版，而1.5T和轻混车型只有动版。只为1.5T和轻混车型安排动版，吉利其实已经很明显的在告诉大家，这两款主打运动，可吉利觉得还是不够，所以给两款车又安排了双色车身选装方案——红+黑、白+黑。现在好了，两种外观风格可以很好的满足不同人群的喜好，真正做到了老少皆宜、男女通吃。

图：最新的黑色六块腹肌LOGO很酷呢

图：远近光是LED光源，在没路灯的路上开车安心很多了

图：新帝豪GS的车尾紧凑，散发出年轻气息

再来看看新车的细节，车标已经更新成了吉利最新的黑色LOGO，看起来更酷了；大灯的远近光是LED光源，据说还能判断对向来车自动切换远近光，但我观察了，貌似不太好用；18英寸轮圈是1.5T车型的专属，225毫米的轮胎轻松应对日常使用；尾门中间贴字好像最近很流行；两颗排气都是真的。

图：离地间隙193毫米，比自家博越SUV还要高

现在不管什么车厂家都喜欢加个越野套件，说这叫“跨界”，看新帝豪GS的底盘高度确实挺跨界的——193毫米离地间隙——过水沟、上马路牙子都很轻松。中国路况不是不太好么，所以厂家觉得车多少得具备点全路况的能力吧。我们亲测，新帝豪GS下草原，你完全可以把它当个小SUV开。

◇ 钱得花在刀刃上

图：内饰没怎么改，依旧好看

图：地板式油门踏板也很运动呢，踩着舒服，不累

图：电子挡把造型奇特，是1.5T车型的专属配置

新帝豪GS的内饰一眼看上去和老款没什么区别，老款就挺好的，我觉得没必要改，地板式油门踏板和大量实体按键都是我的最爱。当然一点不改也会让人说没诚意，那么第一个改变，方向盘换成了吉利家族的最新样式，依然很大，但握起来倒还舒服，中间的转向柱区域类似“大饼”，和现在小型化趋势格格不入；第二个改变，1.5T和轻混车型使用了电子挡把，用起来顺手，不像很多车各种挑战传统。

图：用料、做工都没毛病

现在为什么很多人愿意花10万多买自主车？合资车当然也能买，只要你能接受哪哪都是硬塑料的内饰。再看自主车，目光所到之处全都是很高级的材料，中控台是软的，门板也是软的，还有大量的金属拉丝面板，可以说很下成本了。

图：前排有座椅加热，把它重点介绍给你女朋友吧

图：GKUI吉客智能网联系统语音识别还是挺快的

图：还有一块大玻璃顶，虽然不能打开，但也不会有漏水的烦恼

自主车比起合资车在配置上也是能打很多，新帝豪GS有很多让姑娘们都喜欢的配置，就举几个简单的：自动大灯，解决天黑了老忘开大灯的坏毛病；座椅加热，每月总有那么几天特别需要这个配置；GKUI吉客智能网联系统，平时光开车都不6就别指望边开边导航了，有这个配置你只管开车，导航就是一句话的事。

买10万级车的广大人民群众都有点“抠门”，谁的钱挣得容易？钱就应该花在大家看得见摸得着的地方。先不说别的，在内饰用料和配置上新帝豪GS就让你觉得钱花得值。

◇ 适合四口之家

图：后排空间不算大，也就是够用水平

图：后面还是没有空调出风口，说不过去，拿两个USB接口安慰一下吧

新帝豪GS的后排空间不算巨大，也就是够用的水平，平时最多一家四口人出行，再多就不舒服了，两个大人坐前排，两个小朋友坐后排，这样是最合适的都不会有抱怨。座椅舒适性也中规中矩，没有“大沙发”的感觉，但也说不上坐着难受，有些车真的是你屁股一落座就有种“这不是我想要的，我能不能下车”的感觉。

◇ 三缸是个痛点

图：动力参数非常漂亮，但说完是三缸你还会买吗？

帝豪GS原来就有得是1.8L和1.4T发动机，这次新增了1.5T和1.5T+48V轻混。看代号，这台1.5T发动机和领克的那台是同款，只是调校不一样，吉利这台参数要激进一些，最大马力177匹/最大扭矩255牛·米，不光比领克强，比“超跑”思域的1.5T看着还要猛，重点还在于能满足国六B的最严排放标准。吉利真是把动力做上去了，同时还把排放做了下来，怎么办到的？简单来说，各种技术加持：低惯量涡轮、200bar中置缸内直喷、缸盖集成排气管、DVVT中空凸轮轴……

这台1.5T发动机看着都挺好，但我说很多人可能不会买，为什么？不好意思，是三缸。我家邻居就买了台三缸车，抖得像拖拉机。很多人听到这话心里都开始打鼓，吉利这台三缸机到底行不行？我也不想骗人说这台发动机运转起来和四缸机一样平稳，但起码吉利是做了努力了，加入了一根平衡轴尽量抑制了抖动幅度。从坐在车里的体感来说，不去刻意感觉，大多数人应该是想不到这是台三缸机。可现在你知道了它的本质，再让你接受估计不太容易了。

◇ 说了半天运动开着爽不爽？

图：前翼子板上的MHEV徽标说明这是台1.5T+48V轻混车型

这次试驾的是1.5T+48V轻混车型，前面说这台1.5T动力数据看着挺猛，那么开起来是不是真的很快？官方给的数据是，轻混车型的零百加速时间为8.6秒，大家想想1.4T高尔夫几秒零百，也是8秒多，好像没多少人说高尔夫的加速太肉吧。因为轻混车型有电机，起步时油门比较灵敏，有日系车的感觉，但中后段又不像一些日系车那么无力，速度60公里以后给油还能快跑。

图：新帝豪GS开起来给人的感觉是完成度很高，同车的厂家车辆评价工程师也对自家产品很自信

有些自主车静静的停在那你觉得它哪哪都好，优势基本都建立在静态赏车阶段，但新帝豪GS不一样，它给你的好感可以从静态延伸至动态，开过就能发现，转向和底盘的质感都不错。我们开车经过一大段草原颠簸路，车里没出现那种硬塑料摩擦出来的“吱吱”声，说明组装工艺或是车身刚性都还可以。7速湿式双离合变速箱的存在感也很弱，为了平顺性吉利应该是做了特别调校。

图：平时上班代步，周末一家四口出游，是新帝豪GS的典型使用场景

油耗怎么样？表显平均油耗7.6升/百公里，不高不低的水平吧，好像和轻混车会省油的印象不太一样，也可能是因为车上坐了四个人。想平时省一点的话除了减少负载，也可以锻炼一下自己的“黄金右脚”。

观点：

现在自主品牌慢慢都找到了设计门路，外观设计得越来越好看，过去有些自主车很辣眼睛，现在那种车已经不多了，这是从新帝豪GS上看出的第一点。再有，这台顶配试驾车在店里优惠完的价格是11万多，不贵，毕竟吉利是个自主品牌，懂得拿捏，如果按照现在的配置和驾驶素质换成合资品牌，价格估计得15万起了。可话说回来，中国老百姓买车还是讲究个面子，这台顶配落地要13万，你要是愿意多加1万多就能买到2.0T的哈弗H6，H6的个头可是大多了，关键三缸车开出去可能还总被同事质疑。那这么一看新帝豪GS 1.4T车型应该是个更好的选择，首先便宜，11万就能落地，而且是四缸机，至于配置当然也并不差。

帝豪GS用车八个月，详细分享外观，内饰，舒适度以及驾驶感受

车子时间开久了，车子越开越顺手，也没有了当初的激情和爱护，除了正常的保养，车子清洗的次数都越来越少了，但是每两个月一次打一次蜡我都会做到的，而且平时自己开车比较小心，没什么刮擦，所以我的车外观看着跟新车一样样的，8个多月的时间，满足家里的一切用车需求，有了车，人也变懒了许多，以前小的时候，上学每天来回学校都要至少走8公里，现在走800米都是不可能的事情，后来初二有了第一辆自己的自行车，再后来有了第一辆摩托车，第一辆自己的轿车，时代在进步，人们的生活也在改变，一台高性价比的代步车，已经是家庭必不可少的大件物品，就跟小的时候家里的黑边电视机一样，方便生活，享受生活，有了一台车，与世界的距离都拉近了很多，通过了8个多月的驾驶，我有必要来跟大家分享下我的白色GS经历感受。

【邂逅被惊艳到的外观】

当初选车的时候，开始也不知道选什么样的车子，在看到GS的时候，看到这个价格，这个外观，内饰，深深被吸引到，媳妇也觉得这样的外观帝豪GS颜值的确实很耐看，在群里待久了，发现很多女性选车更喜欢GS，而非GL，可能就是GS干练运动的外观，吸引住了她们的目光吧。

【运动感满满的内饰】

GS的内饰，分为两种，顶配的双色，中低配的全黑，我更加喜欢全黑色的内饰，看起来更符合GS的外观运动感，不管从做工还是用料来说，内饰都能算不错，用料环保没有一点异味，布局均匀，造型独特。中控具有很强的中国风，回字型设计，拉丝面板，设计风格都是时尚的元素。

【评价一下舒适的车内感受】

虽然只是跨界SUV，但是车子里面的乘坐空间肯定比A级轿车大，轴距也有2700，空间不小，一点都不挤，座椅符合人体工学设计，侧面突出包裹，后排地板无明显凸起，座椅柔软，靠背角度刚好，中间的扶手设计的也到位，后排的人可以好好休息了，跑长途后面的在车里睡了几个小时，也比较舒服。

【我的驾驶感受】

最大的感受就是好开，车子非常灵活，操控性很好，车子转弯的时候不侧倾，开几个小时一点都不累，特别是在高速路上，在横风路段，车子基本没什么晃动，而且GS的安全配置也到位，不过我的车子没有防止碰撞的那个系统，有点小失望。

【平时的使用记录】

很多人更关心车子的油耗，特别是新进群想买GS的，第一句话肯定是：这车开的怎么样，油耗高吗？对于车子怎么样？如果我那时候刚好在群里冒泡的，我基本都是回一句话，去试驾吧，车子好不好，一试驾就都能知道，在群里问，答案肯定是五花八门的，还不如自己亲身感受一下，其实GS，你试驾之后，肯定会爱上它的，关于油耗，十个人，肯定是十个不一样的油耗，每个人的驾驶习惯不一样，在论坛这么久我发现表显油耗基本在6.5到7.5的居多，反正GS的油耗高也高不到哪里去。好了，叽叽歪歪这么久，不写了。

1.8的动力应该比1.3T的好一些吧？

红色卡钳，哈哈哈，漂亮吧。

45度展示

这个角度看着比较霸气

外观征服了很多人。

配上一副犀利大灯，格调顿现

锐利的大灯，可惜不够亮，我要亮死对面

秋风落叶

手动挡的，想疯就疯吧。

空间真心不错

1.8的油耗据说比1.3T的还低

最美跨界SUV，名副其实

家族式的中网

鹰眼大灯

线条流畅的侧面

尾部45度，很运动范

倒车雷达。

雾灯

尾灯晚上很好看

平时基本家95号的油，据说95更耐烧。

全黑色的座椅，舒适又干净

视线杠杠的，没问题

这里可以调节近光灯的远近

六速的波箱，更省油，更静音

吉利家族式的面板

还有多功能按键呢，配置杠杠的

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