华为鸿蒙智行已成中国第五大自主汽车品牌 实力没得说

【CNMO科技消息】近日，CNMO注意到，有机构发布了2024年第12周，即3月18日至3月24日的中国乘用车市场销量数据。信息显示，华为鸿蒙智行已经进入了中国自主汽车品牌销量TOP 5。考虑到鸿蒙智行的发展时间较短，能够取得如此成绩十分惊人。

数据显示，2024年第12周中国自主汽车品牌销量TOP 10分别为比亚迪（5.88万辆）、吉利汽车（1.54万辆）、五菱汽车（1.48万辆）、长安汽车（1.36万辆）、华为鸿蒙智行（0.79万辆）、广汽埃安（0.75万辆）、奇瑞汽车（0.71万辆）、理想汽车（0.70万辆）、红旗汽车（0.63万辆）、哈弗（0.62万辆）。

新能源汽车市场方面，华为鸿蒙智行（0.79万辆）已经是中国销量第四的汽车品牌了，仅次于比亚迪（5.88万辆）、特斯拉（1.37万辆）和五菱汽车（0.86万辆），略高于广汽埃安（0.75万辆）和理想汽车（0.70万辆）。

官网信息显示，鸿蒙智行（HIMA, Harmony lntelligent Mobility Alliance）是鸿蒙智能汽车技术生态联盟，旨在与合作伙伴一起，推进汽车智能化技术发展，为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验，把数字世界带入每一辆车。目前，鸿蒙智行旗下主要有问界和智界两大汽车品牌。

都说鸿蒙OS是车机“天花板”，翻遍在售的所有车型，就这4款有！

“华为汽车”，想必是今年汽车圈的一个热词。虽然争议不断，但有一个绝大部分人都认同的观点：华为的鸿蒙OS，可以说是目前市面上体验最好的车机系统，堪称车机界的“天花板”。

一方面，鸿蒙OS在车机流畅度、屏幕清晰度、界面友好度方面有口皆碑。另外，鸿蒙OS还是一个实现多设备协同的分布式IoT操作系统。鸿蒙座舱可以大量复用手机上的应用，即使完全没有针对鸿蒙做适配开发的安卓应用，也可以投屏到车机上，并且通过车机屏来操作。

如果是华为的“全家桶”用户，手机、手表、智能家居等设备，可以很容易地与车辆进行交互，设备之间的内容、操作（如导航、音乐）可以方便地相互流转。

虽然华为表示要将智能座舱技术大范围的铺开和普及，但疆哥发现目前市面上仅有4款车型，搭载了鸿蒙OS车机系统。都是哪些车型呢？今天，疆哥就来给大家好好盘点一下。

1.问界M5

指导价：25.98-33.18万

虽然目前华为与北汽、长安、广汽等车企都有合作，但这种合作关系顶多算是“技术支持”，要论真正的“华为汽车”，目前还要看华为与小康汽车合作的问界AITO系列，其中M5是首款华为深度参与的车型，算得上是华为的“亲儿子”。

问界M5定位中型5座SUV，采用增程式动力，最大的亮点在于搭载了华为DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱。值得一提的是，问界M5也是首款搭载了HarmonyOS智能座舱的车型。

据此前赛力斯公布的6月销量，单月销量7658辆，同比增长524.12%。其中，6月明星车型问界M5销量7021辆，再创新高，不知道7月销量有没有惊喜呢？

2.问界M7

指导价：31.98-37.98万

作为问界AITO的第二款车型，问界M7定位于中大型 SUV。新车采用了2+2+2的6座布局，全系标配了加热、通风以及按摩功能，二排右侧还配备了带有腿托的零重力座椅。

内饰方面，依旧延续了M5的那种简约风的设计，车内主要由两块液晶屏组成，没有保留传统的实体物理按键，简约但又不失科技感。最大的亮点，在于搭载了鸿蒙HarmonyOS系统，体验应该跟M5相当。

问界M7是一款车内空间与理想ONE接近的增程式SUV车型，它在动力性能、馈电油耗、电池质保、选择丰富性等方面，都有一定的优势。而且它还有鸿蒙OS智能座舱的加持，实力不可小觑，可能会成为理想ONE的最强劲敌。

3.极狐阿尔法S HI版

指导价格：39.79-42.99万元

极狐阿尔法S HI版定位纯电中大型智能轿车，与此前的阿尔法S相比，最大亮点是搭载了华为全栈智能汽车解决方案，全车共计34个高感知硬件，3路激光雷达，6路毫米波雷达，12个超声波传感器，13路高清摄像头，具备华为最高阶自动驾驶水平。

此外，新车搭载鸿蒙机车OS系统，基于HarmonyOS的万物互联属性，可实现全场景协同，不同设备间互联互通。

作为首款搭载华为智能汽车方案的车型，极狐阿尔法S HI版可谓是“华为HI第一车”，卖点还是相当吸睛的。不过销量上，估计极狐也没有太多地指望它。

4.北京魔方

指导价：9.99-15.39万元

前段时间，北京魔方正式上市，官方指导售价为9.99-15.39万元，它是首款搭载鸿蒙OS的燃油SUV。

除了搭载鸿蒙OS外，北京魔方车机的芯片部分匹配的是华为990A，网络部分可支持5G。硬件方面，10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，配合60寸AR-HUD组成的三屏互联，视觉效果充满科技感。

动力上，北京汽车魔方搭载1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩305牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

小结

未来的汽车，更偏重的绝对是“智能化”这方面，而华为有着科技的基础，对于未来的汽车的进步、发展，都是能起到很强的作用。如果一款新车搭载了鸿蒙OS系统，会不会影响你的购买意愿呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对鸿蒙OS车机的看法。

华为最新智驾+鸿蒙4.0！智界S7正式上市，24.98万起！还搭底盘黑科技…

11月28日，华为智选与奇瑞联合打造首款轿车——智界S7正式上市，售价24.98-34.98万元，共有四款车型。智界S7定位中大型轿车，除了搭载华为ADS2.0智驾系统以及首搭鸿蒙HarmonyOS 4车机系统之外，还是华为途灵智能底盘的首次亮相。

购车权益

购车权益方面，智界S7首销期即刻下定，可享受价值55000元的权益。包括价值25000元的选配权益、价值15000元的内外饰选配金、价值15000元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包。值得一提的是，首销期于2023年12月31日截止。

外观

全新OneBox造型设计

外观方面，智界S7采用了全新OneBox造型设计，遵循了华为极致、纯净、简约的美学原则，前脸为家族化设计，其中前大灯组造型与问界M9类似，具有很高的辨识度，且不仅仅造型好看，还配备了超广角照明系统，前大灯照射宽度提升到50米。

车身侧面非常简洁，没有采用过多线条刻画，配备配备隐藏式门把手、无边框车门、轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳，彰显出较强的运动气息，风阻系数仅0.203Cd。车尾采用贯穿式尾灯设计，增加新车辨识度。

车身尺寸方面，智界S7定位中大型轿车，其长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。尺寸虽谈不上特别突出，但得益于OneBox造型设计，其内部实际空间比较大。

另外，智界S7配备了2.6平方米超大全景天幕，一直延伸到后挡风，提升了新车的高级感，且还采用100%双层镀银隔热玻璃全覆盖，紫外线阻隔率达到99.9%，隔热率达到98.3%。如果对此还不放心，余承东还贴心说道：我们还会赠送遮阳帘。

与此同时，智界S7还配备运动版车型，装备熏黑的运动套件，包括前唇、侧裙、外后视镜壳、轮毂、尾翼和后包围等部位。

在外观配色上，智界S7共提供霜月银、陶瓷白、天青蓝、暖星云与鎏金黑共5款颜色。

内饰

创新游艇驾舱设计

内饰方面，智界S7采用了创新游艇驾舱设计，不同之处是配备纯平前眺甲板，视频更通透，领航区的信息更直观。同时副驾驶前方形成纯平地台，可以当作办公台，且还可以打开，作为精致化妆台，这设计确实很前卫。

具体在布局上，智界S7配备12.3英寸全液晶仪表盘和全新橄榄型运动方向盘，操控更灵敏，视线无遮挡，灵感来自于F1。并配备超大尺寸中控屏，搭载鸿蒙4（HarmonyOS 4）车机系统，拥有更智能的语音助手，智慧语音助手小艺也接入华为盘古大模型，可化身“CIFCOM 黄怡艺”，帮助新手司机快速定位和解决问题，同时还会配备星闪（Nearlink）新一代无线传输等功能。

在智能驾驶方面，智界S7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，通过融合感知和智能算法实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，让驾驶更加安全、舒适、便捷。余承东在现场还提到，AEB就是一个小case功能，现场测试的只是冰山一角，很多功能都还没开放呢，一旦开放就知道厉害。

在配置上，智界S7副驾提供零重力座椅、隐藏式冷暖冰箱、双50W无线超级快充、3个66W超级快充，前后排座椅加热/通风等。

另外，新车还提供白沙杏、月影灰与雀羽红3款内饰配色可选。

动力及续航

800V平台

动力方面，智界S7提供单电机后驱和双电机四驱可选，搭载全新一代DriveONE 800V碳化硅电机，采用前交流异步电机与后永磁同步电机，其中电动机后驱版最大功率215千瓦（292马力）；四驱版综合功率达365千瓦（496马力），峰值扭矩679牛·米，官方百公里加速时间仅3.3秒，且百公里时速制动距离低至33.5米。

续航方面，智界S7采用了华为“巨鲸”800V高压平台打造，配备业界最薄800V高压电池包，电池包厚度仅117mm，电池来自宁德时代，具体容量还未透露，不过CLTC工况纯电续航里程超800km，百公里综合工况电耗仅12.4千瓦时。而在充电方面，智界S7配备了华为超充，充电5分钟增加200+km续航里程，充电15分钟增加400+km续航里程。

底盘

华为途灵智能底盘

更重磅的是，智界S7还首发华为途灵智能底盘，搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，将智能控制与百万级机械底盘相结合，可以实现有别于传统汽车的智能驾控体验。

其采用前双叉臂后五连杆独立悬架的设定，很好得兼顾车辆的运动与舒适，并配备了CDC电控减震系统和空气悬架系统，进一步提升了车辆操控体验，将智能控制与机械调校完美结合，实现更好的操控稳定性和驾乘舒适性，提升各种工况下的车辆行驶表现。

不止于高性能，智界S7还具备超高的安全性，高强度钢和铝合金占比85.4%，潜艇级热成型钢占比18.5%，加上HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，能够最大程度预防各种潜在事故。

竞品云集，竞争激烈

从目前市场情况来看，智界S7的主要竞品是20-25区间的轿车，在这个价位中竞品云集，有刚刚上市的极氪007，有月销过万的特斯拉Model 3，同样是打智能优势的小鹏P7，还有主打高端的蔚来ET5等车型展开竞争，竞争十分激烈。

智界S7最大的产品优势就是华为加持，华为不仅参与车型的定义，还加入了目前华为最强的智能化全家桶（鸿蒙Harmony 0S 4系统和HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统），还有途灵底盘的首次上车。另外，智界属于华为汽车日报业务，还能得到华为销售渠道的支持，也就是说智界S7也会在华为的门店上销售。

最后，对于智界S7，余承东表示它将重新定义智能轿车新形态、重新定义智能轿车新空间、重新定义智能轿车新性能、重新定义智能轿车新智慧。

知多点

11月26日，长安汽车与华为在深圳正式签署了《投资合作备忘录》。具体来看，华为计划成立一家新公司，长安汽车将领投入股，赛力斯也在洽谈当中，未来新公司会引入更多的主机厂入股合作。

华为新公司的业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术。理论上，之前车BU事业部业务将会移到新公司上来

同时公告还指出：“华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务，长安汽车将全面推进与目标公司战略协同。”可以理解为，华为将智能汽车解决方案的业务剥离和长安深度合作，华为不再进行车BU相关业务，不寻求作为车企供应链企业。

之前，华为汽车业务主要有三种合作模式。第一种是零部件模式；第二种是Huawei Inside（HI）模式，即车企使用华为全栈智能汽车解决方案，包括计算与通信架构、智能座舱、智能驾驶等；第三种除了采用华为的智能汽车解决方案之外，还接入华为的宣发传播和销售网络等，华为能力全面赋能，汽车日报模式已升级为鸿蒙智行。

这份《备忘录》的主要内容包括：华为将剥离其Hi模式和零部件模式，这证实了之前关于车BU将独立的传闻；此外，公司计划逐步向现有的战略合作伙伴和其他具有战略价值的投资者开放股权，实现股权多元化。

关于鸿蒙智行与车BU的关系，可以这样理解：鸿蒙智行主要面向终端消费市场，而车BU则负责零部件和智能驾驶等方面。汽车日报业务不仅不会受到影响，反而预计会得到加速发展。鸿蒙智行生态联盟已经建立，这是与华为合作最深入的模式，将获得华为最先进的智能汽车技术以及消费者业务的多方面支持，从而继续实现跨越式发展。新公司与汽车日报业务的关系可以概述为：新公司将作为公共平台，为汽车日报业务提供智能系统和部件解决方案，汽车日报将成为新公司的重要客户。

新能源车主要哭了？部分公共充电桩服务费上调50%！以后越来越贵？

2023-11-27

最便宜的高阶智驾，实力照样顶…用五菱宝骏云朵灵犀版来通勤！

2023-11-27