吉利英伦 sc3换方向机得多少钱

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2024款吉利ICON玲珑：直降1.3万元，想以价换市？

目前，每款车型的年度更新款几乎都带着“降价”的旗号登场，就连最近上市的2024款吉利ICON玲珑也是如此，新款的市场指导价为9.69万元-11.69万元，入门款车型售价比2023款便宜了1.3万元，光从价格来看，就有很大的吸引力。

看到如此有诚意的价格，外观上肯定是不会有“换脸”的操作，依旧是延续2023款的设计风格，前大灯组采用分体式设计，纤细的日行灯造型，搭配回字型中网设计，内嵌横向的镀铬饰条，两侧为矩形的远近灯组，下方还设有较为宽厚的熏黑护板，颇有轻越野的风范。车身侧面，2024款吉利ICON玲珑采用双色车身，后排侧窗采用阶梯式设计，增加设计感。新款部分车型的门把手为隐藏式，底部的熏黑围边还加入银色方框点缀。车尾部分，2024款吉利ICON玲珑配备后扰流板，尾灯和底部也保留回字型元素，有利于提升辨识度。最大的变化是新增两款配色，分别是發灰和财粉，这谐音梗玩得溜啊！

车身尺寸，2024款吉利ICON玲珑的长宽高分别为4350/1815/1620mm，轴距为2640mm，定位为小型SUV，但这数据表现完全算得上紧凑型SUV。

内饰上，2024款吉利ICON玲珑继续配备由10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的联屏，搭载吉利银河OS车机系统，支持HiCar。新款共有三款配置，入门版车型售价9.69万元，标配18英寸的轮毂、驾驶位车窗一键升降、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、道路救援呼叫、OTA升级等。

中配版售价10.59万元，除了上述入门版的配置，还增加了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、隐藏式门把手、电动后备厢、自适应远近光，全车车窗一键升降功能、前排座椅加热、后排杯架和72色氛围灯。而且，中配版将定速巡航升级到L2等级，拥有车道保持辅助、车道居中保持和道路交通标识识别。相比于中配版，顶配版多了疲劳驾驶提示、内置行车记录仪、转向辅助灯、面部识别、车载空气净化器，超声波雷达也由4个增加到12个，L2级的辅助驾驶功能也更加全面，价格也比中配版增加了1.1万元。

动力上，2024款吉利ICON玲珑搭载1.5TD四缸发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速器，在WLTC工况下，新款的百公里综合油耗为6.3L，零百加速时间为7.9s，与2023款保持一致。

2024款吉利ICON玲珑的变化不大，但胜在价格实惠。小编觉得该车型比较适合日常用于代步的年轻用户。如果您是对驾驶乐趣有一定追求的，那2024款吉利ICON玲珑不太适合您。目前，吉利ICON玲珑在小型SUV中的排名不算太靠前，所以2024款吉利ICON玲珑要面对的竞争对手不少，如本田XR-V、领克06等燃油车型，还有像比亚迪元UP这样的新能源对手。

说换电没前途的打脸了，长安，吉利先后与蔚来合作换电！

说换电没有前途的，要打脸了。不到2周时间，长安汽车，吉利汽车，先后与蔚来签署换电战略合作协议。协议的内容都差不多，就是在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开合作。这是不是意味着今后吉利和长安的很多新车，都会使用换电？是不是意味着今后吉利和长安的车，可以去蔚来换电站去换电了呢？

【1】对于吉利和长安来说，换电只是众多业务的的一个！

对于蔚来来说，换电是品牌的根本，从品牌成立之初就以换电为主要卖点。但是对于吉利和长安来说，换电只是他们众多业务，众多品牌其中的一个不起眼的部分！所以长安，吉利绝对不是押宝换电，只能说他们看到了换电模式的价值，认为会有用户把换电当做主要的使用场景，为了涉足更多细分市场，选择跟蔚来合作。

而且吉利原本就有换电品牌，就是睿蓝汽车！所以吉利也不是没有换电技术，也不是自己做不了研发。只是蔚来布局早，换电站已经在全国推广普及了，跟蔚来合作直接高效。

据介绍，蔚来拥有超过1600项换电相关专利,目前在全球市场建设和运营超过2100座换电站,其中2023年在中国市场将累计新建1000座换电站。

【2】对于蔚来来说，有吉利长安加盟，换电业务更有底气了！

蔚来其实早已经计划好，将换电站独立了。也就说蔚来换电站不是蔚来汽车专属，它更像是加油站，只要跟蔚来有合作的品牌电动车，都可以换电。

对于目前深陷亏损传闻的蔚来汽车来说，有吉利和长安加盟换电，也让蔚来对换电的独立和换电业务今后的发展，有了更清晰的方向。蔚来，吉利，长安，三方的合作都可以继续把换电业务做强做大。

不过，今后长安和吉利的换电车，使用蔚来换电站的话，估计会有手续费，或者使用成本比蔚来车主高。此前，按照蔚来 秦力洪的说法，NIO Power 是盈利的：我们日常充换电的运营，NIO Power 已经是个赚钱的部门。这对于整体亏损严重的蔚来来说，当然是个好消息。造车赚不到钱，蔚来至少能在能源上回血，减少亏损。

【3】如果吉利，长安推出15万的换电车，那蔚来车主估计会很受伤！

蔚来汽车的核心在于换电，很多蔚来车主也因此享受到了快捷的换电服务，从此蔚来电动车没有里程和续航焦虑。同时蔚来定位高端品牌，让用户觉得买蔚来很值。

但是，假设吉利，长安推出15万的换电车，也能使用蔚来换电站的话，那么蔚来车主花了三四十万买的换电车，就会觉得蔚来不值这个价，这对蔚来汽车来说也不是好事儿。

所以任何事情都可以一分为二的看，不是说吉利长安与蔚来合作换电，就是好事儿。

总结：

对于蔚来汽车来说，换电依然是核心，今后要做的是如何开放换电站的同时，不让老车主感到使用体验和服务的下降，这是关键。同时蔚来据说要推出入门级的品牌萤火虫，如果萤火虫也能支持换电，那么到时候能否与长安，吉利的价格便宜的换电车型竞争，也很关键。