吉利制造的第一台车原来叫吉利一号，还是奔驰跟红旗的杂交
漫哥检讨，承认有时说车的时候是挺不正经的，连带咱们的吃瓜粉丝看车也不正经了，没事老关注漫哥X生活算几个意思啊！人艰不拆嘛……所以别讨论漫哥的第一次了，咱们聊聊车企的第一次吧。自主品牌的生产的第一款车型都是哪些？
首先咱们的老大哥、共和国长子一汽，生产的第一款车型是辆卡车。1956年，第一批共12辆的“解放牌”卡车在长春一汽工厂总装线下线，标志着新中国汽车工业的诞生。
跟后来的很多自主品牌汽车一样，这款卡车也是参照设计的，以苏联的吉斯150为蓝本。搭载六缸发动机，马力达90匹，载重量4吨，最高时速65公里。这车一生产就是30年，那时路上看到的车每两台就有一台解放。直到1986年停产，共生产了将近130万辆。
然后北汽，前身是北京市第一汽车附件厂，1958年那个打鸡血的年代，个个斗志昂扬。因此这家汽车附件厂也自己造了一台轿车，前后仅用了3个月。那时汽车品牌名不是解放就是东风、红旗、长江黄河、华山泰山什么的，所以这款车名也有时代特色，叫“井冈山”
从外形不难看出，井冈山参照的是大众甲壳虫，双门，发动机也是甲壳虫的。因为井冈山的诞生，什么附件厂已经满足不了逼格了，干脆就改名为北京汽车制造厂。可是因为技术不过关，工艺粗糙，下个雨能直接开出敞篷车感觉，井冈山最终没有量产，前后只试制了154辆便停产了。
长安汽车一开始是军工厂，后来响应军民结合方针开始打造民用汽车。第一款车是一辆越野车，当然了，那时都叫吉普车。1958年，长安以JEEP的威利斯M38A1为基础，全拆掉后仿制组装，造出了长江牌46型越野车。
这车搭载2.2L水冷四缸发动机，最高时速115公里，百公里油耗13.7升，可坐6人。不过据说这车没有倒档，只能一路向前！向前！向前！男人一往无前的浪漫你懂了么？
扯点近的，咱们大吉利，李书福当年做冰箱赚够了家底，开始想做车。在他眼中觉得汽车就是一个发动机+四个轮子+两张沙发，跟漫哥想的一毛一样，看来漫哥非池中物。当时李书福很喜欢奔驰，因此他买来辆奔驰E级拆解仿制。
同时又使用了一汽红旗轿车的底盘、发动机和变速箱，这般拼凑起来的“新车”就诞生了。李书福将其命名为吉利一号，这便是吉利造的第一辆汽车。不过因为太粗制滥造了，且当时吉利也没汽车生产许可，因此这车当然没怎么见光。
好了，暂时介绍到这，写太长怕你们蹲坑的蹲太久，会导致便秘的。下一篇漫哥将继续介绍比亚迪、奇瑞、长城等自主品牌车企的第一款车。擦屁股吧。
（本文图片来源网络。编辑：SongK）
睿蓝7猎光Max开启交付：吉利“龙鹰一号”芯片，17.37万元
IT之家 3 月 11 日消息，睿蓝汽车日前宣布，睿蓝 7 猎光 Max 车型开启交付，售价 17.37 万元。睿蓝 7 最早于 2023 年 9 月 21 日上市，当前提供 8 款车型，官方指导价区间在 11.77 万-17.97 万元。
与睿蓝 7 猎光版相比，猎光 Max 主要升级传感器及硬件方面，其配备 10 个高清摄像头、12 个超声波雷达、5 个 4D 毫米波雷达、2 枚吉利龙鹰一号 7 纳米芯片等。
在硬件的支持下，睿蓝 7 猎光 Max 未来将提供导航驾驶辅助（NOA）、记忆自主泊车（HPA）、智能泊车辅助（IPA）、变道辅助（LCA）等智驾功能。其中，NOA、HPA 功能预计将在 2024 年内上市。
据IT之家此前报道，该车前脸采用贯穿式 LED 灯带、分体式大灯、主动闭合式进气格栅，尾部则采用贯穿尾灯设计，搭配掀背式尾门。新车长宽高分别为 4690/1892/1650mm，轴距达到 2775mm。
车内搭载 15.4 英寸 2.5K 高清视网膜中控大屏、9.2 英寸 LED 数字仪表以及 50 英寸巨幕 AR-HUD、128 色氛围灯，以及四音区语音交互，支持 Face ID、10 扬声器等。
动力方面，睿蓝 7 猎光版电机峰值功率 180kW，峰值扭矩 385N?m，CLTC 综合工况续航里程 605km，采用三元锂电池。
6.1L油耗成熟动力，低故障入门家轿，自动挡便宜，带你看吉利远景
6.1L油耗成熟动力，低故障率入门家轿，自动挡也便宜，带你看吉利远景帝豪和远景是吉利在入门级紧凑型轿车市场的两个干将，但是这两台车的价格和定位都有些过于接近，以至于形成了一种内部竞争的关系，现在帝豪倒是换代升级了，远景没有动静，但是升级之后帝豪和远景形成了定位差，加上远景实惠的价格，现在入门级紧凑型轿车中，远景已经成为最具性价比的选择之一。
远景的外观设计简单来解读就是简单，扁平，实用。中网上实拍车型依旧在使用水波涟漪的中网，大灯加入了透镜，保险杠上辅助光源和定风翼融合在了一起。造型还是很朴实的。
尺寸上远景其实比帝豪还要更小一号，其长度4599mm，不过都是入门级紧凑型轿车，大家看着其实都差不多，整个侧面就是最朴实的三厢车的设计，看不到流线型的潮流感，就跟以前的老夏利一样。
车尾更是有种浓烈的朴实感，现在流行的直线条或者流线设计在远景上都看不到，整车设计有点21世纪初的感觉，作为家用车来说倒是朴实。
远景的内饰倒是和老帝豪差不多，吉利一套家族内饰从高端到入门都在用，档次感上倒是不差。另外在配置上远景拥有内置行车记录仪等配置，虽然是个入门车，但是大屏内置的功能也不少。
座椅采用了双色皮作为便面材质，内部的填充在同级别中显得比较充实，人体工程学设计上做得相当不错，吉利这两年车基本上在内饰上都表现得较好。
后排空间完全能接受，对于入门紧凑型车来说这个空间算是比较不错的，和主流的合资紧凑型轿车在空间上也算是不分上下。
长车尾外观朴实无华的设计确实对远景的后备箱空间带来了一定的帮助，只是内部的空间不算规整，算是一个小问题，装载能力上远景不会吃亏。
发动机上远景这么多年还是这台1.5L发动机，最大功率109马力，峰值扭矩142牛·米，匹配CVT变速箱。作为一个久经考验的国产动力，这台发动机算得上是经典和耐用，故障率非常低，6.1L的工信部百公里油耗也很有自信。
作为现在最入门，也是价格最便宜的紧凑型家轿之一，远景这台车到处都在体现着四个字：朴实无华。不过对于一个入门的低调家轿来说这是一个好的评价，好钢用在刀刃上，空间油耗配置上远景的表现都较为突出，本身家轿就是追求一个朴实实用，高性价比的远景正好符合这些要求。
