3.99万的吉利小SUV,用熊猫底盘,却大有乾坤
远景X1是吉利的又一力作,价格便宜且样子好看,顶配车型更有中控大显示屏,也只需要5.79万,是一台年轻人很容易购买的车型,当然最便宜的也只是3.99万,拆车君突然想起熊猫似乎也卖着差不多的价钱,而事实上,他俩的尺寸相差不大,底盘是不是同一回事呢?(微信端的朋友或许已经看过之前的视频讲解,但文章会介绍得更加详尽。)
车身尺寸上远景X1比熊猫都要大,而且还真大不少,怎么就说它们有联系呢?大家不妨对比一下轴距,熊猫轴距是2340mm,远景X1为2353mm,两者只相差了13mm,也就是1厘米多一些,这部分的空间可以通过悬挂的一些倾角来迁就出来,而且远景X1是一台SUV车型,离地间隙也更高,轮胎也比熊猫换大一寸,当然仅有数据对比依然难以说明问题,钻下车底看清楚吧。
在钻车底前,拆车君想先解释一些平台关系,大概在2003年左右,为了增加在欧洲地区的小车竞争力,丰田与PSA联合制造了一个叫B-Zero的平台,因此在市场上出现了三款孪生兄弟车,丰田Aygo、雪铁龙C1和标致107,而吉利熊猫就是借鉴了的此平台进行开发。
在远景X1的前悬挂部分,我们看到了小车经常使用的半框式副车架,造型与熊猫是如出一辙的,事实上,以现时的眼光来看,副车架似乎理所当然,但是回到初代熊猫,有副车架已是相当先进的国产汽车了,那时看来,副车架可以提高舒适性,减少悬挂对车身的冲击,但是我们都忽略了,副车架还有另外一个用途,就是可复制性,更容易实现平台化的概念,达到孪生车的目的,也是目前汽车都有副车架的原因。
对于一台最低配只卖3.99万的小型SUV来说,底盘用料是扎实的,三角臂并非只是单层冲压的部件,由下向上看还是会有加强的材料,这种结构跟我们之前拆解的哈弗H6三角臂的加工方法是类似的,虽然无法知道远景X1与H6此部件的材料特性,但是单从结构来分析,对于整备质量较轻的车型是绰绰有余的。
至于后悬挂的当然是非独立的扭力梁式设计,是小型车最常用的后悬挂设计方案,但是从一些细节上还是会找到熊猫的身影,例如弹簧座的形状、减震器下连接位置的形状、桶形空心的后转向节座,当然还有纵臂的设计形状,总之远景X1和熊猫底盘的结构非常相似。
值得注意的是,横梁的位置是不带扭力杆的,虽然拆车君已经不能肯定熊猫底盘的这细节,但在以前帝豪EC系列车上是有的,提出这点的意思并非说吉利偷工减料,而是需要解释的是,这条扭力杆等同防倾杆,并非越粗越好,有也不是比没有更高级,而是需要根据车身重量、减震器的特点设计,所以就算熊猫有,远景X1没有,拆车君并不觉得是偷工减料,反而是经过计算的结果。
看完上一段,或许读者觉得拆车君被充值了,现实显然不是这样,这么笃定地带出这观点,是因为远景X1的进步。虽然它的底盘是那么熊猫,但开起来的感觉却一点不像以前熊猫,如果要量化此进步的话,起码高两个等级,底盘变得扎实好开,行驶稳定性和舒适性都有长足的进步。
为何?显然是吉利找到了优化的方法,结构没改变下,通过使用不同配方和减震系统的讲究提升汽车的品质,最重要的是消费者以相同的价格买到更好的车,当然这并非吉利的专利,这只是一个缩影而已,在当今的自主品牌中,赚到钱投入到研发、调校的企业不少,虽然某些车型在结构上没摆脱老车型的痕迹,但是已经找到优化的路子。
优化说来简单,其实是整体技术力量提升的深层表现,大家想象一下,当拿到一个底盘,即使尺寸、比例不改变,完全100%复制结构,但由于车价不能与原车型相提并论,因此配件的选择上就不能跟随,调校不得精髓,这种大概算是学了型,悟不出神的例子,相反,现在拆车君看到的是设计水平和力学水平的进步,无论吉利、长城等都已经踏入此层次中,已经算是行业里面的平均水平吧。
此外,吉利在最便宜的车上也应用了NVH的成果,在轮拱上也贴上了隔音海绵,这也是透视出自主品牌的又一进步。NVH的投入我们大概可以从博越、GS8、CS95这类品牌中的高级车型里面看到,新闻稿里面也强调强调再强调,没想到的是在3.99万起的车型上也会隔音技术提升的成果,有人说:“不就几块海绵,有必要花笔墨?”对于配件厂来说,确实就是几块隔音棉,但对厂家来说就是想把车做得有竞争力的心意,对消费者来说就是花相同的钱,可以买到比熊猫漂亮、扎实、舒适、安静的汽车,这大概就是吉利远景X1的意义吧。END
内饰做工用料扎实的熊猫mini
?不管是燃油车还是新能源车,只要是符合消费者需求的就是好车。今天给车友们带来的是熊猫mini。至于它都有哪些优势,还是请大家往下看吧。
首先从外观来看,熊猫mini前脸看起来非常可爱,看上去较为时尚运动。大灯非常符合消费者的审美,设计比较稳重。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是3065MM*1522MM*1600MM,该车采用了舒服的线条,车身看上去非常时尚大方,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很深沉雅致的。往后来看,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分前卫个性的感觉,整体布局给人印象深刻。
来到熊猫mini车内,内饰看起来很有端庄的感觉,充满战斗气息。该车方向盘设计不错,采用皮质材质,握感表现不错。看一下中控,采用8英寸中控屏进行装饰,让内饰设计颇具层次感,看起来很简洁时尚。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,该车仪表盘呈现出朴实的设计风格,看上去科技感强烈。该车采用了皮质座椅,座椅包裹性到位,支撑性和舒适性不错。
熊猫mini匹配固定齿比变速箱,电动机总功率为30KW,电动机总扭矩为110N.m,动力表现不错。
熊猫mini后备厢空间的表现比较不错,开口大小符合它家用车的定位,一家人的置物需求都可以满足。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊等安全配置。
今天介绍的这款车不知你是否心动? 如果你也敢兴趣的话不妨去试驾一下,绝对能带给你不一样的感受。