07年11月的吉利远景，跑了5万公里，还值多少钱?

24000左右

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远景x6什么时候停产？

当然是肖战了，越考古越喜欢，茂林修竹的大男孩，怀揣梦想，努力而执着，低调真诚的默默做公益，他有梅的傲骨，兰的清雅，竹的气节，菊的恬淡，德行品貌俱佳，堪称优质偶像的典范啊，欣赏一个人，始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品，这就是我们为什么那么那么喜欢肖战

有没有越深扒，越干净的明星？

Xz吧，他已经没什么可扒的了，基本上天天就素人的时候几句玩笑话！唉。真受不了，那些小孩子要闹到什么时候！

五万吃饱八万吃好 吉利远景家族入门大试驾

又到了毕业季，即将走出校园进入社会的莘莘学子们，是否已经开始留恋大学食堂里“5元吃饱，8元吃好”既美味又便宜的饭菜了呢？想必社会上再也不会有如此关照学生的餐食了。

既然吃喝已不在廉价，那刚步入社会的大学生们，又能在哪些方面能得到优待呢？

显然选择人生第一辆汽车优待自己就再合适不过了。而价位，依然遵循“五万吃饱八万吃好”的原则，好吃不贵，经济实惠，毕竟刚走出校门的孩子们并没有多少人生积蓄。

作为90后的尾巴们，苏老湿给你们推荐两款我刚刚试驾的两款车，而这两款车又恰恰符合以上“五万吃饱八万吃好”的原则，一款是5万出头的三厢轿车2019款远景升级版，如果你希望野一点儿，空间再大一点，那另外一款是8万多一丢丢的新远景SUV国六版也是一个不错的选择。

下面苏老湿就把3天在云南西双版纳对这两款车的试驾情况做一个总结，告诉大家我为什么会推荐这两款车给新出校门的大学生们。

远景家族的目前销量已经超过了200万，说明远景家族深受中国消费者的喜欢。这也给新的换代产品一个很好的背书。6月19日远景家族全线集体升级，涵盖2019款远景升级版、新远景SUV国六版、2019款远景X3升级版和2019款远景S1升级版共4款车型，售价区间为5.29-10.59万元。

这其中苏老湿试驾的两款主力车型，2019款远景升级版售价区间在5.39-7.39万元。新远景SUV国六版在8.49-10.59万元。这其中童靴们不难发现，在史上最严苛的“国六”排放标准实施的当下，吉利表现得非常从容，领先行业内率先实现全系“国六”车型的车企，而这其中新远景SUV国六版更是全国首款实现国六排放的SUV车型。

下面，咱们就来说说车吧！2019款远景升级版在外观上和老款差别不大，只是增加了一个玛瑙红的配色出现，据说玛瑙红的配色来自于更为高端的缤越车身上。星式立体轮毂，成为辨别的新旧两款的唯一方法。

而在其他方面，2019款远景升级版总共有十项的升级，其中外观有6处的变化，配置则是全系新增了胎压监测和PM2.5空调过滤系统，最关键的是升级了动力系统，1.5L发动机升级到了国六排放标准，此外还新增了CVT无极变速箱取代之前的4AT。

2019款远景升级版的CVT无极变速箱来自于知名的变速箱大厂比利时邦奇。1.5L发动机最大80kW，109匹马力，最大扭矩142N·m，数据表现并不是很亮眼。但在实际的山路测试中，他的实际操控还是相当有水准的。驾驶体验更加顺畅，换挡也没有明显顿挫感，并且燃油效率更高，使油耗更低，基本维持在6个油以内。

作为远景家族中唯一的家轿产品，远景轿车自2007年上市后凭借越级品质表现成为消费者心目中的“品质幸福家轿”，至今经历7次升级换代，累计用户超122万，连续三年销量突破14万辆，稳居A-级轿车细分市场销量第一。今年1-5月累计销量达34,499辆。在2019年3月，全新远景还以优异表现赢得中国品牌轿车保值率前三甲的荣誉。

下面我们再来聊聊“8万元吃好”的，吉利远景旗下最为倚重的新远景SUV国六版。相比2019款远景升级版，新远景SUV国六版仅重点针对动力进行了升级，全系升级为1.4T发动机，提供1.4T-6MT、1.4T-8CVT两种动力组合，动力性能进一步上升，最大功率从98kW 提升到104kW，最大扭矩从215N·m提升到235N·m。另外油耗方面，1.4T-6MT车型工信部综合工况油耗为6.2L/100km，1.4T-8CVT车型工信部综合工况油耗为6.4L/100km。此外手动挡车型配置升级，标配配备EPS电动助力系统。

特别有意思的是，以往我们熟悉的爱信变速箱，首次以手动挡形式出现在新远景SUV国六版上，并且苏老湿非常有幸利用了一下午的时间好好体验了一把。吉利一直致力于小排量涡轮增压发动机的开发工作，这台自主研发的1.4T发动机早已在旗下多款车型上搭配，市场口碑良好，并且荣获了“中国心”2017年度十佳发动机奖项。

苏老湿发现，其实很多车企为了实现国六排放标准，发动机调校的动力输出甚至还不如国五排放的发动机，尤其是合资车型，比如福特和凯迪拉克。但远景SUV搭载的1.4T发动机，国六排放比国五排放在动力上有所提升，最大功率提升了6kW，最大扭矩提升了20N·m。

远景SUV国六版开起来的感受相比轿车远景升级版就提升了一个档次了，毕竟动力系统上了一个台阶，匹配6MT变速箱齿比更密，跑高速的时候发动机转速可以控制的更低，从而带来更舒适的体验。另外，远景SUV国六版最大的特色是有语音交互功能，可以轻松控制空调、蓝牙电话、导航以及多媒体的功能，而且还有5年免费的4G网赠送。

除了动力上的更新，新远景SUV国六版在空间和舒适性上的表现也非常让人惊喜。特别是在第二排的腿部空间非常宽敞，而且座椅也非常柔软，有种大沙发的感觉。同时，新远景SUV的全景天窗面积也非常大，第二排的视野得到了不错的拓展。总体来说，作为一台起步价不到8.5万元的SUV，能做到动力出色、空间出众、舒适度高就已经非常值得消费者选择了。

和2019款远景升级版一样，新远景SUV国六版也全系配备了胎压监测和PM2.5空调过滤系统，真可谓加量不加价。从这次远景家族升级版集体发力的架势来看，显然，吉利希望凭借远景家族多年来的用户基础，稳住吉利在8万级以下市场中的江山地位，也为吉利下一步战略布局和品牌向上增添了信心。

如果你是刚出校门的大学生，吉利还特别推出了幸福礼、金融礼、置换礼等多达万元的购车优惠，手里只要有个万把块钱就能把远景开走，对于刚工作的大学来说，压力并不大，完全可以在考虑范围之内。与其拿手里的万把块钱去买一辆二手桑塔纳，还不如买一个产品力升级的国际大厂吉利旗下的全新产品，你说不是吗？

有一种6万元以下的坚挺，叫“吉利远景手动挡”

最近，吉利汽车的改款升级似乎都是 “一个家族一个家族”的进行，尤其在国五国六切换阶段，以家族为单位、数十个车款的整体升级使得体系力的体现非常明显。就在 “国五大限之日”到来之前的6月19日，吉利汽车远景家族集体升级上市，全线切换至国六动力，包括2019款远景升级版、新远景SUV国六版、2019款远景X3升级版和2019款远景S1升级版4款车型近30个配置车款。升级后我们首先试驾了其中最重要、也是销量最高的车型之一 ——即2019款远景升级版。

远景，是吉利汽车旗下重要的入门型家轿，它与帝豪分别为吉利汽车捍卫5-7万及6-9万区间的市场。在2018年，远景全年销量为143851辆。同时，远景也是吉利车系中最富有历史传承的一款车型，从2007年上市至今累计销量已经突破122万辆。所以当我第一次试驾到远景的时候，一种探索感油然而生，而我主要的好奇点则在于：都是月销过万的入门级产品，远景跟桑塔纳、威驰等车型会有怎样的不同？

在看惯了大多采用白色漆身的形形色色的入门家轿后，这次和远景相遇居然碰上了热情的红色（涂装车型）。在云南西双版纳大片大片绿色植被的映衬下，这抹靓丽色让人心情非常愉悦。这款红色被命名为“玛瑙红”，其颜色和吉利旗下更年轻定位车型缤越的“热情红”是同一种颜色。

车漆喷涂的质感比以往6、7万级别的车型有大幅进步，让远景第一时间给人的主观印象是价值超过了它的售价区间。

仔细剖析这次升级，回溯远景上次大幅换新是在2017年的11月份，当时车身外观和内饰更新为吉利汽车全新的家族设计语言。而这次2019款远景升级版的更新则以动力切换至国六为主，另外在外观、配置上也进行了10多项升级，售价区间为5.39-7.39万元，其中手动挡两款车型价格未变，自动挡两款车型分别比之前微增1000元。

我们先讲重点：动力总成升级是此次新车型的重中之重

2019款远景升级版搭载了国六版的1.5L DVVT直列四缸自然吸气发动机，最大功率80kW、最大扭矩142N·m，其中最大功率和之前的国五版1.5L DVVT相比没有变化，而最大扭矩比之前高出2N·m。此外工信部综合工况油耗比国五版有所降低，手动挡车型由此前的5.9L/100km降低至新车型的5.8L/100km。

而自动挡车型价格小幅增加的1000元，主要在于变速箱由之前的4AT切换为了CVT，这对消费者而言是一件好事，意味着更平顺的换挡感受和更低油耗——新款的工信部综合油耗为6.1L/100km，比老款车型低了0.2L，而预计在换挡频繁的市区工况下差距可能会扩大至0.5L以上。

这次试驾我分配到的车辆为手动挡车型，CVT版本没能体验到。手动挡高配车型和自动挡低配车型都为“豪华版”，差价在1万元，对于5-7万这个价格区间，1万差价还是比较现实的，所以手动挡车型其实一直是远景的销量大头，只是随着年轻消费者越来越成为购车主力人群，远景自动挡车型的销量占比也在逐渐增大，目前手动挡和自动挡车型销量基本上是对半开。

在试驾过程中，我对远景升级版的动力调校印象非常深刻。

这是一款2挡可以轻松起步、3挡可以不加油门平地轻快奔跑的车型。这意味着远景升级版把低扭调校得很足，这和我在各个论坛上所看到的一些对老款远景起步薄弱的评价截然相反。我自己的驾车经历并非从手动挡车型过渡而来，所以尽管手动挡也能开，但开得不是很顺滑，所幸，远景升级版手动挡车型并没有“难为”我。

在我看来，它首先着实是一部特别“不容易熄火”的手动挡车型，对“手动挡小白”会很包容。值得一提的是远景仪表盘还带有换挡提示，当转速高于1800转，会有一个升挡提示。事实上远景的机噪控制得非常理想，2000-3000转速下的噪音没有这个级别其他手动挡车型那么明显。所以不经意间，你发现换挡提示已经在闪烁了。

在动态感受上，远景在中低速阶段给人一种轻快感，手动挡对降挡的“自由性特征”使得加速控制过程颇具掌控感和快感。同时这部车的转向设定也很成熟，轻巧并清晰，高速时稍微重一些，控制上信心充足。离合器的脚感弹力较强，离合点较高，在换挡平顺性的把握上，我做得没有陪驾教练那么好——从他驾驶时的节奏看，如果是长期开手动挡，的确可以把远景驾驭得柔顺丝滑。

底盘方面给我的感觉是稍偏舒适性一些，较大的路面坑洼、减速带等撞击并不生硬，轻微的不平整路面可以把细碎震动过滤得很不错。作为一款低于6万的车型，在驾控层面你几乎很难对远景有什么挑剔了。

回头再来看外观和内饰，你会发现远景真的已经开始碾压合资竞品

此前我一直以为帝豪和桑塔纳才是一对“相爱相杀”的冤家，但实际上现在桑塔纳的手动挡终端价格和远景亦有较大的重叠，另外丰田威驰也必然和远景存在竞争关系。

首先，远景的外观、内饰所呈现的高级感基本是向帝豪看齐，比如像大灯这样的细节设计，尽管采用的是卤素灯源，但透镜造型做得非常漂亮，此外前脸的回纹隔栅设计也具有不错质感。

内饰方面，结构布局跟帝豪也如出一辙，如果是不熟悉这两款车型的人，可能初看它们的内饰难以发现有什么分别。远景门内板和中央扶手等处采用局部的真皮包覆，豪华版车型也有皮质座椅，新车在拉丝材料饰板上也有质感方面的升级。所以远景整个内舱的高级感上要超越桑塔纳和丰田威驰在6万元左右的车型。

配置上，这次远景借升级之机标配了胎压监测系统和PM2.5空调过滤系统。另外远景手动豪华版标配倒车雷达、倒车影像和真皮多功能方向盘，这三项是我个人比较看重、认为对舒适性影响较大的配置。锦上添花之处则包括内置行车记录仪、8英寸车机屏幕等。受限于成本，远景的车机没有配置4G互联，但可以通过手机实现网联，这时可以对系统进行升级。此外远景的车机导航系统依然可以选择高速优先、不上高速、时间优先等路径模式。

空间方面，远景的后排表现可以获得高分

远景作为A-级车型，其后排空间表现能够跟大多数A级车处于同一水准。我的身高在174mm左右，按我个人习惯坐姿调节前排座椅后，后排腿部空间仍有2拳左右余量。头部空间上，如果你在车外时稍加留意远景的侧面线条，会发现它的C柱没有像很多车型出现那种溜背的造型倾向，其顶部直线是稍微向下延伸的，这使得后排头部空间非常充裕。

如果对整体空间表现进行一个简单对比，我认为远景比我在神舟租车租过的桑塔纳及丰田威驰都要好上不少。而在我看来，空间是远景最主要的卖点之一 ——尽管这部车价格不贵，但它对于家庭出行的舒适性需求并无妥协。

尾箱方面，在纵深上是足够的，深度能达到一米出头，只是规整度要稍微差一些，左右两侧有较大的车体功能结构轮廓，影响了宽敞程度。而后排座椅支持四六比例放倒，尽管不能实现全平，但还是能拓展出更多载物空间。

驾仕结语：

整体来看，远景是一款在实用功能性上很务实的车型，这也是它的根基。而它的加分项则在于质感，和三年前去吉利4S店看到的远景所不同的是，这两年的改款升级，使新款车型的时尚度大大增强、档次感大大升级了。

在国六切换以后，自动挡车型变速箱更换为CVT也是对远景的一个重要加强项，毕竟现在女性用户以及年轻用户会越来越多的选择自动挡车型。你会发现，过去远景作为入门级车型，对于成本比较明显的妥协或许只是在于用的4AT，而今似乎在各方面都找不到妥协的地方了。

最后，从宏观角度来简单分析一下远景的市场表现：

当消费升级大趋势叠加整体经济形势下行，很多价格实惠的车型在2019年上半年出现了销量暴跌，跌幅之大尤其出现在5、6万元的自主品牌小型SUV和小型轿车领域，而即便在6-7万元的合资入门家轿细分市场销量腰斩的车型也大有所在。然而，处在同样价格区间的远景却堪称“销量常青树”，在入门家轿领域的地位始终屹立不倒。

在我看来，不是消费升级“革不掉远景的命”，而是远景以不断进行的、高频次的产品升级来适应市场的消费升级。由此导致的差别是，近三年每次观察5、6万元的车型，很多产品都是越看越觉得它和时代脱节，而每次看远景，都惊讶于它越来越精致。

文｜密斯特张

图｜作者及网络