觉得吉利速度太慢？看看这个吧

吉利车大家应该都挺了解的，因为最近一些阵子这个品牌像出了奇一样推出了很多的精品，去年的年底发布的一辆缤越不知道大家还有印象吗，这个车在当时的人气也是很高的，而且它作为一个小型的SUV受到了很多人的喜欢，因为很多人在选车的时候就是担心油耗高或者就是空间太小，虽然说这个是小型的SUV，但是内部空间真的是非常大，而且特别舒适。

不过这个车的发动机让很多人都不满意，最近新能源的车这么火，吉利在这款车上也是再次下了功夫，据说马上就要出现缤越的混动版了，很多人也是非常期待这个车，因为这个车在去年的时候除了发动机不好都是很完美的，如果这次能够给升级一下的话就是很完美了。

但是这个车在爆出来外形的时候，很多人都非常的懵圈，因为在外观上基本是一点样子都没有变，唯一变的就是颜色，简直就是同一款车两个颜色。但是这个车在内部的一些还是有改进了，首先就是发动机了，这个问题一直都是大家最关心的，这次的发动机1.5t是现在非常热门的一款，破百的话是需要不到七秒钟就可以了。

而且汽车也有很多的优化快捷，比如汽车内部放入了现在一些汽车都有的功能，也是升级了很多智能化的问题，一些人都特别后悔买了缤越，因为这个车要比缤越好太多了，大家有没有这么觉得的？

极越之困：新车慢了三拍

“作为一个新的品牌、新的品类产品，当一个用户进入极越门店，思考的第一个问题不是我要买车，而是这是什么品牌的时候，这就需要我们解决问题了。”

极越CEO夏一平在反思公司销量低迷的根源时，吐露了这样一番觉醒的语言。

从集度汽车到极越品牌的蜕变，从头款车型极越01的放大招式，到如今遭遇的销量寒酷现实，这条道路上，极越跌跌撞撞，仿佛慢了三拍。

第一个拖延，就是集度汽车推迟量产的历程。

百度想要通过集度充分展现自动驾驶实力，导致集度汽车开发上马太慢，错过了最佳时间窗口。

到了2022年，集度才迅速酝酿出”集度ROBO-01”轿跑SUV，但这已经是蹭热点而非引领者。

第二个延迟，是极越01这款首款车型的高昂定价。

24.99万至33.99万元的售价，让市场难以认同。

上市第一个月，15000张订单转化率极低，夏一平不得不在一个月后就紧急降价3万元。

可降价后的销量表现，依旧没有如期”起飞”。

最大的拖延，还是在营销层面。

如今夏一平自我反省，公司前期忽视了品牌的认知度建设，导致他们连”从0到1”这一基础工作都没做好。

为了纠正这一失误，极越不得不在销售和市场两端大换血，夏一平亲自上阵直播带货，甚至请来百度老板李彦宏站台。

然而，这还不是最大的问题。

对标特斯拉的决心，或许暴露了极越的战略短视。

纵观销量数据：2022年仅774辆，今年前三月销量分别为218、147和511辆，极越01的表现远远落后于其他中高端车型。

梳理来龙去脉，不难发现极越面临的困境：

对市场认知存在偏差。

夏一平坦言，他们高估了用户对于智能化卖点的买单程度。

类似技术很难让极越在一众竞品中拉开优势差距。

营销方式不得力。

对标特斯拉难免”高高在上”的嫌疑，而蹭热点式的营销也难以凸显极越的独特优势。

目前极越仍在用粗暴的直播方式来提高认知度。

质疑CEO的战略眼光。

运作新品牌，夏一平缺乏经验。

后盾百度和吉利虽是两家强力公司，但助力也有限。

可以说，极越的成败还得看夏一平一个人。

当前，夏一平已经醒悟到要突出智能化卖点，并大刀阔斧调整营销策略。

但作为掌舵者，他是否具备足够的远见才智，来让品牌走出漩涡，仍是一个疑问。

毫无疑问，这条翻身之路任重道远。

在科技与营销的拉锯战中，极越还有很长的路要走。

而在争分夺秒的新能源赛道上，谁落后一步，就可能会失去全局。

期待极越能在被动中主动出击，为我们献上一出好戏。

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西安车主提了辆吉利星越L，开了410公里后，直言有话要说

西安车主提了辆吉利星越L，开了410公里后，直言有话要说。

我是西安车主，提的是2021款2.0TDDCTEVO两驱尊贵型，裸车价格为15.52万元，目前已经行驶了410公里。

为什么选择这款车：我是8月3号订的吉利星越L，等了21天才提到车，我觉得太慢了，我几乎要放弃了，我选择星越L是因为车内的空间宽敞，外观也是我选择这款车的主要原因。

外观：外观是很大气的，我买了红色的，没有失去时尚感，为了买这辆车，我等了21天，可以算是真爱，如果我真的不喜欢，谁乐意等这么久？

车灯设计：前灯看起来很小，但是很长，很迷人，LED光源很亮，晚上跑步也不怕。

内部：内饰的材料环保，整车基本采用软质材料包裹，触感舒适，大型中控台看起来豪华，智能车使用方便，反应灵敏，功能丰富。

?空间：星越L的车身很长，超过4.7米，轴距超过2.8米，所以车内空间很大，一家四口很宽敞，后备箱容积大，可以放大件物品。

动力：星越L发动机功率大，扭矩大，马力大，启动容易，加速性强，推背感强，7速变速箱加速平稳，没有顿挫感，坐起来更舒服。

?操纵：星越L的方向盘特别舒服，老婆也说开起来很轻松，虽然车身比较长，但是车很好用，买了几天就能熟练操控，车内的一些功能也知道怎么用。

油耗：百公里油耗大概在9.3升左右，大排量发动机的油耗真的是很低了，比同事的别克君威低很多。

?舒适：舒适度特别好，比我同事30多万的宝马三系还要舒服，车内隔音到位，车内静音效果好，驾驶员和副驾驶包裹牢固，特别有安全感，超级舒适。

座椅舒适性：座椅看起来很有档次，红白相间，好看，坐起来舒服，很柔软，靠背的曲线非常适合人体，整个背部向上倾斜的时候都是包裹的。

性价比：性价比还是可以的，超过15万的裸车被送去维修和贴膜，主要原因是该车配置多，空间大。

?最满意：我最满意的是这款车的动力，其次是空间大、轴距长、车身造型、空间大、坐感舒适。

最不满意：不满的是后排高位刹车灯太小不显眼，另外就是前门把手设计到前面，所以门一定要用力关，不然关不上。