吉利星越L双擎来袭！1.5T混动+2米8轴距，12万起售划算吗？

近日，我们从吉利汽车官方处，获取到了一组其全新车型星瑞L双擎的官图，新车搭载了全新的1.5T混动系统，后续将与现款星瑞同台销售，并且星越L也将推出双擎车型，继续形成双车矩阵。此外，官方宣布该车已于利杭州湾CMA超级工厂量产下线，并计划于10月正式亮相。

另一方面，根据官方表示，星瑞L双擎的“L”，代表着Luxury（更豪华的时代）、Liberate（更颠覆的时代）、Liquid（更流畅的时代）、Less（节油的时代），这意味着新车在动力体验和燃油经济性方面，都会有着更为出色的表现。

具体来看，在外观方面，新车采用了全新的设计语言，例如其采用了更大面积的直瀑式格栅设计，同时两侧换装了更为狭长的全新大灯组，整体具有着较高的辨识度，同时与现款车型存在明显区别。此外，新车保险杠下方的开口，也从三段式变成了贯穿式设计，提升了前脸的层次感。

侧面方面，新车依然采用了双腰线设计，搭配多辐条式熏黑轮圈，为新车营造出一定的运动力量感，同时其后视镜、车窗均采用了镀铬设计，形成一定的视觉反差。尾部方面，新车配备了贯穿式尾灯组，在点亮后具有极高的辨识度，同时增添了几分层次感，并且进一步彰显出该车与现款车型的区别。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825/1880/1469mm，轴距为2800mm，相比在售星瑞车型，新车的长度和宽度有轻微提升，但轴距则保持不变。另外，新车还将配备全新的紫色车漆，预计将成为该车的专属车漆。

内饰方面，新车采用了与吉利银河相似的设计风格，与现款车型同样形成了极大差异。其中，新车采用了较为平直的设计，同时配备了全新的竖状式中控屏、全液晶仪表盘、电子怀挡杆、贯穿式出风口等，为车内营造出较强的科技氛围。并且，新车还采用了白+紫的撞色设计，让车内具有较强的视觉冲击感，同时增添了几分时尚气息。

动力方面，新车将搭载由极光湾科技有限公司所生产，型号为BHE15-BFZ的1.5T四缸发动机所组成的混动系统，发动机最大功率为120kW。

编辑说：由此来看，新车可谓是从内而外都进行彻底的换新，整体的改变还是非常之大的，特别是全新的1.5T混动系统，这一点还是让人颇为期待的。放眼市场，当下的混动车型竞争还不算太过激烈，主要还是面对影豹混动、雷凌双擎、思域混动等车型，但凭借新车的产品力来说，如果其能拥有一个较具竞争力的价格，例如起步价能在12-13万元左右，我相信后续还是能有着较为出色的市场表现。

#头号新车#

全系2.0T+8AT，2024款吉利星越L上市，售15.77-16.87万

　　9月17日晚，2024款吉利星越L正式上市，新车取消了1.5T和四驱，仅保留2.0T+8AT的前驱动力，共推出云起版和天际版两个配置车型，官方指导价为15.77-16.87万元。作为新车上市福利，官方提供至高6000元置换补贴、5年或15万公里质保、4.5年或12万公里免费基础保养(首任车主)、5年不限流量，首任车主基础流量终身免费的购车权益。

　　2024款星越L在外部造型和内部布局方面均没有进行明显改动，相比旧款车型，新车主要变化是增加了新的车漆配色，并针对配置做了升级。造型方面，新车继续采用直瀑式进气格栅，灯组内拥有两根平直的LED日间行车灯，配合体量感十足的车身和大轮毂，整体设计非常大气。

　　尺寸方面，2024款吉利星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，与原来一致，定位紧凑型SUV。

　　资料显示，新车保留了此前的限定车色——翠羽蓝，并提供牡蛎白、极光银、墨玉黑、玄武灰以及远黛磨砂灰这5种，其中，天际版车型将标配远黛磨砂灰色车漆，而云起版则要花6000元选装该配色。

　　新车的尾部采用了时下流行的贯穿式灯带设计，两侧的刹车灯还加入了精致的矩阵式灯珠造型，看起来更加高级。同时，新车标配电动后备厢门，支持感应式开启以及位置记忆，有助于取放物品时更便利。

　　2024款吉利星越L的内饰还是原来的布局，除了12.3英寸液晶仪表之外，还提供了12.3英寸中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏，屏幕尺寸与数量这方面已经可以跟一些主打智能化的新能源车型媲美。软件方面，新车将内置银河OS 2.0最新车机系统，由8155芯片作为支撑，支持4G网络、语音交互、Wi-Fi热点以及OTA升级等。

　　配置方面，新车将标配全速自适应巡航、540度全景影像、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、72色氛围灯、可开启式全景天窗，并增加50W无线充电面板(同为标配)。内饰主题方面则增加了豪华棕白双色镶拼内饰和泼墨环保麂皮内饰，前者配于云起版，后者配于天际版。

　　动力方面，2024款吉利星越L全系搭载Drive-E 2.0TD高性能发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率175kW，峰值扭矩为350N?m，零百加速7.5秒。低惯量涡轮增压器在发动机1000rpm时即可介入工作，1800-4500转的峰值扭矩区间也足够宽泛，因此实现动力强、油耗低的效果也非常明显。

　　焦哥点评：轴距2845mm但仍定义为紧凑级SUV，吉利星越L凭借着“降维打击”的优势在一众自主SUV中成为了关注度极高的车型，得益于1.5T、2.0T以及混动版三种动力匹配，近几年它的销量表现也相当出色。不过2024款车型变化并不大，砍掉1.5T就等于放弃了低门槛，必须加95#汽油的2.0T在高油价的环境下，也会让用户犹豫，星越L未来的销量表现会如何?我们拭目以待吧。（文：冯）

暴雨中试驾星越L顶配四驱版：请把"优秀"打满公屏！

"上市30天，销量破万！"星越L这样的成绩，对于合资品牌来说是兵临城下，但对于自主品牌却是正道的光。

初识星越L还是在今年的上海车展上，彼时吉利展台C位上一台轴距2845mm的"紧凑级"SUV，着实让我吃了一惊，要知道这可是主流中型SUV的尺码，吉利这番"指鹿为马"的操作，谁看了不迷惑？

而后，星越L一步步的揭开了它神秘的面纱，这位号称"我要打十个"的"颠覆者"，颠覆的不仅是空间尺寸，在综合实力上，更是刷新了我的认知。

刚好借助最近的一次试驾体验，我们就一同来看看，为什么试驾完星越L，我不仅被成功种草，还主动成了吉利"自来水"，要把"优秀"打满公屏？

尺寸拒绝"虚胖"

要做颠覆者，就要让用户感知的到，而空间显然是最直观的衡量标准。

星越L官方的定位是紧凑型SUV，但这台车三围尺寸是4770/1895/1689mm，轴距2845mm，这是什么水平呢？途观L能够代表中型SUV标准身材了吧？但星越L可以轻松碾压，甚至拿中型SUV神车汉兰达来比较，星越L的轴距也仅只少了5mm而已。

那么这个"大"个头究竟实际乘坐体验又是怎样的呢？当身高1米85，体重85kg的模特坐进星越L的后排，腿部两拳，头部一拳，这个数据可以作为各位的参考。

当然，造一台大车并不是什么特别了不起的事，如何避免"大而无当"和"虚胖"，动力显然是另一个重要的衡量参照。

纵观整个紧凑级SUV，动力配备大部分都是 "1.5T+2.0T"的组合打法，但是星越L选择不做这个"大部分"。与其调高1.5T功率换来声嘶力竭的高爆发，不如2.0T"排量即正义"来的简单直接。

相信这时候一定有人会拿能耗说事，不过别担心，拿我们试驾的顶配四驱车型为例，配备的是2.0TD高功+8AT的动力，该发动机最大功率为175kW，最大扭矩为350N·m。

驾驶环境的是暴雨状态，路况是北京城市道路+环路，行驶距离52.8km，最终表显油耗是9.9L/100km，虽然没开出官方的7.8L/100km的参考油耗，但是不得不说，这个数据已经比肩当下市场很多1.5T发动机的能耗表现。

这个时候，如果再参考一下星越L的售价，以试驾顶配车型为例，18.52万元就可以买到一台2.0T带四驱的"中型SUV"，就问问还有谁？

科技打样

如果说越级尺寸和强动力，只是星越L祭出的开胃前菜，那么接下来的科技体验，显然更能让众对手心悦诚服。

在大屏尺寸上，星越L可以说做到了丝毫不吝惜材料。横跨中控台的3块12.3寸大屏，不仅尺寸惊人，一体化程度高；分辨率也达到了1920x720的视网膜屏幕级别，成像十分清晰。

UI设计也是星越L值得表扬的部分，所有图标（icon）都被设计成了"圆角"，对于一台家用车来说，亲和力十足。而为了不影响主驾的注意力，位于副驾的屏幕还专门做了弱化处理，人性化也做非常到位。

不止是三联屏看起来阔绰，就连抬头显示，星越L也做到了尺寸惊人的——25.6寸，并且支持超高清3D影像，呈现效果极佳。

当然啦，这四块屏幕还能够组合起来使用，支持多种手势操作控制。一根手指操作可以快速切换各个功能，双指横向滑动可以在中控屏上分屏显示导航和多媒体2个应用，三指横向滑动可以实现跨屏互动，比如把导航划到仪表上，把视频划到副驾屏上。

大屏依然只是解决了"大"的问题，如何运行的更好，还要看星越L的智慧大脑——芯片。和2.0T发动机一样，星越L同样没有采用老芯片+优化系统来"凑合"，而是直接用上了业内最先进的新一代高通骁龙8155多核异构芯片，这也是目前首款车规级的7nm数字座舱芯片，和上一代的820A相比，性能提升了3倍以上，并且网络也更稳定，算力更强，运行自然也更流畅。

值得一提的是，星越L上还应用了吉利最新一代的汽车操作系统——银河OS，这套完全自研的系统，在人车交互、全车智控、边缘AI、开发生态等方面都更加的强大，加上不断的OTA升级，你能想到的车机玩法，它都能帮你实现。

大家最关心的高阶驾驶辅助，星越L同样没有缺位。不仅拥有24个环境安全感知传感器元件，未来具备L4级5G-AVP 1km无人泊车能力，并且整车支持全域FOTA，随着科技的发展，随时解锁新功能。

平心而论，在智能网联方面，自主品牌已经做到了全球领先，但是受限了起步晚，所以往往在这方面就算是领先同级合资好几个世代，我们依然显得很低调，其实科技上星越L已经打好了样，这就是同级的标杆，没有之一。

高级感没有缺位

要说以上的空间、动力、科技感都还没有完成"种草"，临门一脚的一定来自于最后这份品质缔造的高级感。

或许和自主谈高级感这事儿很多人还一时接受不了，但是从材质用料，和仪式感的打造上来看，现在是时候那这个说事儿了。

首先是外观造型，整个科技吉利4.0时代的吉利新车，以星越L、星越S、星瑞为代表的中国星系列，用吉利的话讲叫整个CMA高端系列，都采用了直瀑式"能量音弦"的前格栅造型。有人说看起来"沃里沃气"，也有人说大气十足，透过这两种观点都能感觉到的是，在造型这件事上，吉利是越来越上道，高级感已经能够从外观直接感受到。

其次是色彩，值得注意的是，星越L推出了一款专属的颜色——翠羽蓝。这是我第一次在自主紧凑级SUV上看到拿颜色做文章，并且是拿传统文化和自然颜色融合的方式，敢于创新的文化自信，其实就是一种特立独行的高级感。当然，星越L不止是翠羽蓝，还有牡蛎白、极光银、玄武灰、墨玉黑、马尔斯红等颜色可供选择。

当然，如果说以上这些不够务实，没有关系，星越L还准备了像欢迎灯语、车内定制麂皮、Bose音响、双层隔音玻璃、ANC主动降噪等这些比肩豪车的配置，不管是体感还是仪式感，一样都不能少！

红点评车

很多时候，自主品牌为了弥补与合资之间的品牌溢价，会用尺寸错位、配置堆砌、价格对抗等等看起来很无奈，但又必须尝试的方式去赢得这场本就不公平的对抗。但是可喜的是，在星越L身上，我们不仅能够看到一个为了赶超合资而拼命努力的"后来者"，更看到自主品牌在不断的巩固优势，补齐短板，产品综合实力越来越能抗能打，这样的"星越L"们谁又能不爱呢？是不是不该吝惜赞美之词，把"优秀"打满公屏？