共推11款车型，吉利嘉际哪款更值？

3月11日晚，吉利旗下的首款MPV车型——嘉际，终于正式上市，新车的官方指导价为9.98-18.28万元（含新能源车型）。在动力方面，嘉际共推出四套不同的动力总成供消费者选择，全系共有11款车型，究竟哪款更值得购买呢？不妨一起来看看。

新车简介：

作为吉利旗下的首款MPV车型，嘉际一经亮相，便获得了不错的关注度。与主打商用的MPV车型不同的是，嘉际的外观明显更加年轻，更加时尚。星河回纹的前格栅与左右两侧大灯相融合，让车头看上显得更宽，同时提升了车辆的辨识度。

侧面的车身比例和谐，悬浮式的车顶设计讨人喜欢，很有跨界车的风格。车身尺寸方面，嘉际的长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm。

车尾的层次分明，一根粗壮的镀铬饰条将左右两侧尾灯相连，整体造型与车头相呼应，排气为隐藏式的布局，符合其家用MPV的定位。

内饰方面，嘉际的中控台为对称式的设计，风格简约但又不失档次感。悬浮式的中控屏显示效果很清晰，尺寸也很大。用料方面，中控台上方使用了软性材质覆盖，其表面还使用了硬质饰板和镀铬饰条进行装饰，给人不错的精致感。

动力方面，嘉际共有四套动力总成，分别是1.5T+6MT、1.5T+7DCT（可选装48V轻混系统）、1.8T+6AT、1.5T+7DCT（PHEV），参数方面，其1.5T发动机（直列三缸）最大功率177马力，最大扭矩为255牛·米；而1.8T发动机最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米。值得一提的是，在5月31号前订购1.5T+7DCT车型，将赠送价值5000元的48V BSG轻混系统，此外，PHEV车型还将赠送充电桩，在部分城市还将享受赠送新能源车牌、不限行等政策。

在座椅布局方面，不同车型之间的座椅布局方式有所不同，尊享型和臻享型将标配2+2+2的座椅形式，其余车型将标配2+3+2的座椅布局。倘若若对座椅布局方式不满意的话，还可选装2+2+3的座椅布局。

车型配置分析：

手动舒享型既是全系的最低配车型，又是全系唯一的一款手动挡车型，但从配置方面来看，手动舒享型的整体配置并不低，诸如车身稳定控制系统、无钥匙启动/进入、胎压监测、电子手刹、后驻车雷达/倒车影像、10.25英寸中控屏等均有配备，考虑到不足10万元的售价，有这样的配置表现可以说是很不错的，预算较为局促的话，买它也是完全可以的。

和手动舒享型相比，悦享型在配置方面并没有较大的升级，仅增加了全液晶仪表盘、LED日间行车灯、定速巡航等配置，而在价格方面，两者之间的价格差为2万元，差价主要体现在变速箱方面，对于想买自动挡车型的用户来说，悦享型的配置足够用，但同样缺乏些舒适性配置，性价比表现一般。

耀享型在配置上新增了全景天窗（不可开启）、车顶行李架、皮质多功能方向盘、12.3英寸中控屏、LED大灯、电动折叠后视镜（带加热）等配置，配置表现更好，且不论是新能源车型还是传统燃油版车型，其12.58万/15.98万元（补贴后）的价格都比较合理，不算贵，对于舒适性配置要求不高的消费者来说，耀享版是你的不二之选。

尊享型的价格比耀享型贵了1万元，配置上则是增加了可开启全景天窗、电动后尾门、72色内饰氛围灯、主/副驾驶座8向电动调节、前/后排头部气囊、全车安全未系提醒等配置，总的来说，尊享型的配置表现已经很丰富了，且在安全性配置方面也有一定的升级幅度，但值不值得购买就得考虑一下了，1万元的价格差是个不小的数了。

臻享型作为1.5TD车型的顶配车型，配置方面的表现自然是相当丰富了。相比于尊享型，臻享型的配置升级主要表现科技性配置的提升，增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航系统等配置，而在舒适性配置方面，则是增加了座椅加热以及座椅通风、制热/制冷杯架等配置，这辆臻享型上你能想到的配置几乎都有了，不过，性价比表现就比较一般了。

若你对三缸机以及双离合变速箱尚有疑虑的话，不妨选择动力总成更加成熟的1.8T车型。而作为1.8T车型的入门车型，其10.98万元的价格也让它成为了全系价格最便宜的自动挡车型，而在配置方面，1.8TD 自动舒享型配备有电子手刹、17英寸轮圈、胎压监测、车身稳定控制系统、后驻车雷达、10.25英寸中控屏等配置，配置表现尚可，对于预算有限还想买一辆自动挡车型的消费者来说，买它是完全可以的。

1.8TD 自动耀享版与1.5TD DCT耀享型的价格差仅为2000元，配置方面的表现基本持平，均配有全景天窗（不可开启）、无钥匙启动/进入、定速巡航、车顶行李架、皮质多功能方向盘、12.3英寸中控屏、LED大灯、电动折叠后视镜（带加热）等配置，配置水平足够日常使用了。

1.8TD 自动尊享版与1.5TD DCT尊享型的价格差同样仅为2000元，配置方面的表现大致相同，这里便不再赘述了。

车型推荐：

1.5TD DCT耀享型/PHEV 耀享型、1.8TD 自动耀享型

1.5TD DCT尊享型/PHEV 尊享型、1.8TD 自动尊享型

推荐理由：

就配置水平而言，耀享版的配置表现足够满足日常使用了，且兼顾了舒适性和安全性，而在价格方面也有一个相对实惠的价格，而对于预算更高的消费者来说，显然，舒适性配置更高的尊享型才更适合你！

吉利车哪款好？

吉利车那款比较好，每一款车都有各自的优点，何况大家都知道吉利收购沃尔沃，信用了更好的技术，那吉利车子前景很不错的，楼主把价格控制在10万元，我就推荐一款一款车——吉利远景

我身边朋友就有一台吉利远景车子，今年好像陪着他打拼有三年了，如今它生活条件越来越好，但是却舍不得换一台车子，总和我说，它陪着我最难的时候，立下了汗马功劳，在需要它的时候永远不会掉链子，如果三年大问题没有，就个别小问题，朋友讲最满意的就是这款车开起来特别舒服，油耗不高百公里估计在6个油多一点，在我们的印象中国产车的油耗都蛮高，这一点我觉得是吉利车子的优点。估计朋友当初创业的时候穷吧，才会选择这款车，哈哈。

10万元可以买一辆如此性价比的车子，难道不香吗？接下来跟着小幕从外观、内饰、动力来一起了解吉利远景车子的性价比

外观方面：外观偏向于年轻化，整体时尚动感，远处看外观有点像一件艺术品，前脸看偏向运动，有放荡不羁的东北气息，正是恰到好处的前脸，突显造型设计的时尚大气，我估计设计师属于外貌协会才会把这款车的外观设计的如此吸引眼球。

内饰方面：吉利远景内饰采用软塑料和皮革搭配而成，设计更加大胆，有一些不对称的内饰在这款车却显得格外对称，也可能是为了衬托外观的时尚大气，色彩符合更多车友消费者的审美标准，逼真的咬花工艺营材质合理的搭配，造出了更高级的视观出击，传统延续了中控和方向盘的家族风格，带来更好的驾驶体验。

动力方面：吉利远景发动机为1.5升自吸发动机动力在同款中不显得那么出众，实际驾驶起来动力基本够用，起步加速反应挺灵敏。百公里油耗在5点5左右，这点我觉得特别值得夸奖，吉利车对新手更加适合，离合器的结合点面宽，新手开不容易熄火，手动挡好上手。雨天，雪天，夏天，动力这款车动力方面都是不错的

总结：吉利车子如今越来越好，可以说前景也是趋于好的，在收购了沃尔沃以后，发动机会更加有利于消费者，而且10万左右能买到性价比不错的车子，知足了，外观，动力，内饰，已经不像一台10万的车子。

部分图片来自网络采集，如有侵权请尽快联系，我将在第一时间删除，我是@小幕汽车站 以上是我对吉利远景的个人看法，如果车友们又其他看法，欢迎一起讨论。我是汽车领域小幕，只发布专业、客观、真实的汽车领域知识，车友们觉得我说的在理，请给小幕点个赞点个关注。小幕谢谢车友们

能赢比亚迪秦？试驾吉利几何G6！纯电续航620公里，主打性价比…

在竞争激烈的10万级家轿市场中，新能源车辆的加入无疑为整个市场带来了新的活力。从设计到配置、智能技术再到性能表现，这些新晋选手都在全方位地提升着产品的品质和竞争力。然而，对于广大消费者而言，性价比始终是他们在选择车辆时最为关注的核心要素。

今天，我要向大家介绍的正是这样一款在家轿市场中性价比突出的纯电动车型——几何G6。这款车不仅具备了出色的续航能力，达到了500公里的水平，还具备较高的最高时速165km/h，百公里加速仅需6.9秒。而令人欣喜的是，这款车的售价非常亲民，只需11.98万元起售。

接下来，让我们一起近距离感受一下吉利几何G6的魅力所在，一同探索它所具备的独特之处，看看它是否能够满足您对于一辆优秀家轿的所有期望。

静态回顾

设计更精致

几何G6以全新的设计引人注目，与目前在售的几何A相比，它的细节更加丰富且精致，造型更显时尚潮流。封闭式前格栅、重新设计过的Logo以及C字形装饰的运用，让车辆的前脸更具特色。前包围菱格设计的运用则增加了时尚感与细节质感。

大灯组采用了狭长的造型，光源为LED，并配合贯穿式LED日行灯与可点亮的全新logo，使得车辆的辨识度得到了极大的提升。

整车长宽高分别为4752/1804/1520mm，轴距达到2700mm，在侧面采用了双腰线的设计，线条流畅。采用双色车顶与黑色外后视镜，并搭载隐藏式门把手，而充电接口则巧妙地隐藏在右侧翼子板之中。

车尾线条同样简洁，微微翘起的鸭尾设计营造出一些运动氛围。车尾灯组采用了流行的贯穿式设计，与整车设计语言协调统一。

车辆内饰风格焕然一新，物理按键几乎消失无踪，车内配色与外观相得益彰，时尚感十足。此外，车辆还采用了贯通式空调出风口。

仪表盘和中控屏的尺寸分别为10.2英寸和14.6英寸，并搭载了Harmony（鸿蒙）OS系统。车内大部分功能的操作，例如空调操作、导航、音乐等功能均需通过大屏实现。

几何G6的座椅采用了皮质材料，搭配撞色缝合线，前排主副驾驶座椅均支持电动调节。座椅腰部和腿部两侧提供了良好的包裹性，后排座椅则带有扶手及独立空调出风口，并配备了USB及12V电源接口。此外，储物方面也相当实用。

动态驾驶感受

电门收放自如

几何G6车采用前置前驱的动力布局，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，提供CLTC续航480km和620km两个版本车型。204匹的马力动力参数足以媲美2.0T发动机。而且，电机驱动具有极强的爆发力。如果调校不当，很容易会让车子过度兴奋，轻踩电门车子就会向前冲，很容易让车内乘客感到晕车，但几何G6很好地控制了这点。为了满足不同人的需求，几何G6设置了提供极致续航、舒适、运动三种驾驶模式。

正如我们预期的那样，在极致续航模式下，电门的响应较为慵懒，适合市区缓慢行驶。而运动模式下，动力响应非常迅速，是超车最爽快的一种模式。接下来让我们来谈谈适用于大部分用车场景的舒适模式。

几何G6的电门调教偏向线性取向，轻踩油门加速时，动力会逐渐释放出来。相比于传统日系车燃油车的灵敏加速踏板，几何G6在起步时并不会给你带来瞬间冲出去的感觉。相反，它给人一种循序渐进的加速感，驾驭起来更加轻松自在。

深踩电门加速时，动力也会随传随到。即使在高速公路上行驶，良好的动力响应也能让超车变得更加轻松自如。当你需要加速超车时，你会发现这台几何G6的动力会随着电门开度逐渐涌现，线性可控的电门以及动力调校在这个级别的电动车中表现出色。

毕竟它拥有6.72秒的破百能力。如果你将电门踩到底，几何G6也毫不逊色。310N·m的扭矩能在极短时间内爆发出来，为你带来令人兴奋的推背感。即使是在高速行驶中超车，这台车也能提供足够强的动力，让超车变得从容自信。

松开加速踏板的瞬间，车辆不会立即产生强烈的拖拽感。能量回收会逐渐增强，优先满足乘客的舒适需求。

然而，让我最为喜爱的还是它的动能回收系统。几何G6提供了低、中、高三种动能回收模式。即便是在最强挡位下松开加速踏板，松开的瞬间也不会立即感受到强烈的拖拽感。能量回收会逐渐增强，优先满足乘客的舒适需求。这对于习惯传统燃油车的消费者来说非常友好。无论是加速时的爆发特性还是能量回收介入时的舒适度，都能让你迅速上手。它确实是一款平易近人的新能源车型。

几何G6在低速通过起伏或颠簸路面时，底盘对振动的处理相当细腻。路面上的细碎振动能有效被过滤掉，不会干扰车内乘客的舒适体验。

几何G6配备了前麦弗逊后扭力梁悬架，整个底盘调校偏向舒适性为主。面对复杂的路况，如大坑洼和弯道等，几何G6整个底盘的质感令人满意。过弯时的侧倾得到了很好的抑制，快速通过减速带时也没有过多的振动感，整体表现干脆利落。

这些优秀的表现离不开车身布局的优化设计。电池包布置在底部，降低了车身重心的同时前后轴配重也相对均匀。整车动态响应并没有想象中笨重，反而给人一种稳重的感觉。

在噪音方面，几何G6在加速过程中并不会造成明显的电流声。底盘对路噪的隔离效果较好，同时减少了发动机噪音的干扰。这使得它在中低速行驶时车厢内拥有出色的静谧性。不过在高速公路上行驶时，轮胎胎噪会稍微明显一些。如果能换上静音效果更好的轮胎，相信会有更佳的体验。

续航简单体验

作为一辆电动车，能耗也是我们关注的重点之一。为几何G6充满电后，结果显示剩余续航里程为620公里，与官方标定的CLTC纯电续航里程完全相符。

为了确保舒适的驾驶体验，我将驾驶模式选择为“舒适”，并将空调设定为自动调节温度23℃。值得一提的是，广州这几天的天气比较炎热，室外温度高达32℃，因此现在空调仍然处于制冷状态。

由于时间有限，无法进行完整的纯电续航测试，只能简单体验，全程驾驶路途约为29.5公里，路况接近我们日常通勤路况，全程经历了20%市区+80%环城快速的城市路况。在返程的29.5公里路程中，我保持平均时速38公里/小时行驶。最终的表显电耗为11千瓦时。

然而，如果我们参考车机记录的近100公里平均电耗，可能会达到13.6千瓦时。需要注意的是，其中有一部分时间车辆是通着电进行拍摄操作，所以这个数据可能不太准确。

在整个行程中，经过29.5公里的路程，表显掉电了33公里的续航里程，这意味着续航达成率为90%左右。

总 结

几何G6在续航、电耗、行驶品质以及动力方面均展现出卓越的性能。这款车型所搭载的Harmony OS车机系统，更是让驾驶者体验到了便捷、流畅的人机交互感受。与某些造车新势力相比，几何G6并没有在智能驾驶或智能座舱等单一领域中拥有显著的优势，但其扎实的基本功和各方面均衡的表现却成为了它的亮点所在。

几何G6的续航表现足以让人信服，无论是长途旅行还是城市通勤，它都能为驾驶者提供稳定的续航保障。低电耗设计更是让这款车型在有限的电量下获得更长的行驶里程。此外，几何G6的行驶品质卓越，车辆操控稳定，乘坐舒适，让驾驶者能够在享受驾驶乐趣的同时，也能照顾到车内的乘客。

在动力方面，几何G6同样表现出色。虽然它并不追求极致的加速性能，但无论是起步还是超车，都足以应对各种场景。几何G6在动力输出和响应速度方面均表现出色，既保证了驾驶者的驾驶体验，又能满足不同乘客的乘坐需求。

总之，几何G6凭借其优秀的续航、电耗、行驶品质以及动力表现，以及流畅的人机交互体验，成为了那些注重均衡性能和实用性的消费者的理想选择。它并不追求某一方面的极致表现，而是通过整体性能的优化，为驾驶者带来更加全面、舒适的驾驶体验。

方程豹豹5内饰首曝！4.8秒破百，搭6纳米芯片+3块大屏…太硬核！

2023-09-26

12万就用上高阶智驾！宝骏云朵新款灵犀版上市！卷疯同行？

2023-09-26