到底是不是真运动？试驾广汽传祺影豹

从思域开始，运动紧凑型车层出不穷，不过大部分中国品牌都是将性能属性的车型划分为一个新的分支，例如领克03+、吉利缤瑞COOL等，而影豹在动力上没有任何差异化区分，全系为1.5T+7DCT的组合，最入门车型依旧是相同的参数性能。

实拍的这台影豹配备了运动套件，在外观设计上十分激进，前脸线条棱角分明，无论是大灯还是格栅内的撞色装饰，都显示出了獠牙般的气势。而在颜色的选择上，影豹没有选择烂大街的黑红双色，而是采用了更加清爽的黄色，让人眼前一亮。

尾部采用了时下流行的溜背式设计，整体视觉重心偏上，营造出一丝“翘臀”的感觉。夹心饼干一样的尾灯看上去各位活泼，点亮后能够获得很强的辨识度。而作为一台注重性能的车型，下方双边双出的排气和超跑一样的扩散器都没有缺失。

这款试驾车配备了选装的米其林Pilot Sport 4运动轮胎，规格为225 45/R18，比标配的佳通轮胎更加注重操控性。

进入车内，最吸睛的双联屏设计已经习以为常，但影豹还是带来了更多新意。战斗机式的换挡旋钮和碳纤维装饰板显得非常战斗，D型方向盘还在中心点进行了黄色标记，便于驾驶员精准找到转向角度。而空调系统依旧采用了传统的实体按键，比较符合我个人的使用习惯。

中控系统也是花样多多，常规的手机互联、车载导航、多媒体功能不多赘述，影豹还加入了智能感知系统，例如识别到抽烟会自动打开车窗开启空调换气；视线未直视前方会发出提示；在相机模式下使用“OK手势”会自动拍照等等，灵敏度比较高。

为了兼顾舒适性，影豹还是在座椅上进行了妥协，即便使用了黄色装饰也无法掩盖没有运动座椅的遗憾。虽然包裹性差一些，但舒适度还不错。

由于车身采用溜背设计，为了照顾垂直空间，影豹有意降低了坐垫高度，但柔软度和坐垫长度依旧不错，还是更注重舒适性的设计。

影豹采用了传祺钜浪系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率177Ps（130kW）/5500rpm，最大扭矩270N·m（1500-4000rpm），与之匹配的是7速双离合变速箱，而悬挂采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。

在普通的经济模式下，影豹依旧表现出了难以掩盖的运动基因，油门踏板比较灵敏，加速反应十分迅速。

影豹的悬挂调校比较紧致，对路面的反馈比较直接，让驾驶者时刻都能保持紧绷的神经，这也符合运动车的特点。

当然，即便是经济模式，影豹的排气声依旧可以传递到车内，并且在80km/h以上速度行驶时，还是能够感受到明显的风噪，静谧性有待加强。

除了SPORT，影豹还增加更猛烈的SPORT+模式，在该模式下，全液晶仪表盘和中控屏完全进入到战斗状态，超大转速表、涡轮压力、水温、机油压力、变速箱油温、进气温度全都呈现眼前，虽然中控屏上的表盘在动态情况下有些卡顿，但激进氛围还是营造的相当到位。

在SPORT+模式下，影豹如同一只脱缰的猎豹，排气的“隆隆”声更加暴躁，甚至座椅靠背都能感受到排气的震动，油门响应更加灵敏，加上更高的换挡转速，非常能激发驾驶者的驾驶欲望。

影豹我们体验了大约一周时间，它带给我们最深的印象就是十足的运动氛围，将其定义为一款“运动轿车”完全没有问题，但非要拔高到“性能车”也完全没有必要，毕竟它还是一台1.5T发动机，也没有配备运动座椅等等。能够看出，广汽传祺的思路十分清晰，就是要为年轻人打造一台足够运动足够个性、同时也能兼顾一定舒适性的轿车。当然，如果就是要追求极致性能，那么刚刚推出的影豹R-style赛道版也许能够满足你的需要。

吉利正式托管猎豹长沙工厂，汽车行业洗牌的另一条路？

来源：中国汽车报网

4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂（以下简称“长丰猎豹长沙工厂”）。记者注意到，此次吉利控股集团与长丰猎豹长沙工厂达成的是托管协议，而非通常使用的收购或并购方式。

?猎豹汽车遭遇困境

长丰集团作为中国汽车工业的一名“老兵”，它拥有50多年的汽车整车生产历史。据悉，1995年，长丰集团与日本三菱汽车合作引进三菱帕杰罗汽车技术。之后发展过程中，长丰创建打造“猎豹”品牌。

虽然目前在私家车上并不多见，但作为工具类产品，猎豹具备出色的军工基础和品质。这为其在特殊领域的发展奠定了基础——除了军警部队用车，猎豹汽车SUV及皮卡产品还被广泛应用于电信、矿业、林业等专业行业领域。

但随着汽车消费市场的转型升级，汽车产品可选范围越来越大，以工具型为产品特色的猎豹汽车未能及时跟上市场转型的节奏。尤其是2018年之后，受市场总体量规模减少和汽车行业深度调整的影响，猎豹汽车的生产经营遭遇困境。数据显示，猎豹汽车2018年累计销量为86402辆，2019年降至33200辆，同比下滑高达61.6%。去年，有银行下发通知，排查猎豹汽车等四家车企破产风险。

来到2020年，在市场快速变化的同时，又赶上突如其来的新冠肺炎疫情影响，猎豹汽车已不堪重负。

?吉利控股集团出手相救

据悉，湖南是吉利事业发展的重要战略地区。2015年，为积极响应国家“中西部开发战略”号召，吉利湘潭制造基地落户湖南省湘潭市，据吉利控股集团相关负责人介绍，湘潭制造基地累计投资超过100亿元，已成为集团重要战略生产制造基地之一。而在新的发展背景下，吉利也在湖南省寻找一个以生产新能源产品为主的制造工厂。一边是吉利汽车的发展需求，另一边是猎豹汽车的生存需求，二者一拍即合，达成了如今的托管协议。

据了解，托管是指出资者或其代表在所有权不变的条件下，以契约形式在一定时期内将企业的法人财产权部分或全部让渡给另一家法人或自然人经营。托管方式能够在不改变或暂不改变原有产权归属的前提下直接开展企业资产的重组和流动，所以这种方法有效地回避了企业破产、并购中的某些敏感性问题和操作难点，也是现有条件下推进国有企业改革的有效模式之一。

吉利控股集团相关负责人对中国汽车报记者表示，吉利将对长沙基地现有生产线进行技术改造、导入新能源汽车产品及技术、授权使用吉利品牌和商标、在猎豹汽车公司产品目录上扩展吉利商标和新能源汽车产品公告、进行技术和质量管理、组织进行生产经营等整套解决方案，从事吉利品牌的新能源汽车整车的生产和销售。这意味着，虽然长丰猎豹长沙工厂仍归属长丰集团有限责任公司，但今后该工厂生产的产品都将挂上吉利品牌和商标。

“吉利将长期扎根湖南，充分利用湖南省在‘一带一路’中的独特优势，积极响应国家供给侧结构性改革的号召，积极参与和推动湖南汽车产业结构调整、转型升级，更好地服务当地经济社会发展。”吉利控股集团相关负责人表示。

?行业洗牌拉开帷幕

今年是汽车行业洗牌的关键一年。

去年，某银行在内部风险提示中明确地提到了华泰、众泰、猎豹、力帆存在企业破产倒闭的风险，要求银行下属单位在和这些企业的业务往来中注意风险防控。面对这一消息，四家车企分别发布了辟谣的相关消息。其中，众泰汽车在声明中明确追究信息传播者的相关法律责任。

但时至今日，众泰汽车被曝2019年亏损93亿元、董事长被限制消费、员工维权不断。而同期被提及的其它三家企业，华泰汽车已经杳无音讯，力帆汽车据传也面临危机，只有长丰猎豹如今被吉利托管才算暂时度过了危机。对猎豹汽车来说，被吉利托管是目前最好的结果，至少在这一特殊时期，企业不再需要面临破产、资产清算、裁员等棘手的问题。

事实上，面临行业洗牌的不只是自主品牌。日前，东风集团和法国雷诺汽车也宣布结束7年之久的合作，而合资企业的抱憾离场，恰恰意味着中国汽车消费市场的转型和中国消费者的日益成熟。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，东风雷诺的落幕体现了中国汽车市场进入优胜劣汰的淘汰期，也警示其他合资品牌要加大产品本土化投入和技术创新，同时自主品牌也要努力做大做强，共同推动汽车产业发展。

“从全球市场看，没有任何一个国家像中国一样，拥有如此之多的汽车品牌。目前中国汽车企业的数量至少是日本的10倍以上，但这其中大多数品牌的销量加起来还不足一家规模较大企业的销量。”一位业内人士表示，根据乘联会与中汽协双方统计数据，我国乘用车产能利用率从2017年的66.55%降低至2019年的54.01%，他认为，这些闲置的产能应该被淘汰，或被其他车企整合、收购。

中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受媒体采访时表示：“疫情过后，中国汽车市场不会出现非典过后的大幅增长状况。”他认为，新冠肺炎疫情对车市消费虽然有一定影响，但中国汽车市场早已步入存量竞争时代，所以即便疫情结束，也未必会出现大规模报复性消费的情况。这意味着车企的淘汰赛既不会放慢节奏，也不会改变弱者被淘汰的结果。

吉利集团董事长李书福曾对汽车行业的未来进行过判断，他表示：“全球汽车行业将只剩下几家大的集团。”从行业的发展来看，车企联盟确实比过去多了起来，单打独斗的小企业最终很有可能会面临着被淘汰的命运。

显然，不论是从全球技术革命还是运营需要，汽车行业的淘汰正在展开。在中国这个全球最大、变化最为剧烈的市场上，这一过程将进行得更快、更明显。

吉利正式接管长丰猎豹，转型生产销售新能源，前景如何？

4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府正式签署协议，托管长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事于新能源汽车的生产和销售。

此前，长丰集团有四大生产基地，其中永州基地保留，而除了被吉利托管的长沙工厂，荆门工厂移交政府，滁州则工厂进行出让。而对于长丰集团来说，它旗下主打的是猎豹品牌，产品以SUV车型为主，拥有完整的整车生产、采购和销售资源和完善的生产体系和供应链体系。

但由于整体车市的持续低潮，以及愈加激烈的竞争环境，猎豹汽车遇到了巨大的挑战。而吉利介入，并正式托管长丰猎豹长沙工厂之后，将会导入新能源技术及产品，并进行资源的整合，提升猎豹产品的竞争力，帮助其早日摆脱困境。

自之前雷诺汽车退出国内燃油车市场之后，此次猎豹汽车长沙工厂被吉利托管，反应出了市场持续低潮，再加上疫情的爆发所带来的严重影响。但更值得关注的是，猎豹汽车作为曾经SUV市场的一员老将，它与吉利的结合或许真能发挥1+1>2的效应，对此，你怎么看呢？