关注｜吉利、雷诺合资公司成立，各持有新公司50%股份

文：懂车帝原创 杨益春

[懂车帝原创 行业] 5月31日，继2023年7月11日签署合资协议并获得相关监管机构事先批准后，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（0175.HK)（以下统称“吉利”)与雷诺集团正式成立HORSE Powertrain Limited。吉利和雷诺集团各持有新公司50%股份，总部位于英国伦敦。

吉利、雷诺新公司成立

合资公司拥有全球17家工厂、8个主要客户遍布全球130个国家和地区市场、5个研发中心、约19000名员工。

HORSE Powertrain Limited将设计、开发、生产和销售混合动力及燃油动力总成部件和系统，包括发动机、变速箱、混合动力系统和电池等。未来将为多个品牌提供服务，包括雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司。

吉利雷神电混

按照规划，HORSE Powertrain Limited预计年营收将达到约150亿欧元，年产能约500万套动力总成，涵盖所有类型的混合动力解决方案——包括长续航混合动力、燃油混合动力、使用替代燃料的内燃机，如乙醇、甲醇、液化天然气、压缩天然气、氢气等。

另外，作为股东，吉利和雷诺集团已批准HORSE Powertrain Limited的全球管理架构和管理层任命。Matias Giannini被任命为HORSE Powertrain Limited的CEO，马乐被任命为HORSE Powertrain Limited的CFO，Juan Ferrera被任命为HORSE Powertrain Limited的CHO。

截至2024年4月30日，HORSE Powertrain Limited的相应运营实体，即Horse和极光湾公司，将分别从雷诺集团和吉利剥离。原有管理层维持不变：王瑞平继续担任极光湾公司CEO，公司驻地中国宁波杭州湾；Patrice Haettel继续担任Horse CEO，公司驻地西班牙马德里。他们将直接向Matias Giannini汇报。

与此同时，HORSE Powertrain Limited董事会会由6名成员组成，吉利方的三名董事分别是吉利控股CEO李东辉，吉利汽车集团CEO淦家阅和吉利控股集团高级副总裁、CFO张权，其中李东辉担任HORSE Powertrain Limited董事长。雷诺方的三名董事分别为首席采购、合作伙伴和公共事务官Fran?ois Provost、CTO Gilles Le Borgne和达西亚CEO兼首席供应链官Denis Le Vot。

吉利成为戴姆勒最大股东，吉利奔驰有戏吗？

在2018年2月份，汽车圈曾发生了大新闻，就是吉利要收购戴姆勒股权的事，我们先来回顾下：

吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右，这也让吉利集团成为戴姆勒最大的单一股东。监管文件显示，吉利集团拥有超过1.036亿股的投票权。此前，戴姆勒最大的股东为科威特投资局，拥有6.8%的股份；其次为贝莱德，拥有6%的股份。

而当时的情况并不乐观，首先有消息称，称戴姆勒将阻止吉利获得公司监事会席位。其主要原因是在监事会上将讨论戴姆勒的新车型以及未来战略，因此戴姆勒并不希望有竞争对手的代表参与其中。成为最大单一股东，花了这么多钱还不能参加会议的情况，你说扎心不？

其次，在收购过程中，德国联邦金融监管局却认为吉利收购戴姆勒股份一事有违规嫌疑，表示将考虑对其进行罚款，此后吉利一直积极配合德国联邦金融监管局关于收购戴姆勒股份的相关调查。

而在刚刚结束的2018年的年底，德国联邦金融监管局（Bafin)已经结束对“吉利收购戴姆勒9.69%股份”一事的调查，并决定不对吉利进行任何罚款。正式确认意味着吉利已经切切实实成为戴姆勒第一大股东。吉利成为戴姆勒的最大股东，中国品牌之于汽车发明者，这种意义和民族自豪感，想必每个人都会为之喝彩，此处应该有掌声！

当然了，李书福个人对于奔驰绝对是真爱，无论大到品牌价值、文化，小到设计或调校，李书福都是非常欣赏的。他造的第一辆车，就是拆解仿制了奔驰E级W210外形，其他部分则使用红旗的底盘、发动机和变速箱。

合法股东没问题了，接下来该谈合作了，双方持股比例为50:50，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司将在华组建合资公司，总部在杭州。很多人都会问，吉利和奔驰合作，那么买一台吉利奔驰的日子还会远吗？目前来看，双方的合作方向并不在此，且听我慢慢解读嗷~

2018年的中国车市，甚至世界车市都不乐观，戴姆勒第三季度在欧洲地区、美国和德国市场均出现了下滑，好在国人对于奔驰这个品牌的喜爱，让奔驰的销量保持稳定增长。但大趋势已来，未雨绸缪是非常有必要的，戴姆勒很明显想向其他领域进军，从单一汽车制造商转为多领域的汽车服务商，那么第一步，高端出行的网约车就再合适不过了。

吉利旗下有曹操专车，官方数据显示其在全国28个城市投放超过2.9万台纯电动汽车，但与滴滴相比，进展还是太慢，吉利与戴姆勒合作的出口，自然是更为高端的出行市场，这一块的市场目前来看是空缺的。

未来投入使用的高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。吉利与戴姆勒新成立的合资公司，使用自家的豪华品牌汽车，优势就非常明显了，顺应消费者消费升级的趋势。

写在最后

双方合作的第一步尤为关键，走好第一步，未来才能衍生出更多合作的可能性，至于百姓关注的吉利奔驰，也不能说死，随着两个集团互相磨合深入了解，还是有可能的。

吉利汽车的七大股东：共创辉煌

在中国汽车行业中，吉利汽车以其卓越的品质和创新精神，赢得了消费者的广泛认可。而在这背后，是一群有着共同目标和理想的股东们的支持和努力。他们共同构成了吉利汽车的股东结构，为吉利汽车的发展提供了强大的动力。今天，我们就来详细了解一下吉利汽车的七大股东。

首先，作为吉利汽车的第一大股东，Proper Glory Holding持有26.22%的股份。这家公司是吉利汽车的创始人李书福的个人投资公司，他对吉利汽车的发展有着深厚的情感和独特的见解。他的领导和支持，为吉利汽车的发展提供了坚实的基础。

紧随其后的是浙江吉利汽车，持有7.92%的股份。作为吉利汽车的子公司，浙江吉利汽车在吉利汽车的整体发展中起着重要的作用。它的存在，使得吉利汽车在生产和销售上有了更大的自主权。

第三大股东是吉利控股，持有5.83%的股份。吉利控股是吉利汽车的主要运营实体，负责吉利汽车的日常运营和管理。它的存在，使得吉利汽车在市场竞争中有了更强的竞争力。

第四大股东是美国先锋领航，持有2.19%的股份。美国先锋领航是一家全球领先的投资管理公司，它的加入，为吉利汽车带来了国际化的视野和资源。

第五大股东是贝莱德集团，持有1.97%的股份。贝莱德集团是全球最大的资产管理公司，它的参与，为吉利汽车的发展提供了强大的资金支持。

第六大股东是吉利集团，持有1.95%的股份。吉利集团是吉利汽车的母公司，它的存在，使得吉利汽车在发展过程中有了更多的资源和机会。

最后，第七大股东是维景基金，持有1.07%的股份。维景基金是一家专注于汽车行业的投资公司，它的参与，为吉利汽车的发展带来了新的思路和机遇。

总的来说，吉利汽车的七大股东各有其特色和优势，他们的共同支持和努力，使得吉利汽车在中国汽车市场中独树一帜。在未来的发展中，我们期待吉利汽车能够在这些股东的支持下，创造出更多的辉煌。