吉利又添“猛将”，缤瑞COOL实车亮相，四缸+新套件，成轩逸强敌

近几年吉利在家用轿车领域的表现比较突出，很多车型已经逐渐崭露头角，成为了年轻消费者主要关注的系列，吉利缤瑞是一款标准的家用大尺寸紧凑型轿车，当下全新的缤瑞COOL新版车型正式亮相，这款车型依然是吉利的猛将之一，全新一代的车型搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机，同时匹配了全新的运动套件，将会成为日产轩逸这样的家用车型的强敌，这款全新一代的吉利缤瑞COOL整体的年轻感和运动感十足，标准版车型在目前国内市场的热度也非常高，能够位居同级别车型前列，面对日产轩逸并不逊色。

吉利缤瑞COOL和日产轩逸

外观方面

这款全新一代的吉利缤瑞COOL配备理解成吉利缤瑞的运动版车型，车型整体的外观采用了全新的配色和全新的运动套件，前中网加入了运动化的造型，整体的侧身更加运动时尚，相比日产轩逸运动感更加能够符合年轻消费者的审美，展现出了新一代车型的创新力表现。

吉利缤瑞这一次选择了全新的外观套件，但是并没有像传祺影豹设计的那么夸张，整体依然考虑到了实用消费者的居家风格，所以与日产轩逸这样的车型成为了同级别竞争对手，而不同的运动套件也能够展现出一定的性能感，同样能够面对轿跑车型。

越来越多的年轻人开始关注国产大尺寸的运动轿跑车型，这也是吉利缤瑞及时进行更新换代的主要因素，这一次的换代对于内饰也进行了调整，配置功能大幅度增长，主要为了满足年轻消费者的用车标准。

这一次全新一代的吉利缤瑞主要搭载1.5T涡轮增压4缸发动机，这样对整体的动力提升的比较明显，并且对可靠性和稳定性增幅很大，对于年轻一代消费者来说，这样的小排量4缸发动机还是符合用车需求的。

总结:对于这款全新一代的吉利缤瑞COOL来说，完全能够与日产轩逸进行竞争，并且能够在性价比方面获得一定优势。

吉利又添"猛将"，缤越PRO三缸换四缸，还是四出排气，才7万多

这两年，自主品牌的发展可以说是突发猛进了，不管是车系还是车辆本身的品质，都有了质的飞跃。尤其是长城、吉利、奇瑞、比亚迪这几家车企，旗下诞生了不少爆款车型，推入市场以来口碑和销量都取得了不错的成绩，例如吉利旗下的博越、缤越，以及奇瑞瑞虎8，还有比亚迪宋Pro等，都是其中的代表车型。

尤其是吉利汽车，在拥有了沃尔沃技术加持后，吉利旗下的车型不仅在设计、用料、配置上进行了进一步升级，产品力提升了不少，例如吉利缤越这辆车具有一定跨时代意义的小型SUV，当年就凭借高颜值和出色的产品力俘获了不少年轻消费者，如今更是升级归来，前不久吉利推出了升级版车型缤越PRO，又进一步对产品力进行了提升，堪称吉利布局小型SUV的另一员“猛将”。

这一次升级，主要针对外观/内饰进行了个性化升级，而且新增了1.4T的四缸发动机，满足了那些喜欢缤越但是又不喜欢三缸发动机的用户，而且，吉利还本着“加量不加价”的原则，缤越PRO车型的入门款售价依然延续了7.98万的起售价，顶配车型也仅为11.98万元。

外观方面，缤越PRO的整车外观大致上和我们熟悉的缤越相差无几，只不过在一些细节的地方做了调整，例如机盖处的线条变得更有力量感了，同时全系升级为运动造型，主攻年轻化和高颜值，采用了全新的保险杠设计以及双边共四出排气布局，同时还配备了全新的双色竞速轮圈，红色的卡钳也彰显了它的运动气息。车身尺寸方面，缤越PRO的车身尺寸为4330*1800*1609mm。

可以说，虽然是细节上面的一些调整，但是缤越PRO在外观上看上去更像是一台性能钢炮车型了，几乎最大限度的满足了年轻消费者对于运动化外观的追求和喜爱。

内饰方面，原来的缤越就是主打年轻化的，所以缤越PRO也是如此，进入车内能很直观的感觉到车内营造的年轻氛围，不管是中控还是车门饰板都采用了大量的银色拉丝面板装饰，同时中控台上方也采用了软性材质包裹，质感不错。

配置是本次变动比较大的地方，中控大屏虽然根据车型配置不同，分为了8/10.25英寸，但是集成的功能，例如导航、语音控制、车联网都是一致的，除此之外，增加了前排侧气囊、胎压监测、陡坡缓降等配置，同时前后雷达、倒车影像/360度环影、定速巡航/全速自适应巡航等也都是全系标配，总的来说，缤越PRO的配置表现还是令人满意的。

动力方面，也是缤越PRO变化最大的地方，除了保留原有的1.5T发动机外，缤越PRO直接三缸换四缸，换装了全新的1.4T四缸涡轮增压发动机，动力参数也有了一定的提升，这台1.4T四缸发动机，最大马力为141Ps，最大扭矩235N·m，匹配了6速手挡和6速双离合变速箱。

尽管之前缤越的销量也算是取得了不错的成绩，但是仍然有不少消费者持币观望，毕竟三缸机这个设定很大程度上还是挺赶客的，如今售价不变，却更换了四缸发动机，想必定能吸引到不少消费者。各位觉得呢？

吉利锋锐VS豪沃智相，小卡车型再添两员猛将，你选哪个？

【卡车之家 原创】继蓝牌轻卡“大吨小标”事件之后，蓝牌轻卡这一标签就成了行业痛点，不单单是卡友难受，经销商的日子也着实不好过。针对目前的环境现状，吉利和重汽轻卡开始着手介于轻卡与微卡之间的市场——小卡市场。小卡相较于轻卡来说，更好上牌并且更灵活一些；相较于微卡，又更加能拉货一点。

本次卡车之家为各位卡友带来的这两款车，吉利锋锐以及豪沃智相小卡，都是在4月份刚刚全新发布的车型，那么这两款车的具体配置以及价格方面怎么样？咱们一起来看看。

● 4.66万起售 吉利锋锐小卡全面上市

吉利锋锐这款小卡，是吉利在收购唐骏之后推出的第一款产品，其定位为高承载性轿卡，这款车的设计主要是应对总重3.5吨的使用场景。目前官方公布燃油版本价格4.66万元—5.28万元，纯电版本11.88—13.18万元。

外观方面，吉利锋锐小卡融入了很多吉利汽车的元素，辨识度很高。家族式的前脸设计搭配上“笑脸”车灯造型，看起来生动又活泼。车辆的日行灯布置在中网两侧，大灯灯组与进气格栅相连接，布局非常紧凑，雾灯则点缀在了大灯灯组的下方，照明效果会更好一些。

吉利锋锐小卡的A柱采用较大倾斜角度的设计，搭配上标配的原厂导流罩与前脸圆润的边角设计，高速行驶时风阻更小，油耗相对会降低不少。上装方面可选普通的箱货、栏板等多种配置，根据目前给出的搭配来看，锋锐小卡共计43款车型供选择，覆盖了90%的货运使用场景，满足不同客户需求。

虽然这款车是小卡车型，但是其驾驶室内部的空间还是非常宽敞的。整个驾驶室内部采用浅灰+黑的配色，兼具了抗污与美观。实拍车标配的三幅式多功能方向盘，其操作完全和乘用车没有什么区别，非常给力。

这款车的座椅结合了人体力学设计，乘用时更加舒适，座椅调整前后调节行程加长至160mm，各种体型的驾驶员都可以找到适合自己的位置。实拍的这款车还装配有支持倒车影像、手机互联以及各种娱乐功能的全触摸8寸大屏，既智能又实用。

动力方面，吉利锋锐小卡可以选择国六汽油发动机，也可以选择纯电动版本。有些用户可能会担心纯电版的车型续航能力不足，这点其实不用过于担心。纯电版锋锐小卡拥有拥有NEDC工况下310km续航，大扭矩电机+小速比减速器，并且具有滑行回收、制动回收两种模式，可自由切换，节能更智能。

为了保证承载性，整车配备了大前桥、大轮胎、大尺寸制动器、510mpa高强钢材质的车架局部加强，渐变式悬架簧片结构在实现车辆轻量化的同时，还保证了车辆的承载能力。

● 首发价格8.38万元！HOWO智相小轻卡来了

2021年4月16号，中国重汽在山东济南隆重举办了以“智领科技 相越巅峰”为主题的发布会，推出了全新一代高端小卡——HOWO智相小轻卡。这一车型，主要是针对蓝牌轻卡上牌难的问题所推出的车型，这款车具体配置如何，咱们一起来看看。

外观方面，这款HOWO智相小轻卡其实和市面上大部分的微卡车型类似，圆润的前脸在设计时充分结合了空气力学，力求把行车风阻降的更低。整车亮银色的涂装看起来干脆又利落。

一体式设计的后视镜采用银色喷涂的复合材料包裹，最外缘还嵌有一块橘色示廓灯，夜间行车是更加的安全。后视镜的镜片采用凸面设计，一大一小两个镜片可以单独进行调节，在复杂路况行车时可以给到驾驶员更多的视野。值得一提的是，这款车的后视镜还支持电动调节。

分体式设计的车灯分为三个板块，日行灯以及大灯灯组被设置在了中网的两侧，这样做的好处是在狭窄路段转向发生剐蹭时可以避免碰到大灯灯组。车辆的雾灯点缀在了保险杠的两侧，雨雪雾天气时照明效果更好一些。

值得一提的是，这款智相小卡的中网面罩是可以单独打开的，这样就方便了车主日常对车辆进行检查或是加注玻璃水，非常人性化。

动力方面，这款HOWO智相小轻卡搭载的是潍柴wp2.3n发动机，排量2.3L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为92kW（130马力），当发动机转速达到1600-2400rpm这个区间时可爆发380N.m的峰值扭矩，这个马力和扭矩对于主打城镇配送的这款智相小轻卡来说，非常的充沛。

传动系统与之匹配的是万里扬WLY5G40变速箱5挡手动变速箱，这款变速箱在微小卡市场中保有量很大，该变速箱进行了传动比优化设计，速比级差更小。

底盘部分，这款智相小轻卡匹配腹高160mm直通梁车架，采用3.5T级鼓式驱动桥，后桥速比为4.333。实拍车的油箱采用复合材料材质壳体，燃油滤芯集成在油箱上面的。轮胎采用的是规格为6.50R16的朝阳轮胎。

实拍的这款HOWO智相小轻卡其整车外部尺寸为5990mm×1945mm×2195mm，轴距为3120mm。搭载栏板式货厢，货厢尺寸为3950mm×1850mm×400mm，此外，该车还覆盖了其他尺寸供卡友们选择，最长有3950mm，最短3300mm。

这款智相小轻卡的驾驶室有1750mm、1860mm两种驾驶室宽度可选。内饰造型上，该车的仪表台采用业界独有的搪塑工艺，触感十分细腻，虽然是商用车，但在驾乘舒适度与观赏性方面一点也不输乘用车。

实拍车采用的是通风式人体工学座椅，整个座椅都采用皮质包裹，整体舒适性极佳。

在驾驶员左手边的门窗处，还安置有中控锁、电动门窗调节与后视镜电动调节的按钮，在细节的处理上非常用心。

值得一提的是这款智相小卡的驾驶室还可以翻转，这在微小卡车型上是一个很不错的创新。相比其他同类车型，检修发动机就不需要把座椅给拆开了。

● 编后语

这两款在4月份全新发布的小卡车型，无论是动力匹配还是车辆舒适性，在同类型车辆当中都可以说是出类拔萃，在价格方面，也比较适中。那么如果让你对这辆车型进行选择，你更青睐那一辆呢？（文/李韧）