售价超45万的红旗HS7能成红旗品牌复兴利器吗?

江淮汽车在国产汽车中也算是个姣姣者！我的买车宗旨是-要么纯进口、要么纯国产！我用过5-6个合资品牌的汽车！所以不会再买合资车！国产的吉利、江淮、江铃、众泰、黄海、都很出色！我不得不承认买纯进口纯粹就是为了满足虚荣心而已！也不排除的确是需要！

江淮造的蔚来ES8靠谱吗?

经过市场长时间的考验，才能谈靠谱，比如我们过去的通讯设备，南边有地面温度50度炎热的海南岛，北边有零下30度的漠河，长年风吹雨打，日晒雨淋，还要全年365天不间断的工作，如果很少出故障，或者就不出故障，那这个品牌就是靠谱的！目前互联网势力造车，都没有量产产品，非要谈靠谱的话，那只能看创始人及团队是否靠谱，别忘了，来之非汽车造车领域的特斯拉已经有14年的历史了，造车是要有底蕴的！做一个行外人士，ES8能否靠谱，小编认为主要看以下三个方面，更专业的ISO-TS16949先不谈：1，产品设计团队：

带有科技含量的硬件设备，质量和成本控制70%掌握在这些人手中，既不能质量过剩，又不能设计佘值不够，设计人员容易犯天马行空不计成本的毛病，装配工艺简单，调试过程简单，质量控制点设计合理等都是要研发人员考虑的，能设计出来，但做不出来，或者不适合大批量生产的设计，导致后期的生产成本过高，都是无用的，实际上聪明和富有经验的设计人员都能和配套厂家以及产线工艺员保持密切的沟通，在达到同样的功效下，越是成熟的工艺，越是简单的工艺才最靠谱！ES8一直强调由蔚来自行设计和研发，不太了解他们的研发水平，这个研发的牵头人非常关键，不一定引荐一个鬼佬就行，一定要和国内的配套工艺水平紧密结合！ES8强调全身铝制工艺，目前国内这种工艺应该还是不多吧！奥迪A8已经放弃了这种工艺！2，配套供应商的质量控制水平：

了解整车厂的人都知道，成千上万的配件，所谓的原厂件都是发外委托加工的，与其说控制整车的质量，还不如说控制配套厂家的配件质量，成百上千的供应商，质量层参不齐，目前国内电动车的配件供应商应该还处在初步阶段，整车厂为了提高自身车辆的质量，需要花更大的力气去辅导、监控、提升配套供应商的质量水平，也是有学问的！

3，生产工艺的自动化程度：

人是最不可靠的，机器才是靠谱的，机器没有喜怒哀乐，只会按程序严格的执行，所以越是流水线式的自动化操作，最终的产品质量才是靠谱的，关于国内目前很多的PPT造车，从媒体得到的各种各样的信息，我认为威马汽车造出来的智能电动汽车可能是最靠谱的，理论上威马汽车不能化列为PPT造车，因为它的创始人沈暉有着20年汽车领域的行业经验，他的团队中有70%来自于知名传统汽车制造厂家，更关键的是自己筹建制造工厂，整车质量自行控制，不假他人之手！当然他的核心团队还有30%来之互联网，包括副董事长在微软和腾讯都有多年的工作经验，更加贴近年轻消费者对互联网的需求！

智能电动汽车是趋势，谁也不能逆转，作为一个在通讯行业有多年工作经验的消费者，也希望我们在智能电动汽车领域，出现像华为这样世界级的品牌出现，路漫漫兮而长远兮，共勉吧！

另外：50多万的售价，屁股上贴着江淮制造，会不会也怪怪的，江淮有生产过20万以上的车吗？不知道具不具备相应的生产豪华车的生产工艺控制能力！

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