真长脸！吉利凭技术与雷诺成立合资公司，网友：争气还得靠民企！

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在汽车领域中，我们国家凭借在新能源汽车领域的发力，终于实现了“弯道超车”，在国内市场的占有率已反超传统的燃油车，各大民族品牌的混动技术更是处于全球领先水平，以往的“以市场换技术”的日子估计快到头了！

近日，据媒体的报道，5月31日，全球知名的汽车企业、法国第二大汽车公司雷诺集团发布了一则声明。

该声明称：与中国的知名汽车企业吉利汽车组成的动力总成合资公司正式成立了，双方各持50%的股份，总部将位于英国伦敦。

据媒体的消息来源，该合资公司主要是提供混合动力系统、内燃机、变速箱和电池解决方案在内的完整动力总成技术组合。

从这些消息可以看出，吉利的混合动力技术和电池解决方案未来可以在海外市场“大展拳脚”了。

这也是属于所有中国企业的一个高光时刻，在汽车领域实现了技术的输出，一洗以往的”落后和低廉“面貌。

来看看网友们针对这则消息都说了些什么。

网友一，这是一件大好事，中国的车企终于可以凭借技术去欧美国家成立合资公司，历史性的突破。

网友二，这真的是证明了国产车已经崛起了，以前是以市场换技术，现在已经做到技术输出了。

网友三，吉利、比亚迪和奇瑞是国产车企的三个比较有代表性的发展模式。

网友四，国产的车企中，还是吉利厉害！

网友五，看好吉利，再过几年，估计吉利能进全球前五名。

吉利凭什么做新能源时代的大众汽车？

别人都是把进入全球汽车前五放在嘴上，李书福是真正把汽车前五的目标放在心里。自从并购沃尔沃至今，李书福的汽车眼光早就不只是做一家中国车企那么简单，而是始终抱着一颗和全球汽车掰手腕的心。这次，新能源汽车给了李书福一次当大众的机会。

在燃油车时代，技术、市场和资本控制在老牌车企手中，李书福只能靠润物细无声的方式持股奔驰、投资其他企业，但在新能源这个中国汽车掌握话语权的赛道，李书福现在决定快速推进吉利向大众的步伐。从高到低我们可以看到，路特斯是超豪华定位，极氪是高端，对外还有沃尔沃与极星，围绕规模市场，吉利银河与领克的组合拳覆盖10万-30万元市场，加上远程、LEVC、雷达、smart等整车和大家不熟知的卫星、芯片、算力中心等后台公司，吉利确实在新能源汽车时代形成了整车、技术、生态和资本的一个大众汽车集团雏形。

举个例子，极氪成立至今不到四年时间，不到一年形成技术体系，不到四年规模突破20万辆，而且没有一辆车出现自燃，这些成果背后靠的就是吉利大体系。蔚来、小鹏乃至大规模车企需要花几百亿和几年时间打造的技术体系，极氪只用了几个月和十几亿，就拥有了技术研发中心CEVT、威睿电池等核心资产，这些过去十年积累的资产在极氪身上一下子发光发热，这就是吉利大体系的赋能。

随着吉利在国内和国外的布局雏形落地，沃尔沃在欧洲上市形成欧洲市场根据地，极氪在美国上市后布局欧洲，路特斯美国上市后登陆美国市场，smart注册地放在新加坡强化东西半球产业链，加上后台技术平台与雷诺、奔驰等跨国车企的共享和成本分摊，吉利已经开始形成处处有吉利处处无吉利的商业轮廓。不久后，我们就能感觉到，大众过去多品牌、多矩阵、大规模的汽车商业玩法将在吉利身上看得越来越明显。对吉利来说，背靠中国面向全球，是真正进入全球汽车头部阵营的必经之路。