中国吉利与吉利帝豪有啥关系？

帝豪是吉利的高端品牌，帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。

汽车吉利远景加满一箱大概多少钱

吉利远景油耗：吉利远景是吉利首款中级商务家轿，体现风尚享受和安全感。标志着吉利汽车一个全新时代开始，刷洗了中国中级轿车史上的性价比底线。吉利新远景于2014年11月20日广州上市，该车型采用最新家族设计风格 ，产品形象全面超越，是既符合时尚潮流，又能满足理性价值享受的理享家轿。全新配备的1.3t getec涡轮增压发动机，最大功率输出98kw，最大扭矩185nm，同级别中升功率、升扭矩最大，强劲动力，点燃追逐幸福的澎湃激情。

穗月风云-4:2001年广州吉利，一个只存在了9个月的俱乐部。

上上期【穗月风云-2】讲到广州太阳神最后阶段读秒绝杀北京宽利，为广州足球保留了火种，之后广州太阳神退出广州足球，广州足协接手新广州足球队的建设。

新的广州队组建完毕后，广州市足协通过各种渠道寻找投资人，期间找过医药、酒类和服装企业，但是全都没有进展。广州市足协随即把视野放宽到了全国，此事得到国家体育总局某官员的重视。这位官员得知吉利汽车想通过足球打响品牌，随即建议中国足协帮忙撮合。中国足协迅速把这一信息告知广州市足协。 吉利汽车和广州市足协经过六轮的谈判，于2001年3月16日在深圳签署了合作意向，决定吉利出资1000万元拥有广州队90%的股权，先期支付500万元。俱乐部总经理由吉利集团副总裁罗晓明担任。由原太阳神足球俱乐部三支球队的原班人马，加上广州市足协以九百万抵债形式收编的黎梓菲原松日队六名广州籍队员组成广州吉利汽车队，征战将于3月24日开战的新赛季甲B联赛。

吉利汽车接手广州足球之后，将2001年球队的主场运作交由深圳灵感来策划操作，出台了多种吸引球迷现场观战的方案，除了在广州市各大高校招募了数百名青春少女组成啦啦队、组建“真心英雄”球迷协会外，在首场比赛，还与吉利汽车俱乐部 举办“看球赛、赢汽车”的现场抽奖活动，这一活动开创了看球抽奖送汽车的先河，越秀山的球迷上座率一下子大幅度上涨。

附：2001年甲B联赛广州吉利汽车足球队全体队员名单：

主教练：刘康（周穗安）

领队、教练：刘均洪 卢国华 赵达裕

队员：田野 陈耀华 冯民智 霍日宁 袁俊晖 吕建军 黎梓菲 温小明 温志军 周文栋 叶志彬 刘醒 黄海滨 马卓钧 郭浩 梁剑锋 卡塔拉伊 郑聪 包文 何家威 刘轶冰 刘家前 哈拉 李建强 王凯 张云涛 图穆

进入广州足球的前两个月，李书福只向广足派驻鲍仲良出任办公室主任。鲍仲良是李书福的台州老乡，早年毕业于杭州大学中文系，跟着李书福南征北战多年。李书福还留下了2000赛季的广州队教练班子，准备耗资2000万元完成冲上甲A的目标。没想到2001赛季甲B联赛开始后，广州队的成绩波动较大，从第二阶段开始甚至出现连续五轮不胜的纪录，前15轮的战绩为5胜7平3负。在开局不利的情况下，吉利集团董事长李书福决定亲自出山，解除了原广州俱乐部总经理罗晓明的职务，由李书福本人接任总经理，鲍仲良升任常务副总经理。李书福还干净利落地解除了主教练刘康的职务，由周穗安接任主教练，备战最后7轮的比赛。鲍仲良回忆说：“李书福董事长当时的这一系列调整举措，反映出他果断干脆的个性。”从没踢过足球的李书福亲临第一线，居然也能干得风生水起，吉利队接下来的成绩步步走高。

广州吉利队全年战绩

广州吉利比赛镜头。

随着甲B联赛接近尾声，广州吉利队的冲A希望越来越大。2001年9月29日，广州吉利客场对阵上海中远，这也是吉利冲A的最关键一战。90分钟内，双方战成2∶2平，伤停补时阶段，中远外援马克攻进一个明显越位在先的进球，吉利队员集体罢赛抗议裁判的判决，外援图穆更是向主裁判张建军挥舞一张百元钞票。10分钟后，张建军在吉利队不在场的情况下吹响了终场哨声，上海中远3∶2战胜广州吉利。

这场比赛最终奠定了2001赛季甲B联赛的格局，广州吉利以40分排名第四。李书福对此大为不满，在10月4日宣布退出中国足坛。10月16日，中国足球协会纪律委员会宣布了处理办法，判定排名第一的上海中远升入甲A，长春亚泰和成都五牛因为打假球被取消升A资格。吉利提出希望递补被处罚的长春亚泰和成都五牛升入甲A，但是被中国足协驳回。

冲A受阻之后，李书福愤然掀起“揭黑运动”，与浙江绿城董事长宋卫平联手抨击足协负责人阎世铎。2001年12月13日，吉利集团将中国足协告上法庭，结束了中国足协不当被告的历史。6天后，李书福在浙江再次举行媒体见面会，抨击中国足坛“黑哨”，最终导致裁判龚建平被捕归案。

12月11日中午，吉利集团董事长李书福在广州花园酒店举行新闻发布会，正式宣布出让广州吉利足球队，退出中国足坛。自3月16日吉利集团与广州足协正式签约组建广州吉利汽车足球俱乐部以来，到吉利正式宣布出让广州吉利足球队，不足9个月时间。

我收藏的广州吉利7号袁俊晖的球衣。

2023广州车展探馆：SEA架构下的吉利银河E8成为全场焦点

在2020年的时候，吉利汽车集团智能电动汽车战略正式进入加速阶段，而在这个阶段下推出SEA浩瀚智能进化体验架构，这个架构花费5年200亿投入研发，更高水准、更高智能、更具灵活性、也更具人性化，在曾经吉利控股集团董事长李书福也表示，“我们对这种电动汽车架构的开发，标志着吉利10多年来的最大飞跃”。

而时隔三年，在这次第二十一届广州车展中，吉利汽车展台带来了一款来自于SEA浩瀚架构的全新车型银河E8。在这次车展中，吉利将几何、银河以及吉利各款全新车型融入在一个大展台中，可以看到展台内人流涌涌。

SEA架构

据了解。SEA浩瀚架构横跨1800mm—3300mm的轴距范围，能覆盖的车型从A级车跃升至E级车，在目前吉利集团旗下的纯电车型包括全新极氪007、smart精灵03、极星4、极越01以及银河E8等等车型都是采用这个架构打造而成，而这个架构最为核心的三电方面，采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念，新车都能够做到动力电池NEDC工况下20万公里无衰减、寿命更是长达200万公里，以及支持800V极速闪充。

同时，在底盘上以电池为中心，搭载专属高性能纯电底盘，前后配重做到50:50，且采用低重心布局，可搭载高性能电四驱系统，动力分配达到毫秒级，响应极其迅速。而在新能源车最为关注的智能化方面，，SEA浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，满足国际最高安全等级ASIL-D认证，在可实现自主泊车、自动变道、自动导航等自动驾驶功能。

银河E8成为全场焦点

在上一年年尾，吉利银河L7上市后获得较大的市场反响，随后推出的银河L6同样也是收到不错的销量成绩。而在插混市场上得到好成绩之后，银河将正式进入纯电赛道，而银河首款搭载SEA架构的纯电轿车就是吉利银河的最佳作品，银河E8搭载这新一代旗舰架构、新一代旗舰性能、新一代旗舰美学、新一代旗舰座舱、新一代旗舰安全等越级硬核实力，为用户带来越级的体验。

可以看到，在银河E8的位置上挤满了不少观众，小编拍照也是等了很长的时间才能找到空位，可见这款车型的热度不一般。

首先是在外形方面银河E8就已经打动了许多观众，它并非采用市面上千篇一律的电车造型，而是使用全新独特的“涟漪美学”设计语言，将“声、光、电”等科技元素融入其中，这个目前全球首个量产一体式发光前脸，光之涟漪·律动格栅在不点亮的时候就会隐藏在封闭式前脸当中；而这个炯炯有神的大灯则是将“飞檐”中国古建筑结构美学与“虎视”仿生设计相结合，十分有设计感，同时包围两边的C型LED灯中内含35颗LED，提升整体辨识度之余，拥有满满的科技感。

整体前脸呈现低趴状态，溜背式轿跑设计风格让这台车做到了惊人的0.199风阻系数，成为目前市面上风阻系数最低的量产车，润玉流光车身型面犹如书法笔触一般，新车长宽高分别为5010/1920/1465mm，流线型车身可媲美帕拉梅拉，成为新能源时代中“中国最美纯电旗舰轿车”。

除了隐藏式门把手以及无框车门这些主流配置以外，在银河E8的车外各个地方还布局了麦克风，最明显的地方就是这个单曲率外后视镜，内置全系标配的电动折叠、加热，同时在下方隐藏着摄像头和麦克风口，用户可以与车内AI进行语音交互，车机会通过声纹识别，进行语音控制灯关秀、开关后备箱及语音泊车等功能，带来一定的便捷性。

线条笔触直落尾部的旭日东升贯穿式尾灯，车灯内部设计就像电路板线条一般，呈现出电感风格，同时在灯组中含有远超同级的390颗LED灯珠，高配车型中还带有流水效果，整体设计脱跳出当代电车设计同质化的路线。

在内饰方面，小编也是等了很久才有坐进车内的机会，因为对银河E8感兴趣的朋友们实在是太多了。而来到车内，第一眼就被这个远超主流车型的1.13米45英寸8K超宽一体悬浮大屏给震撼到了，内饰整体呈现简洁风格，中控台中除了隐藏贯穿式出风口和屏幕以外没有任何按键，而为了让驾驶员方便调节空调，在扶手台中的“西湖莲花”造型水晶旋钮旁边布置了快捷键，在驾驶过程中能够进行盲操作，带来一定的便捷性和安全性。

而这一款车机内置了远超市面8155芯片几倍算力的高通骁龙8295芯片以及最新的N OS系统，堪称“超级计算机”。为智能座舱提供超级算力，0.23s响应速度快人一步，让吉利银河E8在整个纯电旗舰轿车市场中无敌手。值得一提的是，这个车机还能在驻车、停车的时候连接手柄进行娱乐游戏，3A大作在这超大屏幕中体验感超强。

在仪表上方位置，还有一个25.6寸超大尺寸的AR HUD，显示信息十分完整，无需担心会错过导航以及其他重要信息，更是让安全性提高不少。在中控台上方，还拥有“三潭印月”悬浮设计的哈曼INFINITY高保真12音响系统，同时还具备头枕音响，乘客能够得到最具现场感的音效。

采用最强SEA架构的吉利银河E8不仅仅在视觉上惊人，在性能和驾驶体验上也是带来旗舰级性能。新车将会推出三个版本，在入门版中配备62 kWh磷酸铁锂电池，后驱电机272匹，综合续航里程达到550km；而中配版本配备同样马力的电机，不过在电池上则采用了更大的76 kWh电池组，综合续航里程高达665km。在第三款高性能版本中，搭载了前224匹、后421匹马力的电机，同时也采用了76 kWh电池组，

值得一提的是，这款车型的电机采用的是高性能sic碳化硅电驱，能够做到零百加速3.49s、210km/h的最高时速，并且高性能版本搭载的是800V架构，可实现5分钟补能180km续航。在操控方面，银河E8搭载四轮独立悬架，星睿智算中心“虚实结合”的操稳平顺性调教体系，并且做到5.62m同级最小转弯半径的极致表现，在全球知名的麋鹿测试的实测中，更是以82km/h的成绩顺利通过，展现旗舰级高水准的驾控表现，让卓越性能与舒适驾乘的完美融合。

汽车网评：除了银河E8以外，在吉利展台中还有众多车型被蜂群一般的观众围观，例如在近期完成上市的银河L6、上个星期开启预售的吉利星瑞L智擎以及吉利几何熊猫骑士版等等车型也是十分受欢迎。

在这次车展中，吉利借着广州车展这个舞台，展现了中国新时代智能电车的风采，更是为世界带来“价值巅峰”的新一代旗舰产品，吉利银河E8更是将这股热潮推向最高点，为用户带来真正旗舰级、行政级的出行体验，推出中国质造、中国智造的崭新名片。