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吉利车能开多少年?

汽车就是代步工具,拖把能用多久在使用人怎么使用。

吉利车也分档次

金刚,英伦,自由舰,老款远景。。。这些3万多4万多的也是吉利车,常规使用,10年问题不大,基本正常保养发动机开不坏车门下坎就生锈的差不多了,该报废就报废换新车吧。同价位的比亚迪,长安,长城,昌河,也都差不多。10年左右的也就值个4000块左右,现在卖铁也就是3500左右(加三元)。

再下来就是帝豪,缤瑞,博越,星悦这一类了,做工用料还是有区别的,但10年过了估计要么你不愿意开,要么你不愿意修,卖也就是8000到15000之间。

最后不管吉利还是沃尔沃,不管国产还是合资你自己要弄清楚自己一年在车的损耗上能承受的经济范围是多少。每个车按开15年算,车价除以15,就是你参考买车的标准。

吉利车能开多少年?

我的吉利海景开了第9个年头了,除了车身周边的漆皮都烂了,换了4个刹车泵,换了一套离合器总成,变速箱轴承,一个水箱风扇,全车内饰开起来乱响也没啥大毛病!

吉利银河L6各科全优,敢问速腾、思域“两位阁下”该如何应对?

在竞争极为激烈的A级家轿市场,大众速腾、本田思域是纯燃油紧凑型轿车里的常青藤。在很长一段时间内,它们就是15万级左右内“动力好”、“油耗低”的代名词。即便以今天的眼光来看,它们依旧是纯燃油车里15万级的好选择。

但时至今日已经不能用一种眼光来看车,随着国产新能源车的崛起,海外车企铸建的技术壁垒已经被彻底打破。言语苍白,我们用实例证明。

今天就以吉利银河L6 125KM星舰,对比2022款本田思域240 TURBO CVT燃擎版和2023款大众速腾300TSI DSG卓越版,看看谁才是新时代的全能家轿?

全能≠价格高

众所周知,国产车已经扒开了合资车高溢价的外衣。如吉利银河L6 125KM星舰的指导价格为14.98万元,而且作为新能源车不需要缴纳购置税,算上必要花费全款落地价格约15.8万元。

相比之下,2022款本田思域240 TURBO 燃擎版售价16.39万元,全款落地价格约17.53万元;2023款大众速腾 300TSI DSG卓越版售价17.29万元,全款落地价格约18.95万元。仅仅从车价作对比,吉利银河L6就能节省1万多元。当然有的朋友会说,这两款车在终端都有现金优惠之类的福利。即使车价可以被拉低到与吉利银河L6一般高的地步,但在购置税这方面铁定完败,在最终落地价的方面,吉利银河L6已经小有胜出。

用车成本低,才是真的省!

新能源车的核心价值之一就是低能耗。为了给大家一个清晰直观的认识,本次油耗测试路线将覆盖城市、快速路和高速路,具体路线以北京海淀机场为始发站,途径温北路、东四环、京通快速路,抵达北京城市副中心后原路返回,总行程为150公里。本次实测的重点便是真实还原真实用车工况,主打的就是一个参考价值高。

最终得出的结果分别为:吉利银河L6智能模式下百公里实际油耗仅为1.9L和4.7度电能,用综合折算的方式计算的话,它的百公里油耗也只有3.3L,比官方标定的4.55L油耗还要低,这给了我们太大的惊喜。而大众速腾的油耗为百公里5.77L,本田思域的实际油耗为百公里6.28L。

按照目前92号汽油8.47元/L的价格计算,吉利银河L6行驶1公里仅需0.25元,就这表现,即便油价再往上涨一涨也不是压力。

而且吉利银河L6星舰还有125公里的纯电续航能力,快充时间仅需0.5小时,如果只是日常通勤代步,充满一次电跑两三天不是问题,如果车主有心要节约到底,只需每月加上几十块钱的汽油应应急就行了。

事实上,在本次能耗测试的过程中,我们是以最高能耗来测试的吉利银河L6、以最经济的方式测试的大众速腾和本田思域,要是替换到日常用车中,油耗成本差还要大于上述数据。

以三款车型官方数据计算,从长期用车的角度出发,假设每年行驶20000公里,吉利银河L6所需油费约为7707.7元,而本田思域则需要10180.94元,而大众速腾要使用95号汽油,按照油价为8.71元/L计算,1年的油费约10051.34元。以6年一个周期计算,吉利银河L6的总油费要比速腾、思域节约1.5万元左右,再加上车价所节约的费用,以及在购置税方面的减免,吉利银河L6总计比速腾和思域的成本节约3万元以上。

在保养方面,吉利银河L6的保养周期为15000公里,大众速腾保养周期为7500公里,本田思域保养周期为5000公里。根据我们从厂家了解到的信息,吉利银河L6三年保养费用约4500元,大众速腾约7412元,本田思域约9163元,虽然差距不大,但里外里加在一起,谁不愿意用车成本更低一些呢?

省油不省“力”,让吉利银河L6再次领先一大步

燃油车最大的矛盾之处,就是强劲动力和低油耗不可兼得,速腾和思域能够脱颖而出,就是

保证动力较佳的同时还有相对较低的油耗。但在吉利银河L6面前,它们的优势也变成了劣势。

先看动力数据,吉利银河L6搭载全新一代雷神电混8848系统,由1.5TD雷神混动发动机和3挡DHT Pro变速箱组成,拥有287kW+535牛米的动力储备,实测百公里加速时间为6.3秒,比官方标定数据还快了0.2秒,和油耗一样又是“反向虚标”。

相比之下,搭载了1.5T发动机的大众速腾300TSI、本田思域240TURBO,百公里实测加速时间分别为9.2秒和8.5秒,和吉利银河L6已经完全不在一个层次。在汽车加速这件事情上,1秒的差距宛若天堑,在燃油车时代每提升1秒所耗费的研发成本要成倍增加,也只有吉利银河L6这样的国产新能源车,才能让车主花十几万元享受40万级的加速体验。

家用轿车,舒适性也是重中之重

如果说加速快只是一时爽,那么舒适性高才是一直爽。在三款车型中,吉利银河L6的车身数据是最大的,长宽高分别为4782*1875*1489mm,轴距为2752mm,也由此拥有了最宽敞的车内空间。

吉利银河L6

不仅如此,吉利银河L6全系标配了双分区设计的“棉花糖”座椅,这套座椅还获得了muse金奖,坐垫使用舒适性海绵充填厚度达到了15mm,靠背则采用20mm的记忆海绵,同时针对主驾、副驾、后排进行差异化打造,可以让不同体型的乘员找到最适合自己的座椅,这种设计在汽车上还是比较罕见,乘坐舒适性明显超过了大众速腾和本田思域。同时,吉利银河L6还提供驾驶位座椅记忆、前排座椅加热/通风功能,大众速腾只有高配车型提供选装,思域全系没有加热/通风功能。

思域

速腾

相比之下,大众速腾的车身为4791*1801*1465mm,轴距为2731mm;本田思域车身尺寸为4674*1802*1415mm,轴距为2735mm。尺寸低于吉利银河L6的前提下,也导致这两款车的乘用空间更小,如果以家庭为用车主体,很显然吉利银河L6才是好选择。

有关于汽车舒适性的表达不止于座椅设计,更在于底盘所带来的行驶质感。本次还安排了蛇形绕桩、8字绕桩、过S弯、直角弯等测试环节。吉利银河L6搭载的前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂,在实际表现上兼顾了操控和舒适,又一次给足了惊喜。

绕桩测试中吉利银河L6横向摆动幅度最小,而且侧向支撑、前后支撑力都超过了大众速腾和本田思域,具有非常出色的操控性。稳定的车身姿态、对路面震动的过滤能力,也让吉利银河L6的动态舒适性超过了速腾和思域。

吉利银河L6的亮眼操控体验得益于e-CMA智能电混架构的加持,同级最强的29100抗扭强度,带来超越B级豪华轿车的驾控水准。扭转刚度越高不仅能大幅提高车辆的安全性,还可以让车辆更直接地响应驾驶者的操作。底盘调校曾经是国产车的短板,但是随着技术的积累,吉利银河L6已经将劣势变成了优势,就这一点来说,也足够证明吉利汽车集团在技术体系层面有了质的飞跃。

智能化表现,速腾和思域落伍一个时代

把退市的老款车型拿出来作对比,我们会发现在售的大众速腾和本田思域,在配置方面,尤其是智能化方面都有了很大的进步,这也是国产车倒逼合资车要提升性价比的必经之路。但这种提升只是建立在老款车型的基础上,和吉利银河L6做对比,速腾和思域在智能化方面的表现整整落伍一个时代。

本田思域

大众速腾

吉利银河L6

三款车都搭载了智能车机系统,但车机界面完全不在一个级别,大众速腾和本田思域的中控屏给人黑白电视的既视感,而吉利银河L6就是4K高清电视。有人嘲笑国产新能源车是冰箱、彩电、大沙发,那么反问一句,你现在会坐着木板凳看黑白电视吗?肯定不会,因为所谓进步就是落点在体验升级上。

除了屏显系统之外,吉利银河L6搭载了骁龙8155芯片,和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心的加持,带来领先行业2-3年的超强智算能力,在且内置银河N OS系统系统的加持下、下载/播放速度上,也达到了行业一流水平,大众速腾和思域的操作略有迟滞,下载和播放速度则属于3G时代的表现,这一点在导航系统上尤为明显,大家有机会可以自己验证一番。

语音控制和OTA升级,也是衡量汽车智能化的重要因素,吉利银河L6具有双区、车内/车外语音控制功能,能够实现可见即可说,只要是中控屏显示出来的文字和选项,都可以通过语音来进行控制,在车外也能通过语音开启后备箱等。而大众速腾、本田思域的语音控制,目前还停留在导航、多媒体、电话、车窗这些基础功能上,和几年前没有任何区别,只是提升了响应速度。

在OTA方面,本田思域只支持车机系统的升级,大众速腾则不提供OTA,所有升级需要车主到4S店线下操作,浪费时间就是浪费生命,大众要认真反思了。而吉利银河L6的OTA涵盖了全域升级,包括动力域、底盘域、车身域等,一些常见故障完全可以通过OTA升级免费解决,节约时间的同时也进一步降低了用车成本。

写在最后:大众速腾和本田思域做错什么了吗?其实并没有,只不过时代在发展,人们的需求在不断地变化。作为传统汽车,如果没有浴火重生的涅槃,那么它们迟早会和诺基亚一样,不符合这个时代消费者的需求,会逐渐的淡出人们的视野,而吉利银河L6则属于时代前端的汽车,满足了现阶段人们对汽车的更好要求。所以该怎么选还需要犹豫吗?

10万出头就配8155芯片,座椅可6向调节,解读吉利博越COOL

最近和朋友吃饭聊天的时候,朋友说这几年攒了点钱,想买台车来改善下日常的出行。朋友的选车要求呢说难也不难,说简单也不是很简单。朋友的要求就是配置尽可能多点,除了常见的那些,还有像座椅多向电调、外后视镜电调这些舒适性配置,并且智能配置还不能差,什么大屏、8155芯片和智能语音助手也要有。果然消费者都是“贪心”的,但是预算呢,只有10万多。我当时一听,这在合资品牌里还真不好选,不过回家后思来想去还是给我找到一台合适的车,那就是博越COOL。

2023款博越COOL 1.5TD 智联+,这一车型指导价10.98万,目前限时优享价为10.18万,准入门槛并不算高。所以接下来,就让我们来看看这台车的产品力表现吧。

吉利博越COOL配备一块纵向设计的13.2英寸中控屏,分辨率为1440×1920,是一块同级车中比较少见的2K级屏幕,显示效果清晰细腻。屏幕内的车机系统为吉利银河OS Air,拥有V01语音专用芯片支持,实际交互过程中的语音唤醒速度仅为0.4秒。以前我们不爱用智能汽车的语音助手,很多时候是因为语音交互体验不佳,语音助手响应慢,但吉利博越COOL的语音助手却能快速响应,比如我们开车途中感觉凉了或热了,只需一句“你好吉利”就能唤醒智能语音助手,直接将空调调整到几度,风速几档说出来,都不用动手,直接迅速准确的调好空调。此外,吉利博越COOL还标配目前汽车界旗舰级的座舱芯片高通骁龙8155,

能为车机系统提供强大的算力保障,并且还提供了16G的超大运行内存,不会出现多开几个APP就卡顿的尴尬现象,用户可以尽情的使用车机里的各种APP,比如哔哩哔哩追个剧,或者是网易云音乐来一首流行的歌曲。

吉利博越COOL还配备主驾座椅6向电动调节、外后视镜电动折叠、540度高清影像三项高阶配置。这些配置对我们的日常用车体验有很大提升作用,比如家里男主人、女主人都会用车时,主驾6向电动调节,就能让驾驶者轻松完成座椅位置调节,以较快速度找到最适合驾驶的坐姿。

外后视镜电动折叠也是一个比较实用的配置,比如我们在通过狭窄路段的时候,就可以快速将后视镜折叠,提升车辆的通过性能。将车辆停车在路边时,将后视镜折叠既能可以保护后视镜的镜面,又能避免路人、小孩不小心撞到后视镜导致的车辆损伤。值得一提的是,智联+车型还具备其他配置车型不配备的锁车后视镜自动折叠,下车后也不用在手动去折叠后视镜了,可以简化操作,提升用车体验。

540度高清影像则是很多新手司机眼中的“好帮手”,比起常规的倒车影像来说,540°影像能显示更多的内容,包括车辆周边360°以及车辆底盘下方180°,相当于给车主开启了一个“上帝视角”。在日常倒车时,车主可以轻松看到车辆周边的情况,避开障碍物,降低新手司机因为驾驶技术不熟练而在倒车时发生剐蹭、磕碰的概率。

540°影像还能让车主清晰看到轮胎位置、路面状态、尖锐石头等信息,能避免行驶时轮胎被石头、铁钉等物品损伤,通过崎岖、坑洼路段时,也能避免底盘被剐蹭的风险。

放在10万价位来看,吉利博越COOL智联+的竞争力还是比较强的,毕竟同价位的车型,基本没有第二款同时配备2K中控屏+8155芯片+主驾座椅6向电动调节+外后视镜电动折叠+540度高清影像的车型了。除此之外,吉利博越COOL智联+也有全景天窗、自动空调、后排出风口等配置,后排乘客坐在车内不会觉得压抑,也能享受到空调的吹拂。再回过头看吉利博越COOL目前10.18万的限时优享价,这款车的性价比确实高。

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