试驾吉利icon，年轻人友好通勤车，说的就是它
一直想买辆上下班用的通勤车，但是也一直没有找到合适的。前段时间跟朋友吐槽现在车越来越多越来越难选了，他就建议我要不试试吉利icon，说虽然是23款车型，但不论配置还是舒适性，一点也不输现在的新款车型。
本着“反正试驾了那么多也不差这一辆”的心态，我来试驾icon了。车子的确如朋友所说的，配置比较全面。内饰风格简约大气，搭配上10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸触控液晶屏，就让车里多了些时尚感，细节力也能看到设计用心。
试了一下屏幕的控制，感觉还是很丝滑的，毕竟是有银河OS系统加持，也支持多媒体、导航、电话、空调方面的语音识别控制，还有人脸识别智启系统和无钥匙进入等等，就感觉功能比较全面吧。
舒适性还不错，座椅比较厚实，坐上去很柔软，驾驶座是支持多向调节和加热功能的。2640mm的轴距虽然不算特别大，但在同级车里也是有优势的，而且车内利用率比较高，所以坐在里面并不会觉得不得劲。
试驾结束之后，感觉icon比我之前接触过的车子都让我满意，现在已经考虑要顶哪款车型了，各位有建议的吗？
国产精品小型SUV，配置丰富颜值高，价格实惠，解读吉利ICON
在汽车领域中，创新和改革一直是一项艰巨的任务。特别是对于一些传统的车企而言，如果推出的创新车型不能赢得广大消费者的认可，就有可能面临吐槽和流失消费者的风险。而如今市场车型越来越多，创新的车型也愈发增多，今天我们就来聊一款颜值高兼顾实用的车型，它是今天的主角吉利ICON。
目前，2023款吉利ICON一共有三款在售车型，售价区间为10.19-12.19万。吉利ICON这款车型虽然上市时间不长，但是知名度比较高，在同级别国产车型中有着广泛的群体基础，并且是一款颜值高且实用的车型，下面我们来详细聊聊它的表现。
外观方面，吉利ICON采用了独特的外观设计，前脸设计年轻时尚，并带有十足的个性化，在路上回头率极高。前脸配备有扁平式进气格栅，格栅内部加入了细长的镀铬条装饰，两侧采用了分体式头灯组合，细长的LED日行灯中间搭配了亮黑饰条连接，下方远近光则搭配透镜装饰，照明效果相当出色。
来到侧面，车身则采用了传统的SUV造型设计，分段式的车身腰线勾勒得比较清晰，展现出了不错得轮廓感，车身还采用了当下流行得悬浮式车顶设计，隐藏式门把手也符合当下主流，满足消费者对时尚的追求。轮毂则搭配了19英寸多幅式铝合金轮毂，双色的轮圈设计提升了运动感。
车尾部分，车尾设计则比较简约，车顶末端配备有小尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，两侧尾灯内部使用LED灯源，并且结构布局精致，还加入了熏黑处理，点亮后辨识度很高。下包围造型与前脸相呼应，排气则使用隐藏式布局隐藏在底部，单边单出的出气方式。
吉利ICON的车身尺寸为4350/1815/1620mm，轴距为2640mm，定位于小型SUV。作为一款小型SUV，车内空间表现还是不错的，足以满足家庭出行使用和日常出行，车顶搭配大尺寸全景天窗，增强了采光效果。
来到车内，内饰布局具有一定的时尚和个性，车内采用了棕色和黑色的双拼配色，中控台以及两侧车门搭配有皮质材料包裹，提升了车内质感，细节处加入了亮黑饰板以及镀铬条装饰。车内还采用了当下流行的双联屏设计，双12.3英寸的屏幕显示内容很清晰，全液晶仪表盘显示的行车信息也比较全面。
配置方面，配置了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位、循迹倒车等。
动力方面，吉利ICON全系搭载了1.5T发动机，最大马力为181匹，最大功率为133kW，最大扭矩为290Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。
不足的是，胎噪比较明显，高速行驶车内会出现明显的胎噪。市场售价偏高，作为小型SUV售价在同级别中比较高。
总的来说，吉利ICON整体的表现还是不错的，面对年轻消费者群体有着很大的竞争力，外观和内饰有着时尚个性的设计，并且有着相当丰富的配置，非常适合年轻上班族群体。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。
车身不大但空间不小，实测吉利ICON，油耗偏高挺头疼
吉利ICON，可以说是汽油车市场中长相比较特别的一款车型，相比之下简约时尚的设计风格让它看起来更像是一台采用新能源动力的SUV。那么话又说回来，作为一台起售价10.99万元的小型SUV，这台吉利ICON到底值不值得买呢？对此我们也针对吉利ICON进行了相应的实测体验，所以下面就来聊聊这台吉利ICON的实测表现又是如何。
先从动力上来看，吉利ICON自从经过一次小改款之后，就换上了1.5T四缸发动机，相比已经停售的三缸车来说“键盘值”更高。此外，这台1.5T四缸发动机的最大马力是来到了181匹，配合上这台双离合变速器，使得吉利ICON在0-100km/h的加速测试中跑出8.83秒的成绩。那么针对这个加速表现来说，日常使用其实已经足够用了，但是相比同价位车型确实还是要差一些，而且实测出来的加速成绩与官方宣称的7.9秒差距较大。
在油耗方面，吉利ICON的实测百公里市区油耗为8.44L，这个油耗对于一台小型SUV、对于一台十万级的代步车来说确实让人头疼，更何况它的零百加速度也不是很快。不过有一说一，相对小巧的车身尺寸，也让吉利ICON在城市道路中显得更加灵活，在拥堵街道以及泊车等场景下，也会体现出它自己的优势。
另外在外观部分，从实拍图中可以发现，吉利ICON的设计风格还是比较前卫的，作为一台纯燃油车，ICON的前脸造型确实有些跳戏，如果不是因为挂蓝牌的话，一时还分不清到底是新能源车还是油车。两侧纤细的日行灯组再加上整个饱满且富有线条感的设计，让吉利ICON的前脸看起来具有一定的压迫感。同时分体式的分组造型，以及隐藏式门把手和悬浮式车顶等比较潮流的设计元素，也都加入进来。
不仅如此，吉利ICON入门标配18英寸的轮毂，最大还会提供19英寸的轮毂，这个尺寸的轮胎放在一台小型SUV身上，确实会显得有些夸张，同时也让这台小型SUV更具个性化。从尾部来看的话，吉利ICON的尾灯同样是采用了分体式的设计，灯腔内部的灯带布局还算精致，点亮后也会带来不错的视觉效果。
进入到车内之后，吉利ICON的中控也算是一种双联屏的设计，而且整个车内的风格也是偏简约时尚的一种，同样是比同级纯燃油SUV更具科技感。小巧的电子档杆也让车内显得更为精致，同时也将中央操控台下方预留出一个储物空间。在功能配置上，吉利ICON的中配车型就给到了前排座椅加热，同时入门版还标配了540°全景影像，以及带主驾驶电调的仿皮座椅和皮质方向盘等等。
最后在空间方面，吉利ICON这台车的长宽高尺寸为4350/1815/1620mm，轴距是达到了2640mm。虽然说吉利ICON的车身相对较短，但是在经过实际测试之后，我们发现吉利ICON的后排空间表现优异，在同级别车型当中算得上是一台大空间的车型。不仅如此，吉利ICON的后排靠背角度相对更大一些，坐在后排能够获得一个比较舒展的坐姿，长时间乘坐时不会显得太累。
编辑总结
综合来看，吉利ICON这台车的整体表现还算不错，其作为一台小尺寸的SUV车型，虽然说车身尺寸并不大，但是车内乘坐空间却在同级有着亮眼的表现，甚至相比个别紧凑级SUV，也会有一定的优势。不过，纵观整个汽车市场，小型SUV也算是偏小众的细分市场，而且再加上吉利ICON这台车的油耗偏高，这对于一台十万级家用代步车来说，确实是硬伤。所以看到最后，你对于吉利ICON这台车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。
