汽车积碳，自己清理其实很简单！不要再被4S店忽悠了

相信开车的朋友都知道积碳这个词，其实汽车积碳在汽车保养中一直都是车主非常头疼的一个项目，积碳不仅使车辆耗油，还磨损车辆部件，对汽车的驾驶有一定的影响，而且清理起来也是一件非常麻烦的事情。下面小编就汽车积碳的清理以及预防积碳给大家介绍一下吧。

多长时间清洗一次积碳才是最佳？

发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，就是我们所说的积碳。积碳对于车辆的影响是非常大的，它会使得尾气排放的污染更严重，油耗增加，严重时甚至会引起发动机爆震，产生异响，损坏活塞和曲轴等。所以，对积碳的清洗时十分必要的。

很多车主在保养车的时候，很多4s一定每次都会提倡，给你的汽车清理下积碳，频繁清积碳并没有什么坏处，只是比较费钱，越是高级的车，越价高。但是一般情况下，发动机运转都比较正常，其实是没有必要清洗积碳的。

最好就是根据发动机的表现来判断是否清洗积碳。有些车经常跑高速，根本不需要清洗，因此，什么时候清洗积碳要根据实际车况来定而不是根据里程或者时间，如果维修店让你清洗积碳，要看发动机有没有抖动，无力，油耗高等症状，以及拆下进气歧管后看节气门是不是很脏，如果没有症状且干净，让你清洗积碳的都是忽悠的。

如果积碳已经导致发动机故障，这时可以用一些免拆清洗剂。如果积碳非常严重，那么就需要全面拆解发动机进行清洗，不到万不得已不推荐使用全面拆解清洗。发动机的清洗，厂家规定一般五万公里清洗一次，但实际上很多跑长途的司机十万公里才洗一次，所以我想说的是，具体的清洗时间是灵活的 ，根据车的实际状态而定。

那么汽车积碳的危害有哪些?

1、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量;甚至不跳火。

2、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标。

3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。

4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。

5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震)，降低发动力功率。

6、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。

7、当气节门上有积碳，会导致气节门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高;还会引起汽车加速迟滞，怠速不稳;另外，气节门上的积碳占据近期空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性。

自己清理汽车积碳的方法：

方法一、加高标号汽油冲洗：因为添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。通过高标号汽油可以有效地冲洗残留积碳。比如说你的车是加92号汽油，那么感觉到有积碳产生了可以加注一箱到两箱95号汽油。

方法二、多跑高速：因为跑高速可以利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

方法三：使用燃油清洁清洗添加剂：清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。

需要注意的是，使用方法三的时候，由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

预防汽车积碳的方法有哪些?

1、经常清理空气滤清器： 经常给自己的爱车清理一下空气格(空气滤清)，也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。

2、跑高速可以冲掉积碳：跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。但是如果专门为了“冲掉积碳”特意去跑高速，则没这个必要。既浪费时间，又费油，还要多花高速过路费，效果还不如去4S店做一次保养!

3、不要长时间怠速开空调：空调在怠速状态下运行，会给发动机造成负荷。如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。

4、提高换挡的转速：低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要猛加油门。

小编总结：总的来说汽车积碳还是预防为主，避免使用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。如果用了劣质的机油，短时间内看不出影响，但一两年下来，会导致积碳严重甚至损坏发动机。汽车的保养也时一件很细心的活，需要车主有恒心，多观察爱车的状况，及时发现问题，早处理，才是最重要的。

汽车积碳，自己清理其实很简单！不要再被4S店忽悠了

相信开车的朋友都知道积碳这个词，其实汽车积碳在汽车保养中一直都是车主非常头疼的一个项目，积碳不仅使车辆耗油，还磨损车辆部件，对汽车的驾驶有一定的影响，而且清理起来也是一件非常麻烦的事情。下面小编就汽车积碳的清理以及预防积碳给大家介绍一下吧。

多长时间清洗一次积碳才是最佳？

发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，就是我们所说的积碳。积碳对于车辆的影响是非常大的，它会使得尾气排放的污染更严重，油耗增加，严重时甚至会引起发动机爆震，产生异响，损坏活塞和曲轴等。所以，对积碳的清洗时十分必要的。

很多车主在保养车的时候，很多4s一定每次都会提倡，给你的汽车清理下积碳，频繁清积碳并没有什么坏处，只是比较费钱，越是高级的车，越价高。但是一般情况下，发动机运转都比较正常，其实是没有必要清洗积碳的。

最好就是根据发动机的表现来判断是否清洗积碳。有些车经常跑高速，根本不需要清洗，因此，什么时候清洗积碳要根据实际车况来定而不是根据里程或者时间，如果维修店让你清洗积碳，要看发动机有没有抖动，无力，油耗高等症状，以及拆下进气歧管后看节气门是不是很脏，如果没有症状且干净，让你清洗积碳的都是忽悠的。

如果积碳已经导致发动机故障，这时可以用一些免拆清洗剂。如果积碳非常严重，那么就需要全面拆解发动机进行清洗，不到万不得已不推荐使用全面拆解清洗。发动机的清洗，厂家规定一般五万公里清洗一次，但实际上很多跑长途的司机十万公里才洗一次，所以我想说的是，具体的清洗时间是灵活的 ，根据车的实际状态而定。

那么汽车积碳的危害有哪些?

1、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量;甚至不跳火。

2、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标。

3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。

4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。

5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震)，降低发动力功率。

6、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。

7、当气节门上有积碳，会导致气节门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高;还会引起汽车加速迟滞，怠速不稳;另外，气节门上的积碳占据近期空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性。

自己清理汽车积碳的方法：

方法一、加高标号汽油冲洗：因为添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。通过高标号汽油可以有效地冲洗残留积碳。比如说你的车是加92号汽油，那么感觉到有积碳产生了可以加注一箱到两箱95号汽油。

方法二、多跑高速：因为跑高速可以利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

方法三：使用燃油清洁清洗添加剂：清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。

需要注意的是，使用方法三的时候，由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

预防汽车积碳的方法有哪些?

1、经常清理空气滤清器： 经常给自己的爱车清理一下空气格(空气滤清)，也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。

2、跑高速可以冲掉积碳：跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。但是如果专门为了“冲掉积碳”特意去跑高速，则没这个必要。既浪费时间，又费油，还要多花高速过路费，效果还不如去4S店做一次保养!

3、不要长时间怠速开空调：空调在怠速状态下运行，会给发动机造成负荷。如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。

4、提高换挡的转速：低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要猛加油门。

小编总结：总的来说汽车积碳还是预防为主，避免使用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。如果用了劣质的机油，短时间内看不出影响，但一两年下来，会导致积碳严重甚至损坏发动机。汽车的保养也时一件很细心的活，需要车主有恒心，多观察爱车的状况，及时发现问题，早处理，才是最重要的。

汽车积碳，自己清理其实很简单！不要再被4S店忽悠了

相信开车的朋友都知道积碳这个词，其实汽车积碳在汽车保养中一直都是车主非常头疼的一个项目，积碳不仅使车辆耗油，还磨损车辆部件，对汽车的驾驶有一定的影响，而且清理起来也是一件非常麻烦的事情。下面小编就汽车积碳的清理以及预防积碳给大家介绍一下吧。

多长时间清洗一次积碳才是最佳？

发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，就是我们所说的积碳。积碳对于车辆的影响是非常大的，它会使得尾气排放的污染更严重，油耗增加，严重时甚至会引起发动机爆震，产生异响，损坏活塞和曲轴等。所以，对积碳的清洗时十分必要的。

很多车主在保养车的时候，很多4s一定每次都会提倡，给你的汽车清理下积碳，频繁清积碳并没有什么坏处，只是比较费钱，越是高级的车，越价高。但是一般情况下，发动机运转都比较正常，其实是没有必要清洗积碳的。

最好就是根据发动机的表现来判断是否清洗积碳。有些车经常跑高速，根本不需要清洗，因此，什么时候清洗积碳要根据实际车况来定而不是根据里程或者时间，如果维修店让你清洗积碳，要看发动机有没有抖动，无力，油耗高等症状，以及拆下进气歧管后看节气门是不是很脏，如果没有症状且干净，让你清洗积碳的都是忽悠的。

如果积碳已经导致发动机故障，这时可以用一些免拆清洗剂。如果积碳非常严重，那么就需要全面拆解发动机进行清洗，不到万不得已不推荐使用全面拆解清洗。发动机的清洗，厂家规定一般五万公里清洗一次，但实际上很多跑长途的司机十万公里才洗一次，所以我想说的是，具体的清洗时间是灵活的 ，根据车的实际状态而定。

那么汽车积碳的危害有哪些?

1、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量;甚至不跳火。

2、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标。

3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。

4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。

5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震)，降低发动力功率。

6、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。

7、当气节门上有积碳，会导致气节门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高;还会引起汽车加速迟滞，怠速不稳;另外，气节门上的积碳占据近期空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性。

自己清理汽车积碳的方法：

方法一、加高标号汽油冲洗：因为添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。通过高标号汽油可以有效地冲洗残留积碳。比如说你的车是加92号汽油，那么感觉到有积碳产生了可以加注一箱到两箱95号汽油。

方法二、多跑高速：因为跑高速可以利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

方法三：使用燃油清洁清洗添加剂：清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。

需要注意的是，使用方法三的时候，由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

预防汽车积碳的方法有哪些?

1、经常清理空气滤清器： 经常给自己的爱车清理一下空气格(空气滤清)，也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。

2、跑高速可以冲掉积碳：跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。但是如果专门为了“冲掉积碳”特意去跑高速，则没这个必要。既浪费时间，又费油，还要多花高速过路费，效果还不如去4S店做一次保养!

3、不要长时间怠速开空调：空调在怠速状态下运行，会给发动机造成负荷。如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。

4、提高换挡的转速：低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要猛加油门。

小编总结：总的来说汽车积碳还是预防为主，避免使用假的劣质的润滑油，到正规修理店做保养。如果用了劣质的机油，短时间内看不出影响，但一两年下来，会导致积碳严重甚至损坏发动机。汽车的保养也时一件很细心的活，需要车主有恒心，多观察爱车的状况，及时发现问题，早处理，才是最重要的。