2018汽车富豪排名 吉利李书福900亿排第1 魏建军王传福列2/3位

日前，胡润百富榜出炉，榜单显示，今年共有1775人上榜（上榜门槛保持20亿人民币），马云家族以2700亿元登顶中国首富，恒大集团的许家印和腾讯的马化腾分别位列第二和第三。

汽车圈超百人入围 李书福900亿夺魁

其中据不完全统计，汽车相关企业上榜者逾百人，而进入Top100的有6家企业管理者，分别为吉利李书福家族、广汇孙广信、万向鲁伟鼎家族、宁德时代曾毓群，长城魏建军、韩雪娟夫妇、比亚迪王传福。不过，这6家企业管理者中，除了孙广信与曾毓群财富增长外，其他几家均出现缩水。当中，李书福家族以900亿财富位居汽车企业榜首，而宁德时代曾毓群去年榜上无名，今年不仅入围，还以400亿身家位列53位，成为此次榜单中新人中的大黑马之一。

汽车主机厂富豪入围19个 超一半财富缩水

主机厂共19位，其中有11位财富下滑。李书福家族900亿资产排第一，不过比去年下滑了200亿。魏建军资产300亿，比去年下滑了90亿，排第2.比亚迪王传福290，下滑10亿，排第3.

2018年9月14日市值

从今年9月份车企市值和去年10月底的市值对比来看，由于汽车行业销量下滑，形式不乐观，今年以来绝大多数主机厂股票价格腰斩。进而也导致大多数传统主机厂的富豪资产下滑。除了吉利、长城、比亚迪的老板资产下滑，另外的众泰、小康、宇通、海马的老板，资产都有所下滑。

一线造车新势力老板财富激增 蔚来、小鹏、威马还有贾跃亭的法拉第未来

除了传统车企及相关企业外，今年有多家新造车势力的闯入，蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、威马汽车沈晖、法拉第未来贾跃亭等。

榜单显示，李斌以125 亿排名276位；何小鹏以100亿仅次其后，排名354；一直深陷舆论漩涡的贾跃亭此次依然在列，以45 亿财富位居902名，并且相比去年的20亿，暴涨125%；威马沈晖35亿位居1149名。

泛汽车圈富豪榜

另外，奇瑞的尹同跃先生，预计资产在200-300亿之间（详见笔者前期文章：厉害了 奇瑞资产超千亿 控股公司超20家 尹同跃资产或超300亿），和王传福、魏建军的资产不相上下。

趋势：1、随着汽车行业整合，部分中小车企将面临出局的可能，这些小车企老板将逐步推出富豪榜单；当然，也可能转型，不在汽车榜里面，但是仍在富豪榜。2、行业集中度越来越高，车企巨头诞生，头部车企老板的资产将会越来越高。3、少数造车新军经历百团大战后脱颖而出，成功上位，或将诞生一批新的汽车富豪。

2020中国汽车富豪榜：吉利李书福1050亿登顶，长城魏建军就更厉害了

文| 腾马丁博士

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近日，胡润研究院发布了《2020胡润全球富豪榜》，56岁的亚马逊创始人杰夫·贝佐斯以9800亿元（人民币，下同）身家连续第三年成为全球首富。

比尔·盖茨以7400亿元的身价，比去年下降了一个座次，位居第三。而今年富豪榜的第二位，则被伯纳德·阿诺特（7500亿人民币，24%）拿下。

阿诺特何许人也？他是世界奢侈品教父，同时也是路易·威登的缔造者。胡润表示，在这个科技时代，让人倍感意外的是，能有人通过做百年老店的奢侈品牌，做到世界第二名。算下来，阿诺特的总财富能一年增加“一个雷军”+“一个李彦宏”，这肯定要感谢中国的消费者。值得说明的是，阿诺特是榜单前五名中唯一的非美国人。

“股神”沃伦·巴菲特财富增长16%，至7100亿人民币，但仍下滑一位到第四位。

而35岁的马克·扎克伯格（Facebook创始人）财富增长了5%，以5900亿人民币保持第五，是迄今为止上榜全球前十名富豪中最年轻的一位。

（扎克伯格）

中国富豪榜中，马云家族以3150亿元领先，再次登顶中国首富，其财富增长15%，位列全球第21位，比去年上升一位。之后依次是马化腾（3080亿元）、许家印（2310亿元）、李嘉诚（2000亿元）。

除了金字塔顶的企业家，今年的胡润富豪榜还有哪些看点呢？汽车界表现如何？

▌看点一：799人！中国富豪世界最多

截止2020年1月31日，全球共有2816位十亿美金企业家，较去年增加346位。其中，“中国有799位十亿美金企业家，上榜数量连续5年排名全球第一，最新上榜数量比排名第二、第三的两个国家加起来还要多。”胡润指出，中国是世界上白手起家的十亿美金企业家最多的国家，十亿美金企业家比美国和印度加起来还多。

按照城市来看，十亿美元企业家最集中的10个城市中有5个在中国。北京仍然是世界十亿美元企业家之都，有110位十亿美元企业家，比第二名的纽约多12位。香港今年首次被上海超越，跌至第四名；深圳拥有75位十亿美元企业家，位列第五；广州以45位十亿美元企业家位居第十；粤港澳大湾区共有232人上榜，比去年增加35人。

值得一提的是，目前胡润统计的十亿美金企业家可能还有更大数量的“漏网之鱼”。

胡润表示：“假设我们每发现一个人，可能至少还有一个漏网之鱼，尤其是在海湾国家。我们在美国发现了626位十亿美金企业家，实际人数至少应该是这个数字的两倍，超过1000人；在中国我们发现了799位十亿美金企业家，实际人数应该近2000人。”

▌看点二：全球富豪近7成为白手起家

胡润研究院采取计分的形式来划分企业家们财富继承或是白手起家的等级。从1级到5级，1级表示完全继承家族财富，自身并未积极参与，5级表示在没有父母帮助的情况下白手起家。

数据显示，全球富豪有68%为白手起家，32%为继承。就白手起家十亿美金企业家而言，中国是世界的引擎。

但是，在那些继承财富时已经达到财富自由的人中，75%都在积极地扩大财富，比如印度瑞来斯实业的穆克什·安巴尼，他在2002年继承了500多亿元人民币，经过18年把它变成了近5000亿。

（穆克什·安巴尼）

▌看点三：马斯克登顶汽车界首富

回到汽车界，马斯克一骑绝尘。

作为特斯拉的掌门人，马斯克财富增长1300多亿，以3220亿人民币的财富值，连续3年拿下汽车行业首富。

同时，马斯克力压中国首富马云，跻身全球前20。马云则以70亿人民币的差距，位居第21位。

与马斯克身价跃升对应的，是特斯拉股价的暴涨。过去12个月中，特斯拉股价上涨了两倍，远超同期标普500指数13%的涨幅。而且自2020年以来，特斯拉股价涨幅超120%。

但是，马斯克的身价也随着特斯拉“过山车”般的股价波动。截止美国当地时间2月28日，特斯拉股价连续暴跌27.37%，报667.99美元，市值缩水至1227亿美元。对此，摩根士丹利在研报中给予特斯拉股票“减持”的评级，并把目标股价定为500美元，较667.99美元的收盘价低出四分之一。

▌看点四：中国富豪占全球汽车富豪总财富四成

就汽车行业来看，全球包括汽车制造、零部件、销售等领域的富豪约有99位，总计财富达到23965亿人民币，仅占全球富豪榜单财富的3%。但是在这99位富豪中，来自中国的富豪就多达50位，其财富总计达到了9135亿人民币，占全球汽车富豪总财富约4成。

▌看点五：李书福登顶中国汽车首富

毫不意外地，李书福家族以1050亿元再次登顶中国汽车界首富，在胡润全球富豪榜中排名第91位。

与之对应的，是吉利汽车业绩飘红。吉利汽车2019年总销量超136万辆，连续三年夺得中国品牌乘用车销量冠军。今年2月，吉利、沃尔沃双方官宣合并，合并后市值有望达到2327-3302亿元，将跻身全球汽车制造商Top10席位，届时李书福的身价将再次跃升。

值得一提的是，今年新入榜的还有一位特殊人物，即李书福的二哥李胥兵，其个人财富也达到了70亿元人民币，所属公司在吉林。2002年，李胥兵离任吉利集团总裁后，便很少露面了。

▌看点六：宁德时代“霸榜” 诞生三位富豪

中国汽车富豪榜上，在李书福家族之后，排名第二和第三的分别是宁德时代的曾毓群和黄世霖。其中，宁德时代董事长曾毓群的个人财富实现了同比翻番(提升109%)，达到970亿元。宁德时代副董事长兼首席战略官黄世霖的个人财富同样同比翻番(提升110%)，达到440亿。

（曾毓群）

此外，第十四名李平也是宁德时代股东。作为全球新能源汽车电池的龙头企业，宁德时代赶上了新能源汽车的风口，逐步扩大朋友圈，成为动力电池领域的独角兽。因此，宁德时代诞生了3位十亿美金的富豪，成为汽车行业中诞生富豪最多的公司。

▌看点七：锂电“吸金”

今年富豪榜，一个明显的趋势是锂电产业的崛起，展现了极强的“吸金”能力。

除了宁德时代外，惠州亿纬锂能的刘金成、骆锦红夫妇同样数据亮眼，以191%的涨幅，飙升1315名，位列全球第873位；璞泰来的梁丰、邵晓梅夫妇排名上升944名，跻身全球前一千名。与此同时，欣旺达的王明旺、蔡帝娥夫妇，杭可科技的曹骥、曹政父子，容百控股的白厚善首次进入了胡润全球富豪榜。

业内人士指出，尽管国内新能源汽车市场遭遇滑坡，但上游仍然呈现长期向好的趋势，锂电行业被资本催热，前景可期。

▌看点八：魏建军夫妇身价大涨

今年榜单中，长城汽车魏建军、韩雪娟夫妇亦涨幅明显，财富值增长70%至360亿，名次则提高了329名至全球464位。

（魏建军）

2019年长城旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌多点开花，全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元。2019年下半年更是表现亮眼，实现净利润29.75亿元，同比大增94.3%，展现了极佳的成长性。

▌看点九：何小鹏得意 李斌沉底

新造车势力中，出现了一个有趣的分化。

小鹏汽车创始人何小鹏成为整车企业中涨幅最为明显的富豪，财富值增长140%至250亿人民币，排名则上升963至729名。2019年，小鹏汽车量产两款车型（G3、P7），在2019年11月完成C轮融资4亿美元，并已开始筹备海外上市。

（何小鹏）

同被称为造车新势力“铁三角”的蔚来汽车，却是另一番光景。

蔚来创始人李斌排名下滑近1000名，位列全球第2642名，70亿的财富值刚刚迈过榜单门槛。70亿元是财富榜单的最低线，这就意味着，李斌有掉出榜单的风险。

（李斌）

蔚来汽车是造车新势力的先行者，旗下拥有ES8和ES6两款车型。两年以来，蔚来汽车遭遇多种危机，销量与资金双双承压。2020年1月份一共交付了1598辆汽车，同比跌幅为11.5%。事实上，蔚来汽车除了2019年12月份交付量达到3170辆之外，其他月度交付量从未站上3000辆关口，甚至超过2000辆的月份也屈指可数，距离规模盈亏点尚有距离。

近日，蔚来汽车宣布蔚来汽车中国总部正式落户合肥，并有可能拿到一笔145亿元的融资。然而，业内人士表示，短期的资金注入只能解蔚来一时之困，且很有可能“治标不治本”。

2018年《财富》世界500强排行榜，6家中国车企上榜，吉利进步最大

近日2018年《财富》世界500强排行榜已经公布，根据统计这次全球一共有34家车企上榜，中国有6家车企入围，这6家公司相比去年均有不同程度的上升，（隶属中国兵器装备集团公司的长安汽车并没有算在其中）让我们一起来看一看吧。

上海汽车

排名：36

上汽在国内拥有上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱三大品牌，仅仅是今年上半年，总销量就突破352万辆，相比去年同时期增长10.88%，形式一片大好，位列第36名相比去年提高5名。

东风汽车

排名：65

东风是国内第二大汽车集团，旗下拥有日产、本田、雷诺、PSA、英菲尼迪等合资品牌跟风神、风光、风行、风度自主品牌实力雄厚，上半年总销量达到151.01万辆，相比去年出现小幅度下滑，但排名提高了3名。

北京汽车

排名：124

北京汽车旗下的奔驰销量喜人，但自主品牌绅宝、幻速、威旺、北京的销量一个比一个差，好再新能源领域发展的不错，上半年一共卖出120.3万辆，同比增长7.6%，随着现代销量回暖，北汽的排名相比去年一下提高了13名。

中国第一汽车

排名：125

一汽集团的排行和去年保持一致，依旧是第125名，一汽大众表现依旧强势，红旗进行改革以后销量也有所上涨，上半年累积销售171.25万辆，同比增长7.1%，后半年有望再接再厉。

广州汽车

排名：202

广汽最近一年发展特别迅速，旗下无论是合资还是自主品牌，都有比较不错的发展，在新能源领域也有颇有建树，短短一年内上升36名，前途无限啊。

浙江吉利

排名：267

吉利汽车要重点说一下，吉利是大陆唯一一家上榜的民营车企，也是进步最大的中国车企，排名第267名，较去年上升76位，旗下已经有领克、沃尔沃、宝腾、路特斯等品牌，无论是国内还是海外，均有不错的发展，隐隐约约有跨国车企的影子。

中国成为全球第一大汽车消费市场，各大车企因此赚的盘满钵满，但国内汽车行业却呈现出一边倒的趋势，这次上榜的6家自主车企，除了吉利以外其余的都靠合资挣钱，希望各个车企在多卖车的同时，也别忘记发展自主品牌，苦心钻研造车技术严格把控质量，把自主品牌发扬光大，早日完成对合资的弯道超车。

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