帝豪GL的前后净空达到了8.5cm

储备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。在空间方面，空间不管是后排还是前排空间都十分宽敞，乘坐感也很舒适。空间表现虽然不是很优秀，但也基本够用，座椅包裹性不错，能够对腿部起到很好的承托，乘坐舒适度较高。后排座椅支持40:60比例放倒，可以进一步扩展储物空间。座位的话可以放平，平时放东西特方便，当一个人躺在车里，也可以坐在里面睡觉。在储物空间方面，帝豪GL的表现也不错，车内的空间表现足够日常的使用。在空间方面，前排头部空间为一拳；来到后排，腿部的空间有两拳，头部为4指。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得这车的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。储物箱空间是蛮大的，而且还有自动的空调。帝豪GL空间表现比速腾更好，同级别最大，配置丰富，实用性更强。车的内部空间比较大，能够给后排乘客留出三拳，腿部剩余两拳，非常适合家用。对于身材不超过1.75m的人来说，帝豪GL的前后净空达到了8.5cm。后排乘坐空间也是非常合理的，座椅可以40:60比例放倒，这样一来，即便是满载也不会觉得拥挤。车辆内部的储物空间中规中矩，基本够用。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得这车的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。在乘坐空间上，后排的乘坐体验还是很舒适的。对，别看帝豪GL是紧凑型轿车，但是中型车的空间，我觉得完全可以跟B级车相提并论的。后排座椅还支持40:60比例放倒，座椅放倒之后，储物空间可以进一步拓展。储备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。后排空间中规中矩，座垫柔软，中间地台的凸起并不明显。在乘坐空间上，后排的乘坐体验还是很舒适的。在储物空间方面，帝豪GL也是灵活多变的，前排档把左侧有一个长储物槽，可以放下大部分杂物物品；中央扶手箱深度表现一般。车辆内部的储物空间中规中矩，基本够用。对，别看帝豪GL是紧凑型轿车，但是中型车的空间，我觉得完全可以跟B级车相提并论的。乘坐空间是买车的重要选择，帝豪GL定位为紧凑型车，美中不足的是后排地台凸起程度，相对而言差一些，但也能接受。空间方面，帝豪GL款 1.8L 自动精英型前排空间表现还是很不错的，头部腿部空间也很充裕，达到了一拳左右。在空间方面，空间不管是后排还是前排空间都十分宽敞，乘坐感也很舒适。车型的内部空间也是很宽敞，而且还配置有真皮座椅和全景天窗，给人的乘坐体验感也是更加舒适。对于一款家用汽车来说，空间表现非常重要，而吉利帝豪GL在这方面就比较有优势。在储物空间方面，帝豪GL表现的比较中规中矩，毕竟是一台紧凑型车。后排地板中间凸起也不明显，所以整个后排中间乘客的舒适性得到很大保障，这就是一款中国家轿的表现。在储物空间方面，毕竟是一台紧凑型车，其储物能力还是非常强的，在门板处和中央扶手箱都设有了大量的储物槽，方便驾驶员和乘客随身物品的放置。空间方面，帝豪GL款 1.8L 自动精英型前排空间表现还是很不错的，头部腿部空间也很充裕，达到了一拳左右。帝豪GL的座椅柔软，乘坐空间尚可，满足日常家用。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得这车的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。车内的储存空间中规中矩，基本够用。车型空间方面表现中规中矩，能够满足日常使用。对于一款家用汽车来说，空间表现非常重要，而吉利帝豪GL在这方面就比较有优势。在车内空间上，帝豪GL也没有输合资车型，但整体比较厚道。后座的空间也还可以，我觉得也没什么问题。帝豪GL的乘坐空间表现在同级别车型中属于主流水准，再加上柔软的座椅填充和不错的NVH表现，整体驾乘表现值得期待。对，别看帝豪GL是紧凑型轿车，但是中型车的空间，我觉得完全可以跟B级车相提并论的。帝豪GL空间表现在这个级别车型中，已经相当不错了。在乘坐空间上，后排的乘坐体验还是很舒适的。车的内部空间比较大，能够给后排乘客留出三拳，腿部剩余两拳，非常适合家用。车型的内部空间也是很宽敞，而且还配置有真皮座椅和全景天窗，给人的乘坐体验感也是更加舒适。储物空间方面，车内的空间非常丰富，而且储物格的设计比较多，能够满足日常使用。对，别看帝豪GL是紧凑型轿车，但是中型车的空间，我觉得完全可以跟B级车相提并论的。空间和舒适性是家用车的第一要素，对于家庭用车来说，后排是否足够宽敞舒适同样很重要。在储物空间方面，帝豪GL算是一个比较实用的车型，各储物格的设计也比较合理，手套箱的空间也足够大，可以放下一些日常零碎的东西。储物空间方面，毕竟是一台主打实用性的轿车，其储物能力还是非常强的，在门板上还设有很多贴心的小格子，可以放一些手机，钱包之类的随身物品，都非常方便。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得帝豪GL的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。储物格设计合理，使用方便。新车是基于吉利CMA平台打造的首Ikuan车型，也是吉利推出的首款紧凑型轿车，可以说无论是空间还是动力都要明显强于同级别的其他车型。在储物空间方面，帝豪GL也是非常用心，四个门拉手都设计在中间，而且门板上也有杯架。帝豪GL这款车空间很大，座椅很舒服，加上我朋友172厘米的身高，坐在前排头部也有一拳多。在实际乘坐体验中，将前排座椅调至最低，调整好坐姿之后，头部空间还有四指左右，保持前排不变，体验者坐进后排头部还有两指空间。在实际乘坐体验中，帝豪GL的后排腿部纵向空间足足4指，头部空间也有两拳，后排座椅中间地台凸起并不大，还可以接受。座位的话可以放平，平时放东西特方便，当一个人躺在车里，也可以坐在里面睡觉。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得这车的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。帝豪GL空间表现非常好，无论是乘坐空间还是储物空间，都非常充足，满足日常使用完全没有问题。储物空间方面，毕竟是一台紧凑型轿车，其表现也能够令人满意。在紧凑型家轿之中，英朗的空间表现算得上中规中矩，座椅乘坐舒适，同时储物空间也比较丰富。帝豪GL的座椅软硬适中，有较强的支撑性和包裹性。座位的话可以放平，平时放东西特方便，当一个人躺在车里，也可以坐在里面睡觉。乘坐空间方面，后排座椅可以40:60比例放倒，带来了不错的空间拓展能力，也提高了汽车的实用性。后排地板中间凸起也不明显，所以整个后排中间乘客的舒适性得到很大保障，这就是一款中国家轿的表现。在紧凑型家轿之中，英朗的空间表现算得上中规中矩，座椅乘坐舒适，同时储物空间也比较丰富。空间部分的表现还是非常不错的，平整度高的地台，对于中间乘客来说十分友好。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得帝豪GL的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。对于身材不超过1.75m的人来说，帝豪GL的前后净空达到了8.5cm。车的内部空间比较大，能够给后排乘客留出三拳，腿部剩余两拳，非常适合家用。车辆内部的储物空间中规中矩，基本够用。后座的空间也还可以，我觉得也没什么问题。车内的储物空间中规中矩，基本够用。在车内空间上，帝豪GL也没有输合资车型，但整体比较厚道。后排座椅也可以放两瓶水，还很宽敞。在实际乘坐体验中，将前排座椅调至最低，调整好坐姿之后，头部空间还有四指左右，保持前排不变，体验者坐进后排头部还有两指空间。车辆内部的储物空间中规中矩，基本够用。在车内空间上，帝豪GL也没有输合资车型，但整体比较厚道。对，别看帝豪GL是紧凑型轿车，但是中型车的空间，我觉得完全可以跟B级车相提并论的。车型的内部空间也是很宽敞，而且还配置有真皮座椅和全景天窗，给人的乘坐体验感也是更加舒适。乘坐空间方面，帝豪GL的表现也比较出色，前、后排均能很好地满足日常家庭使用的空间需求。在紧凑型家轿之中，英朗的空间表现算得上中规中矩，座椅乘坐舒适，同时储物空间也比较丰富。对于家用轿车来说，空间是很重要的，特别是帝豪GL，不仅是在空间上的表现很突出，在颜值、内饰等方面也很不错。车型空间方面表现中规中矩，能够满足日常使用。空间部分，我身高175cm，坐进帝豪GL后排膝部空间为2拳，头部为4指左右，整体来说表现中规中矩，座椅舒适性也不差，保障了长途行驶的舒适。后排座椅可以放置三个大号乘员，也可以向前折叠。车辆内部的储物空间中规中矩，基本够用。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得这车的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。

座椅可以40:60比例放倒

储物格很多，而且都很实用，手机和钱包都有地方放。车内的储物空间中规中矩，基本够用。乘坐空间和乘坐舒适性方面，英朗的表现在日常家用可以说很舒适了。车辆内部的储物空间中规中矩，基本够用。座椅可以40:60比例放倒，空间也是相当不错，我自己平常上下班代步，偶尔也会出去旅游，这个空间完全够用。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得这车的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。空间上，帝豪GL看上去就很大，前后排座椅乘坐舒适，储物空间设计贴心。储物格设计方面可谓是掏空心思，设置了丰富的储物空间，基本满足当下各种场景的使用需求。对于一台A级车来说，空间已经算非常足够。在车内空间上，帝豪GL也没有输合资车型，但整体比较厚道。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得这车的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。帝豪GL的乘坐空间表现也很不错，身高1.75米的乘客能够坐进前后排，头部和腿部空间都不会觉得紧凑。对，别看帝豪GL是紧凑型轿车，但是中型车的空间，我觉得完全可以跟B级车相提并论的。在空间方面，前排头部空间为一拳；来到后排，腿部的空间有两拳，头部为4指。对于帝豪GL的空间，满足了一家人的需求，整个车内空间表现宽敞。在储物空间方面，也比较宽敞，能够满足日常家用。后排的乘坐空间也是很充足，并且地板中间凸起程度也不是很明显，所以对于后排乘坐舒适性来说还是有一定保障的。座椅、空间方面，帝豪GL表现的也比较出色，乘坐空间能够满足家用的需求，座椅包裹性和舒适性都挺不错的，填充物也很厚实。后座的空间也还可以，我觉得也没什么问题。在储物空间方面，帝豪GL的表现也比较中规中矩，毕竟是一台a+级轿车。空间方面，帝豪GL的空间表现在同等级别的车型中也属于偏上的水平，后排地板中部做了掏空处理，这也是吉利一直以来的拿手好戏。帝豪GL的空间还是挺大的，180cm的人前排座椅调到最低头部空间有一拳多，我觉得这个空间也挺宽敞的，平常全部是我自己开车带孩子出门。在储物空间方面，帝豪GL算是一个正常的水平，各储物格的布局也比较规整，满足日常使用绝对没问题。车的内部空间比较大，能够给后排乘客留出三拳，腿部剩余两拳，非常适合家用。在车内空间上，帝豪GL也没有输合资车型，但整体比较厚道。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得这车的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。对于一台A级家轿来说，空间够大、配置给力、动力够用，这样的车谁不爱。在紧凑型家轿之中，英朗的空间表现算得上中规中矩，座椅乘坐舒适，同时储物空间也比较丰富。车的内部空间比较大，能够给后排乘客留出三拳，腿部剩余两拳，非常适合家用。乘坐空间中规中矩，座椅的包裹性很好，坐垫很长，坐上去就是一种很舒服的感觉，这一点要比卡罗拉做的更好。后排头部空间也达到了一拳，腿部则有三拳余量，整体表现可圈可点。空间表现方面，帝豪GL绝对对得起“L”之名。车型的内部空间也是很宽敞，而且还配置有真皮座椅和全景天窗，给人的乘坐体验感也是更加舒适。帝豪GL款 的后排空间在座椅可以调节前后和靠背角度，地板中间的凸起比较小，后排座椅的三个头枕也都可调节，中间地板凸起并不是很高。在紧凑型家轿之中，英朗的空间表现算得上中规中矩，座椅乘坐舒适，同时储物空间也比较丰富。对于大部分普通消费者来说，汽车只有你想不到的点，没有它做不到的。车辆内部的储物空间中规中矩，基本够用。座位的话可以放平，平时放东西特方便，当一个人躺在车里，也可以坐在里面睡觉。储备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。座位的话可以放平，平时放东西特方便，当一个人躺在车里，也可以坐在里面睡觉。空间表现在这个级别中规中矩，后排地板中央突起不高，并且座椅坐垫填充物相对也比较厚实，舒适性不错。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同价位中属于中上等水平。储物空间方面，毕竟是一台A+级轿车，其储物能力还是非常强的，我可以放心地将一些随车的物品放在储物格上面。后排地台隆起很小，几乎可以忽略不计。在乘坐空间上，后排的乘坐体验还是很舒适的。车的内部空间比较大，能够给后排乘客留出三拳，腿部剩余两拳，非常适合家用。在储物空间方面，帝豪GL也是灵活多变的，前排档把左侧有一个长储物槽，可以放下大部分杂物物品；中央扶手箱深度表现一般。对，别看帝豪GL是紧凑型轿车，但是中型车的空间，我觉得完全可以跟B级车相提并论的。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。在空间上，帝豪GL的表现也是不俗的，座椅填充的比较厚实包裹性也比较到位，舒适性很好。车辆内部的储物空间中规中矩，基本够用。在乘坐空间上，后排的乘坐体验还是很舒适的。在空间上，帝豪GL的表现也是不俗的，座椅填充的比较厚实包裹性也比较到位，舒适性很好。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得这车的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。座位的话可以放平，平时放东西特方便，当一个人躺在车里，也可以坐在里面睡觉。在紧凑型家轿之中，英朗的空间表现算得上中规中矩，座椅乘坐舒适，同时储物空间也比较丰富。在车内空间上，帝豪GL也没有输合资车型，但整体比较厚道。对，别看帝豪GL是紧凑型轿车，但是中型车的空间，我觉得完全可以跟B级车相提并论的。在乘坐空间上，后排的乘坐体验还是很舒适的。在紧凑型家轿之中，英朗的空间表现算得上中规中矩，座椅乘坐舒适，同时储物空间也比较丰富。车辆内部的储物空间中规中矩，基本够用。在车内空间上，帝豪GL也没有输合资车型，但整体比较厚道。对我来说最主要的是空间，而且我觉得也是一件很重要的事情，我买车有几个方面的考虑，但最后还是觉得这车的空间比较合适，在同级别里也是比较有优势的。在紧凑型家轿之中，英朗的空间表现算得上中规中矩，座椅乘坐舒适，同时储物空间也比较丰富。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同价位的车型中表现良好。储备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。帝豪GL的座椅柔软，乘坐空间尚可，满足日常家用。后座的空间也还可以，我觉得也没什么问题。在空间上，帝豪GL的表现也是不俗的，座椅填充的比较厚实包裹性也比较到位，舒适性很好。储物格内带有一个USB接口和12V电源，可以满足驾乘人员的电动需求。车型的内部空间也是很宽敞，而且还配置有真皮座椅和全景天窗，给人的乘坐体验感也是更加舒适。帝豪GL空间表现在主流紧凑型车里也有口皆碑。座椅、空间方面，帝豪GL的表现在同级别车中也属中上水平，而且还配有后排出风口，这对后排乘客的舒适性有不小的帮助。对，别看帝豪GL是紧凑型轿车，但是中型车的空间，我觉得完全可以跟B级车相提并论的。在实际乘坐体验中，将前排座椅调至最低，调整好坐姿之后，头部空间还有四指左右，保持前排不变，体验者坐进后排头部还有两指空间。后座三个成年人也没有感觉到很拥挤。帝豪GL空间表现在主流紧凑型车里也有口皆碑。座位的话可以放平，平时放东西特方便，当一个人躺在车里，也可以坐在里面睡觉。乘坐空间方面，帝豪GL表现也不错，后排腿部纵向空间有两拳余量，头部表现非常充裕。座椅软硬适中，有较强的支撑性和包裹感，同时靠背角度符合人机工程，长途驾驶也不会觉得太累。帝豪GL的空间还是不错的，179cm的身高，主要是感觉前排空间比较宽敞，后排坐3个大人，不会显得挤，腿部空间也挺大的，还可以放3个背包。储物空间方面，毕竟是一台主打实用性的轿车，其储物能力还是非常强的，在门板、手套箱和中央扶手箱都设有了大量的储物槽，方便驾驶者和乘客随身物品的放置。在空间上，帝豪GL的表现也是不俗的，座椅填充的比较厚实包裹性也比较到位，舒适性很好。乘坐空间不局促，调整好座椅后头部和腿部空间很富裕，后排容纳三个成年人美问题。空间方面，空间对于家用车来说还是挺重要的，后排腿部空间很充裕，头部也能有不错的空间。车辆内部的储物空间中规中矩，基本够用。在实际乘坐体验中，将前排座椅调至最低，调整好坐姿之后，头部空间还有四指左右，保持前排不变，体验者坐进后排头部还有两指空间。储物空间方面，帝豪GL也没有让人失望，无论是车门还是中控台下方的储物格，都有着丰富的形状和大小供车主使用。后排座椅支持40:60比例放倒，可以40:60比例放倒后可以形成较为平整的空间。车的内部空间比较大，能够给后排乘客留出三拳，腿部剩余两拳，非常适合家用。

吉利帝豪GL配置全面解析，带你了解这车究竟如何

帝豪GL是吉利汽车于2016年9月推出的一款紧凑型轿车，长宽高4725*1802*1478mm，轴距2700mm，最新款帝豪GL前脸使用了直瀑式进气格栅，车身线条更加凌厉，整体的运动感也很强，2021款在今年1月上市，当月销量达到1.5万辆，现在月销基本都在2000辆左右，成绩还不错。下面笔者将详细介绍下该车的各项配置，看看该车实力究竟如何。

车型配置方面

2021款吉利帝豪GL共推出五款车型，分别是1.4T 手动领尚型，1.4T CVT领尚型，1.4T CVT领尊型，1.4T CVT领曜型， DCT领曜型，官方指导价7.78万~10.88万。

外观配置方面-颜色

当前吉利帝豪GL提供了四种外观颜色，分别是冰晶白，琥珀金，晶石蓝，玛瑙红，满足不同人群对颜色的喜好，其中个人觉得晶石蓝最好看，比较时尚。

外观配置方面-灯光

领尚型都是卤素大灯，领尊和领曜是LED大灯，DCT领曜还带自适应远近光灯，车辆可以根据光线感应，自动切换远光和近光。

外观配置方面-后视镜

领尚型外后视镜只有电动调节和后视镜加热，领尊型和领曜型还有电动折叠和锁车自动折叠功能。

外观配置方面-轮毂轮胎

手动领尚型使用锦湖轮胎，规格205/55R16 Solus HSG1，CVT领尚型使用佳通轮胎，规格205/55R16 GitiComfort 228，领尊型和领曜型使用佳通轮胎，规格205/50R17 GitiComfort 228。轮毂方面，根据配置有两种风格的轮毂，分别是16寸刀锋式铝合金轮毂和17寸凌厉铝合金轮毂。

内部配置方面-内饰颜色

内饰方面手动领尚可选黑棕或黑色，CVT领尚型可选黑色，CVT领尊型可选黑蓝色或纯黑色，CVT领曜型可选黑蓝色，DCT领曜型可选黑色，个人觉得黑蓝内饰风格好看。

内部配置方面-方向盘

领尚型是塑料方向盘，而领尊型和领曜型是皮质方向盘。

内部配置方面-仪表方面

领尚型是3.5英寸半液晶+机械仪表，而CVT和DCT车型是7英寸全液晶仪表，显示内容和效果都要更好。

内部配置方面-座椅

领曜型支持主驾驶座椅电动调节，带座椅加热功能，后排有中央扶手和杯架，但其他车型都没有。

内部配置方面-智能互娱

手动领尚型是8英寸中控显示屏，应有界面简单，应用比较少，没有热点分享，而CVT和DCT车型是10.25英寸的中控液晶显示大屏，应用界面清晰，而且应用多，有WIFI热点分享功能，可操作性更强。

内部配置方面-影音娱乐

全系前排1个USB，后排1个USB，而音响方面手动领尚型是4个扬声器，而其他车型是6个扬声器，可惜全系都是普通音响。

内部配置方面-空调

全系都是自动空调，带双区控制，但是只有领曜型带空气净化器和负离子发生器，在空气不好的地区比如北京，有这个功能可以保证车内空气清新健康。

主动安全配置方面

领曜型有前方碰撞预警，主动刹车，可以根据雷达信号，主动制动，防止安全隐患，而DCT领曜型还有车道偏离预警，车道保持，交通标识识别系统，这些都是L2级别自动驾驶部分，可以双手放开方向盘，车辆车道保持在车道线以内行驶，同时前方限速标志和其他交通标识会事先告知车主，其他车型是没有这些功能的。

被动安全配置方面

领尚型只有2个前排主驾驶和副驾驶安全气囊，而领曜型，领尊型有2个前排主副驾安全气囊，2个前排侧气囊，2个侧安全气帘。

辅助操控配置方面-巡航模式

领尚型和领尊型有定速巡航，高速行驶时，设定一个速度之后，车辆可以定速自动前行，不需要踩油门，解放右脚；领曜型升级为全速自适应巡航，可以设定跟车距离，车辆会自动加减速保持与前车的距离，高速行驶时非常好用。

辅助操控配置方面-驻车方式

手动领尚型没有自动驻车，CVT和DCT车型都有，这个功能可以在等红绿灯时刹车踩到底，然后就可以离开刹车踏板，车辆会自动刹停，绿灯亮时直接踩油门即可解除刹车状态。

辅助操控配置方面-驾驶模式

手动领尚型没有运动经济模式可选，而CVT和DCT驾驶模式可以选择运动和经济模式，动力表现，油耗表现随之不同。

舒适防盗配置

CVT和DCT车型带远程启动功能，可以实现远程启动车辆，冬天可以提前热车，手动挡领尚型没有这个功能。

动力总成方面

发动机有两款，分别是1.4T直列四缸涡轮增压发动机和1.5T直列三缸涡轮增压发动机，其中1.4T的机型有点老旧，马力141Ps，最大功率104kW，1.5T是新开发的机型，马力177Ps，最大功率130kW。变速箱有三款，分别是6挡手动，模拟8速的CVT变速箱和7速湿式DCT双离合变速箱。

选装包方面

吉利帝豪GL提供科技智享包可选：17寸轮毂、205/50 R17轮胎、LED大灯、前排侧气囊、皮质方向盘、后排中央头枕、7英寸高清液晶仪表、10.25英寸全触控电容屏、外后视镜电动折叠、WIFI热点功能、6个扬声器。

车型配置价格差异方面

CVT领尚型对比手动领尚型，价差1万元，但变速箱从6挡手动升级为CVT变速箱，多了自动驻车，驾驶模式选择，7英寸全液晶仪表（手动领尚型是3.5英寸液晶+机械仪表），中控大屏10.25英寸（手动领尚型是8英寸），远程启动，WIFI热点，扬声器从4个升级为6个，配置升级还是比较丰富的，个人觉得这1万元花的值，CVT领尚型和手动领尚对比选购的话，建议CVT领尚型。

CVT领尊型对比CVT领尚型，价差0.4万元，轮胎从205/55R16升级为205/50R17，前排多了侧气囊，全车多了侧气帘，方向盘材质从塑料升级为皮质，大灯从卤素大灯升级为LED大灯，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠。从安全角度看，CVT领尊因为多了侧气囊和侧气帘，这0.4万已经回本了，所以CVT领尊要好一点。

CVT领曜型对比CVT领尊型，价差0.6万元，但是多了前方碰撞预警，多了主动刹车，多了全速自适应巡航系统，多了电动座椅和座椅加热，多了空气净化器，这一点，个人感觉不太值得升级，除非对主动刹车和碰撞预警比较在意的可以考虑选购。

DCT领曜型对比CVT领曜型，价差1万元，变速箱从CVT无极变速箱升级为DCT双离合变速箱，发动机从1.4T四缸老旧发动机升级为1.5T三缸发动机，马力变成177，功率从104增加至130kW，可见动力表现要好很多，多了自适应远近光灯，多了车道偏离，车道预警，交通标志识别功能。从这可以看出，这1万元价差主要是动力提升和主动安全提升，但是三缸发动机，可能存在使用时间长了抖动问题，当然这只是可能，所以如果对三缸不那么介意的，可以考虑升级大DCT领曜型。

车型推荐方面

根据以上分析，笔者认为CVT领尊型整体性价比是最高的，官方指导价只要8.88万元，实际市场还有一定优惠，但是有自动驻车，7英寸全液晶仪表，10.25英寸中控大屏，远程启动，WIFI热点，扬声器6个，侧气囊，侧气帘，LED大灯，外后视镜支持电动折叠和锁车自动折叠等等，这些功能配置已经很丰富了，顶配车型虽然动力表现更好，但是价格足足差了2万元，没有性价比了，所以推荐大家选购CVT领尊型。

总结

8万左右的紧凑型轿车市场有长安逸动系列，上汽荣威i5，上汽名爵MG5，奇瑞艾瑞泽，雪佛兰科鲁泽，丰田奕炫等等车型，竞争还是非常激烈的，对比其他，帝豪GL先期凭借高颜值抢占了部分市场，但是后续乏力，主要还是1.4T+CVT组合动力表现差强人意，如果能开发新一代1.5T四缸机+CVT组合打入到8万左右的市场，相信销量会好不少，以上就是笔者关于帝豪GL的配置全面解析，希望可以给有意向购买该车的朋友一些参考。