惨烈！吉利银河L6新车突然加速 连撞两车后冲向马路

【CNMO新闻】刚提的新车就撞了是什么体验？想必没有经历过的人很难形容这种心情。据CNMO了解，近日有网友发布一则监控视频，视频显示一辆疑似新提的吉利银河L6，刚开出4S店便发生交通事故，连撞两台车后直接冲上了马路。从事后的现场图片来看，这台新车的车头损毁严重，不知道车内人员的情况如何。

奇怪的是，这辆车出4S店后并没有直接开上主路，而是慢慢右拐，随后突然加速撞上了道路一侧的灰色SUV。但此时该车并没有减速停下来，而是沿着道路继续向前，在路口又撞到了另外一台白色轿车。径直冲上主路后，周围车辆纷纷减速躲避，这台银河L6也消失在画面中。

监控画面

从整个过程来看，这台车的刹车灯在撞车和冲向马路的过程中均有闪烁，但并没有常亮的迹象。基于此，不少网友判断是可能是新手司机车技不熟练，加上这台车的加速能力（百公里加速6.3秒）比一般燃油车更强，慌乱中误操作导致的事故。

而从视频中放出的现场图片来看，这台银河L6的车头部分损毁严重，尤其左侧已经能明显看到车辆内部的元器件。

目前，吉利银河方面还未就此事进行回应，CNMO将持续关注。

三车连环碰撞，电池还能正常使用！吉利银河L6这么猛？

9月24日，吉利银河官方举行了吉利银河L6的三车高速连环“魔鬼碰”测试直播，这次碰撞测试是市面上少有的三车连环追尾碰撞测试。在碰撞测试中，吉利银河L6会以40km/h的时速撞向前方的厢式货车，然后被后方的小轿车以100km/h的时速进行追尾。

通过碰撞测试的慢动作回放能看出，吉利银河L6在以40km/h的速度撞到厢式货车后，车头向内凹陷，前排座位安全气囊正常弹出，车辆动力电池框架并没有因为碰撞而变形，动力电池完好。

当吉利银河L6被后方小轿车以100km/h时追尾过后，吉利银河L6 的车尾被撞至凹陷，车头也因为第二次冲击而受损加深。在受到追尾后，吉利银河L6乘员舱框架完整，动力电池框架依旧完好，并没有因为碰撞而受损。

在碰撞测试结束后，工作人员将经受两次碰撞的吉利银河L6动力电池，换到一台全新的吉利银河L6上面。上电池的全新吉利银河L6，依旧可以正常行驶。

根据上海机动车检测认证技术研究中心公布的，吉利银河L6模拟三车高速连环追尾碰撞试验报告中显示，吉利银河L6在碰撞后车身结构和底盘构造完整，乘员舱完整，车门把手在碰撞后能自动弹开。另外，吉利银河L6的高压系统在碰撞后自动断电，动力电池完好，燃油系统在静止24小时后也没有出现泄漏现象。

吉利银河L6是吉利银河品牌的第二款车型，属于紧凑型插混轿车，有5个车型版本，官方指导价区间为11.58-14.98万元。用户在9月30日前下定，还可以享受2000元抵5000元膨胀金。

外观方面，吉利银河L6沿袭了吉利银河L7的家族化设计语言，整台车简洁且富有科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，标准的A+级车型身材。

内饰方面，吉利银河L6配备了四辐式方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸中控屏，整套内饰的设计与其外观一样，保持着相对的简约。

吉利银河L6搭载了雷神1.5T混动专用发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m，热效率达到44.26%。电机部分则是P1+P2双电机，电机最大功率为107kW。续航和能耗方面，吉利银河L6有60km和125km两种不同的纯电续航版本，百公里馈电油耗为4.55L。

而在安全性配置方面，吉利银河L6采用了高强度笼式车身机构，整车的高强度钢比例达到72%，热成型钢比例占17%。正是这种坚固的车身结构，让吉利银河L6在受到三车连环碰撞测试过后，也能很好地保证保障乘员以及动力电池的安全。

编辑说：这种三车连环碰撞事故常有发生，因为很少有车企会让自家车型进行这种类型的测试，所以消费者对自家车辆的三车碰撞事故的安全性是没有任何概念的。吉利银河L6在这次三车连环碰撞测试中，展现出良好的表现，这无疑增强了消费者购买的信心。那么问题来了，你会不会因为车辆在这种碰撞测试中获得好成绩，而选择购买它呢？

行业首次！吉利银河E8通过20吨失控重卡夹击碰撞

[爱卡汽车 国内新车 原创]

近日，在中汽中心安全试验室进行的一场备受瞩目的测试中，吉利银河E8成功挑战了行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰，以出色的安全性能再次刷新了中国新能源汽车的安全标准。这一测试的成功，不仅彰显了吉利汽车在新能源汽车领域的领先技术实力，也体现了其对安全性能的执着追求。

试验过程

据了解，此次测试模拟了十字路口失控重卡引发的侧碰连环撞真实场景，对于车辆的安全性能提出了极高的挑战。一辆银河E8试验车在静止状态下，受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。银河E8试验车遭到撞击后发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车，能量冲击是国标的3.3倍，对车身结构、约束系统、电安全等方面都提出了严峻考验。

在车身结构方面，乘员舱结构完整，A、B、C柱未发生结构性失效，为乘客提供了充足的生存空间。在约束系统方面，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，侧气囊、侧气帘及时点爆，有效保护了乘客的安全。在电安全方面，银河E8碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，电池包未出现起火、爆炸、冒烟等情况，确保了电气系统的安全稳定。

此外，吉利银河E8在功能表现上也同样出色。在碰撞后，双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动并自动拨打，有人工客服接入，为乘客提供了及时的救援服务。这些功能的正常运作，进一步提升了吉利银河E8在紧急情况下的安全保障能力。

吉利银河E8安全基因

此次吉利银河E8成功通过行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰，得益于其搭载的先进技术和安全配置。吉利银河E8采用了SEA架构和神盾电池安全系统，为车辆提供了强大的安全保障。同时，“十宫格”铝合金电池防撞隔舱和“蜻蜓”传力结构等整车安全防护措施，也为车辆在极端情况下提供了出色的保护。

SEA原生智能纯电架构，由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心研发，历时5年、投入200亿元。SEA架构以“全域安全理念”作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统（被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全）。基于SEA架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。

银河E8搭载的全新一代神盾电池安全系统，在电芯层、PACK层、架构层、安全测试层，四大维度八重防护，安全无忧。三重针刺不起火：在电芯级，三根钢针同时穿刺电芯，不起火、不爆炸；在PACK级，一次性刺穿2个电芯，不起火、不爆炸；在整车级，从电池包底部针刺，穿透电池，不起火、不爆炸。

除了电池系统高效热管理设计，神盾电池安全系统通过智能安全标准设计，车端、云端全天候的安全监测。全场景的智能电池温控技术，智能识别充放电环境，智能化匹配充电桩，提前识别充电潜在风险并及时切断充电连接，保护电池安全，实现充放电控制的高效、高安全。

实验意义

根据相关数据统计，2023年全国道路运输事故共发生19万起。其中，包括重卡在内的货车事故最为常见，占比45%。在乘用车追尾卡车事故中，有42.6%乘用车乘员死亡。乘用车与重卡发生碰撞的危险性极大。

新能源汽车电池包，位于底盘下方居中布置。车辆的侧面，距离电池包的距离最近，安全防护往往最薄弱，几乎全靠门槛梁的那点厚度来支撑和吸收碰撞能量。

吉利银河E8成功挑战的20吨失控重卡夹击魔鬼碰，是一项难上加难的超纲难度测试。纯电+侧碰+2辆重卡双侧夹击叠加，试验条件十分严苛。吉利银河E8的成功挑战不仅证明了其在安全性能方面的卓越表现，也展示了吉利汽车在新能源汽车领域的技术实力和创新精神。作为吉利银河旗下的明星车型，吉利银河E8凭借其独特的设计、卓越的性能和出色的安全性能，赢得了市场的广泛关注和消费者的青睐。

编辑总结：随着新能源汽车市场的不断发展壮大，消费者对于车辆的安全性能要求也越来越高。吉利银河E8此次成功通过行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰，无疑为消费者提供了一个更加安全、可靠的选择。同时，吉利一直在刷新自己的安全标准，这一测试也为行业创造了一系列的全新标准。在吉利之前，几乎没有企业会做底部碰撞。现在，新能源汽车的底部碰撞标准，采用的就是吉利标准、吉利方案。还有行人保护腿部碰撞等许多标准，因为吉利做的更加极致，也都被行业采纳。

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