吉利小轿车长宽高？

我说两句啊，帝豪GL颜值确实是不错的，但是就吉利的技术我不敢恭维，再加上吉利存在严重的产能问题，如果你想买这款车还是先去看看有没有现车，可别和博越一样，订了车要等半年也提不到车的结果。

3到4万有什么车了?

吉利帝豪不错啊，颜值高，性价比好。在小轿车的同级来看，帝豪的空间绝对算很大了。动力足，车开起来很稳。而且车的配置高，车内安装行车记录仪，8寸超大的中控屏幕，操作感流畅。内饰精致，外形大气，帝豪还是蛮值得拥有的。

6.1L油耗成熟动力，低故障入门家轿，自动挡便宜，带你看吉利远景

6.1L油耗成熟动力，低故障率入门家轿，自动挡也便宜，带你看吉利远景

帝豪和远景是吉利在入门级紧凑型轿车市场的两个干将，但是这两台车的价格和定位都有些过于接近，以至于形成了一种内部竞争的关系，现在帝豪倒是换代升级了，远景没有动静，但是升级之后帝豪和远景形成了定位差，加上远景实惠的价格，现在入门级紧凑型轿车中，远景已经成为最具性价比的选择之一。

远景的外观设计简单来解读就是简单，扁平，实用。中网上实拍车型依旧在使用水波涟漪的中网，大灯加入了透镜，保险杠上辅助光源和定风翼融合在了一起。造型还是很朴实的。

尺寸上远景其实比帝豪还要更小一号，其长度4599mm，不过都是入门级紧凑型轿车，大家看着其实都差不多，整个侧面就是最朴实的三厢车的设计，看不到流线型的潮流感，就跟以前的老夏利一样。

车尾更是有种浓烈的朴实感，现在流行的直线条或者流线设计在远景上都看不到，整车设计有点21世纪初的感觉，作为家用车来说倒是朴实。

远景的内饰倒是和老帝豪差不多，吉利一套家族内饰从高端到入门都在用，档次感上倒是不差。另外在配置上远景拥有内置行车记录仪等配置，虽然是个入门车，但是大屏内置的功能也不少。

座椅采用了双色皮作为便面材质，内部的填充在同级别中显得比较充实，人体工程学设计上做得相当不错，吉利这两年车基本上在内饰上都表现得较好。

后排空间完全能接受，对于入门紧凑型车来说这个空间算是比较不错的，和主流的合资紧凑型轿车在空间上也算是不分上下。

长车尾外观朴实无华的设计确实对远景的后备箱空间带来了一定的帮助，只是内部的空间不算规整，算是一个小问题，装载能力上远景不会吃亏。

发动机上远景这么多年还是这台1.5L发动机，最大功率109马力，峰值扭矩142牛·米，匹配CVT变速箱。作为一个久经考验的国产动力，这台发动机算得上是经典和耐用，故障率非常低，6.1L的工信部百公里油耗也很有自信。

作为现在最入门，也是价格最便宜的紧凑型家轿之一，远景这台车到处都在体现着四个字：朴实无华。不过对于一个入门的低调家轿来说这是一个好的评价，好钢用在刀刃上，空间油耗配置上远景的表现都较为突出，本身家轿就是追求一个朴实实用，高性价比的远景正好符合这些要求。

定位类似奔驰smart，吉利推出几何E萤火虫，不到7万起

为了满足广大女性消费者对于驾驶高端汽车的需求，吉利汽车针对性地推出了几何E这款车型。在你提前下定论之前，让我们更深入地了解它。尽管有些人可能会认为吉利与奔驰的smart系列车型之间存在着不小的差距，但我们需要更客观地评价这两款车。从车辆尺寸上看，几何E确实没有smart系列车型大，而在电池续航方面，几何E也并不优于smart系列。然而，这并不意味着几何E没有其他方面的优势或独特之处，或者说，吉利几何E和奔驰smart之间有什么样的联系呢？

1、吉利汽车确实已经与奔驰建立了股权合作关系。这种合作很可能会为双方带来技术交流与分享的机会。然而，将其简单描述为“偷技术”可能过于片面。合作伙伴间通常会有深入的技术合作与交流，而这种合作对于双方都是有益的。

2、从制造质量和外观设计角度来看，几何E的表现确实相当出色。与奔驰的smart系列车型相比，它在某些方面甚至展现出了相近的质感和设计语言。这显示了吉利在车辆制造领域的技术进步和对于市场需求的敏锐把握。

3、几何E提供了多种充电方式，包括快充和慢充，这为消费者提供了更为便利的选择。而其内饰设计也显得尤为考究，有些细节甚至让人联想到高端品牌如奔驰的设计风格。对于那些追求优质驾驶体验的消费者来说，几何E无疑是一个相当有吸引力的选择。

很自然的，我们在对比讨论奔驰smart与几何E的售价时，奔驰smart的售价区间为17.9-28.4万元，而几何E的价格为6.98-8.98万元，这意味着几何E的价格仅为奔驰smart的1/3至1/4。这种差异明显指向了几何E在性价比上的显著优势。

同样的，回顾过去，吉利汽车在收购沃尔沃后，确实进行了技术的下放和分享，使得其子品牌领克和星瑞受益。这样的策略使得这些品牌得以快速崭露头角，并提供了高质量的产品。

考虑到吉利与奔驰的股权合作，理论上吉利确实有可能获得一些技术交流的机会。然而，是否有直接的技术迁移，并不能单纯地通过股权合作来判断。若吉利能够将潜在的技术交流或合作转化为其旗下车型如极氪X和几何E的实际提升，这将对于品牌和消费者都是一次双赢。

总的来说，技术交流和合作确实有可能为吉利带来新的技术和设计思路，但如何将这些融入到具体的车型中，还需要根据市场需求和品牌策略进行精准定位。特别是针对女性用户，很多因素都会影响其决策，其中外观设计和内饰风格无疑是两个重要的考量点。

1、从设计角度看，几何E展现出了极高的审美水平，结合了时尚和实用。其内饰的色彩选择非常迎合年轻女性的喜好，粉色调不仅增添了柔和与浪漫的感觉，更为驾驶者带来一种沉浸在棉花糖中的愉悦体验。这种设计无疑能够俘获不少女性的心。

2、其外观紧凑、精致，使得这款车在城市驾驶中尤为灵活便捷。尽管后排空间可能对于身材高大的男性来说稍显局促，但对于大部分女性乘客来说绝对足够舒适。

3、在性能方面，几何E的加速表现还算不错，0-100km/h的加速是可以接受的，但在高速环境下，120km/h以上的速度可能会遭遇瓶颈。至于底盘，其表现与帝豪L相当。这意味着，与某些品牌使用的较为廉价的底盘材料和设计相比，几何E提供了更为稳定和舒适的驾驶体验。

综上所述，对于那些寻求高颜值、合理性能以及舒适内饰的消费者，特别是那些原本考虑奔驰等高端品牌的潜在车主，几何E无疑是一个值得考虑的选择。我们期待听到您的看法与反馈。