黄陂这个汽车企业，今年市区多次视察，是否会有大的投资发生呢？

昨天，黄陂区L导视察了黄陂重点工程，小编又看到了熟悉的名字-程力重工，这是记忆里市区两级今年第四次视察该企业了。

当然，昨天L导们不只看了这一家企业，下文中小编将结合报道内容，给不清楚黄陂工业的朋友简单介绍一下这些黄陂的重点项目。

原文如下：

位于祁家湾街的程力专用汽车产业园二期项目计划新增生产线8条、专业生产和检测设备500台（套），以扩大专用汽车生产规模，建成华中地区最大的高端应急救援、市政环卫、客厢车生产及改装基地。该项目建设已进入收尾阶段，将于近期投产。

黄陂，和汽车行业其实很有渊源，年纪在35以上的，大约应该还记得位于横店的神箭汽车了吧，28年前创始于黄陂的这家车厂曾轰动全国（当时比吉利的名气还大，但如今的神箭公司只生产电动观光和游览车了，后来为何不行了呢？小编找到资料后再分享给大家），2010年以后，黄陂又陆续引进两家车企，分别是做电动大巴的比亚迪和做市政车辆的程力重工。

当年（差不多7年以前吧），一汽也曾计划在武汉投资，在黄陂和新洲分别作了考察，但后来不了了之。

比亚迪武汉工厂位于横店临空产业园靠近岱黄高速处，程力重工则位于祁家湾街道南端，临近中日产业园。

小编直觉里，程力重工有可能在黄陂有更大的投资，但愿猜想没错。

领导们还视察了如下重点项目。

武汉中车长客轨道车辆有限公司目前正在进行二期扩建，项目建成后可达到年检修地铁500辆的目标，并将带动我区高铁、动车检修产业发展。

中车，2014年来黄陂，原名字叫北车武汉修造基地，后来北车和南车合并后就改为中车武汉长客轨道车辆有限公司。黄陂人原寄予厚望，希望这个企业的到来能带来庞大的产业链条，但遗憾的还是，北车一期建成后就没有进一步大的投资进来，传说中的北车工业园一直停留在纸上。

好在今年武汉市批准了国家级的轨道交通产业基地落户前川，由武汉地铁集团和黄陂盘龙交投组成的合资公司负责建设和运营，中车黄陂厂应该会继续加大投资吧。

前川工业园山河智能项目、陕西建设机械股份有限公司武汉智能制造项目

这两个项目位于前川新城工业园内，投资不小，前者是一家湖南长沙的上市企业，准备在前川新城工业园投资5亿建造生产挖掘机等制造项目，后者为国有控股集团，准备也在前川投资10亿建设武汉庞源工程智能维修再制造生产基地，基地占地约100亩。

前川的工业看来慢慢发展了起来！

至于吉林恒亚项目，则是位于祁家湾机电工业园内的一家生产旋挖钻机的企业，作为一个二线街道，祁家湾有这样的企业落户也很不简单。

黄陂引进的这些企业，多为传统行业（没办法，高新科技被三个开发区包揽了），看起来虽然不够高大上，但却是国计民生不可缺少的。

和其他新城区把鸡蛋都放在一个篮子里不同，黄陂的工业各处开花，除了南部的横店、三里桥和武湖之外，中部的前川、祁家湾、罗汉、六指和长堰也分别有工业园区。

甚至连遥远的蔡店街道也不时有企业投资的消息传出。

武汉黄陂，也是有汽车工业的！今天带大家看其中的一个

前言：很多黄陂人不知道咱们也是有汽车工业的。

整整30年前，湖北神箭汽车工业有限公司在横店镇乔店汉黄路6号成立，1994年，首辆神箭汽车面世，1997年，售价4万8的神箭汽车在展销会上轰动全国（当年，神箭汽车的广告语是“五万五园您汽车梦”，而同期神龙富康售价15万），同年，现吉利老总李书福拜访黄陂工厂，虚心向神箭取经。

如果一切顺利，神箭或许今天会在中国的汽车行业占有一席之地，可惜的是生不逢时（或者说运气不佳），1994年，我国汽车行业开始实行准生证政策，而神箭只有湖北省目录，简单说就是没有国家批文，神箭车上不了拍照（虽然通过关系，买了车的人也上了拍照，但终非长久之计），更关键的是，当时湖北和武汉重点扶持的是武汉经济开发区的神龙汽车，神箭汽车无论是名称（箭是准备射龙吗），还是价格，都对神龙造成了极大的冲击，这种情况下，神箭步履蹒跚，老板心力交瘁，最终被强令停产，公司也转型做了电动游览车。

下图为当年的神箭汽车（和桑塔纳外形很像，可以理解，模仿是中国自主品牌汽车必须经过的一个阶段）

黄陂如今的两家汽车厂

目前，黄陂还有两家汽车厂，都为近10年所引入，生产的都为专用汽车，一家位于横店，为比亚迪武汉公司，专门生产电动大巴，另一家位于祁家湾街道，程力重工，专业生产市政汽车。

本文介绍的是程力重工。

此公司位于祁家湾街道南侧，孝天公路旁，距离祁家湾镇上4公里左右，其东南侧为规划中的中日产业园，从现状看周边还很荒凉，但长远来说，此地区将是武汉临空经济示范区的一部分，发展前景应该不错。

该公司在卫星地图上的位置如下：

下面就请跟随小编的镜头去看看这家汽车公司吧

改造了许多年的孝天公路

孝天公路，顾名思义，从孝感城区到黄陂天河的一条马路，现状是双向2车道（没有非机动车道，绿化隔离带和人行道），黄陂一直计划将其拓宽，但由于资金问题只能采用PPP模式（其他公司先垫资建设，完成后移交黄陂，黄陂分期支付本金和利息），开工已经3年了，建设过程断断续续，目前仍不知道何时才能完工。

孝天公路祁家湾至程力公司路段，4公里多长，基本没有啥进度，现场看不到一台设备和一个工人。

只有到了程力公司门口，才看到施工的迹象，公司大门口新增加的半幅路面正准备铺设沥青（孝天公路不禁止大货车通行，路面只铺沥青行吗，小编表示担忧），这是对的，所谓营商环境，就体现在这些地方，程力公司在黄陂投资不小，孝天公路如果没有能力全线同时建设，像这些大项目（重点路段）的门口还是应该优先完成。

程力重工分为3期，目前1期和2期基本建成开业，3期位于孝天公路对面，正在建设中，1期和2期厂房占地面积不小，从空拍图看，1期和2期共包括4栋巨大的车间、1栋办公楼和1栋宿舍楼，占地面积接近18万平方米（参考：刚刚在武汉经开拿地的小鹏汽车工厂占地面积也不过56万平方米）

下图为2019年拍摄的程力重工卫星图像（那时候1期刚建成，2期还没有开工，今天2期已经建成）

小编是从祁家湾驱车过去的，整体的感受上，交通确实是现今困扰祁家湾工业发展的最大问题，改造中的孝天公路完全成了搓板路，说实话，换做我是投资人，走一趟这样的马路，再大的热情估计都会熄灭（改造之前，孝天公路的路况还马马虎虎，改造后就成了这副模样，如果不能按时建成，何必去改造呢，搞得周边居民出行受了几年的Z）

从长远看，武汉临空经济示范区批准以后，此地区肯定会天翻地覆，我们看地图就明白了，程力汽车东南侧就是规划中的中日产业园，园区内已建成的道路距离程力公司已经非常近了，相信过两年后肯定会延长连通孝天公路（过去之所以不延长，是因为程力重工所在的祁家湾不属于横店临空示范区，黄陂力有不逮）。

黄陂最大的优势在哪里？答案是地理位置（汉口之北，天河机场），土地（面积占武汉的1/4）和人口（常住人口115万，是武汉3个百万人口大区之一），黄陂最缺少的是什么？毫无疑问是优惠政策，希望随着国家级武汉临空区的落地，黄陂能成为和光谷比肩的武汉新兴发展区，各位对此有没有信心呢，欢迎在文章后留言讨论！