吉利汽车品牌理念是啥？
要问老板的算盘，就得知晓吉利的战略规划。
吉利的战略规划为世界级的中国汽车巨头，将与德系，美系，日系共同参与世界汽车市场的竞争，但按照现在吉利的发展规模，任重而道远，吉利有必要主动出击，寻找一切可能的机会。
吉利目前在国内汽车市场发展强劲，已经进入国内汽车第一阵营，但与世界汽车巨头奔驰宝马福特丰田等，差距还很大。不单是量的差距，更是质的差距，归结为品牌的影响力。吉利要走向世界，除了全资收购之外，还得另想他法。
吉利在收购这条路上，做得非常成功，不但拥有沃尔沃，还有锰铜，宝腾，特拉斯及领克等大小一干品牌。这些品牌布局除沃尔沃外，多处于中低端市场，与国际化汽车大公司发展态捣不相适应，如何提升这些品牌价值？
吉利想到了交叉持股。今年吉利花90亿美金入股奔驰，拉开了汽车重组序幕，组建汽车联盟成为未来趋势。对于吉利来说，能与奔驰合作，首先提升了自己制造身份，尤其是在制造高端汽车方向，提供了机会；其次是增大品牌影响力，可以让吉利品牌，最先走向世界；在新技术和汽车制造上，有合作的可能。奔驰是世界级汽车巨头，研发着汽车的尖端技术，掌握着汽车未来的发展方向。能与奔驰合作，吉利可以实现弯道超车，提前实现进入国际汽车行业；互利共赢，即使无合作意向，奔驰向好的红利也能让吉利获得股金；另外，奔驰与吉利，互补性很强，奔驰不涉及低端品牌市场，吉利是要打造高端品牌，对吉利来说，只赚不赔。
重要的是，国家已经下定决心，国内汽车行业将强制性重组，打造中国的世界级汽车集团，在大的宏观政策上，吉利与国家政策保持了一致，开了个好头，不排除吉利以后有更多的动作，让国人意外和惊喜。
吉利为什么不收购小米？
吉利不但要做中国自主品牌第一，更是像中国高端车进军。吉利惯性收购知名品牌车，提高自身知名度，对自己推出高端车打下口碑，增加销量
首次披露ESG战略六大方向 向自然受益型商业模式转型 吉利控股集团发布2022可持续发展报告
2023年6月5日，第52个世界环境日，吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）发布2022可持续发展报告，并同步披露了ESG战略六大方向。吉利控股致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司，不仅以市场指标来衡量战略的成功，更是以面向未来的可持续出行场景作为重要参照，让包括客户、员工、商业伙伴在内的利益相关方都能从中获益。
2022年，吉利控股启动ESG战略制定，将合规与商业道德、气候行动、资源保护、交通出行、价值链责任、员工与社区作为重点战略领域，并以此为指导开展责任实践，促进经济、环境和社会综合效益的可持续发展。
积极承担环境责任，发布“1234碳中和路径”
吉利控股制定了覆盖全价值链的碳中和战略，自研全面有力的碳管理体系和科学先进的碳管理平台作为支撑和保障，扎实推动三大范围、各层面各类型的减排举措落地，致力成为中国碳中和企业标杆。
为实现2045年全链路碳中和的总体目标，吉利控股构建了“一个目标引领、两大能源驱动、三大碳中和场景、四大零碳路径”的碳中和总体战略路径。将通过绿色电力+绿色甲醇两大能源驱动，绿色低碳与能源安全双保险，为碳中和奠定基础；将聚焦在碳中和车型、碳中和出行服务、碳中和物流三大碳中和场景，助力全社会碳中和目标实现；同时，吉利还将带动供应链伙伴共同实现零碳材料与零碳制造，零碳动力驱动零碳场景，构成从自身到价值链的全链路碳中和路径。
各下属业务单位也积极参与减碳行动：吉利汽车成为首家承诺符合科学碳目标倡议（SBTi）的中国乘用车企业；远程新能源商用车逐步稳固新能源商用车第一品牌地位，发布极具前瞻性的星瀚H无座舱重卡及超级VAN；曹操出行发布“科技重塑绿色共享出行”的全新品牌使命，自成立以来已累计碳减排超202.6万吨；LEVC致力于成为零碳出行科技公司的领导者，目前1万多台车辆累计行驶里程5亿多英里，累计减少碳排放16万吨；首个纯电皮卡品牌雷达正式发布，助力户外低碳生活；Geega（际嘉）工业互联网平台以“能耗管理与双碳解决方案”，助力企业节能减碳，让工业减碳更智慧。在碳中和目标的指引下，吉利控股持续探索最适合的减排方式，加速集团的减碳之旅。
将可持续发展理念，融入全生命周期管理
吉利控股将可持续理念融入车辆生命周期全价值链，促进企业与环境的融合共生。极氪009全车采用环境友好型材料，实现了植物性原料占比30％；几何E车型采用植物秸秆塑料材料和可循环PET纤维；路特斯纯电超跑SUV Eletre整车可再利用率超过89％。在生产制造环节，中国境内生产制造基地已实现工业废水、废气达标排放率100％；路特斯科技武汉智能工厂实现雨水回用，规划全年节约用水3.5万立方米；LEVC英国基地专门建立了两栖动物和爬行动物的冬眠区；英国路特斯Hethel工厂使用物流中心的木制托盘打造多个生态昆虫旅馆。通过全生命周期的资源节约和闭环生产、开展自然相关风险与机遇管理，吉利控股正逐步向自然受益型商业模式转型。
吉利控股打造全球领先的安全智能出行和物流生态，关注弱势道路使用者，为所有人创造安全绿色、智慧便捷的出行体验。吉利汽车星越L以高达85.7％的综合得分率荣获C-NCAP五星评价，成为C-NCAP新标准实施以来业内的首款五星车型；LEVC旗下填补市场多元化出行需求缺口的礼帽出行品牌正式发布。通过推动出行安全技术升级，践行负责任的汽车数据治理，为可持续城市出行发展贡献企业力量。
恪守商业道德，努力推动价值链变革
2022年，吉利控股延伸对二级及以上关键供应商的可持续性风险管理，凭借区块链技术提升关键原材料供应链的透明度，加速打造可持续供应链；吉利控股与雷诺集团签署框架协议，致力于为全球整车品牌提供先进动力总成产品及电气化解决方案；“吉利未来出行星座”首轨九星成功发射，开启吉利控股构建天地一体化高精时空信息系统，将全面提升旗下品牌的用户智能出行体验。吉利控股正迎来业务重塑、技术赶超、模式创新、运营优化、品牌向上的最佳时机。
同时，吉利控股在透明、多元的公司治理框架下接受多方的监督，以诚信合规的方式开展业务活动，推动合规管理的体系和实践不断成熟。此外，建立用户数据全生命周期管理，在数据全价值周期中秉持负责任态度，防止隐私泄露与信息滥用，加速向智能电动出行和能源服务科技公司转型。
让世界感受爱，奔赴共同繁荣未来
尊重人、幸福人、成就人，吉利为员工打造全生命周期关爱体系，关注智能制造情境下员工的健康安全管理，针对性提升人才的数字化和国际化竞争力。吉利控股以解决真实的社会问题为导向参与社区建设，“绿跑道”项目已经步入第九年，点亮82所学校孩子们的体育梦、科技梦。“蓝星卫士”海洋公益行动用航天科技赋能海洋生态保护，走进9个城市，累计带回海洋垃圾8.4吨。吉利控股将持续增强公益项目管理的体系化和有效性，聚焦生态友好、优质公平教育、乡村振兴三大领域，与环境和社会共生、共荣。
吉利控股集团董事长李书福表示：我们将时刻牢记“求真务实、拼搏进取、协作创新”的核心价值观，积极主动地应对环境和业态的变化，通过科技创新、生态发展、共建共享，以及全球化视野下的公司治理升级，不断强化企业核心竞争力，让世界因为我们而多一份美好，早日实现“让世界充满吉利”。
本文源自金融界资讯
吉利控股集团发布2022可持续发展报告首次披露ESG战略六大方向
2023年6月5日，第52个世界环境日，吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）发布2022可持续发展报告，并同步披露了ESG战略六大方向。吉利控股致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司，不仅以市场指标来衡量战略的成功，更是以面向未来的可持续出行场景作为重要参照，让包括客户、员工、商业伙伴在内的利益相关方都能从中获益。
2022年，吉利控股启动ESG战略制定，将合规与商业道德、气候行动、资源保护、交通出行、价值链责任、员工与社区作为重点战略领域，并以此为指导开展责任实践，促进经济、环境和社会综合效益的可持续发展。
积极承担环境责任，发布“1234碳中和路径”
吉利控股制定了覆盖全价值链的碳中和战略，自研全面有力的碳管理体系和科学先进的碳管理平台作为支撑和保障，扎实推动三大范围、各层面各类型的减排举措落地，致力成为中国碳中和企业标杆。
为实现2045年全链路碳中和的总体目标，吉利控股构建了“一个目标引领、两大能源驱动、三大碳中和场景、四大零碳路径”的碳中和总体战略路径。将通过绿色电力+绿色甲醇两大能源驱动，绿色低碳与能源安全双保险，为碳中和奠定基础；将聚焦在碳中和车型、碳中和出行服务、碳中和物流三大碳中和场景，助力全社会碳中和目标实现；同时，吉利还将带动供应链伙伴共同实现零碳材料与零碳制造，零碳动力驱动零碳场景，构成从自身到价值链的全链路碳中和路径。
各下属业务单位也积极参与减碳行动：吉利汽车成为首家承诺符合科学碳目标倡议（SBTi）的中国乘用车企业；远程新能源商用车逐步稳固新能源商用车第一品牌地位，发布极具前瞻性的星瀚H无座舱重卡及超级VAN；曹操出行发布“科技重塑绿色共享出行”的全新品牌使命，自成立以来已累计碳减排超202.6万吨；LEVC 致力于成为零碳出行科技公司的领导者，目前1万多台车辆累计行驶里程5亿多英里，累计减少碳排放16万吨；首个纯电皮卡品牌雷达正式发布，助力户外低碳生活；Geega（际嘉）工业互联网平台以“能耗管理与双碳解决方案”，助力企业节能减碳，让工业减碳更智慧。在碳中和目标的指引下，吉利控股持续探索最适合的减排方式，加速集团的减碳之旅。
将可持续发展理念，融入全生命周期管理
吉利控股将可持续理念融入车辆生命周期全价值链，促进企业与环境的融合共生。极氪009全车采用环境友好型材料，实现了植物性原料占比30%；几何E车型采用植物秸秆塑料材料和可循环PET纤维；路特斯纯电超跑SUV Eletre 整车可再利用率超过89%。在生产制造环节，中国境内生产制造基地已实现工业废水、废气达标排放率100 %；路特斯科技武汉智能工厂实现雨水回用，规划全年节约用水3.5 万立方米；LEVC英国基地专门建立了两栖动物和爬行动物的冬眠区；英国路特斯Hethel工厂使用物流中心的木制托盘打造多个生态昆虫旅馆。通过全生命周期的资源节约和闭环生产、开展自然相关风险与机遇管理，吉利控股正逐步向自然受益型商业模式转型。
吉利控股打造全球领先的安全智能出行和物流生态，关注弱势道路使用者，为所有人创造安全绿色、智慧便捷的出行体验。吉利汽车星越L以高达85.7% 的综合得分率荣获C-NCAP五星评价，成为C-NCAP新标准实施以来业内的首款五星车型；LEVC 旗下填补市场多元化出行需求缺口的礼帽出行品牌正式发布。通过推动出行安全技术升级，践行负责任的汽车数据治理，为可持续城市出行发展贡献企业力量。
恪守商业道德，努力推动价值链变革
2022年，吉利控股延伸对二级及以上关键供应商的可持续性风险管理，凭借区块链技术提升关键原材料供应链的透明度，加速打造可持续供应链；吉利控股与雷诺集团签署框架协议，致力于为全球整车品牌提供先进动力总成产品及电气化解决方案；“吉利未来出行星座”首轨九星成功发射，开启吉利控股构建天地一体化高精时空信息系统，将全面提升旗下品牌的用户智能出行体验。吉利控股正迎来业务重塑、技术赶超、模式创新、运营优化、品牌向上的最佳时机。
同时，吉利控股在透明、多元的公司治理框架下接受多方的监督，以诚信合规的方式开展业务活动，推动合规管理的体系和实践不断成熟。此外，建立用户数据全生命周期管理，在数据全价值周期中秉持负责任态度，防止隐私泄露与信息滥用，加速向智能电动出行和能源服务科技公司转型。
让世界感受爱，奔赴共同繁荣未来
尊重人、幸福人、成就人，吉利为员工打造全生命周期关爱体系，关注智能制造情境下员工的健康安全管理，针对性提升人才的数字化和国际化竞争力。吉利控股以解决真实的社会问题为导向参与社区建设，“绿跑道”项目已经步入第九年，点亮82所学校孩子们的体育梦、科技梦。“蓝星卫士”海洋公益行动用航天科技赋能海洋生态保护，走进9个城市，累计带回海洋垃圾8.4吨。吉利控股将持续增强公益项目管理的体系化和有效性，聚焦生态友好、优质公平教育、乡村振兴三大领域，与环境和社会共生、共荣。
吉利控股集团董事长李书福表示：我们将时刻牢记“求真务实、拼搏进取、协作创新”的核心价值观，积极主动地应对环境和业态的变化，通过科技创新、生态发展、共建共享，以及全球化视野下的公司治理升级，不断强化企业核心竞争力，让世界因为我们而多一份美好，早日实现“让世界充满吉利”。
（龚晓）
电动化浪潮下，吉利、雷诺“逆势”成立合资公司研发内燃机
导读：双方成立动力总成技术公司，看似“逆势”，实则“共赢”。
（文/周盛明 编辑/高莘）2024 年 5 月 31 日下午，雷诺中国、吉利控股集团共同宣布，继 2023 年 7 月 11 日签署合资协议并获得相关监管机构事先批准后，雷诺集团与吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司正式成立 HORSE Powertrain Limited。
图源：吉利控股集团
根据公告，雷诺集团和吉利各持有新公司 50% 股份，新公司核心项目为混合动力及燃油动力总成技术、部件和系统，预计年营收将达到约 150 亿欧元，年产能约 500 万套动力总成，致力于为全球合作伙伴提供整套先进的动力总成技术产品，包括混合动力系统、燃油动力系统、变速箱和电池解决方案等。
观察者网也从雷诺集团处独家获悉，雷诺集团与吉利的合作将重点关注研发和新产品发布的五大支柱。其中包括改进高效内燃机发动机，通过混合动力和模块化解决方案实现车辆电气化，使用生物燃料和合成燃料等低二氧化碳燃料，开发氢发动机，以及通过新的催化剂系统和生命周期方法改善空气质量。
图源：雷诺中国
值得注意的是，截至 2024 年 5 月 31 日，合资公司 HORSE Powertrain Limited 的相应运营实体，即 Horse 和极光湾公司，将分别从雷诺集团和吉利剥离。
2022 年，雷诺集团将公司的业务一分为五，其中内燃机与混动汽车项目被命名为“Horse”；而“极光湾公司”曾用名为“浙江吉利动力总成研究院”，其现有 6 个发动机厂，2 个中澳合作自动变速器厂，1 个手动变速器厂和澳大利亚 DSIH 变速器公司。
根据企业查询平台“企查查”的公开信息，极光湾科技有限公司现有员工 2400 余人，具备发动机年产 85 万台、变速器年产 100 万台的生产能力，年销售额超 45 亿元，该公司曾是吉利集团全球化战略中至关重要的组成部分。
图源：企查查
雷诺集团方面还向观察者网表示，“Aurobay（极光湾公司）成立于 3 年前，由瑞典沃尔沃汽车的独立组织组成，最近还采取了进一步措施，将团队与中国的 Aurobay 整合在一起。Horse Technologies 是一个更新的组织，于 2023 年 7 月成立，但在建立与雷诺高度独立的团队方面也做得非常出色。”
而本次合作的细节还包括雷诺集团和吉利也把相关知识产权转入新的合资公司，让新公司能完全自主开发未来动力总成技术。
公告中提及：“新公司能完全自主开发未来动力总成技术，满足各类市场需求，特别是在绿色甲醇、乙醇和氢等替代燃料领域的产品需求。新公司凭借互补的产品组合和全球性业务布局，其产品可涵盖全球 80％ 的混合动力和燃油动力汽车市场需求。”
雷诺集团向观察者网表示，Aurobay （极光湾公司）和 Horse 将继续致力于他们当前的项目，但合资企业将提供机会，通过在未来的某些技术解决方案上合作，找到许多协同效应并获得竞争优势。雷诺集团表示，最终目标明确是根据能力和市场需求定义工作共享，并加速创新和研发，以实现工业化，并为任何类型的客户提供建议。
在规模上，新成立的 HORSE Powertrain Limited 将拥有全球 17 家工厂、8个主要客户（分布在全球 130 个国家和地区市场）、5 个研发中心、约 1.9万 名员工、预计约 150 亿欧元年营收、年产约 500 万套动力总成。此外，新的合资公司的业务范围包括所有类型的混合动力解决方案——包括长续航混合动力、燃油混合动力、使用替代燃料的内燃机，如乙醇、甲醇、液化天然气、压缩天然气、氢气等。
在组织架构上，Matias Giannini 被任命为合资公司的 CEO，马乐被任命为合资公司的 CFO，Juan Ferrera 被任命为合资公司的 CHO。 此外，Horse 和极光湾公司将作为新公司的两个子业务集团，会分别维持原有管理层不变。Patrice Haettel 继续担任Horse CEO，公司驻地西班牙马德里；王瑞平继续担任极光湾公司 CEO，公司驻地中国宁波杭州湾。他们将直接向 Matias Giannini 汇报。
而新合资公司的董事会由 6 名成员组成，吉利方面和雷诺方面各占半数席位。其中，雷诺方的三名董事分别为：首席采购、合作伙伴和公共事务官福兰，首席科技官 Gilles Le Borgne 和达契亚 CEO 兼首席供应链官 Denis Le Vot；吉利方的三名董事分别为：吉利控股 CEO 李东辉，吉利汽车集团 CEO 淦家阅和吉利控股集团高级副总裁、CFO 张权。
值得注意的是，吉利控股 CEO 李东辉将会担任新合资公司的董事长。
对于组织架构的细节，雷诺集团向观察者网表示，“（目前我们）首要任务是通过以无缝和谨慎的方式将各组织聚集在一起，同时保持实体业务的完整性和稳定性，从而确定协同作用。为此，我们将利用智能组织结构，允许资源主要留在实体内部，但在合资企业层面作为一个团队一起工作。”
在全球电动化转型的浪潮下，双方的本次合作将聚焦点放在了内燃机相关的技术研发上，虽然看似“逆势而行”，但实则是“合作共赢”，新公司的成立也是全球汽车产业走在“团结”和“共建”的道路上的有效佐证。
预计到 2040 年，全球一半以上的车辆仍将依赖燃油动力总成技术，因此，雷诺集团和吉利认为，有必要推进高效燃油动力发动机、低碳电子燃料（e-fuels）和氢燃料等多种动力总成技术的研发，实现汽车行业成功脱碳。
双方表示，新公司将带来立竿见影的规模效应，提升市场覆盖率，有效助力雷诺集团和吉利的发展。
根据公开数据，吉利汽车 2023 年全年累计销量为 1686516 辆，同比增长约 18%，超额完成全年销量目标，创年销量历史新高。雷诺品牌在 2023 年的全球销量达到了 1548748 辆，同比增长 9.4%，在欧洲市场，雷诺的表现尤为突出：2023 年，雷诺在欧洲的注册量达到 97.76 万辆，同比增长 19.3%，远超欧洲市场整体增长率的 13.9%。
图源：雷诺中国
而对于双方来说，燃油车、混合动力汽车仍然为销量的主力。新合资公司也将汇聚双方手中现有的资源，为雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司提供服务。双方表示，未来，新公司将为更多全球汽车品牌提供端到端动力系统解决方案，也将继续欢迎新合作伙伴的加盟。
对于本次新合资公司的正式成立，雷诺集团 CEO 卢卡·德·梅奥 (Luca de Meo) 表示：“合资公司的成立是为解决交通运输脱碳这一汽车行业的最大挑战做出的重要部署。”
吉利控股集团董事长李书福表示：“汽车行业的使命是在未来几十年实现净零排放，全球资源协同、技术多元化和专业能力共享势在必行。”
