未来搭载沃尔沃发动机，吉利会变身“钢铁侠”吗？

就是大众奥迪的路呗

吉利研发出差标准如何，估计不如国企啊？

主要是我说的没有用，如果有用就好了！

自主品牌2020年研发投入盘点：比亚迪遥遥领先，吉利出乎意料

关于自主品牌的技术实力谁更强？在网络上吵翻了天，可以说各大车企基本上都有自己的优势项目，那我们就来看看研发投入，这年头干什么都要钱，不会有人相信，不投入资金就能研发出新技术吧？难道研发人员都是活雷锋？就算是这样，新技术的研究也要钱啊，接下来我们就盘点下各大车企2020年的研发投入。

我们这里所采用的所有数据都是来自于车企的财报，毕竟网络上的小道信息太多，财报总是做不得假。

吉利：研发费用48亿元，研发投入占收入比5.2%

9月25日，中华全国工商业联合会发布的数据中，吉利控股研发费用达到218.11亿元，排名第四，但是众所周知，吉利控股下面有很多业务，造卫星、造手机、造汽车，于是我们又查询了吉利汽车2020年的研发费用，财报显示，吉利全年营收921亿人民币，净利润55.7亿人民币。2020年，吉利投入了48亿进行研发，研发投入占收入比5.2%。虽然网上总是有人说吉利汽车没技术，但是吉利的研发投入不低，吉利这几年新车型频出，而且在纯电领域也表现出了很强的技术实力。

长城：研发费用30.67亿元，研发投入占收入比2.9%

根据长城汽车的财报信息显示，长城汽车2020年的营收达到了1033亿元，净利润是53.62亿元，而长城汽车2020年研发费用达30.67亿元，同比2019年增加12.93%。这两年，长城汽车先后推出了3.0T发动机、9DCT变速箱、9AT变速箱、柠檬DHT混动系统，可见这30亿的研发费用，效率很高。

长安：研发费用41.42亿，研发投入占收入比4.9%

根据长安汽车的财报数据显示，长安汽车全年实现营收845.66亿元，实现归属于上市公司股东的净利润33.24亿元，扭亏为盈，而在研发方面，2020年长安汽车共投入了41.42亿元用于研发。长安汽车在发动机方面的产品序列较为齐全，新推出了蓝鲸IDD混动系统，并且刚刚推出了纯电平台，这部分的研发费用应该主要是投入在了新能源领域。

比亚迪：研发投入85.5亿元，研发投入占收入比5.4%

根据比亚迪的财报显示，比亚迪2020年实现营业收入1565.98亿元，归属于上市公司股东的净利润42.34亿元，2020年，比亚迪投入了85.5亿元用于研发，但是众所周知，比亚迪的业务比较多元，其他还有像电池生产、光伏、轨道交通等产业，究竟多少钱花在了汽车方面不得而知，但是毋庸置疑的是，汽车绝对是比亚迪研发投入的大头，这两年，比亚迪的技术可谓是全面开花。

而且从研发投入的占比来看，比亚迪也是最高的，达到了5.4%，比亚迪所说的技术为王，并不是说说而已。

上汽：研发投入33.9亿元，研发投入占收入比0.4%

2020年上汽集团实现营业总收入7421.32 亿元，实现归属于上市公司股东的净利润204.31亿元，背靠着大众通用这两棵大树，上汽可以说是赚的盆满钵满，营收和净利润都是其他车企的好几倍，但是在研发投入方面，上汽并不“慷慨”，2020年研发投入33.9亿元，相比于上汽的营收来说，并不算多。

广汽：研发投入51.25亿元，研发投入占收入比8%

2020年，广汽集团营业总收入为631.57亿元，同比增长5.78%；归属于母公司股东的净利润约为59.66亿元，2020年全年广汽集团自主品牌研发费用投入合计51.25亿元，占营业收入比例为8.11%。广汽集团的营收虽然不算很高，但是广汽的研发投入可谓是不惜血本，是自主品牌之中研发投入占收入比重最高的。广汽这几年在快充技术、电池技术方面推出了一系列的新技术，特别是480千瓦的超充技术，业内领先。

奇瑞：未知

相信很多人都关心奇瑞汽车的研发投入，但是因为奇瑞不是上市公司，因为没有发布财报，所以具体的研发投入不得而知，2020年，奇瑞汽车的营业额是347亿元，净利润仅仅只有737万元，单车利润很低，另外，根据上海清算所发布的2018年财报数据，2018年前三季度，奇瑞的研发投入仅仅1.53亿元。当然，奇瑞控股因为有很多子公司，也有可能奇瑞汽车的研发资金被奇瑞控股旗下的子公司均摊了，所以显得整机厂的研发费用很低，也不排除这个可能，但是因为奇瑞是非上市公司，官方也没有披露相关的数据，因此具体的研发费用不得而知。

从各大车企的研发费用来看，广汽和比亚迪，作为在新能源领域表现最活跃，推出新技术最多的车企，研发投入也最大，而其他车企基本上每年也有数十亿的投入，但是对比国外汽车品牌，我国车企的研发投入还是显得很低，要想弯道超车，可能只有在新能源领域突破了。

比亚迪2023年研发费用395.75亿元，比蔚小理长城加起来还多

近日，各大车企都发布了其2023年的财报数据。

数据显示，2023年，比亚迪归母净利润为300.41亿元，同比增长80.72%，创历史新高。不过，分季度看，去年前三季度比亚迪归母净利润分别为41.3亿元、68.24亿元、104.13亿元，四季度下滑至86.74亿元，同比增速放缓至18.6%，环比下降16.7%。

净利润数据或许不算太亮眼，毕竟卖了300多万辆车，净利润却还不到特斯拉的3分之1，但是研发投入这方面，比亚迪的数据足够亮眼。2023年，比亚迪的研发费用高达395.75亿元，近年来，比亚迪研发投入持续上升，2020年-2022年分别为85.6亿元、106.3亿元、186.5亿元，占营业收入的比例分别为5.46%、4.92%和4.77%。2023年，比亚迪的研发投入，甚至占到了营业收入的6.5%。

比亚迪的研发投入是什么水平呢？我们和友商对比一下看看。

先看2023年净利润达到了150亿美元的特斯拉。2023年，特斯拉的研发投入较2022年增长8.9亿美元，至39.69亿美元（约合人民币286.3亿元）。相比比亚迪，少了100多亿元人民币。

再看国内的造车新势力，去年蔚来、小鹏，理想研发支出分别为134.3亿元、52.8亿元和105.9亿元。其中小鹏汽车的研发投入最低，连蔚来汽车的一半都不到。

传统车企这边，长城汽车2023年扣非归母净利润的增长至48.34亿元，同比增长7.98%，2023年研发费用达到80.54亿元，同比增长24.97%。

吉利汽车2023年取得了53.08亿元的归母净利润，比如2023年吉利的研发支出达到了78.10亿元，较2022年提升15.45%。

也就是说，比亚迪的2023年的研发投入，比蔚小理、长城汽车加起来还要多，3月26日晚，比亚迪发布的2023年社会责任报告显示，截至 2023年12月31日，比亚迪累计申请中国专利37869件，累计申请境外专利10192件；2023年，比亚迪全球员工总数达70多万人，其中研发人员10.28万人，占比15%。

之前很多人都在质疑，为什么大家都做新能源汽车，偏偏比亚迪的销量一骑绝尘，我想这份研发投入报告可以解释了，汽车行业长期来看是没有捷径可走的，也许短期会有部分车企，靠着营销、靠着山寨、靠着供应链整合，去取得一定的销量，但是长期竞争一定是研发能力、核心技术的竞争。而持续的研发投入，就是看一家车企，在核心技术方面有多少真本事的关键指标。

2023年发布了易四方、云辇、DMO超级混动越野平台等多项颠覆性技术。今年，比亚迪还将发布DM5.0技术，目前的消息是满油满电可以行驶2000千米。

据预测，2024年比亚迪新能源乘用车销量将达到380万辆，其中海外销量有望达到50万辆。

2021民营企业研发投入榜单出炉，华为第一，研发投入超过阿里腾讯吉利百度四家总和

对于企业，特别是高新技术企业来说，技术是关键。掌握核心技术就等于掌握了话语权，所以高新技术企业一向舍得在研发这块投入大量资金。

10月11日，中华全国工商业联合会在广州发布“2021民营企业研发投入500家”榜单，华为以1419亿元位居榜首，阿里巴巴、腾讯、吉利、百度紧随其后，4家研发投入合计达1347亿元，不及华为一家。

全国工商联还分析了全国研发投入排名前1000的民营企业。

根据统计数据显示，2021年研发投入前1000家民营企业的研发费用总额8185亿元，同比增长16.2%，占全国企业研发经费支出的33.6%。57%的企业是高新技术企业、瞪羚企业和独角兽企业，其中，高新技术企业507家，瞪羚企业50家，独角兽企业13家。

从行业来看，研发投入排名前三的分别为：计算机、通信和其他电子设备制造业，研发费用总额2192亿元；互联网和相关服务业，研发费用总额1668亿元；电气机械和器材制造业，研发费用总额626亿元。

值得一提的是，同日公布的“2021民营企业发明专利500家榜单”中，华为依然位列榜单之首。该榜单入围门槛为拥有有效发明专利49件，500家企业累计拥有有效发明专利33万件，其中，有效发明专利最多的企业共拥有9万件发明专利。

也许有人会说投入多不一定就会有好的产出，被研发费用拖垮的公司也不在少数，但因为害怕失败而放弃投入研发就实属因噎废食了。

事实上，尽管华为对于研发的投入极多，但却并非心血来潮，而是有清晰的思路。

华为今年的一项举动让外界了解了这家企业的研发初心。今年8月，华为心声社区时隔5年再次转发华为创始人兼总裁任正非2016年签发的邮件《华为到该炸掉研发金字塔的时候了》。

任正非签发的这篇文章按语称，在技术工作上的客气是“毒品”，直面的批评、争论才是良药。

在2020年年报中，华为表示，坚持每年将10%以上的销售收入投入研究与开发，特别要加强基础研究与理论突破。

2020年，华为研发费用支出为1418.93亿元，从事研发的人员约10.5万名，而近10年累计投入的研发费用已超过7200亿元。

值得注意的是，10月8日，广东省食药监局发布了广东省医疗器械注册人制度试点批准产品名单(截至2021-10-8)，华为腕部单导心电采集器正式批准生产。

企查查显示，华为终端有限公司、华为技术有限公司已公开多条医疗相关专利，目前华为技术有限公司国际分类为“医疗器械”的商标注册申请已超100个，其中44个已完成注册。