等红灯时，是挂D挡踩刹车好，还是挂N挡拉手刹好

开自动挡的车子，在等红灯的时候，不管是挂D挡踩刹车，还是挂N挡拉手刹，其实对车子都不会有什么伤害。

至于说哪种方式更好一点，主要还是看等红灯的时间。

挂D挡踩刹车不会损坏变速箱

很多朋友挂D挡踩刹车的时候，会感觉到车子有抖动，这个时候担心：发动机和变速箱「咯咯」较劲，会不会把变速箱给憋坏了？

实际上这种担心也是没必要的，AT变速箱和大部分CVT变速箱，跟发动机并不是刚性连接的，是由液力变矩器来带动的。

陈长庚在《汽车实用技术》上面发了一篇论文，《自动变速器的液力变矩器变矩原理研究》。

上面这么说：发动机带动液力变矩器的叶轮旋转，通过搅动液压油，从而带动变速箱输入端的旋转。

你就这么理解：2台电风扇，1台电风扇把风吹出去了，另1台电风扇原本是不动的，风被吹到了另1台电风扇，就跟着转了。

我们踩刹车就是相当于把后面这台跟着转的电风扇，不要让它动，这个时候无非是吹出来的风被浪费掉了。

而车子之所以会产生抖动，是因为液力变矩器还在工作，里面的泵轮不断的搅动油液，就会产生轻微的抖动。

双离合变速箱虽然结构不一样，但是道理也差不多，完全停住踩下刹车的时候，离合器也是会分离开的，不用担心会伤变速箱。

从安全角度来说，挂N挡拉手刹更好

既然2种操作方式都对车子没伤害，到底哪种好？

首先，从理性、保证绝对安全的角度上来说，肯定是挂N挡，空挡，拉手刹会更好一点的。挂着D挡，踩着刹车，我们的脚是需要一直踩在刹车上面的。

黄秋菊、冯树民等人发表在《哈尔滨工业大学学报》上面有篇论文，《自然驾驶工况下驾驶人脚操纵行为规律》。

里面做了个实验：发现踩刹车的时候，施加到刹车踏板上的力，大概在26~42N之间。

即使是26N的力，也差不多是我们提起5斤重的东西要花的力气，脚踩的话要轻松一些，但说一点力气都不出，那是不现实的。

如果等红灯时间一长，脚一发酸，可能刹车自己都没意识到，不自觉的就松开来了，车子往前滑出去，是有追尾风险的。

这种情况下挂个N挡，拉手刹就是最保险的。

红灯时间短，挂D挡踩刹车更方便

但是从实际开车的便利性来说，挂N挡，拉手刹，手上需要额外操作好多个动作。

就是没有挂D挡，踩刹车那么方便了。哪能知道红灯是5秒还是下一秒马上就能走，对吧？

当然了，如果车子上面还有自动驻车功能，就是Auto Hold，就算红灯时间比较长，我们也可以考虑不用切换N挡。

因为开启自动驻车之后，踩下刹车，车子是原地在那边停稳的。

即使是挂在D挡上，自动驻车系统是会施加刹车压力，而不用我们一直踩着刹车的，自然也就不存在安全隐患。

等到红绿灯变绿了，再轻微给个油，自动驻车自动解除，车子就可以正常行驶了。

直接挂P挡好不好用

总的来说，除了前面讲的2种情况，也有可能会直接挂P挡，这种方法到底好不好用？

如果挂了P挡，不巧后面一个车子开过来把我给追尾了，会不会把变速箱都弄没了？保险公司赔钱，会不会说不清楚？

这些以前我们也都分享过，感兴趣的朋友可以去主页搜索我的往期视频。如果有其他自动挡车型日常使用的这种疑问，也欢迎各位朋友在评论区留言。

等红灯时，踩刹车还是挂空挡？很多人都做错了！

来源：珠海交警

等红绿灯时

你一般是踩刹车还是挂空挡拉手刹？

喜欢挂D挡、脚踩刹车的司机朋友

觉得起步时可以快人一步

而习惯挂N挡、拉手刹的司机朋友

认为安全之余还可以放松放松

今天我们就来聊聊，自动挡汽车

在红绿灯路口停车等待时

究竟是挂D挡、N挡，还是P挡？

长时间等待，正确做法是挂空挡（N挡）、拉手刹！为什么这么说，咱们先来分析挂D挡或P挡可能发生的风险。

01挂D档时

等红绿灯挂D挡时停车，驾驶员需要长时间脚踩刹车。这时，一旦分心或脚一松，车辆就会往前蹿“溜车”，容易造成追尾。若是正好在第一排，还有可能撞上行人。

02挂P档时

挂P挡时，车辆处于驻车锁死状态，虽说不会“溜车”，但若遇到了后车追尾的情况，受到较大的冲击，变速箱的锁止机构可能就被冲击坏了。

综上所述，空挡+手刹

既能解决静止不动、静止受外力冲击问题

还能适当放松放松脚

是车辆需要长时间停车的最佳操作

在进入需要取卡的

停车场、收费站

若车辆距离发卡机（窗口）较远时

一定要挂空挡+拉手刹

千万不能踩着刹车探头或开车门取卡

不然就可能发生下面这种的情况

近日，外地某商场出口处发生一起交通事故，一辆小车撞掉停车场出口处档杆后再撞上指示牌，所幸无人员伤亡。

接报后，民警迅速赶到现场进行调查取证，发现造成这起事故的原因竟是夫妻吵架。

据了解，驾驶员姓丁，当天早上丁某和妻子在行车途中拌起嘴来。妻子当时情绪激动，在车辆驶出停车场出口时，突然打开车门跑下车。而丁某一心急，车都没停就直接打开车门下车去追妻子，导致车辆一直往前冲，这才引发事故。

进入收费站或停车场取卡之前，最安全的做法就是让车辆尽量靠近发卡机，然后停车挂空挡、拉手刹，再伸手取卡；假如车辆离发卡机较远，手够不着卡的话，应将车辆停稳后下车取卡。

其实，挂D挡时

只要能踩住刹车，短时间内问题不大

但时间一长，还是建议大家

挂空挡、拉手刹，更稳妥些！

交通安全无小事

请时刻谨慎驾驶

来源：广东交警

等红绿灯有必要挂N挡吗？有经验的司机都这样做，既安全又舒适

等红绿灯的时候，到底要不要挂空挡？是不是多此一举？我跟大家聊聊我的观点。

自动驻车已是标配

虽然现在这个车子，自动驻车都已经基本是标配了，我们等红绿灯的时候，你只要一脚刹车踩死了，基本上车子就不会动了。

但是这个时候，自动驻车只要你的脚一点油门，它马上就跑了，这是不是确实少了挂空挡麻烦，而且用起来感觉是方便多了。

但实际上，可能是我个人多年形成的这种习惯，再加上安全意识里面，我觉得自动驻车，虽然说方便，但是它有一些不太安全的因素在。

自动驻车易养成不好习惯

自动驻车的这种便捷恰恰让一些司机，养成一些不太好的习惯，就是车子停住之后，这个脚不知道该哪放。

有些是放在刹车上，这是比较好的，有些他的脚就一挪，又挪到了油门上。

尤其是在等红绿灯，如果红绿灯时间比较长，你想开车比较累了，休息一下，这个人还有点恍惚的情况下。

你的脚放在油门上，这个时候你在自动驻车状态下，只要你脚往下一点，车子就往前一冲。

这个时候如果你没有及时反应过来，你离前车比较近，基本上你就追尾前车了。

所以应对这种情况，挂空挡是比较好的解决方式，也是一个比较好的习惯。

你把右手轻轻往前推，这个时候车子的动力，它就中断了。

即使是自动驻车，顶多轰的一声，但是车子它不会动，这样的话，你自己也就清醒了，原来我踩错了，但是它没有造成其它的后果。

空挡状态下车子抖动较小

第二点，就是为什么我喜欢在等红绿灯的时候，习惯性地推一个空挡，因为我们在D挡状态下。

虽然车子开起了自动驻车，车子它也不会走，也不会动，但是你自己感受下，你在D挡的时候，你会明显感觉到车子，虽然没有动，但是你车子的震动，是会比较强。

因为这个时候，虽然你车子没有动，但是你的挡位，它是挂在D挡上，它有一个向前的力。而车子它由于你自动驻车，它刹车系统把它刹住了，又不让它走。

这个时候一个力拉着车子往前走，一个力又不让它走，这个时候就两个力，在这个地方角力，就出现抖动。但是我现在把D挡往前一推，瞬间世界就安静了。

因为D挡往前一推之后，到了空挡之后，车子的发动机的动力，跟车子就断开了。这个时候它就不需要说，我前面有个力拖着走，我后面有个力还得拽着它。

这样的话，车子它也轻松了，而且你的体验也舒服些，它也没有抖动了。虽然等红绿灯的时候，长期用自动驻车，对车并没有什么伤害，但是从我自身的感受来说，我驾乘体验会更舒服一些。

空档状态下人可以更轻松

第三点，尤其是遇到时间比较长的红绿灯，或者是堵车时间比较长的时候，这样的话，人休息起来更轻松，更放肆一些。

因为如果我是在D挡状态下，虽然有自动驻车，或者有些车子，甚至没有自动驻车，或者有自动驻车，它根本就没有用，他就一直靠自己的脚，踩着刹车。

为什么要开自动挡，就不是由于这个脚，一直踩着累嘛，虽然是踩离合累，但是刹车踩时间长了，也很累的。

最后这个脚底板都踩麻了，这个时候你一个空挡挂上去，就轻松了，这个人也不需要老是踩刹车，你把脚放松一下，人也舒服了对不对。

总结

所以，基于以上几个原因，就我自己的习惯，我在等红绿灯的时候，我就习惯了一等红绿灯，就手往下一放，往前一推。

然后我要走的时候，就往下一扒，然后再轻轻油门一踩，车子就动起来了。这样的话，自己舒服，车子也舒服，而且在关键时候，它确实是安全一些的。

最后喵哥也问问你，你是习惯一直自己踩着刹车，还是一到等红绿灯就干脆挂个空挡，让车舒服，你自己也舒服呢？

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