7.59万起售！吉利新远景SUV上市，新增涡轮增压发动机
吉利汽车作为国产自主品牌汽车的佼佼者，在最近可谓是动作频频。继吉利博瑞GE上市后，吉利新远景SUV于今日（6月1日）正式上市销售，新车共推出6款车型，售价区间为7.59-10.59万元，新车同时新增一台1.4T发动机。
外观方面，新车基本延续了现款车型的设计风格，在前脸和尾部都进行了一定的升级，采用吉利家族最新的水滴波纹式前格栅，并与前大灯组相连，看上去较为简洁。C字型前保险杠造型的运用，使其看上去有一定的运动气息。
车身尺寸不变，还是老样子，长为4500mm、宽为1834mm、高为1707mm，轴距2661mm。尾部这边，保持了现款车型的垂直排列式尾灯组，同时对灯组内部细节进行了调整，LED光源尾灯设计具有一定的辨识度。双边共出气排气设计，为整车增加一定的运动感。
内饰部分，新车设计有所变化，换装了平底多功能方向盘，物理按键也进一步简化。其挡把周围也采用了新的布局，新增的部分功能按键及储物格。配置方面，新车增加了无钥匙进入、无钥匙启动、电子手刹、全景天窗等。
动力方面，新车增加一台全新的1.4T发动机，现款车型的1.8L发动机也还会使用。同时这两款发动机最大功率都为98千瓦（133马力），扭矩有所不同，其中，1.4T发动机的峰值扭矩为215牛米，1.8L发动机的峰值扭矩为170牛米。传动系统部分，1.4T匹配CVT变速箱，1.8L为5速手动变速箱。
吉利远景SUV作为吉利旗下一款月均销量过万的SUV车型，在其改款后是否会更加获得市场的青睐？对此你怎么看？
售7.49-10.19万元起 吉利远景SUV上市
8月28日，吉利远景SUV正式上市，新车的外观和内饰加入了吉利家族全新的设计元素。远景SUV共推出6款不同配置车型，其售价区间为7.49-10.19万元。此外厂家还针对1.8L车型补贴3000元，用户实际支付价格为7.19-10.19万元。
吉利远景SUV 指导售价车型售价（万元）厂家补贴(万元)实际支付售价（万元）1.8L 手动舒适型7.490.37.191.8L 手动豪华型8.190.37.891.8L 手动尊贵型8.790.38.491.3T CVT舒适型8.7908.791.3T CVT豪华型9.4909.491.3T CVT旗舰型10.19010.19
● 新车特点
作为吉利GX7的中期改款车型，吉利远景SUV在外观方面融入了吉利家族最新的设计语言，回纹式进气格栅搭配全新的前大灯组，使得新车看起来更加时尚。不过新车的侧面变化并不大，尾部立体式尾灯组采用了全新的LED光源。
在内饰风格上，新车基本延续了吉利GX7的造型，不过在用料上采用了更多软质材料，同时新车还加入了双色搭配内饰，使得整体质感更强。配置方面，新车将标配LED日间行车灯、前排双安全气囊、皮质座椅、电动天窗、9英寸液晶显示屏、导航系统、手机互联、倒车影像、定速巡航等配置。
动力方面，新车将搭载1.8L和1.3T两款发动机，其中后者的最大输出功率133马力。传动系统与1.8L发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱。
吉利远景SUV多少钱落地？
吉利远景SUV命名史
2012年吉利GX7上市，品牌隶属于子品牌全球鹰。
2015款全球鹰GX7部分版本换标帝豪，名称为GX7。
2016款全球鹰GX7全部换装帝豪车标并修改中网，改名为远景X6。
同年远景SUV在年中车展发布会，将远景X6更名为远景SUV。
2018款远景SUV更名为远景X6，目的应在于区别远景S1（SUV）。
远景X6的命名延续到今天的2020款。
这就是吉利远景SUV与远景X6的关系，两车只是一台车使用了不同的代号而已，本质是没有区别的。这台车频繁的更名体现了吉利企业发展过程中，品牌文化的逐渐形成；比如早期的全球鹰命名过于浮夸且有些“媚外”的味道，为了体现自主品牌汽车的特点则更名为中国风比较明显的“远景”，意为该车可承载人们去看远方的景色，是一台通过能力比较理想的SUV。
虽然这台两驱SUV并没有越野能力，但不能否认这一命名还是比较有味道的。只是远景X6的品质并不是很高了，该车的技术水平并没有随着更名而升级，简单了解一下这台车。
2020款远景X6指导价6.89-9.99万，自动版起售价8.49万。该车发动机全系搭载吉利研发的4G14T系列1.4T增压机，这台机器虽然曾经获得过【十佳中国芯】的好评但也已经是过去式，因其喷油方式还是低压力低燃效的进气歧管多点电喷，这种无法实现油气充分雾化混合的喷油方式无法有效提高热效率，所以峰值扭矩只有235N·m。扭矩直接决定了马力的大小，结果是最大马力只有141PS。其动力水平与同排量的国产机或合资发动机对比已有很大的悬殊，动力成为了远景X6的硬伤之一。
与4G14T发动机匹配的自动变速箱也比较遗憾，类型为CVT无级变速箱。这种变速箱的传动结构为液力变矩器，是一种依靠变速箱油“软传动”的理想类型，这一部分是没有问题的；不过CVT的换挡结构是依靠两组夹角可变的液压锥形轮夹住一条钢带，通过锥轮夹角的变化实现钢带角度的变化以改变传动比，利用两者之间的摩擦力实现动力的传递。然而这种摩擦传动的动力损耗会比较大，本就一般的性能也就变得更差了；其次钢带在使用过程中会逐渐磨损，一旦磨损至传动中严重打滑则变速箱报废，传动效率低和耐用性差决定了CVT是很低级的自动变速箱。
两大总成是远景X6的硬伤，与其同价位的自主品牌SUV多使用高燃效大扭矩的缸内直喷发动机，并且会匹配耐用性高很多或传动效率高很多的AT或湿式双离合变速箱。远景X6这台车曾经可以用“四平八稳”评价，因缺少这些竞品所以算没有明显缺点也没有明显优点的合格代步车，然而随着这些车的价格不断探底重合X6之后，与这些车对比远景X6已经明显落后了。这就是远景SUV的历史，是否值得就要自己综合同价位竞品判断了。
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吉利远景suv属于什么车型？
主要是配置和车身的区别咯
