到底选哪款毛病少？熊猫、Lumin、宏光MINI、零跑T03选谁靠谱？

#2024北京国际车展#3-5万的电动小车，吉利熊猫、长安Lumin，五菱宏光mini EV，零跑T03，到底选谁比较靠谱？哪款车毛病比较少？咱们详细讲一讲。

第一台车 吉利熊猫，2024年投诉销量比万分之6.3，相当于卖1万辆车，只有6.3台车才会有小问题。部分车型存在充电故障，动力电池故障，动力消失问题，反馈量非常少，综合做工品质相当不错。

吉利熊猫销量成绩表现非常火爆，去年总销量11.6万台，相当于一个月能卖出1万台多一点。纯电续航会提供120km，长续航是200km。目前总共在卖6款车型，售价起步2.99万，顶配5.39万。

其中颜值最帅的是吉利熊猫骑士、熊猫卡丁，这两款车改的非常漂亮，而且尺寸全面加长加大。吉利熊猫的实测成绩表现也是非常不错，实测车型纯电续航里程200km，高速路况实测续航里程177km，续航达成率88.5%。拥堵路况实测续航209km，续航达成率104.5%，反向虚标。

第二台车 长安Lumin，2024年投诉销量比万分之6.5，比吉利熊猫高一丢丢，它的做工品质也是比较可靠。而且新款车型中配和高配还加入了快充接口，比起老款产品力更好。

去年总销量卖出13.6万台，销量成绩比吉利熊猫更高一点，售价起步4.99万，顶配6.19万，上市三款。纯电续航里程155km，中配205km，长续航301km，一般入手主要是看中配。长安Lumin实测成绩表现相当不错，实测车型官方续航里程210km，高速路况实测续航里程171.8km，续航达成率81.8%。

长安Lumin综合实力表现非常强，而且全系会标配7英寸仪表盘，中控显示屏10.25英寸，内部也会加入两个安全气囊，胎压报警系统，后部驻车雷达，倒车影像。

第三台车 五菱宏光MINI EV，2024年投诉销量比万分之9.3，比长安卢米、吉利熊猫都高一点，但是差距也不大。这款车的销量更加火爆，曾经年销量高达40万台左右，只不过近期两年出现了下滑。2021年总销量39.5万台，2022年总销量40.5万台，2023年总销量23.7万台，今年的销量成绩应该和去年差不多。

五菱宏光MINIEV销量最火爆的是原装版以及马卡龙版本。原装版续航里程提供120km，长续航170km，售价起步3.28万，顶配4.48万，一般能够便宜3000~4000左右，裸车起步还不到3万。预算充足，你可以看马卡龙版本，颜值改的非常漂亮，售价起步4.18万，顶配4.68万，续航里程提供170km，长续航215km，也具备快充了。

五菱宏光MINIEV，实测成绩表现也是非常优秀，实测车型官方续航里程170km，高速路况实测续航里程147.6km，续航达成率86.9%，很靠谱。

第四台车 领跑T03，全新2024款配置增加了11项功能，售价还下调1万，值得看一看。只不过2024年投诉销量比万分之35，比起五菱宏光mini EV、长安Lumin、吉利熊猫的确高了很多。但是在同级车里，它的故障问题还真算不上特别高，做工品质比较可靠，续航里程非常长。

纯电续航会提供200km、310km、403km三种可选，单电机马力最高109匹，动力性能比较强。去年总销量卖出3.8万台，今年的总销量应该也是差不多。售价起步4.99万，顶配6.99万，最高有1万左右的优惠，主要针对于中配还有高配车型。

新款相比老款，低配车型不仅增加了快充接口，方向盘上下调节；中配还增加了铝合金轮毂，长续航匹配车身稳定系统，自动驻车上坡辅助，主座椅支持高低调节。

不到五万纯电后驱动感小车，吉利熊猫卡丁赛道试驾

今天我来到了广州从化的赛车场，来试驾一款“卡丁”车。这款所谓的卡丁，原厂就带运动套件，车内有4个座位，后置后驱纯电动力，续航200公里，没错，我说的就是它——吉利熊猫卡丁。

一句话概括吉利熊猫卡丁：

可爱又好玩，代步有个性。

新车优势：

1、造型可爱又动感，整体质感不差；

2、原厂运动套件，合法上路；

3、空间够用，配置令人满意；

4、起步动力足，提速快；

5、支持快充。

新车缺点：

1、视野一般般；

2、轮胎比较窄。

熊猫卡丁是在5月初才刚刚上市的车型，售价只需4.69万元，四舍五入就是4-5台iPhone 15 Pro Max的价格，城市代步，小问题啦！

不得不说，相比起市面上的不少同类型的微型车产品，吉利熊猫家族的造型会更加出彩，比例也更像“正常车”。

而熊猫卡丁的车身除了有拉花、拼色轮圈之外，尤其值得好评的，我觉得是宽体套件和大尾翼，玩味十足，且都是原厂产品，免去了改装带来的麻烦。

打开车门，可见车内的配色很是明快，中控台走简约路线，还配备了一块8英寸多功能大屏和9.2英寸液晶仪表盘，支持手机连接和语音、手机APP控制，使用起来足够智能。

车内虽然只有4座，但空间表现还是不错，不要看车小，它的四个轮子都是往四个角靠的，将空间“撑到了最大化，而且车内的储物空间也特别多。

在我的选车标准里，其中有一项就是“好车得小”，熊猫卡丁非常符合这一项标准，小带来的好处就是灵活，在狭窄的赛道里，它指哪打哪，不拖泥带水，转弯半径也只有4米。

而且电驱带来的提速能力非常过瘾，让它好像是一只小老鼠一样，出弯、加速，一气呵成，驾驶乐趣极高。

另外，它还带有无感启动，上车即上电，挂挡就能跑，日常使用起来很轻松，唯一一点不足，就是轮胎太窄了，雨雾天气要小心开。

好啦，今天的赛道体验就到这里，根据官方信息，目前这款熊猫卡丁，还有限时优惠1000元、赠送充电枪、三电终身质保、36期首付1288元包牌开回家等等的福利。各位观众老爷，你会花4万多，买这个后置后驱的大玩具吗？我们评论区留言。

吉利熊猫mini 灵活的小车起步快 易操作

熊猫mini小方盒造型，整车以小巧方正的造型设计，前脸两侧加入了一对扑朔闪动的圆形大灯，后视镜特意做了熏黑处理，C字形的尾灯点亮后颇有识别性，整车不仅小巧灵动而且运动感爆棚，加上类似熊猫脚印的轮圈设计，整体看起来十分Q萌，新车长宽高分别为3065mm、1522mm、1600mm，轴距为2015mm，空间相对比同级车型要大很多。

内饰设计相对简约，采用了2+2的布局方式，后排支持50：50的放倒比例，同时配备9.2英寸窄条幅式液晶仪表搭配8英寸悬浮式中控屏，无钥匙启动，旋转式电子档把倒车雷达，胎压检测等一应俱全，营造出了不错的科技氛围。

动力方面，搭载了一台永磁同步电机，峰值扭矩达到了110牛米，总马力为41匹，总功率为30千瓦，百里耗电仅为9.8度，综合续航更是达到了200公里，快充仅需0.5小时，在省电的同时跑的更远。

说它可以闭眼入，最重要的原因就是它价格足够低。你看现在不少年轻人都是包包控，尤其是女生，一个名牌包包，可能就得两三万，花上几个月工资了。这么贵的包包带在身上，还得各种担心，需要随时关心呵护它。但如果告诉你省下买包包的钱，就可以买一台贴心的“大玩具”吉利熊猫mini，不仅能为你遮风挡雨，还能陪你逛街解闷，你心动吗？