大事件！搞事情！吉利汽车在宁波杭州湾新区实施“九大龙湾”行动

吉利汽车发布九大龙湾行动

10月31日晚，吉利汽车集团在宁波杭州湾新区举行“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动，正式发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾”行动，并推出全球动力科技品牌“雷神动力”。

“智能吉利2025”战略的谋定和“雷神动力”品牌的发布，将推动吉利加速向智能时代转型，打造成为科技引领型全球汽车企业，坚持高质量发展、坚定技术创新引领，构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。5年内，吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品，引领中国品牌进入智能终端时代。

按照计划，吉利汽车将从研发、自动驾驶、新能源产品、换电技术、汽车销量、海外销售、可持续能源转变、数字化服务、技术引领、共同富裕计划等9个维度进行全方位的升级。

携手宁波共同打造中国汽车工业龙湾的吉利汽车要在宁波“搞点事情”。

事实上，从近期吉利汽车的一系列动作不难看出，吉利汽车与宁波的关系正变得越发紧密。

10月19日，“极氪001”量产车型下线，成为宁波目前在产的唯一一款纯电乘用车型；

10月20日，在领克五周年的庆典上，该品牌正式发布了豪华智能旗舰SUV“领克09”，并将在吉利梅山基地生产；

昨日，吉利再次发布雷神智擎Hi·X混动核心技术，这个由吉利汽车研究院研发的核心技术已全面优于日系……

自1999年落户宁波至今，吉利汽车从单个项目到多点开花，目前已形成集吉利汽车集团总部、乘用车、动力总成和关键零部件生产制造、研发设计、采购销售、人才培养及赛车文化于一体的综合性汽车产业发展基地。吉利汽车已成为宁波汽车产业迈向万亿级的重要助力。

2020年，吉利开启4.0时代，吉利汽车依靠CMA架构走上全新的发展之路。10月31日发布的雷神智擎Hi·X混动核心技术，是吉利汽车继CMA架构、SEA浩瀚架构之后，吉利在汽车关键技术上的又一次全球性的输出。

按照计划，雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”上，未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上，全面迎来吉利智能混动的新时代。

极氪001量产车型下线，并在短短一周内交付199台。

事实上，随着吉利汽车的持续多点布局，宁波正成为吉利汽车在全球范围内唯一能提供从图纸到生产再到整车试验一条龙服务的城市。“就像以汽车产业著称的德国狼堡，我们将在宁波打造中国汽车的龙湾。”

该负责人说，在北仑，吉利汽车已建成两个整车制造工厂（春晓基地和梅山基地）以及一个七速双离合变速器工厂；在余姚中意生态园，已建成余姚领克工厂；在宁海，落料线与热成型线项目以及吉利领为车灯项目相继落户。

为加速吉利“一网三体系”的成果持续落地， 吉利公布了吉利汽车集团“九大龙湾行动”，包括：持续保持中国汽车品牌研发投入第一，5年内研发将投入1500亿元；

实现自动驾驶的全栈自研，加快实现智能出行“零事故、零伤亡”的愿景；年内，推出25款以上全新智能新能源产品，引领智能移动终端时代；

2025年度实现集团总销量365万辆，保持中国品牌市场占有率第一，赶超主流合资品牌；全面推进全球化进程，实现技术出海，2025海外销量达到60万辆；

全力加速向可持续能源的转变，至2025年碳排放总量减少25%，到2045年实现碳中和；数字化赋能商业模式升级，实现移动终端100%全场景数字化价值链；

以技术引领实现价值创造，2025年实现EBIT达8%以上；3.5亿股股权，首批激励万名员工。

吉利汽车在杭州湾新区、北仑、宁海、余姚等地均有布局。

在杭州湾新区，集聚了吉利汽车集团总部，smart管理总部以及领克汽车管理总部。规划建设了三个整车工厂（杭州湾一厂、二厂、极氪工厂）、吉利1.8T、1.4T发动机工厂、爱信变速器工厂以及座椅以及电池包等关键零部件生产工厂。

同时，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体的吉利汽车研究总院经过五年的发展，已完成两期建设，集聚研发人员超过1.3万人。目前，三期也正在建设中。

按照计划，吉利汽车将以杭州湾新区研究院为核心，在宁波布局6个整车生产基地、3个动力总成制造基地以及若干核心关键零部件制造企业，形成从研发、采购、制造、销售、服务和人才培训培养、汽车文化等全产业链的产业生态。

一个拥有澎湃动力的吉利汽车产业集群，正在宁波崛起。

央视《新闻联播》聚焦宁波助力吉利汽车复工：上万个零部件一个都不能少

制造一辆整车涉及几百家供应商、上万个零部件。受疫情影响，吉利汽车春晓制造基地遭遇上下游产业链阻滞困境，难题如破破解？2月29日晚，央视《新闻联播》播出了《吉利春晓制造基地：上万个零部件，一个都不能少》，聚焦、点赞宁波成立9个服务小组破解吉利汽车复工复产难题的做法。

走进吉利汽车春晓制造基地总装车间，一辆辆新车完成检查工序后，正驶下生产线。在抗击疫情的关键时期，能让这一辆辆车下线，基地负责人感慨太不容易了。

吉利汽车春晓制造基地副总经理 徐晓航

车身的轮罩里面有一个轮罩内板，这个供应商当时是供不了货，绝对是没法开工的。

徐晓航告诉记者，汽车上万个零部件，少一个都不行。从2月初基地复工以来，配套供应商复工进度不一，最多的时候，七八百个品种，近4000个零配件，都存在供应难题。

宁波泰鸿机电有限公司副总经理 崔龙镇

它的一个（行业）特性决定，库存一般都是零库存。

位于宁波市北仑区的泰鸿机电，是专为吉利配套生产轮罩内板。由于员工还没完全到岗，产能仍未恢复。看着供不上的订单，副总经理崔龙镇很是无奈。

宁波泰鸿机电有限公司副总经理崔龙镇

我们合同上签的是（延误）1分钟，能有几千块钱的索赔损失。

企业着急，政府也心急如焚，为了让整车上的一万个零部件一个也不少，宁波成立了9个服务小组分赴各地。

宁波市副市长 陈炳荣

把它的产业链、供应链、上下游全面梳理，进行点对点，一对一地帮扶。

与此同时，宁波各区县市还分别组建微信群，相关部门和配套企业都在里面，企业遇到了什么问题，只要提出，第一时间解决。

浙江吉利汽车有限公司政府事务运营支持部长 张凤莹

这里有问题的（可以）受理的，然后这边就马上说有街道进行落实。宁海，它的复工情况还不错，但是还是有九家供应商复工不了，就是恢复生产有困难，我们把这九家供应商全部发到群里，当天这九家就全部复工了。

虽说本地供应商有了保障，但浙江省外的很多配套企业，复工时间难以掌控，重组产业链成为当务之急。宁波市经信局梳理了全市4000多家零部件企业，帮助吉利匹配合适的本地替代供应商。

宁波市经信局汽车装备处处长 朱立富

有350多家企业，我们提供给吉利进行选择。最后吉利选择了35家左右的本地供应商，对产业链的打通，是有很大帮助的。

目前，吉利在宁波156家供应商已全面复工，产能恢复已超过85%，节后生产的新车也开始交付客户。