大家好，今天来为大家分享汽车玻璃膜什么材质好的一些知识点，和汽车玻璃膜什么材质好的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

汽车前挡风玻璃膜是贴里面还是外面的

贴膜是贴在汽车玻璃的内侧的 它可贴在车辆前、后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗等位置上 主要作用是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。 此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在一定层度上可节省燃油消耗。

汽车车窗膜十大品牌都有哪些呢？知道的来科普下呗。

展开全部汽车贴膜十大品牌价格排行表1、第一名、美基：这个牌子目前在国内网络上销量都很好。质量很不错，防爆，防辐射，防刮，防紫外线等性能不错，价格也不贵，颜色经典，多选。不过最近的车膜排名榜还请参考url.hexun.com/2xzkn车膜官网。相对于其它品牌的车膜来说的话，性价比是最高的。目前价格：前挡+车身800-3000元左右。2、第二名、龙膜：这个牌子很响，质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也很少。价格还是比较贵了一点。目前价格：2500－3000元3、3M：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算是经典中的经典，过滤紫外线的效果也不错。国际大品牌，就是假货太多，一般很难买到。目前价格：前档加车身2000－3000元左右。4、威固：不用多说了，是现行市场上公认比较贵的膜，它的隔热效果和抗紫外线的效果确实不错。抛开价格因素不说，它的膜质地比较软，抗划性稍弱点优点：隔热效果好、抗紫外线效果不错、假货不多。贴膜施工流程专业，对施工人员有统一培训，有专业贴膜工具，用水量少！对车身仪表保护到位 缺点：质地较软、抗划性不好、价格较高。5、联邦：这个牌子进入市场比较晚，凭借其铟锡氧化物隔热出名，在国内的话，知道的人不是很多，影响力不大。目前前档加车身在3000－4000元左右。6、美国贝夫：进入国内市场比较晚，国内知名度虽然不高，也是身出名门，隔热性能，防紫外线性能卓越，最让用户受欢迎是其性价比超高，只是销量在后来也不怎么样了，酷影系列在一千元左右。7、贝卡尔特：全车贴贝卡尔特汽汽车贴膜价位一般在二三千元左右，有水晶75、钻石70、量子19、量子37等热销品种供选择。8、强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些，抗划性好，质量评分比较高。目前前档加车身应在2000元左右。9、雷朋：用户居多，质量也不错，但是真货确寥寥无几，只有授权专营店才有真货。目前价格：前档加车身应在2000元左右。10、琥珀光学：琥珀光学是全球唯一的多层纳米陶瓷隔热膜，其性能在高隔热的基础上解决了金属膜容易氧化、阻隔电子信号等弊端。其前档C70是目前目前市场上销售最好的高端前档贴膜之一，售价基本上在3600多元。一款真正的防暴膜应该具备以下特点1、防暴，外力的冲击，可以击碎玻璃，但玻璃不会掉渣，会被膜吸附住。2、抗紫外线，一般好膜都是可以隔绝紫外线99%以上的。劣质膜无此功能。3、隔热。4、可透视性，从外面看不清里面，但里面可以清晰的看到外面。所以你经常看到面包车后视镜那里会挖开不贴，而高级车都是满贴，就是因为驾驶员要透过膜看后视镜。

汽车窗膜千万不可忽视的几点安全性能 一文告诉你

关于汽车窗膜一直存在着很多不同的争议，很大一部分都与窗膜的安全性有关，所以在选择汽车窗膜时应当注意以下几点。

清晰的视野

目前市面上的玻璃膜都在强调装贴后的车内隐私性，但在选购汽车窗膜时应要注意，依据相关规定，前挡窗膜的透光率必须在70%以上，这是基于能够保持驾驶员不受因贴膜而导致的视线下降的最低标准。而劣质的汽车窗膜采用的廉价基材和粗糙的制作工艺，极易出现光线折射和乱反射现象，极大影响驾驶员的行车安全。

良好的隔热性能

优质的汽车窗膜太阳能总阻隔率高达64%，阻隔99%以上波长为300-380nm的有害紫外线，显著提升车内舒适度，增强出行体验。

胶水的好坏

优质的胶水要做到既要确保粘得牢固，又要确保撕掉之后不留痕迹，可以长时间使用，并且在车窗破裂时可以将玻璃碎片牢牢黏在一起，而劣质的窗膜胶水在使用过程中不仅会出现起泡、异味等问题，还会散发甲醛等挥发性有害气体，危及车内人员的身体健康。

每天一个知识点，汽车贴膜不被骗。我是威小固，一个致力于将车膜知识科普给每一位车友的自媒体人。关注威小固，汽车贴膜不迷路！

既然新车要贴膜，为啥不直接用有色玻璃？内行人：还是太天真

现在大家买了新车之后，第一件事肯定就是要安装行车记录仪和贴玻璃膜，不说对于百分之百的车主来说吧，最起码也得占到99%的私家车主，基本上都会给自己的爱车选择这两项“增值服务”。但是不知道大家有没有过这样一种想法，就拿汽车的玻璃贴膜这件事来说，既然每一台车买了之后基本上都要贴膜，那为什么原厂不直接给统一贴上呢？或者说直接使用有色的玻璃。今天我们就来讨论一下这个问题。

首先关于汽车的有色玻璃，现在很多车子其实都在用，也叫做隐私玻璃，但是基本上都是后排或者是后挡风玻璃，但是前排包括前挡风玻璃都还是这种正常的玻璃，没有什么颜色或者说颜色比较淡，为什么会这样呢？这就跟汽车行业的一个标准有关了，不管是我们国标还是欧洲的标准，或是美国的标准，汽车前排的两侧的车窗还有前挡风玻璃，最起码的透光率要70%以上。

另外像是欧美一些地区要求玻璃的透光率甚至要达到100%，为什么呢？首先就是考虑考虑到行车安全问题，左右两侧车窗包括前挡风玻璃不能阻挡驾驶员的视线观察，另外还有一个原因，就是这些比较严格的欧美的一些地区，可能也是因为枪支泛滥的问题。所以说，对于前排两侧的玻璃，还有前挡风玻璃 ，基本上都是一些透光率比较高，接近透明的玻璃，即使有颜色的话也是非常浅的。

而对于车窗玻璃来说，还有一个功能，就是隔绝紫外线和红外线，虽然说现在即使是最普通的汽车玻璃也能够实现对紫外线90%以上的隔绝率，能够防止紫外线对人体的伤害，甚至有一些稍微高档一点的汽车玻璃能够做到隔绝100%的紫外线。说白了也就是说，紫外线的问题大家不需要担心。

但是为什么还有这么多人要给汽车玻璃贴膜呢，除了保护隐私的原因之外，其实就是为了隔热。而热就是红外线导致的，汽车玻璃虽然说能够有效隔绝紫外线，但是对红外线的隔绝，基本上就没有什么效果了。所以说大家会发现，一些没贴膜的车子，坐在车里面会感觉很晒温度很高，而贴了膜的相对来说，温度还没有“太烫”的感觉。

不过给汽车玻璃贴膜也是非常有学问的一件事，首先不管花了多少钱贴这个玻璃膜，多多少少经过太阳暴晒后都会挥发有机化合物，例如甲醛这样的有害物质，基本上都是超标的，这是一点。第二个点就是对透光率也有要求，前排如果贴玻璃膜的话，透光率必须要达到70%，如果说透光率达不到，车辆在年检的时候或者说被交警查到的时候，是会受到处罚的，而且还要把这个玻璃膜撕掉，尤其是对于一些开面包车的车主来说，应该都深有体会。

既然这种情况下，那为什么厂家不在汽车出厂的时候统一弄成有色玻璃呢，上面也提到过，因为法律上对于汽车前排的两侧车窗还有前挡风来说 ，有透光率的硬性要求，所以说如果使用跟后排一样的隐私玻璃的话，透光率达不到要求，所以说前排是不能使用的。当然也有一种可以使用的，只不过就不属于是有色玻璃了，而是属于变色玻璃，就是在玻璃里面加入卤化银或卤化酮，遇到紫外线会变色，颜色也可以做到很深，也可以保证透光率，也能够隔绝这个紫外线跟红外线，尤其是隔绝红外线效果也要更好一些。

当然这种玻璃目前也有车型在用，但是很少，为什么呢？就是因为这样的变色玻璃的成本是比较高的，车辆的制造肯定是要考虑成本的。但是并不是所有的消费者都是喜欢有色玻璃的，因此商家并不会干这种出力不讨好的事情，只会在部分高端定制的车上安装买家要求的有色玻璃。

当然对于我们普通的消费者来说，也有一种既不用贴膜也不用换有色玻璃，就能够达到比较好效果的一种方式，那就是安装小窗帘，不知道大家的爱车有没有贴车窗玻璃膜的呢？有没有检查过透光率呢？或者说有没有安装这种小窗帘的呢？欢迎留言探讨。

老司机给你讲讲汽车贴膜都能怎么玩

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：谁敢动我的牙

我们现阶段有一个消费习惯就是，为了避免商品在使用中带来划痕或者是损伤，我们会选择给它进行一个贴膜或者是带保护壳的这样一个操作，典型的例子就是我们日常用的手机。

汽车随着这么多的年普及，也逐渐变成了我们日常生活中的一个大件商品，那么汽车到手之后，我们也是尽量想给他来一个全方位的保护，所以今天的文章我们讨论一个比较有意思的话题，就是一辆汽车到手之后，我们能够做多少“贴膜”的动作！

1.玻璃隔热膜

汽车玻璃隔热膜基本上是新车到手之后，绝大多数车主都会选择的一个安装项目，一款好的汽车玻璃隔热膜，可以有效的提升车辆的隐私性，更好的玻璃安全性能，以及更加有效的隔热隔紫外线效果。

这里有一点要说明一下，我们常规意义上说的全车贴膜，是只包括前后风挡玻璃以及两边的侧窗玻璃，并不包括天窗。甚至现在有些汽车前挡玻璃面积特别大，那都是要单独加钱的。

汽车玻璃隔热膜的价位跨度分别在小几百到大几千之间，相对来说3M、龙膜、威固这样的传统大牌会贵一些，这几年国内品牌康得新、美基、中凌太阳膜这样做的也不错。

强生汽车膜也是一个做太阳膜的老牌企业了，是国际窗膜协会（IWFA）的开拓者和倡导者。

这款玉石系列的太阳膜叠加满1398减310元活动，可以做到1088元到手。

这款玉石系列的太阳膜参数如下：

前挡：透光率82% 红外线阻隔率 56% 太阳能总阻隔率35% 紫外线阻隔率 99% 质保10年

侧后挡（中隐）：透光率38% 红外线阻隔率 58% 太阳能总阻隔率48% 紫外线阻隔率 99% 质保10年

侧后挡（强隐）：透光率21% 红外线阻隔率 62% 太阳能总阻隔率52% 紫外线阻隔率 99% 质保10年

3M公司创建于1902年，100多年来，3M开发了六万多种产品，从家庭用品到医疗产品，涵盖多个方面。

3M 朗清系列属于走高性价比路线的一款产品，这个系列主要是在京东线上销售。

朗清系列太阳膜的参数如下：

前挡：透光率84% 隔热率25% 紫外线阻隔率 99.99%
侧挡（浅色）：透光率38% 隔热率38% 紫外线阻隔率99.99%

侧挡（深色）：透光率19% 隔热率53% 紫外线阻隔率99.97%

龙膜隶属于百年伊士曼集团，伊士曼高性能膜已经拥有60多年的行业经验了，始终致力于向全球车主提供安全舒适的驾乘体验，提升用户的生活品质。

悦享75系列产品是龙膜旗下高性价比热销款式，活动价1498元 另外还可以享受白条3期免息。

量美是国产太阳膜品牌，这几年做的也是不错，尤其是人家承诺贴坏免费补发、起泡褪色免费更换、十年质保这些服务都是很实用的。

量美暂时只有一款L系列的磁控膜在做活动，优惠到手560元起。

L系列太阳帽参数如下：

前挡：透光率70% 红外阻隔率55% 紫外线阻隔率 99%

侧挡（中隐）：透光率20% 红外阻隔率42% 紫外线阻隔率99%

侧挡（高隐）：透光率11% 红外阻隔率39% 紫外线阻隔率99%

XPEL是1997年在美国成立的公司，是纳斯达克以单一保护膜上市的科技公司，主要做车漆保护膜产品，然后这几年发展成车窗隔热膜，家居膜、表膜等等其他领域产品。 我就以性价比高的L6系列太阳膜举例，如果你有更高的要求，可以自行在店里查找。

返场活动，优惠后到手1098元起，享受6期白条免息。

L6太阳膜参数：

前挡：透光率71% 总太阳能阻隔率28% 紫外线阻隔率99% SPF防护值：200

侧后挡（浅色）透光率30% 总太阳能阻隔率51% 紫外线阻隔率99% SPF防护值：200

侧后挡（深色）透光率15% 总太阳能阻隔率53% 紫外线阻隔率99% SPF防护值：200

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2.隐形车衣

车漆是车上唯一买不到的原厂件，由于原厂车漆的特殊喷涂工艺条件，所以后喷漆始终会和原厂漆有一点点的差异，所以原车漆就显得比较珍贵，我们再看卖二手车的时候这点尤为重要，原版原漆的车况价格就会比有过补漆的高一些。

现在对于车漆的保护采用的方式是贴隐形车衣，目前主流的隐形车衣材质都是TPU，TPU具有很强的延展性，这样车子轻微的剐蹭就会避免伤到漆面。并且在隐形车衣上的小划痕也会通过加热的方式自行消除。

隐形车衣的大牌子也基本上都是早期的生产汽车太阳膜的老牌企业，这几年国产品牌的隐形车衣做的也不错，但是和进口品牌来比还有一定的差异。

威固（V-KOOL），也是隶属于美国伊士曼化工旗下的车膜品牌。在中国已经有20多年的历史了，他是同时具有太阳膜和隐形车衣的产品可以提供，都是属于中高端产品。

威固这次对隐形车衣的折扣力度挺大，全新款的V3隐形车衣参加满12000减4000活动，到手价8800元，另外还有V5、V10系列的各种产品可供选择。他家的专车专用裁膜系统，精确到毫米，实现车到店即可施工，整个隐形车衣提供5年质保。

罗利普斯品牌源于美国，专注于 高端漆面保护膜领域，旗下产品均采用顶级TPU基材，提供5-10年不等的质保期，12月狂欢购期间，优惠力度不小。我链接上的这款RS95系列产品，折扣到手16000元，立省6800元。

这个品牌有个隐藏福利，就是个别车型还可以获赠内饰大灯膜 以及AB柱膜（仅限有数据车型）

拥有庞大的版型数据库，涵盖市面上多数品牌车型，剪裁时预留包边，施工后不翘边，施工过程不动刀，对车漆的伤害风险小。

膜小二属于国内品牌里走性价比路线的产品，相对于国外品牌动辄上万元的价格，国产品牌的价格还是更加的亲民一些。

京按途是京东自有品牌的隐形车衣，号称是万元级进口平替，做到同等品质更低的价格。采用更好的TPU材质，耐黄等级可以达到5级。涂层抗衰黑科技，节省打蜡镀晶保养的费用，漆面光亮如新。免费赠送车衣理赔险，十年质保、免费补膜等等服务。

大灯贴膜

由于隐形车衣并不涵盖汽车大灯，所以有些车主会选择给汽车大灯和尾灯也做上贴膜，我们目前常见的都是用隐形车衣同款的材质给大灯贴膜。优点是能够给汽车大灯带来相应的保护。但是选择的时候要注意一下：一定要选择质量好的品牌，要不然会影响汽车大灯的涂层。

天窗贴膜

无论是隐形车衣还是汽车玻璃太阳膜，都不会包括汽车天窗的部分，但是现在很多车型天窗越做越大，搞的夏天整车温度都升高了，另外对于大天窗的保护也是要提到日程上来。现在主流的两大做法分别是：1，玻璃太阳膜2：天窗冰甲。

汽车玻璃太阳膜，这一点比较好理解。天窗冰甲可以理解成用用隐形车衣的TPU材质贴在天窗上，二者都能起到一定的保护作用。

现在很多车，天窗越做越大，甚至有的还不上隔断，搞的太阳一出来，车内晒的要命。所以很多车主会选择单独购买一份汽车玻璃太阳膜贴在天床上，这样也可以起到一定的隔热效果。天窗膜跟玻璃膜是一样的，都是贴在玻璃的内侧。

天窗冰甲的材质也是TPU材质的，就是跟隐形车衣的材质一样，它所贴的位置是天窗的外面，除了隔热，防晒这样作用之外，还能提供一些防划痕等作用。但是目前市场上有一个现象比较有趣，就是我们能见到很多大品牌的太阳膜厂家主推自己的天窗膜，但是看不到一线大牌再推天窗冰甲

汽车改色膜：

关于汽车外观的“贴膜”还有一个方案就是汽车改色膜，我个人的感觉改色膜用在新车的时候比较少，常见是二手车，或者是新车来了几年之后，可能对于颜色不太满意，希望有更个性的表达方式，这种情况下才会考虑更换改色膜。

我之前也是在值得买上写过一个关于改色膜的文章，感兴趣的值友可以移步再看一下。

有一点要说一下，汽车在贴了改色膜之后，需要在去做一个单独的备案，这样才能获得合法的身份。京安途作为京东自有品牌，严选国内公认大厂，主打的也是个高性价比。

3M公司的改色膜产品线也非常丰富，我们常见的1080系列和2080系列的产品，拥有三大核心技术，确保改色膜施工效果更好。

内饰贴膜

随着现在新能源汽车的发展，车内开始流行大屏幕，双连屏、三联屏各种百花齐放，由于是触屏操作，所以很多车主会选择给中控屏幕上贴上钢化膜。

还有一种就是整个内饰贴膜，这种是针对车型单独开模，基本上可以做到全套内饰都贴膜，除了仪表台，中控屏幕之外，基本上车内所有的漆面部分都能贴上，而且据我观察，目前来说豪华车的内饰桃木件和烤漆部分，除了贴膜之外，好像再没有其他的在不影响美观的情况下还能起到保护作用的施工方案了。

最后就是汽车上个别地方的单独贴膜，也就是早期的汽车犀牛皮保护膜，常见的位置比如在汽车门把手处等等

这几年做网约车，还看到有在车门上贴上保护膜的，这样乘客频繁上下车的时候就不会弄脏车门内饰。

总结：

基本上我能想到的车上“贴膜”的部分暂时就是这些，至于是否属于过度保护，这个要看具体的使用者的感受。有些部分我个人觉得还是很有必要，但是有些产品我到现在也是无法接受！不知道大家怎么看待这种爱车方式。

我是谁敢动我的牙，一个被工作封印在手绘板前，心里却想出去玩的汽车类生活家！关注我，带你看一些更有“意思”的分享！

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好了，关于汽车玻璃膜什么材质好和汽车玻璃膜什么材质好的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！