帝豪l雷神hi·x销量为什么上不去？

吉利，长城，长安，传祺。

未来三年，吉利与长城的领先优势很难打破，长安与传祺则很可能被替代。

吉利高中低档兼顾，轿车，SUV，MVP均衡，综合实力最强；

长城SUV领域优势明显

长安近期产品节奏出现问题，但产品布局与研发依然强势

传祺近期高度依赖GS4，四大家中最弱。

帝豪l雷神hi·x销量为什么上不去?

广汽传祺是最弱的，地方性国企。资源和长安没法比。

长安背靠大树好乘凉，本身就是大型国企。

吉利的成功则是李书福自己运气好，也怕是贵人相助吧。要不然当初收购沃尔沃这个项目就够他喝一壶的了。

不过吉利收购一直买买买，别吃不下了。

长城主要是魏建军抓住了SUV热潮了。论排名来说，财富榜曾经排名高过李书福，但是实际到19年来看还是不如李书福风光。

李书福好歹混了个改革先锋

所以单论实力排名肯定是 长安 吉利 长城 广汽传祺

不过论销售数量肯定是 长城 吉利 传祺 长安 这个排名喽。

比亚迪从宝座跌落，吉利汽车高调登顶！谁才是真正的老大？

吉利汽车，它的名字或许并不像其他一些汽车品牌那样闪耀夺目，但这家公司正在中国汽车市场上掀起了一股风暴，就像一股狂潮一样，给传统巨头比亚迪来了个不期而遇的重击！

你可以想象一下，这家曾经被人们忽视的汽车品牌，却如今横空出世，轰动整个市场。

吉利的崛起，不仅让人们眼前一亮，更让人们重新审视了中国汽车产业的格局。

这并非偶然，而是吉利凭借自己的实力和勇气，在市场中一路狂飙突进，最终给了传统巨头比亚迪一记致命的一击。

吉利的意外之胜

你曾经以为比亚迪坐稳了销量宝座，就像是一座不可撼动的城堡，然而现实却狠狠地给了我们一记耳光！在最新的销量榜上，吉利汽车以一种惊人的姿态，一举将比亚迪挤下了宝座，让所有人都目瞪口呆。

这可不是在开玩笑，这是真真切切的现实！吉利汽车的登顶，让整个行业都感到震惊和意外。

谁也没有想到，这个曾经被人们低估的品牌，竟然会以如此强势的姿态站在了行业的顶端。

不要小看吉利，尽管它的名字在你的耳中可能并不那么响亮，但它可不是什么新手。

作为唯一一个亚洲车企参与国际汽车标准制定的企业，吉利的实力绝对不容小觑。

这家公司所展现出的技术实力和市场影响力，让人们不得不重新审视中国汽车产业的未来。

吉利的实力展示

吉利汽车不仅在销量上领先，更在技术创新方面抢得先机。

最近的调查显示，吉利在核心技术上已经遥遥领先比亚迪。

这并非巧合，吉利的技术实力是实打实的。

比如说，看看它的1.5TD和2.0TD涡轮增压发动机，不仅性能强悍，甚至让传统豪车厂商如奔驰也有所借鉴。

你能想象吗？一个被认为是“小众”的品牌，竟然能在技术上颠覆传统，这种实力真是令人刮目相看。

更让人惊叹的是吉利的自主研发能力。

它所推出的智能电驱技术简直是业界的翘楚。

想象一下，一个“小而强”的品牌，却能在智能科技领域大展身手，这种实力不禁让人佩服。

而那个“11合1”的设计更是无人能出其右，简直就像是汽车领域的一匹黑马，让所有对手望尘莫及。

这些技术实力的展示，让吉利不仅仅是销量王，更是技术领袖。

它不仅颠覆了我们对传统汽车制造商的认知，更让人们开始重新审视中国汽车产业的未来。

吉利的智慧布局

但吉利的成功不仅仅在于技术上的领先，它在市场策略上也有着精准的布局，这一点可谓是锦上添花。

通过AI大模型和数字底盘技术的加持，吉利不仅仅是实现了汽车无人驾驶漂移这种惊人的技术突破，更是在营销方面展现出了真正的底气和本事。

吉利的市场策略精准而深入。

它不仅仅是把技术应用到产品中，更是将产品与市场需求紧密结合。

通过AI大模型的应用，吉利能够更好地了解消费者的喜好和需求，从而有针对性地进行产品开发和营销策略制定。

数字底盘技术的运用更是让吉利在市场中占据了先机，通过大数据分析，吉利能够准确把握市场趋势和竞争态势，做出及时的调整和反应。

相比之下，比亚迪的产品创新和市场推广策略显然有所不足。

过度依赖几款网红车已经不再足够，这种模式早已被市场所淘汰。

比亚迪在市场策略上显然缺乏前瞻性和深度，没有及时调整自己的战略布局，导致了在竞争中逐渐失去了优势地位。

崛起之路不止于此

吉利的崛起不仅仅是一家企业的胜利，更是中国汽车工业的新篇章，预示着中国汽车工业正迈向一个新的时代。

中国汽车工业的崛起是一个庞大而复杂的系统工程，需要各方的共同努力和合作。

吉利的成功是整个行业的共同成就，它展示了中国汽车企业在技术、市场、品牌等方面的实力和潜力。

吉利的崛起，不仅仅是一家企业的胜利，更是中国汽车工业的共同努力和智慧的结晶。

吉利的成功也让我们看到了中国汽车工业的无限可能。

它不仅在国内市场上取得了成功，还在国际市场上崭露头角，逐步走向世界舞台。

这不仅是对吉利的认可，更是对中国汽车工业实力的认可。

吉利的成功向世界展示了中国汽车工业的实力和潜力，为中国汽车工业的未来注入了新的活力和动力。

吉利的崛起是中国汽车工业发展的一个里程碑，它将激励更多的中国车企不断创新，加速中国汽车工业的崛起。

随着中国汽车工业的不断发展壮大，我们相信，中国汽车工业的未来将更加光明和辉煌！

迎接新挑战

吉利汽车的崛起，给中国汽车工业带来了新的希望和挑战。

在这个充满竞争的市场中，我们期待着更多中国汽车企业的崭露头角，为中国汽车工业的繁荣与发展做出更大的贡献。

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吉利汽车2024强势开局！1月销量反超比亚迪，登顶月销冠宝座【附中国乘用车产销情况】

图片来源：摄图网

近期，1月车企销售数据相继出炉，而吉利汽车交出了一份亮眼的成绩单，销量一举超越比亚迪，成为自主车企月销量冠军。据两家企业数据显示，比亚迪在2024年1月共计销量201493辆，同比增长33.9%，而吉利汽车1月乘用车销量213487辆，同比增长超110%，环比增长约46%。继2023年11月单月销量首次突破20万大关后，集团单月销量又一次创下历史新高，奠定2024强势开局！

在吉利汽车销量发布次日，吉利汽车股价上涨4.36%，总市值为774.9亿元。而被超越的比亚迪在同日股价则下跌了2.28%。

吉利从比亚迪手中强势抢到销冠宝座，充分说明中国国产汽车正在崛起，比亚迪和吉利之间的良性竞争成为整个汽车行业的缩影。这一变化反映了中国汽车制造业的快速发展和国产汽车品牌的竞争力不断增强。他们之间的激烈竞争不仅推动着双方品牌的发展，也促进了整个汽车行业的进步和发展。这种积极的竞争关系有助于提升中国汽车制造业的整体实力，为消费者提供更多更好的选择，也为中国汽车品牌在国际市场上赢得更多竞争优势。

从吉利、比亚迪1月销量数据回看我国乘用车市场发展情况：

——2023年1-12月中国乘用车产销量均超2600万辆

据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年月中国乘用车产销累计分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，累计分别增长11.2%和9.5%，增幅均高于行业7个百分点。截至2023年12月中国乘用车产销分别完成271.3万辆和279.2万辆，环比分别增长0.3%和7.2%，同比分别增长27.7%和23.3%。

累计方面，2023年1-12月中国乘用车产销累计分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，累计分别增长9.6%和10.6%。

展望2024年，中汽协方面预测，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量预计为2680万辆，同比增长3%;商用车销量预计为420万辆，同比增长4%;新能源汽车销量预计达到1150万辆;汽车出口预计可达到550万辆。

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国货之光，吉利强势登顶，吉利跻身全球销量前十唯一中国车企！

吉利汽车崛起之路:从中国车企到全球车坛领军者

吉利汽车近来可谓是红红火火，风头正劲。在2024年季度的全球汽车销量排行榜上，这家中国车企高居第九，成为中国唯一跻身前十的汽车品牌。这个成绩可不简单，吉利用自己的实力在全球车坛上大杀四方，彰显了中国汽车制造业的实力。

吉利之所以能在众多国际车企中脱颖而出，主要得益于它在新能源车型和海外市场的出色表现。2024年4月，吉利新能源车型的销量同比大增75%，高达51428辆。其高端新能源品牌极氪更是创下了16089辆的单月销量新高，同比增长高达99%。新能源车型是吉利这次崛起的主力军。

除了新能源车型，吉利在海外市场的表现也是拿捏分寸。2024年4月，吉利海外出口量达38151辆，同比增长75%。去年全年，吉利海外出口量就高达27.41万辆，同比大增38%。海外市场是吉利业绩增长的又一重要引擎。

吉利汽车的新能源转型之路

吉利汽车正在全力推进新能源转型，旗下各品牌都在加快新能源车型的布局。吉利品牌旗下的银河系列、几何系列等纯电动车型销量节节攀升，成为吉利新能源转型的中坚力量。

银河系列作为吉利品牌的主力新能源产品线，一经推出便赢得市场热捧。2023年，银河系列累计销量达8.35万辆，其中银河L7、L6两款插电混动车型贡献了绝大销量。2024年1月，银河系列首款纯电旗舰轿车银河E8正式上市，进一步丰富了银河系列的产品阵容。

几何系列作为吉利的纯电动品牌，2023年全年销量达19.13万辆，同比增长28%。其中微型纯电车型吉利熊猫更是在细分市场一骑绝尘，全年销量近11万辆。几何品牌未来还将推出更多新车型，进一步夯实吉利在纯电市场的地位。

高端纯电品牌极氪也是吉利新能源转型的重要一环。2023年，极氪全年交付量达11.87万辆，同比大增65%。极氪007、极氪X等新车型的陆上市，让极氪品牌在高端纯电市场站稳了脚跟。

除了自主品牌，吉利旗下的合资品牌领克也在加速电动化进程。2023年，领克新能源车型占整体销量的比重不断攀升，到年底更是超过55%。领克08 EM-P等车型的热销，为领克品牌的新能源转型注入了动力。

吉利汽车的新能源转型之路还远未结束，但已经取得了阶段性的成果。吉利将继加大新能源车型的投放力度，推出更多具有竞争力的产品，以满足消费者对绿色出行的需求。

吉利还将加快在海外市场的布局步伐。2023年，吉利海外出口销量达27.41万辆，同比大增38%。吉利品牌、领克品牌、极氪品牌均在多个海外市场取得不俗的销售业绩。吉利将进一步加大海外市场的开拓力度，让更多海外消费者享受到吉利新能源车型的魅力。

吉利汽车的全球化征程正当其时

吉利汽车的全球化布局可谓是驰骋疆场，扬帆远航。在新能源转型的大潮中，吉利紧抓机遇，奋勇直前，通过多品牌协同发力，不断拓展海外市场版图。

吉利旗舰品牌吉利汽车正在东盟、中东、非洲、拉美等新兴市场发力。以马来西亚为例，吉利通过技术赋能、供应链整合等手段，助力当地合作伙伴宝腾汽车实现了从9%市占率到20%的飞跃。吉利已在东盟地区打造出了一个独一无二的＂马来西亚模式＂。

高端纯电品牌极氪正在加速全球化步伐。2023年，极氪先后进入欧洲、中东多个国家和地区市场，极氪001、极氪X等车型也陆在海外交付。极氪还与中东、亚洲多国签署总代理协议，极氪009、极氪X右舵车型将在新加坡、香港等地区上市。

领克品牌则坚持国内国际双循环模式。在亚太、中东等地区，领克销量同比大增150%。今年领克还将在欧洲发布纯电新车E335，有望进一步提升在欧洲市场的表现。

除了主力品牌，吉利旗下的合资品牌沃尔沃、路特斯等也在全球范围内拓展市场，形成了品牌协同效应。

业内人士指出，吉利之所以能在全球化进程中领跑中国车企，得益于其先发优势和战略眼光。早在20年前，吉利就开启了＂走出去＂的征程。如今，吉利已在全球70多个国家布局了超过4000家销售网点，形成了可持经营的全球渠道体系。

吉利还高度重视技术创新。通过自主研发和并购路线，吉利掌握了混动、纯电等领先技术，并将其应用于全球市场，实现了＂中国动力＂的全球输出。