资讯 | 吉利旗下远程新能源商用车与迪拜签约，收获5000辆订单

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 12月15日，吉利旗下远程新能源商用车集团与阿联酋Admiral Mobility公司在阿联酋迪拜举办签约仪式。

吉利旗下远程新能源商用车与迪拜签约

根据协议，双方将建立长期战略合作，联手于未来三年内在中东地区投放5000辆电动商用车，并签订了首批订单1000辆远程超级VAN。本次合作也是海湾七国区域目前为止规模最大的电动商用车订单。

资料显示，Admiral Mobility公司在家电领域研发、设计与营销的经验已有百年，并在2019年着力开发设计集成性零排放移动生态系统，为电动汽车提供充电解决方案以及能源管理系统的建设与维护。

远程超级VAN

根据远程品牌的规划，远程超级VAN将于2024年批量交付海外客户，海外市场将贡献一半的销量。此前新加坡Visionary Auto公司已向远程订购1000辆超级VAN，用于新加坡地区销售。

近期，远程品牌加速布局出海，分别在日本、泰国、迪拜等国家加速布局。2023年，远程将启动海外属地化KD工厂的布局和建设。

目前，远程的海外市场主要集中在亚太、南美、中东等地区。远程旗下VAN（厢式货车）、轻卡、小卡、客车等多款新能源产品已出口亚太、中东、南美、欧洲和澳新地区的多个国家，其中韩国市场签订了三年1.2万辆远程星享V定制车合作。

远程星享V

2023年一季度，远程新能源轻卡星智将在以色列整车上市，该车型当前已完成WVTA认证，满足欧盟标准。同时，远程还将于2023年下半年推出星智的右舵车型，全面布局右舵车市场。

远程星智H

从长期目标来看，远程品牌在2027年计划实现中国新能源商用车出口量第一的目标。

数读｜吉利1-8月销售75万辆，四季度有望冲进千万辆俱乐部

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 9月7日，吉利汽车控股有限公司公布2020年8月销量数据。吉利汽车8月总销量为113443辆，环比增长约8%、同比增长约12%。其中，领克汽车8月总销量为17098辆，环比增长约12%、同比增长约56%，再次刷新领克品牌历史最高月销量纪录。吉利汽车1-8月总销量为749107辆，已完成132万辆年度销量目标的57%。

8月，吉利汽车轿车总销量为38475辆，SUV销量为71565辆。

其中，帝豪轿车和博越系车型销量双双突破两万辆。具体来看，帝豪轿车8月销量20129辆，1-8月累计销量138502辆；博越和博越PRO，8月销量达20685辆，稳居SUV市场第一阵营；豪越自6月上市以来，8月作为第二个销售月实现销量6505辆，累计销量突破11904辆。

包括几何A、帝豪EV、帝豪GSe等纯电动车型在内，吉利新能源产品8月总销量为6609辆，环比增长约3%。产品方面，8月7日几何品牌旗下首款纯电SUV几何C正式上市，共推出NEDC400公里、NEDC550公里两个续航版本，新车上市有望进一步带动吉利旗下新能源汽车销量提升。

海外出口方面，吉利汽车表示，8月出口量为6322辆，环比增长约40%、同比增长约97%；1-8月累计出口量达30418辆。

9月底，应用吉利控股集团全新纯电专属架构的首款车型即将于领克品牌率先亮相；领克01PHEV车型将于下半年在欧洲推出。此外，备受关注的吉利CMA超级母体首款A级轿车PREFACE将于下半年发布。

更值得一提的是，多款重磅新车扎堆的第四季度，吉利汽车也将迎来第1000万辆的历史性时刻，对此，我们也将带来更多详细报道。

新款吉利博越L增配降价，燃油车也能主打智能化？

在新能源时代下，车市越来越卷，一些经典燃油车销量开始下滑，就比如说吉利博越L，去年每个月的销量都保持在万台以上，但在今年春节之后随着价格战的开启，博越L的性价比优势不再明显，很多人都去买混动车型销量也随之下滑，4月份只卖了5756辆，所以吉利博越L想通过改款降价增配的方式，对销量进行突围。

5月19日，吉利新博越L 正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价11.57-14.97万元，入门指导价下探1万元，可享至高1000元抵10000元膨胀礼、置换补贴12000元等六大购车权益。加上膨胀起售价其实来到了10.67万元，如果你有置换，还有12000元置换补贴，补贴后就是9.47万，这个价格真的蛮夸张了。

吉利博越L此次改款，外观整体设计变化不大，不过设计跟吉利其他车型的风格都不同，博越L的外观设计的很大胆，中网和大灯融为一体，贯穿式的灯带更具辨识度。

车身侧面，新车保持了之前的造型曲线。没有太过浮夸的设计，就是普通家用车的造型，接受范围比较广。尾部采用了跟前脸相呼应的贯穿式尾灯，并且尾部的灯组造型还有侧边灯带，夜晚点亮的辨识度很高。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670-1900-1705毫米，轴距2777毫米。这个车身尺寸在同级别来说一般般，并不算太突出，后排的空间表现也是同级别的正常水平，对于家用来说肯定是够了。

配置上，龙腾版属于新增车型，尊贵版开始，对比老款升级了19英寸轮毂，电动后备厢、前排手机无线充电、前排座椅电调和座椅加热等功能，旗舰版增加了AR-HUD抬头显示，前排座椅腿托、腰部支撑、通风、按摩和头枕音响、升级11扬声器燕飞利仕音响，顶配智驾版则了提供了单目摄像头+毫米波雷达的视觉感知智驾方案，其他配置几乎是拉满了。

动力方面，博越L搭配了1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机最大马力181匹，最大扭矩290牛·米，2.0T发动机最大马力218匹，最大扭矩325牛·米，两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。

总的来看，配置提升，价格降低，结合销售政策，性价比非常高。不过现在是插混和纯电的时代，即使新款博越L性价比进一步提高，但在新能源时代，也难以获得当年辉煌的销量成绩。