襄阳车主：大灯进水，原厂编号不翼而飞.....
事件回顾：
刚更换两天的大灯就出现进水情况，4S店检查后认为大灯进水属于正常现象。车主咨询业内人士发现，车辆更换的大灯可能不是原厂配件！
10月4号，徐先生驾驶自己的一汽大众探岳SUV，不慎发生交通事故。保险公司勘察以后，发现徐先生车辆右前大灯和保险杠以及中网被撞坏，维修费用大约在1.1万元左右。事后，徐先生将车开到4S店维修。
10月14号，4S店通知徐先生到店提车。可徐先生用车没两天，就发现维修中更换的右前大灯出现进水的情况。为了保险起见，徐先生找到业内人士检查，业内人士检查后发现，车辆新换上的大灯产品编号被人为打磨掉，怀疑更换的大灯不是原厂配件。
徐先生告诉记者，对于业内人士的说法，4S店先是予以否认，后又提出可以把换的灯拆下来检验，如果不是原厂的再进行更换。对于店方的做法徐先生提出质疑，如果4S店更换的大灯属于原厂配件，厂家为何要将产品编号打磨掉？
接到投诉后，19号上午，维权记者来到这家4S店。对于徐先生提出的质疑，售后刘经理表示：徐先生更换的配件符合一汽大众采购标准，是原厂配件；大灯起雾属于正常情况，大灯上面有两个通气孔，洗车时或雨水渗入大灯后产生水蒸气，不过打开灯光后，水蒸气就会消散。而对于大灯产品编码被打磨一事，刘经理则表示并不知情，如果徐先生怀疑的话，店方可以提供监控视频以便调查。
随后，维权记者邀请第三方技术专家对徐先生车辆大灯进行了检查。汽车专家李琪生在检查车辆后表示，汽车配件的编码就相当于人的身份证，可以准确查到产品生产日期和生产厂家。而新更换的大灯上，3C认证编码已被人为打磨掉，同时更换的大灯和原车大灯相比，做工粗糙、缝隙较大，这些地方值得怀疑。
目前，徐先生已将自己的遭遇投诉到市场监管部门，并决定走司法程序解决争议。记者也将持续关注此事。
本周期内（2020年10月19号--23号）共接到维权投诉5项。其中，合资品牌，自主品牌。问题涉及维修纠纷、售后服务、购车纠纷等方面。
投诉1：
车主：欧先生
车型：吉利远景X3
相关4S店：襄阳英驰吉利4S店
投诉详情：欧先生是今年4月买的车；在使用期间，车辆的右后胎频繁出现缺气的现象。无论是在修理店还是首保时在4S店做检查，都没有发现扎胎等情况。
最近，欧先生再次到4S店检查时，店方建议更换右后胎；但因为已过轮胎三个月的质保期，需要欧先生自费300多元更换。欧先生认为自己在质保期内反映过该问题，况且店方没有查出问题原因，因此希望店方免费更换轮胎。
4S店方面表示，欧先生首保时确实反映过该问题，但当时刚好过了轮胎三个月的质保期，虽然没有查出缺气的具体原因，但车主也只能自费更换。动力890邀请第三方在仔细检查轮胎后发现，轮胎曾被钉子扎过，只是位置非常隐蔽，不容易排查，属于人为使用造成。目前，欧先生认可了第三方的检查结果，已自费30元补胎。
投诉2：
车主：张先生
车型：福特蒙迪欧
相关4S店：襄阳恒信美华福特4S店
投诉详情：上月底买车时，张先生缴纳了2000元的GPS费和4100元的分期利息（提前收取）。近期接受厂家回访时，张先生发现利息是厂家补贴的并不需要车主支付，同时还得知厂家并未要求车主加装GPS；于是要求4S店给出解释。
4S店方面表示，并没有收取这两笔费用。因为张先生选择以161681元的总价包干购买，其中首付71681元，贷款9万元，这些费用里还包括了购置税和保险；可能之前沟通时销售人员提到过GPS和分期利息的事儿，导致车主以为收取了这两笔费用。对于店方给出的说法，张先生虽然怀疑，但表示可以接受。890维权团队提醒贷款购车车主，签定协议前，应详细了解相关条款及时细致询问清楚，避免权益受损引发争议。
投诉3：
车主：李女士
车型：江淮iEV6E（新能源）
相关4S店：襄阳江淮盟盛4S店
投诉详情：李女士是2018年6月买的车。从买车后半年开始，车辆多次出现电池故障，4S店反复维修、更换电池多次也无法把故障彻底解决。前几天维修后不到24小时，电池又出现故障。由于严重影响车辆使用，李女士要求店方能够彻底将故障排除。
4S店方面对李女士的遭遇表示歉意。由于新能源车的动力电池组有100多节电池组成，往往修好一节另一节又出问题。目前，厂家将提供技术支持，对电池组做一次全面排查，并反复试车，彻底把问题解决好。由于检修周期较长，希望车主能多给些时间，厂家在维修期间也会给车主提供交通补贴。经过沟通，李女士表示接受该方案。
投诉4：
车主：王女士
车型：丰田威驰（2019创行版）
毛豆新车网
投诉详情：前不久，王女士以首付一成（8000元）和手续费（3000元）的方式，购买了车辆。结果提车时，王女士发现行车证上的户名并不是自己，而是商家的，担心自己把车辆尾款还清后，店方不配合办理过户；同时王女士还发现这样购车的利息过高，于是拒绝提车，要求店方退车。
商家负责人对此表示，王女士选择的是首付一成（以租代购）的方式购车，因此新车登记在商家名下，但在还完贷款之后，车辆可以直接到银行办理解压手续，随后便可过户；而这种购车方式是车主确认并签字了的，目前分期所有流程已走完，车辆也已上牌，因此无法退车。经过协调，店方表示可以扣除车辆全款的5%（约4000多元），然后收回车辆解除合同，但王女士认为费用过高，无法接受。目前双方仍在协商。
维权记者：大原、小强、小辉 编辑：小花
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身形修长，四轮独立悬架，独家首曝吉利全新NV-11七座中大型SUV
此前首度曝光新一代帝豪轿车的时候出现了一个误判，以为是吉利重庆生产基地的首款车型，没曾想还是交给浙江本部附近的投产，而就在近期笔者又独家拍摄到了一款项目编号为NV-11的全新SUV车型，这次还是悬挂渝A临牌，初步断定是交给重庆生产基地投产，当然在没有官方实锤的情况下，这次不再贸然声称就是重庆产吉利车型，好在这些都不妨碍我们来看看吉利这款全新SUV车型。
先看车头部分，完全是重度伪装状态，甚至很多外饰件都未到齐，注意发动机盖副驾驶一侧已经卷曲，这大灯总觉得似曾相识的感觉，哪里见过，当然这大灯明显是临时的，这种呆萌的晶钻式大灯现在可不流行，吉利现在的造型设计口味也不至于出现这样的“返祖”现象；其它细节处于重度伪装状态，实在看不清楚轮廓了，提一嘴，这格栅没有出现，后面直接可以看到水箱。
上图红圈内就非常清晰了，首先是临牌确定挂的是渝A后面的中文“试”已经表明了身份就是试验车型，顶端出现的NV11不出意外就是项目编号了，笔者查阅了一下，截止目前没有任何NV11的信息出现，同时根据编号本身判断车型也有难度，例如吉利的VF11大家都知道是现在上市销售的嘉际MPV的，VX11则是同平台的豪越SUV，就是想表达一个意思，光看项目编号很难判断车型，只能从外观大致判断是款尺寸较大的七座SUV。
这上面的侧后图和下面的正侧图就能看出笔者的判断基本正确，主要就是C柱到D柱之间的距离相当大，而轮胎尺寸规格不小，非常粗壮，目前判断这是SUV车型，并且还是一款七座或者说是三排座的中大型SUV车型，这可真的是首次曝光，如若判断成立，那么吉利旗下就会有三款七座版SUV车型，前面两个大家都知道，吉利豪越和领克09，而不敢明确的车型的主因还是这个后挡风玻璃，最下端竟然低于腰线最低处，怎么看都感觉有点像MPV，但从排气管、车轮规格来分析，还是SUV的可能性更大一些，只不过吉利现在的造型设计并不会被固有的思路所羁绊，可能会推出一个综合性的跨界版车型也难说。
上图对比边上已经被马赛克的随车人员就能看出整车尺寸确实不小，接近捷途X90Plus的规格，大致判断车身长度控制在4.9米上下，宽度1.9米左右，轴距可能是2.85米上下，当然这是初步的目视判断，准确性几乎为零，直接这么说，介于豪越和领克09之间的一个七座版SUV车型。
这次可以看到整车后悬下摆臂，确定是四连杆独立后悬结构，从下摆臂的轮廓来分析，不出意外就是远景X6的后悬结构，通俗点将就是直接借助远景X6平台开发而来的一款车型，好歹是四轮独立悬架了，这比豪越的后拖曳式半独立悬架可要强上N倍。
另一个明显的就是试验车辆标识牌里标注的M1-REEV，说实在的没明白什么意思，车型依然是NV11，所以项目编号没问题，但测试内容让人一头雾水，M1笔者个人估计是第一阶段的样车意思，确实外饰件基本没到位，甚至后车门还是全封闭并且下端还缺一块侧裙边的状态，很初始的状态，REEV其实就是增程式的意思，也就是说这车是增程型的发动机，这个有点意思，难道是新能源增程式车型？但是问题的关机是笔者查阅了所有拍摄的实车谍照，仔细观察了一下底盘，没有看到任何电池组的迹象，这个增程式让人有点如坠迷雾，算了，交给实车出来的官方解答吧！
内饰目前是拍不到什么了，仅仅能看到驾驶一侧的空调出风口，仔细对比了一下豪越和远景X6的，出风口都不一样，看来整个内饰改动很大，或者明确的说是全新设计，毕竟是全新SUV了，具体的还是耐心等待更多的实车谍照为准。
大灯找到原型了，竟然无意中曝光了吉利-雷诺合资首款SUV混动车型
前几日放了一台未知名的新款SUV，第一次现身的时候预判是吉利的新款SUV，后来发现伪装处理和风格与吉利大相径庭，而后判断是某个新能源车企的全新车型，当然都没有最终确定，无奈之下把目光瞄准了大灯部分，这是唯一能寻找企业背景资料的切入点，但是奈何这大灯觉得眼熟却一直未能找到，直到近期有车友还真找到了大灯来源，万万没想到呀！所有的判断都对路，说直白些就是这还真是吉利的车，但也是一个新能源合资车型，企业的背景很简单，雷诺-吉利合资企业的首款车型。
外观就不多言了，此前做过颇为详细的描述，从尺寸上来看，确实不小，当然目前来分析还是五座版的可能性更大一些。
大灯既然是切入点，那么根据车友提供的信息，笔者立即查阅了雷诺金杯的合资车型，也就是金杯海狮王，果不其然，完全一模一样的大灯造型，而且该车销量几乎稀有，虽说网上见过，但是现实中身边还真没见过，难怪说比较眼熟，但就是想不起来哪台车上见过，由此顺藤摸瓜，搜出了今年八月才曝光的信息，雷诺与吉利合资成立一个全新的合资公司。
根据媒体提供的信息，吉利和雷诺拟组建一家专注于混合动力生产的合资公司，可能由吉利控股（这句话存疑，毕竟没有正式的官方信息披露），注意第一句话是混合动力车型，这与此前拍摄到的REEV信息也完全吻合了，也就是增程式车型，这也算混动的一种，虽说主驱动还是以纯电为主，按照媒体的说法这是雷诺的技术方案；顺带提一下，目前雷诺官方的信息是雷诺金杯的合资继续保持，这也是为何大灯临时启用金杯海狮王的主因，还有一个细节当初第一次拍摄到的车型编号是VN11，根据这个编号习惯笔者推测是吉利的新车，虽说当时仅仅猜中了一半，但是现在来看当时的渝A测试临牌也没问题，因为华晨雷诺金杯确实在重庆有生产基地，所有的数据信息都完全吻合了。
还有一个可能性不得不提，会不会是雷诺金杯旗下的车型？结合目前企业销量业绩而言，雷诺显然不会盲目投入，而且雷诺金杯是商用车性质的合资企业，涉足SUV领域说明合作双方达成一致要扩大阵容，可惜现有的信息不支持这种想法，因此笔者还是更偏向雷诺吉利合资公司，也是雷诺给予厚望的奋力一搏。
从实车谍照中也能看到排气管线是沿着副驾驶一侧的裙边布局，说明中间有电池组，只不过电池组似乎不容易看到，说明这底盘是全新设计的，兼顾到了电池组本身的安置，起码从侧面后部都很难看到底盘细节，另外动力总成的相关信息目前还处于保密状态。
内饰目前能够看到的是中控超大竖立屏幕，仪表盘的液晶屏幕尺寸反而不大，此外中控超大竖立屏幕全部伪装覆盖，这点明显不太符合吉利的风格，当然雷诺是不是也是这种风格就不好下结论了，现在既然知道了车型来源，那么就是坐等官方正式披露信息为准了，笔者能挖到的信息也只能到这程度了。
