预算在5万
逸动续航比帝豪多5KM。在电动车消费者最为关心的续航里程和快充速度方面，两款车型的差异非常小。主要差异来自于逸动EV460智领版在售价低了将近6000元的基础上配置还要远超出对手（尤其是在消费者最为关注的安全配置和舒适便利性配置方面），这一点相信对于大部分消费者都很有诱惑力；早上市半年的帝豪EV450确实有点儿售价、配置都“被对手针对”的感觉，不过帝豪EV450进取型也并非完全没有胜算，在中控材质以及动力参数上它还是要略胜一筹的。对于更看重动力表现和内饰质感的消费者，不到14万元且配置也属够用的帝豪EV450进取型未尝不是一个理性的选择。
长安逸动EV外观升级，能赶超吉利帝豪EV吗？
两厢车除了动感的外观、空间的实用性和灵活性都是现在年轻消费者看中的优点，而中国品牌在两厢轿车的领域，近几年也取得了较为长足的进步，相比合资车型而言，它有着自己的很多优点。最近有人问咖哥能不能推荐一款售价在10万元左右的中国品牌两厢车型，今天咖哥就给大家介绍一款来自长安汽车旗下的长安逸动XT车型，看看它值不值得你去购买？
外观及内饰亮点
逸动XT基于逸动三厢版本打造，除了车身结构变化，还进行了细节外观调整，家族最新式“蝶翼”中网占据了前脸大部分面积，并加上雾灯通风口、透镜大灯，视觉张力看起来一点不比更大一号的睿骋CC差。
车身侧面三段腰线为侧面最主要的元素，车身尺寸上长宽高分别为4505/1820/1505mm，轴距为2700mm。
双五辐式轮圈采用了银黑配色，带来一定的运动气息。
车尾颜值咖哥也觉得比三厢版本好看，三角形尾灯在最外侧向三个维度延伸，很有立体感。
弧形尾翼与车顶无缝衔接，还配有黑色L型小侧翼，提升了视觉效果与空气动力学性能，并采用了单边单出式排气，真正的排气管隐藏在车尾下方。
内饰延续了逸动家族的设计风格，整体采用大屏幕、曲线、扁平化、拉丝纹路等元素，同时在用料、工艺方面上也很下本。
三辐式方向盘依然为经典造型，并且使用了真皮包裹，触感与握感都很不错，而两侧的镀铬按键也提升了一定的档次感。
中控区域配备了10.25英寸触控大屏，内置了in call 3.0车机系统，具备导航、在线音乐娱乐、倒车影像、车载互联等功能，此外，还加入了ACC全速自适应巡航系统也是一大亮点。
中控区保留了空调按键与旋钮，采用了偏平化布局。
座椅使用了打孔皮料覆盖，椅背与椅垫的填充物都很柔软，同时也能提供较强支撑，只有高配车型支持主驾驶座椅电动调节及座椅记忆功能。
后排座椅的乘坐表现中规中矩，但质感与用料还是非常到位的，唯一遗憾的是没有配备中央头枕。
动力及驾驶操控感受如何？
第二代逸动XT全系搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为94kW（128Ps），最大扭矩为161N·m，变速箱搭载的是爱信6AT变速箱，手动挡车型则是5MT。
在驾驶感受方面，整车动力调校温顺而又亲和，1.6L发动机没法给人太多惊喜，加速响应和动力输出都是以舒适、家用为主要取向，在油门前段，轻快而又易于控制，其次在整个加速过程中能感觉到发动机的输出很直接，后段的加速表现还是超过了咖哥的预期。
底盘采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，延续了之前车型的优优势，从滤震、支撑、回馈来看，整体风格硬朗而又扎实，开起来也会有种德系车的味道，此外，除了通过减速带等大幅颠簸有跳动感，其余路况的滤震效果都很不错。
新车｜售9.39万元，长安逸动PLUS高能版上市，选它还是吉利帝豪？
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从长安汽车官方获悉，逸动PLUS新增高能版上市，指导价9.39万元。作为参考，目前在售的长安逸动全系车型指导价区间7.29万-10.39万元。
以下配图为2023款逸动PLUS畅享版
长安第一代逸动于2012年3月上市，2018年初推出了第二代车型，2024年长安逸动迎来了第三代车型。此次上市的逸动PLUS基于第二代逸动车型打造，目前在售的逸动PLUS指导价区间7.29万-10.39万元，逸动PLUS高能版可以看作次顶配车型。
逸动PLUS高能版提供LED大灯/日行灯、16英寸轮辋、双边共两出式排气装饰、贯穿式尾灯、传统造型门把手、非全尺寸备胎等。
内饰部分，逸动PLUS高能版配备10.25英寸中控屏幕、10.25英寸液晶仪表、自动驻车、全景影像、定速巡航、天窗、仿皮座椅、内置行车记录仪、自动空调等。
动力部分，逸动PLUS高能版搭载1.4T发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩260牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
最新销量显示，长安逸动最新4月销量8623辆，位列当月紧凑型车销量榜单第11位。对比吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽8等车型您会怎么选？欢迎留言讨论。
新车 | 长安逸动老对手，2024款吉利帝豪实车到店，或6月上市
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 近日，我们在经销商处拍摄到2024款吉利帝豪1.5升CVT龙腾版实车，新车前脸设计有所更新，或将对配置及价格做小幅度调整，有望于今年6月上市销售。其中，龙腾版或作为入门款，进一步降低CVT自动挡车型入门价格。作为参考，2023款吉利第4代帝豪冠军版官方指导价区间为6.99万-8.89万元。
2024款吉利帝豪 1.5升CVT龙腾版
在售吉利帝豪
2024款吉利帝豪 1.5升CVT龙腾版
在售吉利帝豪
从外观设计来看，2024款吉利帝豪前格栅竖向饰条样式有所更新，由16条立柱组成，搭配新设计的银色车标，与此前上市的星瑞L相似。头灯内部结构略有调整，静止状态下可以看到差异。下包围两侧装饰区使用L形镀铬饰条，提供新样式17英寸轮辋，车身整体轮廓及车尾造型则基本得以延续。
2024款吉利帝豪 1.5升CVT龙腾版
在售吉利帝豪
尺寸方面，参考申报信息，2024款吉利帝豪长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，各项数据与在售车型一致。该车有15英寸、16英寸、17英寸三种轮辋尺寸，还提供ETC及行车记录仪。
2024款吉利帝豪
在售吉利帝豪
内饰方面，2024款吉利帝豪将延续在售车型整体布局，提供12.3英寸中控显示屏、12.3英寸液晶仪表信息显示组合，仅方向盘车标有明显的设计变化，更新为更简洁的新款银色车标。配置方面，2024款吉利帝豪预计将支持手机App远程控制、全景影像、定速巡航、后驻车雷达、自动驻车+上坡辅助、可开启式天窗、外后视镜电动调节/加热等，其他具体配置有待官方进一步公布。
2024款吉利帝豪发动机舱
动力方面，2024款吉利帝豪将继续搭载1.5升自然吸气发动机（BHE15-AFD），最大功率93千瓦，参数与在售车型相同，传动系统或继续匹配5挡手动、CVT无级变速箱。
吉利帝豪一直是国产品牌紧凑型家轿的代表车型之一，从近半年销量来看，该车售出70443辆，位居紧凑型家轿销量排行榜第8名，领先于长安逸动、奇瑞艾瑞泽8、现代伊兰特、雪佛兰科鲁泽等同级车型，但相比更加热门的大众朗逸、日产轩逸等合资品牌家轿，仍有差距。此次改款，2024款吉利帝豪市场表现能否再上台阶，我们拭目以待。
