吉利帝豪GS前后声场中置超低音处理器四门隔音

配置如下：
【前声场】丹麦丹拿Esotan212！
【后声场】德国彩虹EL-C260S！
【中置中音】卡舒曼中置中音！
【超低音】ZFP战斧PD-10超低音
【处理器】日本阿尔派PXE-R600S！
【隔音】ZFP战斧4门止震处理！
原车是6喇叭版本，而且喇叭也是普通的塑料纸盆的，后门连高音也没有，根本满足不了客户需求，在了解了客户的“精神”后，喇叭必须换掉，前声场做为主声场尤为重要，又喜欢听人声，不用想直接上丹麦·丹拿，音响界的天花板，后声场选择彩虹的两分频，加装了一台卡舒曼中置中音，让左右皇帝位，声音是从中间发出来的，超低音不能少，另外加装一台阿尔派R600S DSP功放处理器用来调节全车音响，最后四门隔音必不可少，四门双层战斧隔音强化处理，增强门板的厚实度，既降低了噪音又能提升音响音效。
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让车主赞不绝口的音响系统 吉利帝豪GS音响改装惠威F1600两分频

音乐可以说是最大众化的艺术形式，人们可以不会演绎，但是欣赏美好的能力是每个人都有的，面对现在大部分原车音响质量较差的情况下，很多人都选择了音响的升级，就像这位吉利帝豪GS车主一样。而为了更好的音乐体验，他来不仅在桂林卖音乐做了音响升级，同时还做了隔音改装！

改装车型——吉利帝豪GS

吉利帝豪GS音响改装配置：

前声场：惠威F1600两分频

后声场：惠威KX165C同轴

DSP：德国艾索特R6

功放：德国艾索特P4

引擎盖、底盘、四门隔音：GT

音响器材大合照

怎么样可以得到更好的音乐体验呢？那就是做隔音，给喇叭一个安静的发挥空间，第一步做引擎盖隔音，所用的GT隔音材料不仅可以有效隔绝发动机超高的热量，避免对引擎盖漆面的损伤，防止引擎盖漆面的老化，同时还对发动机的噪音起到很好的隔绝作用，效果十分明显。

引擎盖GT隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢

接下来需要做的就是底盘隔音，底盘是路噪、发动机噪音、胎噪等各种噪音的重要来源，所以底盘隔音是全车隔音的重要工程。底盘隔音不仅增强钣金的厚度，同时可以进行止震，隔音效果优异。

底盘隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

门板部位是车主比较在意的地方，大量的风噪和路噪通过空洞的钣金和车门缝隙不断向车内灌入，是造成车内噪音比较大的原因之一；简单的塑料层根本无法抵挡住，所以改装师使用GT做双层密封隔音处理，有效抑制了风噪的入侵。

门板内部只有一层塑料防水层，毫无隔音效果

安静的车厢已打造完成，接下来就是音响器材的替换与添加，前声场替换成惠威F1600两分频，采用铝盆架外形设计，极富时代气息，简洁与稳重并存。依据汽车内特殊的声学环境，优化分频器，使声音更符合人的听觉习惯，使中高频更圆润清晰，久听不厌。

高颜值的惠威F1600中低音

惠威F1600分频器固定细节

后声场替换成惠威KX165C同轴喇叭，外观精致，声学同轴技术不仅使声源点处于同一轴线之上，带来精准的声像定位。同时，紧凑的结构特性，节省了安装空间，为车主及特殊车型提供更多的改装选择。

双层GT隔音后，将惠威KX165C同轴喇叭安装在后门板原位

惠威KX165C同轴喇叭时进行了多层防护措施

音源部分，技师为主机添加了一台德国艾索特R6 DSP来优化音源，弥补信号的缺失和失真问题，输出高品质的音频信号，让声音的表现层次清晰、质感十足。考虑到原车主机的功率不高，无法让喇叭尽情发挥，所以也添加了一台德国艾索特P4功放，为这套音响系统提供充足的功率。

德国艾索特DSP、功放安装近照

系统点评：

经过专业团队施工及调音后，让原本音质不清，声音含糊的吉利帝豪GS增添了几分激情，音效得到了高度提升。试听音乐方面，真实、饱满、自然的音乐又立刻充满了整个空间，车主试听后，赞不绝口。