16款吉利帝豪储物空间小怎么改装？

这款车很受消费者欢迎，首先是外观、配置都很不错。动感的外观设计、大气的内饰造型、丰富的配置以及多样的动力选择都让博瑞与其它吉利车型拉开了差距，再加上引入沃尔沃的多项技术，都使该车更具竞争力，自然受欢迎，卖的好了。

吉利远景x6改装天然气行不？

个人觉得不会停产，而是全新换代上市！使用沃尔沃的T4、T5以及插混！对标迈腾雅阁，价格15万-20万区间！

改款后变化巨大，像是换了代！吉利这款小型SUV性价比究竟有多高？

【太平洋汽车网 评测频道】远景家族是吉利主打亲民路线的系列，由于推出时间较早，再加上高性价比的价格优势，远景家族一直以来都成为不少选购家庭代步车消费者的不二之选。远景X3（询底价|查参配）则是家族中主战小型SUV市场的主力干将，上市之后也是经过了几次改进，而此次最新的改款之后，它也像吉利其他热门车一样，在名字后面加上了PRO。

外观细节改进 内饰变化极大

远景X3PRO在大体上还是延续了X3的造型轮廓，主要进化是在一些细节之处改用了吉利最新的4.0设计理念，但换新貌之后其实与X3的区别还是很大的。显而易见的变化就是前中网从回纹涟漪式变成了直瀑式，黑底车标出现在了车头，如意造型的前杠在初代博越身上我们也曾见过，LED灯从横向变为了纵向。尾部采用了熏黑式尾灯，中间标认用GEELY英文代替，铭牌换成了X3 PRO，后保险杠造型也有所微调。

内饰方面的变化用换代来形容也不算过分，整体也是采用了吉利最新的设计理念，水平叠层式设计的中控台，拉宽了横向的视觉效果，增加了层次感，并且8英寸中控屏采用了悬浮样式，美观度得到了很好的提升。车机搭载了G-LINK智能系统，UI界面设计得较为简洁，内置手机互联、蓝牙以及车载WIFI等功能，并且还支持QQ音乐、喜马拉雅FM等APP。

开起来依旧是家用车的味道

远景X3PRO动力上没有任何变化，依旧搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩142牛·米/4000rpm，满足国六排放标准。变速箱方面分别采用CVT无级变速箱以及5速手动变速箱，CVT变速箱可以模拟8挡，同时还拥有ECO、SPORT以及COMFORT三种驾驶模式。

对于远景X3 PRO这种家用车来说，开起来激不激情、澎不澎湃根本就不是它应该考虑的事儿，放松的驾感以及平顺的动力输出才是它应该展现出来的一面，而远景X3 PRO在这方面做的非常不错，驾驶起来非常顺手，不急不躁，沉稳行驶，这就是一辆标准家用代步车该有的样子。

由于搭载了自然吸气发动机，所以加速时没有涡轮车来的那样随意，但好在1.5L的排量并不算小，所以轻松带动远景X3 PRO还是没有任何问题的。起步过程非常轻盈、省力，油门整体设定还算是很积极，所以初段不会让你觉得有那种很肉，给油不走的迟钝感。

1.5L发动机转速攀升得很快，基本上给完油门的同时转速就能同步上升，动力输出跟进得非常紧凑，再加上无级变速箱无间断衔接的特性，二次加速时动力输出会一气呵成。提速瞬间的力量感有，但是绝对不像涡轮车那样有股瞬间迸发的推力，节奏还是比较平缓的。

运动模式下，油门响应没有任何变化，最明显的区别就是转速保持得相对更高，与普通模式相比，如果油门踩到相同开度，普通模式下转速可能会上升到2500rpm左右，而运动模式下的转速则会直接上升到3000rpm，提速会稍微有些改善，但不仔细察觉，感觉不出来有太大变化。

底盘方面，远景X3 PRO依旧采用了前麦弗逊后扭力梁半独立悬架形式，整体调校偏向舒适，行驶质感相当不错，在自主车中算是中上流水平，对于路面上的碎震处理得都很妥当，并且当慢速压过一些大起伏减速带时，整个车身也不会出现明显余震。但是当急打方向或者是高速变线时，偏软的悬挂就显现出有些许的支撑不足了，车身晃动比较明显，但是回正之后车身就不会有多余的摇摆。

性能测试

0-100km/h加速时间

远景X3PRO起步转速可以达到2200rpm，由于发动机输出扭矩并不是很大，再加上匹配的是CVT变速器，所以轮胎在起步时并不会出现打滑，如果是手动挡车型话，应该会有短暂的打滑。整个加速过程波澜不惊、节奏统一，11.26秒之后车速破百，在同排量车型中算是很主流的一个水平。

100km/h-0制动距离

远景X3 PRO的刹车踏板设定得并不算软，力度算是比较适中。刹车初段，制动力释放得很足，由于轮胎原因车头会出现跑偏，但是幅度很小，只需微修下方向即可归位，超过40米的刹车距离在家用车中实属常见。

总结：

作为一款家用代步车，其实就算远景X3继续没有任何变化的卖着，月销几千台也是完全毫无压力。此次更名为远景X3 PRO后，可以看出厂家的意愿就是让远景X3 PRO从名称再到车内外的整体设计逻辑都与吉利热门车型达到同步，势必要在远景家族乃至同价位车型中达到最高使用品质，把性价比优势发挥到最大。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

吉利银河L7改款在即，新增多项配置，莫非要背刺老车主？

早在今年5月，吉利银河L7初登场时就引起了市场的广泛关注。时至今日，其销量表现更是没辜负品牌对其较高的期望值。近日有经销商透露，全新改款银河L7有望在2024年初上市。

有消息称，新款银河L7将在车身配色方面将迎来多项变革，不仅加入了名为“星瀚绿”、“星耀银”等新配色，呈现出更多元、更炫目的外观设计，还取消了现款暮山紫配色方案，估计是考虑到了这款配色并不受消费者欢迎。

此外，内饰方面，原本高配版本独享的“灯火棕”配色方案，将会下放至入门PRO版车型上，为内饰添上更多的时尚元素。至于其他造型设计方面，毕竟只是年度改款，新车均保持现款车型设计。

配置部分才是此次改款新车的重中之重，据了解，新车将针对全系车型推出新年配置包，是否需要额外付费选装暂不知晓，但其中PRO版的配置亮点十足，包含L2智能驾驶、侧气帘、前排座椅加热以及引人注目的16.2英寸副驾屏。其他车型的配置变化也多样且丰富，如下图所示：

其余部分的参数大概率保持现款不变，回顾来看，基于e-CMA智能电混架构打造而来的银河L7搭载1.5T四缸发动机、磷酸铁锂电池组和3挡DHT智能变频电驱组成的动力系统，支持多种行驶模式，包括智能、纯电、增程和性能模式。CLTC纯电续航里程分别达到了55km和115km。

性能参数方面，单电机版最大功率为107kW，峰值扭矩为338N·m；双电机版最大综合功率为287kW，峰值综合扭矩为535N·m，最高车速均超过200km/h，配合快充功能，电量从30%至80%均需30分钟。

不得不承认，这款银河L7弥补了吉利汽车在15-20万元大众主流认可的中高端插混动力SUV的空白，消费者对其反响也非常热烈，上市第三个月就迈过了月销过万这道坎，目前累计销量为58665台，其中，11月销量为8473台。在同级别竞品中的成绩已经是相当的不错。

不过如此受欢迎的车型，上市没多久就传来即将改款的消息，同时新款车型相较老款还有如此多的配置提升，很难不令老车主感到“心寒”。不知道此番行为，又是否会对其销量造成一定影响。

编辑/Sugeng

这样改款不讲武德 吉利新缤瑞实拍解析

【太平洋汽车网 导购频道】吉利缤瑞（询底价|查参配）在2018年8月份上市，虽然缤瑞至今上市只有两年，这期间也推出过年度小改款车型，但紧凑型轿车市场的竞争愈发激烈，面对日新月异的汽车市场，吉利已经安奈不住给大家带来了全新改款车型——新缤瑞，相比大家熟悉的现款缤瑞，新缤瑞的定位更高级一些，吉利甚至希望新缤瑞可以于大众朗逸、本田思域等合资中高端A级车展开正面竞争，那新缤瑞有哪些地方得到了提升？它到底能不能给合资紧凑型轿车一个下马威？今天就带大家了解一下。

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

要点速读

1

推出亚运版和F-type版两种版本车型

2

外观设计更显年轻运动

3

内饰设计细微调整

4

配置更加丰富

5

动力参数不变

突破自我

现款缤瑞在吉利旗下的新车里面已经算是较为年轻个性的一款车型，但相比同级别的其它新车，现款缤瑞的设计还是略显保守，新缤瑞要做的就是突破自己，将自己变得更加前卫运动。为了满足不同消费者的需求，吉利特意为新缤瑞推出亚运版和F-type版两种不同的外观设计，其中亚运版展示出更加时尚大气的一面，F-type版则拥有更显个性运动的外观造型，这次体验到的车型正是颜值更高的F-type版。

除了配备熏黑运动轮毂以外，新缤瑞还在里头配备了红色刹车卡钳以及前通风刹车盘，这样的配置可以说是十分良心。

红黑搭配显个性

新缤瑞在外观上拥有更为前卫运动的设计，更符合追求时尚个性的年轻消费者，而在内饰方面，新缤瑞也通过细节调整，营造出更运动的氛围。

空间表现依旧出色

由于车身架构并没有发生变化，新缤瑞的车内空间表现和现款基本一致，即便是身高188cm的体验者坐在车内，也能拥有较为宽裕的空间表现。

动力参数保持一致

新缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机，动力参数与现款1.4T车型保持一致，最大功率为104kW（141PS），最大扭矩为235N·m，传动系统匹配可模拟8速的CVT变速箱，根据官方介绍，这套动力系统的百公里油耗低至6.1L。不过这次静态体验并没有把新缤瑞开动起来，其实际驾驶感受会不会比现款车型有所优化？还得等后续试驾过才知道。

写在最后

从18年上市至今，吉利缤瑞累计销量已经超18万台，积累了不错的用户口碑，根据目前了解到的信息，新缤瑞有望于12月24日正式上市，其疑似售价为9.18-10.98万元。新缤瑞在现款车型的基础上进行了更全面的升级，除了拥有更高颜值的外观以外，其更具运动感和质感的内饰设计，真的是15万级别的合资轿车难以媲美，再加上10万元左右的售价，相信新缤瑞能够吸引更多年轻消费者关注。新缤瑞这样的改款，真的是不讲武德啊。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）