不到五万纯电后驱动感小车，吉利熊猫卡丁赛道试驾

今天我来到了广州从化的赛车场，来试驾一款“卡丁”车。这款所谓的卡丁，原厂就带运动套件，车内有4个座位，后置后驱纯电动力，续航200公里，没错，我说的就是它——吉利熊猫卡丁。

一句话概括吉利熊猫卡丁：

可爱又好玩，代步有个性。

新车优势：

1、造型可爱又动感，整体质感不差；

2、原厂运动套件，合法上路；

3、空间够用，配置令人满意；

4、起步动力足，提速快；

5、支持快充。

新车缺点：

1、视野一般般；

2、轮胎比较窄。

熊猫卡丁是在5月初才刚刚上市的车型，售价只需4.69万元，四舍五入就是4-5台iPhone 15 Pro Max的价格，城市代步，小问题啦！

不得不说，相比起市面上的不少同类型的微型车产品，吉利熊猫家族的造型会更加出彩，比例也更像“正常车”。

而熊猫卡丁的车身除了有拉花、拼色轮圈之外，尤其值得好评的，我觉得是宽体套件和大尾翼，玩味十足，且都是原厂产品，免去了改装带来的麻烦。

打开车门，可见车内的配色很是明快，中控台走简约路线，还配备了一块8英寸多功能大屏和9.2英寸液晶仪表盘，支持手机连接和语音、手机APP控制，使用起来足够智能。

车内虽然只有4座，但空间表现还是不错，不要看车小，它的四个轮子都是往四个角靠的，将空间“撑到了最大化，而且车内的储物空间也特别多。

在我的选车标准里，其中有一项就是“好车得小”，熊猫卡丁非常符合这一项标准，小带来的好处就是灵活，在狭窄的赛道里，它指哪打哪，不拖泥带水，转弯半径也只有4米。

而且电驱带来的提速能力非常过瘾，让它好像是一只小老鼠一样，出弯、加速，一气呵成，驾驶乐趣极高。

另外，它还带有无感启动，上车即上电，挂挡就能跑，日常使用起来很轻松，唯一一点不足，就是轮胎太窄了，雨雾天气要小心开。

好啦，今天的赛道体验就到这里，根据官方信息，目前这款熊猫卡丁，还有限时优惠1000元、赠送充电枪、三电终身质保、36期首付1288元包牌开回家等等的福利。各位观众老爷，你会花4万多，买这个后置后驱的大玩具吗？我们评论区留言。

新车｜售4.69万元 吉利熊猫卡丁上市 竞争五菱宏光MINIEV GAMEBOY

文：懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 5月9日，吉利熊猫卡丁正式上市，此次共推出1款车型，指导价4.69万元。

吉利熊猫卡丁

熊猫mini

熊猫骑士

作为吉利熊猫家族继熊猫mini和熊猫骑士之后的全新车型，熊猫卡丁采用双色外观配色，前脸造型较为方正，保留有吉利熊猫家族圆形大灯、封闭式前格栅设计，同时前脸中央车标盖板内部还带有快/慢充电口。

轴距为2015毫米

14英寸双色轮辋

尺寸方面，熊猫卡丁长宽高分别为3150/1540/1685毫米，轴距为2015毫米，与熊猫骑士相比车长增加15毫米、高度增加20毫米，车宽减少25毫米；与熊猫mini相比，车长增加85毫米，车宽增加18毫米，高度增加85毫米。

熊猫卡丁

熊猫mini

熊猫卡丁车身结构为3门4座两厢车，配有14英寸双色轮辋、宽体前后包围、大尺寸固定尾翼等，提供竞速黑、冒险白、狂飙灰共3款车身颜色。

熊猫卡丁内饰

内饰部分，熊猫卡丁与熊猫家族车型保持一致，提供超加粉、百分白两种配色，配备9.2英寸仪表显示屏和8英寸悬浮式中控屏，车机系统支持无线投屏、无感互联、语音控制、导航、听歌等功能。

配置方面，熊猫卡丁配备上坡辅助、带轨迹线倒车影像、后泊车雷达、主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等配置。另外，该车前排采用一体式座椅，后排座椅配有固定式头枕，支持5/5比例放倒，后备厢空间最大可扩展至800升。

动力方面，熊猫卡丁采用后置后驱布局，驱动电机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米，最高车速100公里/小时，搭载容量为17.03千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为200公里。另外，官方表示该车支持22千瓦直流快充、3.3千瓦交流慢充。

五菱宏光MINIEV GAMEBOY

最新销量数据显示，吉利熊猫3月销量7618辆，位列当月纯电动车销量榜单第15位。考虑到此次上市的熊猫卡丁属于个性化衍生产品，因此其主要竞争对手也指向了五菱宏光MINIEV GAMEBOY。作为参考，五菱宏光MINIEV GAMEBOY售价区间为6.28万-7.28万元，提供CLTC工况200公里和300公里续航。那么，您认为熊猫卡丁竞争力如何？欢迎留言讨论。