详解吉利“GKUI”智能车载系统：一个ID+一张桌面+一朵云

在2018款博越的发布会上，吉利推出的“吉客智能生态系统”抢了风头。

有不少人在感叹，这根本不像是一场汽车厂商的发布会，更像是一家科技互联网公司的宣讲会。确实，积极布局车载互联技术的吉利正在摘掉“传统车企”的帽子，向科技企业转变。

那么，吉利这款号称聚集了大半个互联网圈子的“吉客智能生态系统”，究竟是什么？又会为吉利带来哪些价值？

GKUI的“黑科技”

吉客智能生态系统又叫做GKUI，其全称为Geek User Interaction，这是一个基于安卓平台打造的汽车智能生态系统，该系统由“一个ID”、“一个桌面”、“应用生态”以及“一朵云”四大部分组成。

一个ID：

每位车主都会拥有一个G-ID会员管理体系赋予的专属ID，车主通过登录认证G-ID身份，可获得G-STORE、G-钱包及第三方应用等各功能模块使用授权。

值得一提的是，G-ID是车主的唯一账号编码，而GKUI打通了LBS位置导航、支付、语音，音乐、应用服务层等多项能力，通过针对车主用户画像、驾驶行为、应用偏好、行驶轨迹等全方位分析，为车主提供多维度的数据服务。

也就是说，只要拥有一个G-ID，无论是在吉利的哪款车上，车主都会获得匹配自我喜好和习惯的用户体验，系统会为用户推荐常听的音乐，自动展示用户关注的信息等等。

一个桌面：

智能手机式的交互界面。GKUI全面仿真了智能手机的交互系统，使用了目前用户最为熟悉的触控式的交互方式，将手机的用户体验带到了车里，一方面符合用户的已知操作习惯，另一方面也省去了学习成本。

在这个个性化的时代，GKUI也提出了千人千面，推出丰富的主题桌面，使整个车机的主体皮肤更加多元化，同时开放系统，搭建平台，让全球的UI设计师、车主共同参与主题画面设计，让每位车主的个性得以展现。

应用生态：

涵盖包括地理位置、娱乐、车控、生活、智能家居在内的等多项服务的应用生态，为用户提出全出行场景智能解决方案。

GKUI集合了高德、腾讯、百度三大地图导航，同时与高德地图实现了高德ID互通、停车支付、油量提醒、惯性导航，与腾讯地图实现了好友集结、路书分享等功能。

此外，GKUI还接入爱听卓乐、喜马拉雅的伴听车载娱乐平台，装配了98％以上识别精准率且无需唤醒词的语音助理、畅想车载通讯的E路通、有“车内移动银行”之称的G-钱包等。

最让人意想不到的是，吉利还与京东达成了合作，打通汽车与家庭的连接，把近1000种智能家居全面接入到GKUI，实现车内与车外的生态互通。例如，在车里就能遥控家里的智能冰箱，通过GKUI在京东购买食材，并完成付款。

一朵云：

GKUI的开发者云平台。GKUI与阿里云、谷歌云达成战略合作，在全球进行广泛部署，为互联网企业的入驻提供开放性的平台和平等的机会，形成汽车与互联网密不可分的生态系统，从而更好地为广大车主用户服务。

更关键的是，来自全球不同地区的开发者，能够更有针对性地为GKUI开发与拓展功能，这对于未来吉利的全球化战略也是至关重要的。

车载系统“版图”的不断扩充

说到吉利的车载系统，给人印象最为深刻的要数G-Netlink系统了，从2010年在广州车展上发布，到现在已经经历了1.0-3.0三个大版本的迭代了。

最初的G-Netlink采用的是Linux系统，是基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。而经历了8年的发展，现在的G-Netlink已然成为了车主的一个助理，随时掌握行车日志、车辆状态，为车主提供贴心的服务，可以说G-Netlink在不断刷新着人们对于出行服务的认知。

吉利车载系统逐步得到积累，除了吉利自身技术的研发外，与像苹果、高通、科大讯飞这样的科技公司合作也是很重要的一个原因。在2015年9月，吉利与苹果签订了合作的协议，并在其紧凑型SUV车型NL-3中部署CarPlay，这也使得吉利成为了中国首家支持CarPlay的汽车生产商。

搭载CarPlay之后，车主可以通过Siri来和汽车进行交流，利用语音指令直接接打电话、收发信息、设定导航、了解交通状况、听音乐等无疑提高了驾驶安全性，同时也意味着吉利在车载互联技术上取得了新进展。

2017年的世界移动大会上，吉利车载系统的娱乐性得到了丰富，宣布选择高通骁龙汽车平台集成在其汽车的下一代信息娱乐系统中。该平台的管理程序支持可提供多种车载视觉体验的集成，包括仪表盘和信息娱乐显示屏。此外，该平台还支持信息娱乐系统通过软件更行进化升级。双方的合作成功的打造了全球首款发布的、采用骁龙820Am汽车平台并集成4G LTE调制解调器的信息娱乐系统。

携手科大讯飞，则是吉利与国内科技公司合作的代表。作为亚太地区最大的智能语音技术提供商，科大讯飞为吉利的多款车型提供了智能语音与人工智能技术的支持，这也使得吉利形成了具有品牌特色的车载智能终端和应用服务体系。

从G-Netlink的不断迭代，到去年发布的“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，再到今年推出的GKUI，可以说在车载互联技术上的多年积累，让吉利逐步构建汽车与互联网相融合的生态，逐步打造一套更强大车载系统。

摘掉“传统车企”的帽子

在大数据、移动互联、人工智能等新一轮科技革命下，汽车产业正处在一个变革乃至颠覆的风口，各种新技术加速催动汽车朝着智能化、电动化、互联化、共享化“四化”转变，出行方式发生改变，全球汽车产业链面临结构重构。

面对全球汽车产业重塑的历史机遇，无论是传统造车企业，还是互联网科技巨头等造车新势力，都在布局汽车的智能化、网联化发展，构建全球汽车产业生态链，而吉利所想的就是如何从正在发生着颠覆性改变的汽车行业中脱颖而出。

吉利总裁，CEO安聪慧介绍，在过去几年中，吉利深耕“以市场为导向、以用户为核心，以产品为中心”的精品车战略，其目的是“将吉利汽车打造成以创新为引领的科技型企业，成为汽车行业的新物种”。

为此，吉利积极布局智能出行，将包括腾讯、京东、高德、科大讯飞等为首的国内社交、大数据、地图导航、人工智能、互联网行业等行业巨头和“独角兽”企业纳入自己的“生态版图”，并推出GKUI。

摘掉“传统车企”的帽子，吉利正在向以创新为引领的科技型企业转变。

外观小整/配置升级 实拍2020款吉利帝豪GL

【太平洋汽车网 导购频道】吉利家族中最“久负盛名”的就要属帝豪了，一直以来与品牌携手共进，帝豪见证了吉利品牌一步步的发展，它也从最开始的单一车型连带出了像帝豪GL和帝豪GS这种衍生车型，它已经变成了一个家族，并且这个家族在吉利品牌销量中占据了不小的份额，今天我们抢先实拍的就是2020款吉利帝豪GL。

帝豪GL 2020款 1.5T DCT尊贵型车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：10.78~11.58万最高降1万元

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外观细节变得更柔美

外观方面，2020款吉利帝豪GL进行了微整，主要集中在前中网和保险杠上。前中网从回纹涟漪式变成了直瀑式，并且面积也有所缩小，前保险杠造型也变得更柔美，LED日间行车灯也从飞翼造型变为了竖条。2020款吉利帝豪GL整体依旧延续了很有精神气且线条流畅的特点，细节上的变化增强了外观整体感。

内饰档次提升 中控屏加大至10.25英寸

2020款吉利帝豪GL内饰造型与布局与老款也保持一致，最明显的两处变化就是中控采用了更显档次的高亮黑饰板铺装，并且车门内饰板以及座椅还增加了全新托帕石棕配色，整体气质比老款有所增强。配置方面，高配车型的中控屏幕全面加大到10.25英寸，内置GKUI吉客智能生态系统。我们这台全系最顶配的实拍车上还有全速自适应巡航、车道保持、主动刹车辅助以及自动驻车等功能，同时前排座椅还带有加热功能。

依旧提供1.4T/1.5T两种动力

动力方面，2020款吉利帝豪GL提供1.4T以及1.5T两款动力车型，1.4T发动机会匹配6速手动以及CVT变速箱，而1.5T发动机则只匹配了7速双离合变速箱。1.5T发动机的最大功率达到了130kW，最大扭矩为255N·m。

总结：

在2019款的时候，帝豪GL的动力更新换代，产品布局也在最大限度上得到了尽可能的完善，所以到了2020款没有太大的动作也是情理之中。内饰上的变化我觉得比外观上的微调要更实际一些，特别是加大到10.25英寸的中控屏，无论是显示效果还是视觉档次感都要比之前8英寸的屏幕更高，而且新增的配色在一定程度上也提升了车内的新鲜感。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：帝豪GL
2020款
1.5T DCT尊贵型官方价：11.58万厂商：吉利汽车级别：紧凑型车上市时间：2020-03发动机：1.5T L3进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：177最大扭矩(N·m)：255电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：7挡双离合车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4725×1802×1478轴距(mm)：2700最高车速(km/h)：190官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：6.1电池保修时间：-工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：四年或10万公里车身类型：三厢车长度(mm)：4725宽度(mm)：1802高度(mm)：1478轴距(mm)：2700前轮距(mm)：1551后轮距(mm)：1555最小离地间隙(mm)：157 (空载)车重(kg)：1375车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：55行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：JLH-3G15TD排量(mL)：1477进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：177最大功率(kW)：130最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(N·m)：255最大扭矩转速(rpm)：1500-4000气缸排列形式：直列气缸数(个)：3每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：DVVT燃料形式：汽油燃油标号：92号 (原93号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：7挡双离合挡位个数：7变速箱类型：双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：带横向稳定杆麦弗逊独立前悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：205/50 R17后轮胎规格：205/50 R17备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：T125/80 R17接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：157 (空载)最小转弯半径(m)：5.5最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压胎温显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排并线辅助：-车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：●疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：●ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙行车自动落锁：●遥控升降车窗：●远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：●经济
●运动发动机启停技术：-自动泊车入位：-自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●单天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-电动后备厢位置记忆：-车顶行李架：-主动进气格栅：-方向盘材质：●皮质方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：-液晶仪表盘尺寸：7英寸HUD抬头数字显示：-车载行车记录仪：-手机无线充电：-座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：-前排腰部支撑调节：-前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●双区后排独立空调：-后座出风口：-车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：●负离子发生器：●车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：-电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：-后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶后雨刷：-感应雨刷：-中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：10.25英寸中控屏操作方式：●触控式GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：-车联网：●道路救援呼叫：-语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USBUSB/Type-C接口数量：标配:1，选装:1220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:6主动降噪系统：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>
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吉利翼真L380开启预订，定位纯电动中大型MPV，提供单电机/双电机

5月21日，吉利新能源商用车集团全资子品牌（LEVC）旗下新车——LEVC翼真L380开启预售【订金2000元（随时可退），并可享优先提车权】。新车定位纯电动中大型MPV，提供6座和8座两种座椅布局，并且还搭载了后置单电机和前后双电机两种驱动系统。

翼真L380

LEVC品牌简介：LEVC是伦敦电动汽车公司（London Electric Vehicle Company）的缩写简称，该公司是浙江吉利新能源商用车集团下的全资子公司，专注于研发生产新能源商用汽车。

外观设计

外观设计部分，翼真L380前脸采用了封闭式造型设计，同时还配有分体贯穿式前大灯组（上方为LED灯带、下方为LED远近光源）。另外，前包围底部还布置有熏黑+镀铬装饰件以及进气口，以此来提升前脸的活力动感气息。

来到车身侧面，翼真L380侧面设计有别于市面主流MPV车型的造型布局，其侧面布局类似轻客车型的方正硬朗设计风格，并且该车还使用了双侧车漆涂装、弹出隐藏式门把手、18英寸轮毂（255/60 R18）。

翼真L380的车身尺寸为：5316x1998x1940mm，轴距为3185mm，定位纯电动中大型MPV。

此外，新车还提供了珍珠白、墨玉黑、宝石蓝、冰翡翠四款配色。

车尾部分，翼真L380尾部使用了造型独特的贯穿式尾灯组，并且后尾灯上下两侧同样采用了双色涂装，配合后包围底部熏黑装饰件，使得尾部凸显出了较厚的参差感。

另外，新车还在尾部加入了“吉利翼真”字符，便于大众人群辨别此车。

内饰设计

内饰设计部分，翼真L380中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、HUD塔头显示系统、独立液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏。

同时，新车还使用了电子怀挡换挡机构，并且中控屏下方还集成有手机无线充电面板、2个TYPE-C充电接口与1个12V 180W电源接口。

另外，翼真L380前中央扶手台还采用了分层悬浮式设计，进一步提升了前排储物能力。

车机部分，翼真L380将搭载Flyme Auto车机系统，支持主流功能应用，并且还提供爱奇艺、B站等视频应用。

此外，车机还支持与后排Pad联动（后排座椅Pad支持控制车内各项功能）。

座椅部分，翼真L380将提供6座版和8座版车型（支持各种使用情景自由变化座椅组合）。

从实拍车型来看（6座版），该版本车型前/中/后三排座椅均支持电动调节，并且二排座椅提供航空级座椅（配扶手屏），而座椅加热/通风/记忆/按摩等也均有配备。

新车还在后排配备了独立空调系统、车载冰箱。

二排座椅扶手屏可控制多媒体、车载冰箱、灯光、天窗/遮阳帘、侧滑门开闭、车窗、座椅（通风、加热、按摩、一键躺倒、座椅复位）、无线充电开关、车内通话、后排空调等功能。

动力单元

动力单元部分，从官方消息及申报信息来看，翼真L380将提供后置单电机（最大功率200kW）和前后双电机（最大功率400kW）两种驱动单元。

续航方面，翼真L380将提供116kWh三元锂电池组（纯电续航里程650公里）；140kWh三元锂电池组（使用宁德时代第三代CTP技术，PACK能量密度超过200瓦时/公斤），纯电续航有805公里和825公里两种版本。

市场前景

从翼真L380的定位来看，翼真L380的主要竞争对手包括：小鹏X9、ZEEKR 009、腾势D9 EV、岚图梦想家EV等车型；甚至连定位大型MPV的理想MEGA也存在竞争关系。

以上车型均有各自独到的硬实力，而作为新品牌/车型的翼真L380还未经受市场的考验，并且其独特的外观设计是否会受到用户的青睐还不得而知。