4.99万买“宝宝卫士”？吉利·熊猫骑士上市，纯电续航200公里
可爱呆萌的纯电代步车和越野元素相结合会碰撞出怎样的火花？这款吉利熊猫骑士会给你答案！
小小的“熊猫骑士”不仅是吉利微型电动车2.0时代的代表作，更是首款快慢充一体的纯电越野微型车。近日，全新车型熊猫骑士焕新上市，官方指导价5.39万元，限时优享价4.99万元，看来宏光MINIEV要做好迎战准备咯～一起来看！
此前，五菱宏光凭借着一款不被看好的MINIEV直接开启了微型电动车的新细分领域。吉利熊猫骑士和宏光MINIEV均定位于纯电微型车，在廉价精致的基础上，吉利熊猫骑士多了一分野性，尤其是这个前脸设计，方形熏黑式格栅和圆形头灯组搭配十分吸睛，宽大的黑色保险杠还配有彩色拖车钩，“Baby卫士”的称号果然不是白叫的～
新车长宽高为3135/1565/1655mm，轴距为2015mm，标准的微型电动车身材。车侧可以看到双色行李架和侧梯，方正平直的线条设计透露出硬汉气息；尾部宽大的黑色包围同样很有野性，尺寸甚至可以与一些专业硬派越野车相媲美，只是这个分体式且同样圆润的尾灯组有些让人出戏。
内饰方面，吉利熊猫骑士在科技感上丝毫不输，大尺寸液晶中控屏搭配狭长的全液晶仪表，加上撞色双辐式平底方向盘和旋钮式换挡机构，提升了车内机械质感；像手机无感连接、手机蓝牙钥匙、APP远程控制等功能也没有落下。值得一提的是，吉利熊猫骑士还搭载有胎压报警、前麦弗逊独立悬挂、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、上坡辅助系统等配置。
新车的车后排座椅支持放倒，可将储物空间拓展至800升，载物空间表现比较不错，可是真要载人的话，小孩子勉强能坐得舒适，坐个大人就有些勉强了。
再到大家最为关注的动力方面，新车搭载30kW高永磁同步电机，电动机最大功率30kW，最大扭矩110N·m，匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，纯电续航可达200km。
在充电补能方面，该车支持22kW直流快充，仅需半个小时，便可完成从30%到80%的充电；同时，新车也支持3.3kW慢充，可通过家用充电桩和便携式充电枪等多种方式补能。
前几天，最新一期的工信部车展上也有好几款新型纯电微型车登陆，且各个实力都不差。吉利熊猫骑士拥有着独特的设计语言，官方指导价5.39万元，限时优享价4.99万元 ，怎么样，各位对这款“baby卫士”心动了吗？
编辑丨冉然
新车 | 售5.39万元/续航200公里，吉利熊猫骑士“绝对橙”上市
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从吉利汽车获悉，吉利熊猫骑士“绝对橙”涂装正式上市，套装售价为1000元，而熊猫骑士的基础售价为5.39万元。
据介绍，“2024绝对橙”的设计灵感源自国潮“锦鲤”之色，寓意好运连连、心想事“橙”。这款车色以橙色为基色，并在此基础上增加了暗红色珠光粉。熊猫骑士目前拥有够坦白、不焦绿、行动咖、绝对橙四款车色可选。
尺寸方面，熊猫骑士长宽高分别为3135/1565/1655毫米，轴距达到2015毫米，车辆采用四座布局，后排座椅支持放倒，可将储物空间拓展至800升，可同时容纳2个26英寸和2个20英寸行李箱。
在车内，熊猫骑士拥有果敢绿、真我白两种配色方案。车辆配备9.2英寸彩色仪表、8英寸中控屏、撞色双辐式平底方向盘、旋钮式换挡机构等配置，支持手机无感连接、App远程控制、手机蓝牙钥匙等功能。
熊猫骑士搭载永磁同步电机驱动，电动机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米，匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，纯电续航达200公里。
在充电补能方面，该车支持22千瓦直流快充，使用商用快充桩，电量30%-80%的充电时间为半小时，同时也支持3.3千瓦慢充，可通过家用充电桩和便携式充电枪等多种方式补能。熊猫骑士提供两种驾驶模式（NORMAL/SPORT）和三级能量回收（高/中/低）。
不到五万纯电后驱动感小车，吉利熊猫卡丁赛道试驾
今天我来到了广州从化的赛车场，来试驾一款“卡丁”车。这款所谓的卡丁，原厂就带运动套件，车内有4个座位，后置后驱纯电动力，续航200公里，没错，我说的就是它——吉利熊猫卡丁。
一句话概括吉利熊猫卡丁：
可爱又好玩，代步有个性。
新车优势：
1、造型可爱又动感，整体质感不差；
2、原厂运动套件，合法上路；
3、空间够用，配置令人满意；
4、起步动力足，提速快；
5、支持快充。
新车缺点：
1、视野一般般；
2、轮胎比较窄。
熊猫卡丁是在5月初才刚刚上市的车型，售价只需4.69万元，四舍五入就是4-5台iPhone 15 Pro Max的价格，城市代步，小问题啦！
不得不说，相比起市面上的不少同类型的微型车产品，吉利熊猫家族的造型会更加出彩，比例也更像“正常车”。
而熊猫卡丁的车身除了有拉花、拼色轮圈之外，尤其值得好评的，我觉得是宽体套件和大尾翼，玩味十足，且都是原厂产品，免去了改装带来的麻烦。
打开车门，可见车内的配色很是明快，中控台走简约路线，还配备了一块8英寸多功能大屏和9.2英寸液晶仪表盘，支持手机连接和语音、手机APP控制，使用起来足够智能。
车内虽然只有4座，但空间表现还是不错，不要看车小，它的四个轮子都是往四个角靠的，将空间“撑到了最大化，而且车内的储物空间也特别多。
在我的选车标准里，其中有一项就是“好车得小”，熊猫卡丁非常符合这一项标准，小带来的好处就是灵活，在狭窄的赛道里，它指哪打哪，不拖泥带水，转弯半径也只有4米。
而且电驱带来的提速能力非常过瘾，让它好像是一只小老鼠一样，出弯、加速，一气呵成，驾驶乐趣极高。
另外，它还带有无感启动，上车即上电，挂挡就能跑，日常使用起来很轻松，唯一一点不足，就是轮胎太窄了，雨雾天气要小心开。
好啦，今天的赛道体验就到这里，根据官方信息，目前这款熊猫卡丁，还有限时优惠1000元、赠送充电枪、三电终身质保、36期首付1288元包牌开回家等等的福利。各位观众老爷，你会花4万多，买这个后置后驱的大玩具吗？我们评论区留言。
