都市车界|国内车企高管薪酬曝光

张雪 济南报道

车企高管薪酬既能从侧面反映汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。基于此，有相关媒体梳理了部分车企年报，总结部分车企管理者的薪酬状况。

首先最受关注的还是新势力车企，目前上市的新势力企业包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车，其中蔚来未公布具体管理者薪酬情况。《汽车行业关注》梳理发现，管理层前三位薪资总额最高的三家分别为理想汽车、零跑汽车。

作为理想汽车董事长，李想的薪酬并不高，其年薪为191.8万元，比另外两名高管马东辉、李铁低了不少，后两者年薪分别为6057.6万元、6424.4万元。其中，CFO李铁的薪酬中，包括工资津贴246.3万元、退休金16.5万元、股份支付薪酬则高达5906.1万元。至于马东辉，其是理想汽车联合创始人之一，于2023年1月1日起担任理想汽车执行董事兼总裁，2023年薪资6057.6万元，其中股份支付薪酬为5478.2万元。

2023年，小鹏汽车对组织架构以及产品进行全面调整，全年共交付141601辆，同比增长17.26%。从数据上来看，王凤英担任小鹏汽车总裁后确实有效主导小鹏汽车的降本增效和渠道改革，在销量方面也有所提振。财报显示，2023年小鹏汽车董事长何小鹏年薪为195.5万元，略高于2022年的136.5万元。

至于零跑汽车，仍处于亏损状态，但高管薪酬只高不低。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。值得一提的是，吴保军劳动合同于1月8日到期终止，零跑汽车不再续聘。另外，执行董事兼高级副总裁曹力年薪3230.3万元，而2022年为1984.4万元。零跑汽车董事长朱江明年薪502.6万元，而2022年为5636.1万元。

再来看看民营车企，最受关注的当属比亚迪。2023年，比亚迪全年销量302.44万辆，同比增长62.3%，为全球最大的新能源汽车制造商，同时超越大众成为年度最畅销品牌。为此，比亚迪也成为国内最赚钱的整车制造商，其全年扣非净利润284.62亿元，同比增长82.01％，微超上汽集团的100.4亿元。财报显示，董事长、执行董事、总裁王传福税前报酬总额661.1万元，在公司高管中排名第11，薪酬最高的是高级副总裁罗红斌，达1406万元，执行副总裁李柯、高级副总裁何志奇、何龙税前工资同样均超千万元。

吉利汽车方面，作为掌舵者的李书福，其全年薪酬仅36.9万元，而2022年还有40.8万元，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长安聪慧年薪2890.7万元，吉利汽车集团CEO桂生悦、吉利控股集团CEO李东辉薪资总额分别为2491.9万元、1323.8万元、1876.6万元，这些高管的薪酬较2022年明显下滑，例如安聪慧在2022年的薪酬为年薪4188.0万元。

2023年，长城汽车扣非净利润仅46.82亿元，同比增长4.58%。财报显示，长城汽车董事长魏建军全年薪酬575.7万元，与2022年持平，长城汽车副总经理、副董事长赵国庆为337.1万元，长城汽车执行董事李红栓则为272.8万元。

就三家民营车企董事长而言，比亚迪王传福的薪酬是最高的，为661.1万元，但其在公司内部的薪酬并不高，当然也是与比亚迪在年内优秀的表现挂钩的，而吉利李书福是最低的，仅36.9万元，而且公司集团各大高管的薪酬较同期明显下滑。

年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现，高管收入构成一般包括工资、奖金和长期激励性报酬。工资是固定薪酬，奖金与业绩相关，而长期激励性报酬包含股票和期权，可以达到锁定经理人为企业利益长期努力的作用。

值得注意的是，国有汽车集团董事长2023年薪酬普遍集中在120万元至260万元之间。其中，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。此外，上汽集团董事长陈虹为142.73万元，海马汽车董事长景柱为90万元，赛力斯集团董事长张正萍为185.53万元，华晨中国主席吴小安为868.3万元。

广汽集团

长安汽车

东风汽车集团

福田汽车

上汽集团

海马汽车

赛力斯集团

除了高管年薪，人均薪资也备受关注，特别是比亚迪。2023年，比亚迪总员工数量为70.35万人，远超其他企业，人均薪酬涨幅从2022年的10.47万元增加到12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。不过，与其他车企相比，比亚迪人均薪酬的绝对值并不太具备竞争力。其它车企方面，上汽集团人均薪资为20.34万元，长城汽车为17.39万元，吉利汽车为17.23万元，长安汽车为22.55万元。

车企高管薪资曝光，新势力掌门人均破千万，李书福年薪仅36.9万！

在今年的北京车展上，流量焦点已经从明星、模特和网红，转移到了车企掌门人，尤其是雷军、魏建军和尹同跃等互相“串门”，更成为了大家茶余饭后的热点话题，那么这些高管们一年能赚多少钱呢？本期咱们来八卦一下年薪。

先说新势力，整体收入较高的是理想汽车，执行董事兼总裁马东辉和CFO李铁，2023年薪酬总额分别为6057.6万元和6424.4万元，还是相当巨大的一笔财富。不过，相比之下李想本人的年薪并不高，为191.8万元，薪酬总额为1.918万元。

小鹏这边，何小鹏与李想的年薪差不多，为195.5万元，2023年薪酬总额为1.595万元，其他高管中，除了一位与何小鹏持平，其余在100-600万元之间。零跑的情况也比较“豪气”，董事长朱江明年薪502.6万，2023年薪酬总计56.361万元，有三位高管薪酬破千万。

咱们再来看看传统车企，2023年，比亚迪王传福税前报酬总额为661.1万元；吉利李书福全年薪酬仅为36.9万元，是本次统计高管中最少的；长城魏建军全年薪酬为575.7万元，总酬金为5.757万元，是传统车企中收入较高的。

不过，虽然掌门人薪酬相对低调，但比亚迪、吉利和长城三家中，有许多高管薪酬超千万元，例如：吉利汽车集团董事长安聪慧年薪2890.7万元，长城汽车副董事长赵国庆为3.371万元。

除了民营企业，国有车企的掌门人2023年薪酬大多在100万-270万之间，其中，东风集团董事长杨青为104.0万元，广汽集团董事长曾庆洪为133.37万元，上汽集团董事长陈虹为142.73万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元。