内部职工股是什么概念？比社会公众股有什么优势？

只有社会公众股有可能

我老公所在的公司准备上市，员工可购买原始股，这种股票能买吗有什么风险？如未能上市成功，本金可退吗

原始股是公司在上市之前发行的股票。在中国股市初期，在股票一级市场上以发行价向社会公开发行的企业股票。应答时间：2021-06-30，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~

李书福又放大招！吉利汽车万名员工分38亿

8月30日晚，吉利汽车（00175.HK）发布一则公告称，公司计划向10884名激励对象授出约1.67亿股。按照该计划，吉利汽车最高将授出不超3.5亿股，约占已发行股份总数的3.56%。

相隔十天，连发股权激励

公告显示，授出股份将按面值0.02港元予以发行，被激励对象需支付授出股份的面值。截至发稿，吉利汽车报价27.75港元/股。

按照最新实际估算，1.67亿股授出股份的市值约为46.34亿港元（约合人民币38.49亿元），万余名被激励对象将人均获得约42.90万港元（约合人民币35.64万元）。

不过，拿到股份奖励有一系列归属条件，归属条件达成后，被激励对象方可自2022年8月30日至2025年8月29日之间分四批获得股份，每年25%。

上述归属条件包括但不限于公司层面业绩考核和被激励对象层面的业绩考核。其中，公司层面的业绩考核指标包括（但不限于）以销量为代表的销售指标、以市占率排名为代表的市场地位指标、以净利润为代表的盈利指标等。

公告提到，吉利汽车中长期发展规划已确定2025年销售考核指标为年销量不低于300万辆，在整个考核期间市占率均需保持中国品牌第一（以上销量考核目标不含极氪品牌且仅适用于本公布项下之计划）。

值得注意的是，就在十天前，吉利汽车发布一则有关极氪汽车的股份奖励计划公告，称通过预留及未来发行新极氪股份，计划向3393名被激励对象授出共计5656万股极氪股份。最高授出1.5亿股，约占极氪已发行股份的6.98%。

同样的，极氪汽车要达到的归属条件和吉利汽车相似。公告指出，已确定2025年销售考核指标为年销量不低于65万辆，2025年市场定位考核指标为全球高端智能电动汽车市占率行业前三。

吉利汽车表示，激励计划旨在鼓励这些被激励对象继续为集团的长期增长做出贡献，从而提高公司及股份的价值，对股东有利；同时吸引和挽留有利于集团成长和发展的优质雇员。

除了激励计划，自2017年以来，吉利控股集团为来自全国各地的员工和家属建立了生命风险保障——全方位的商业保险体系，保障体系涵盖意外、疾病身故、重大疾病、住院津贴、补充医疗保险等项目；在个别基地出资建立吉利幼儿园，以解决员工子女接送和就学难题等等。

吉利汽车董事长李书福表示，“我们这样做的目的是为了进一步地提升企业的竞争力，进一步地提升全员职业尊严，进一步地培育全员敬业精神，带动全产业链可持续发展，实现产业共富。”

车企的中场战事

股权激励以及员工的各项福利的基础是公司保持良好的经营状态。财报显示，2021年上半年，吉利汽车营收450.3亿元人民币，同比增长22.30%；股东应占溢利23.81亿元人民币，同比增长3.67%；净利润24.1亿元人民币，同比增长3.84%。

吉利汽车发布的销量数据显示，7月零售总量为9.92万辆，已连续4年蝉联中国品牌乘用销量冠军，1-7月共销售72.95万辆。7月具体车型来看，CMA高端系列1.82辆，星越L累计订单破3万辆；帝豪系列2.06万辆；博越、博瑞1.84万辆；缤越、缤瑞系列1.29万辆；领克品牌1.82万辆。

乘联会秘书长崔东树告诉记者，吉利在燃油车领域自研能力较强，是自主品牌领头羊之一。相较于比亚迪、长城，吉利在新能源汽车领域还需继续发力。目前来看，极氪001的市场表现较好，后续还需要推出其他车型，建立品牌矩阵。

崔东树还指出，股权激励是挖掘人才，提高员工忠诚度的方式。随着新能源汽车发展，高级别辅助驾驶、智能座舱、车规级芯片、感知雷达等领域人才需求激增，各车企都在加速推进人才储备。

今年3月，小米宣布造车，雷军亲自带队；4月，滴滴筹备造车项目，创维宣布天美汽车更名为创维汽车，越来越多的玩家加入新能源汽车赛道。

百度控股的集度汽车也在加速招兵买马，集度汽车CEO夏一平在媒体沟通会上表示，3月和4月面试了3百人左右，早晨9点一直到晚上9点，12个小时一直在面试。公司计划2022年底，核心团队规模扩大到2500-3000人。

理想汽车内部人士告诉记者，理想上海研发中心一直处于招聘状态。小鹏汽车CEO何小鹏曾公开表示，预计到2021年底，研发人员数量将翻一番。

教育部等三部门此前联合印发的《制造业人才发展规划指南》中预测，2025年，节能与新能源汽车人才总量将达120万人，而人才缺口达103万人。

人才缺口导致车企高薪抢人。招聘信息显示，蔚来智能人机交互的首席系统架构师月薪区间为80K—110K；小鹏汽车自动驾驶软件高级专家年薪区间为60—80万元；理想汽车智能驾舱测试经理月薪为35K—60K。

BOSS直聘数据指出，今年以来，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车企业招聘岗位数量、求职者关注热度持续攀升。新能源汽车相关人才平均月薪15367元，相比去年同期上涨21.6%。自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售等岗位需求同比增幅超过1.8倍。

值得注意的是，有猎头曾向媒体透露，有研发高层成了光杆司令，他所带的十几人小团队被挖空。有公司计划挖传统车企副总级别的人物，待遇是200W，而在传统车企，这些人的待遇大多是年薪60W-80W。

落实共同富裕计划！吉利汽车向员工授予合计1.67亿股股份

8月31日，资本邦了解到，港股公司吉利汽车(00175.HK)发布公告，作为吉利共同富裕计划的一部分，公司批准采纳股份奖励计划，决定向计划项下的1.88万名员工授予合计1.67亿股股份。

事实上，此前7月3日，吉利就正式发布了共同富裕计划行动纲领，包括全员收入增长计划、全员家庭健康保险计划、全员职业提升计划等一系列举措。同时，吉利将在宁波积极探索实践共同富裕先行市示范点。

有关此次计划实施，吉利汽车表示计划构成集团激励计划的一部分，奖励的目的在于鼓励这些被激励对象继续为集团的长期增长做出贡献，从而提高公司及股份的价值，对股东有利;同时吸引和挽留有利于集团成长和发展的优质雇员。

后续将根据员工入职和晋升发展等情况，继续实行股份奖励计划，让更多员工分享企业发展成果。

根据计划，吉利汽车可授出的授出股份数目最多为3.5亿股股份，约占采纳日期已发行股份总数的3.56%。

据公告，1.67亿股授出股份将根据奖励予以发行，被激励对象需支付授出股份的面值。授出股份将按每股面值港币0.02元发行及配发予受托人，按此计算，授出股份的总面值为334.04万港元。紧接着2021年8月30日，吉利汽车港股报收26.90港元，根据于奖励日期在联交所所报收市价每股港币26.90元，1.67亿股授出股份的市值约为44.93亿港元。

不过，这一股份奖励计划将受限于一系列归属条件，归属条件达成后，被激励对象方可自2022年8月30日至2025年8月29日之间分四批获得股份，每年25%。

值得一提的是，除了此次股票的发放，自2017年以来，吉利控股集团为来自全国各地的员工和家属建立了生命风险保障——全方位的商业保险体系，保障体系涵盖意外、疾病身故、重大疾病、住院津贴、补充医疗保险等项目;在个别基地出资建立吉利幼儿园，以解决员工子女接送和就学难题等等。

二级市场上，截止发稿，吉利汽车报27.2港元，涨幅1.12%，总市值2666亿港元。

本文源自资本邦

吉利砸3.5亿股激励员工，每股授予价格不到2分钱，网友直呼“中国好老板”

“这简直就是白送啊。”8月30日，吉利汽车（00175，HK）发布员工股权激励计划后，国内一家车企高管向第一财经记者表示。

根据吉利汽车公告，公司董事会将批准3.5亿股额度用于员工激励，第一批向一万多名员工授予其中1.67亿股，授出股份将按照每股面值港币0.02元发行及配发予受托人。消息发布后，一些网友在社交媒体上称“这才是中国好老板”。

按照吉利汽车按昨日收盘价26.9港元/股计算，3.5亿股市值约为45亿港币（合人民币超37亿元），而受托人需要支付的成本总共仅为334万港币，账面浮盈达到37亿元人民币。首批一万余名员工获得的股票市值将达到21.47亿港币，约合人民币17.8亿元，账面浮盈超过17亿。

第一财经记者梳理近几年来长城汽车（601633，SH）、长安汽车（000625.SZ）、上汽集团（600104，SH）、广汽集团（601238，SH）的股权激励计划发现，吉利汽车此次员工股权激励计划“手笔”最大，员工支付的成本最低。

以最近的股权激励计划为例，广汽集团2020年9月发布《2020年A股股票期权与限制性股票激励计划》，其中1.1亿股股票期权的行权价格9.98元/股，1.1亿股限制性股票的授予价格为4.99元/股，彼时广汽集团的股价在9元-10元的价格区间波动。

在长安汽车今年3月3日发布的《关于A股限制性股票激励计划首次授予登记完成的公告》中，包括长安汽车总裁朱华荣在内的1247人被授予7619.54万股限制性股票，授予价格为每股6.66元。彼时长安汽车的股价为17.33元，此次被授予的7619.54万股限制性股票市值约13.2046亿元，账面浮盈为8.13亿元。

而长城汽车今年5月25日对外发布的《2021年股票期权激励计划》中，向员工的3.97亿份授予股票期权，其行权价格为市价（约33.56元/股）。虽然行权价格不低，但从5月份改计划发布后至今，长城汽车的股价已经上涨了近一倍，8月31日以66.12元报收。

近期多家车企都推出股权激励计划，事实上也是“锁定人才”的一个方式，吉利汽车就在此次的发布的公告中表示，“将积极迎接变革，向科技型企业转型，重视吸引和留住人才，构建、完善企业与员工的收益共享机制，激励员工更好地奋斗、创造价值，推动企业长远健康发展。”对于核心员工来说，股权激励可能是“一夜暴富”的重要机会，但要拿到属于自己的高额激励，也需要完成从打工人到“合伙人”的心态转变，为公司长远目标的达成而更加努力。

比如长安汽车此前的股权激励计划，要行权就必须满足公司未来3年业绩连续大涨的目标。2016年，长安汽车首次推出的股票期权激励计划，但由于国内车市下行，公司业绩未达标，就出现了激励对象未能行权的情况。

吉利控股集团高级副总裁杨学良告诉记者，此次“共同富裕”计划的实施细则将结合此前吉利汽车集团公布的五年规划纲要来落实，上述股权激励将从2022年8月30日至2025年8月29日分四批进行归属，归属比例为每年25%。在具体的行权业绩考核方面，公司层面的业绩考核指针为销量、市占率及净利润。销量是核心战略指标，明确2025年吉利汽车的考核销量将不低于300万辆。

今年8月，吉利汽车集团发布了未来5年的发展规划，到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到365万辆(含极氪汽车)，智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。2020年，吉利汽车集团销量为210万辆，市占率居中国品牌第一位。也就是说未来吉利汽车集团需要在市场规模和电动车销量上获得更快速的提升。

与吉利汽车相比，长城汽车今年发布的股权激励计划的行权要求相对来说更加具体，也具有一定的挑战。在考核目标方面，此次2021年激励计划的行权考核年度为2021年-2023年3个会计年度，销量考核目标分别为149万辆、190万辆和280万辆，净利润考核目标分别为68亿元、82亿元、115亿元；并将根据每个考核年度业绩目标达成率的完成情况来确定可解除限售的比例。按照本次设定的目标值计算，未来三年长城汽车的年销量平均增长率为36%左右。

今年前7月，长城汽车的销量接近71万辆，上半年净利润为35亿元。按照这一发展态势，今年长城汽车完成年度指标的问题并不大，核心员工将有望获得一定比例的股票期权。而如果长城汽车股权激励计划中的业绩考核目标最终顺利完成，公司到2023年将跻身全球汽车品牌销量排行榜前十位。

互联网和造车新势力公司的股权激励带来的“造富效应”更加明显。以小鹏汽车为例，2020年8月小鹏汽车（“XPEV”）在美上市，记者了解到，彼时有加入小鹏汽车约4年的员工拿到接近2万股股票，归属价格0元。截至2021年8月31日下午，小鹏汽车股价为40.75美元，以时下6.42元左右的汇率测算，其持有股票的市值已经超过580万元。

有多少人会因为吉利汽车的股权激励计划而“暴富”，目前该公司还没有对外公布享受激励计划的具体人员以及相关的选拔标准。