本田XRV、吉利缤越与丰田CHR顶配对比，丰田CHR到底如何？

同等价位，奕泽chr2.0，15.58万的配置，吊打xrv16.28万1.8顶配车型，行驶质感也是完爆，建议试驾，配置去汽车之家上对比下。

帝豪和本田XR

三车之中以缤越的底盘最为单薄。倒车的时候，打方向稍急一点都容易产生翻车事故！而三车之中底盘最稳的是C-HR！驾驶品质最差的是缤越，它在减速和加速的时候都有抖动和搓顿的感觉！平顺性明显比不上其余两台车日系车！价钱方面最便宜是缤越、最贵是C-HR！

总体来讲：“你想要便宜就买缤越、想要品质就买C-HR、想要空间就买XR-V！”

11.57万起！新款吉利博越L上市！搭1.5T/2.0T，降价增配…

【太平洋汽车 新车频道】5月19日，新款吉利博越L正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.57-14.97万元。作为改款车型，新车除了价格下调以外，还新增全新烟雨灰和天青蓝外观配色，并对内饰细节设计和配置等方面进行优化升级，动力上继续提供1.5T和2.0T两款四缸发动机可选，均匹配7速湿式双离合变速箱。另外，在上市之际，我们也针对新款博越L进行了试驾体验，感受它在不同项目下的驾控感受。

新款吉利博越L指导价

车型

售价（万元）

1.5TD DCT龙腾版

11.57

1.5TD DCT尊贵版

12.57

1.5TD DCT旗舰版

13.57

2.0TD DCT智驾版

14.97

限时上市权益

六大礼包｜5月19日至6月30日

新车上市的同时，还推出六大购车权益，包括：

1.抢鲜礼：1000元订金至高抵10000元购车金；

2.焕新礼：限时换购享12000元补贴；

3.金融礼：5万元2年0息贷款；

4.保养礼：首任车主3年/6万公里，免费基础保养；

5.流量礼：首任车主基础流量终身免费，娱乐流量3年不限流不限量；

6.试驾礼：到店试驾得限量王者荣耀皮肤好礼

静态体验｜外观延续现款车型设计

新增两款全新车身颜色

烟雨灰配色

天青蓝配色

外观方面，新款博越L沿用了现款车型的造型设计，最大不同的是新增全新烟雨灰和天青蓝车身外观，更显质感。具体来看，新车依然采用“数字交响科技美学”设计理念，配备光波涟漪前格栅、182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组、可发光LOGO都具有极高的辨识度。

车身侧面采用了凌厉的线条，营造出不错的光影效果，很有立体感。同时车顶也是采用时下比较流行的黑化处理，配合向下压的车顶线条，营造出动感的姿态。

尾部最大的特点还是贯穿式的尾灯设计，它是由290颗LED发光单元组成，点亮的效果的确够炫，晚上的辨识度也不错。

车身尺寸方面，新款博越L的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm。

内饰设计细节优化

新增全新配色和功能配置

内饰方面，新款博越L延续了现款车型设计，新增全新碧波海湾蓝和月光银沙白配色，同时针对细节进行优化，诸如将内饰容易与皮肤接触的部分由白色换成了黑色，让内饰更耐脏；中控大屏下方区域也进行了优化，新增了空调系统快捷按键，前排杯架新增了盖板，无线充电面板造型也有优化；档把换成全新样式，更显小巧精致；以及全系升级光影墨镜遮阳板，可阻挡100%紫外线。

在智能化方面，新车配备10.25英寸全液晶仪表和13.2英寸纵向大屏，搭载吉利银河OS智能车机系统，内置有高通骁龙8155芯片，支持4G网络、四区域语音识别唤醒、面部识别、应用商店、手机APP远程功能以及OTA升级，同时，支持华为HiCar和Carlink。

在智能驾驶方面，新增了APA全自动泊车辅助和RPA遥控泊车辅助功能，在现场我们也实际体验了APA全自动泊车辅助功能，为了增加难度以及真实性，测试车辆前侧后玻璃均进行了涂装处理，车内看不到任何视野，仅依赖540度全景影像进行辅助驾驶，即使在如此严苛的条件下，系统依然能够稳定、准确地完成泊车任务。

动态体验

加速强｜底盘稳

动力方面，新款博越L继续搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机，其中1.5T发动机最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，最高车速可达195km/h，WLTC综合油耗为6.8L/100km；2.0T发动机最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，最高车速可达215km/h，WLTC综合油耗为7.4L/100km。传动系统方面，均匹配7速湿式双离合变速箱。

在百公里加速项目中，2.0T车型0-100km/h加速时间实测最快为8.57秒（来自车涯APP数据），平均在8.8秒，并且在测试多次的情况下，加速性能和刹车均没出现热衰减，仍然能够保持稳定的性能输出。值得一提的是，该项目试驾车型配备的佳通轮胎，在弹射起步瞬间便突破轮胎抓地力，出现一定的打滑，如果是配备固特异Eagle F1轮胎的版本车型，预计加速性能表现会更好。

在封闭安全专业场地驾驶，请勿模仿

另外，在“动态环道”这一项目中，博越L的2.0T发动机更是展现出了其强大的实力，无论是起步加速还是中后段再加速能力都堪称优秀，在1.5km直线道路上轻松加速到172km/h，且车身姿态非常稳定，颇有德系车的扎实稳定感，给予驾驶员很大的信心。

底盘方面，基于CMA架构打造的博越L也展现了优良的操控基因，虽采用主流的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架设定，但经吉利工程师的悉心调校，在运动性与舒适性两者之间取得平衡。在运动模式下，底盘紧绷有韧性，面对路面起伏，减震系统能迅速抑制车身弹跳；面对大曲率弯道时，给到车身不错的支撑性，侧倾抑制得非常到位。

值得一提的是，博越L刹车脚感便硬，刹车行程较短，需要一定时间适应；同时，该车油门前段响应迅速，有点电动车的风格，且转向精准，没有明显虚位，隔音降噪也同级领先。此外，博越L所搭载的7速双离合变速箱，表现超乎我的预期，除了在零百加速项目能感受到换挡之间的冲击，其他项目体验给我的感觉像是CVT变速箱一样，平顺又线性，提高了驾驶的舒适。

配置怎么选？

哪款性价比最高？

新款博越L共提供4款配置车型，包括3款1.5T车型和1款2.0T车型，其中1.5T龙腾版车型配备18英寸轮毂、三种驾驶模式切换、540度全景影像带透明底盘、前排无钥匙进入、远近LED大灯、不可开启全景天窗、主驾驶电动座椅、6扬声器音响、自动空调和后排空调出风口等配置。这款配置车型最大优势就是拉低起售门槛，但并不太推荐大家选择。

而新款博越L 1.5T尊贵版在龙腾版的基础上增加19英寸轮毂、前后排头部气帘、L2级驾驶辅助、前驻车雷达、电动后备箱、自适应远近大灯、可开启全景天窗、前排手机无线充电、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节以及车内氛围灯等主流配置，价格仅多了1万元，性价比明显高很多。

而1.5T旗舰版在1.5T尊贵版的基础上疲劳驾驶提醒、25.6英寸AR-HUD头显示、面部识别、四区域语音识别唤醒、前排座椅通风、主驾驶座椅按摩/记忆、主驾驶腿托调节、11扬声器Infinity燕飞利仕音响以及空气质量管理系统等豪华配置，价格虽又增加了1万元，但所增加的价值远不止1万元，这个版本配置同样值得推荐。

至于2.0T智驾版车型在1.5T旗舰版的基础上，换装了2.0T动力系统，增加了20英寸轮毂和固特异品牌轮胎、内置行车记录仪、NFC/RFID钥匙、车内香氛系统、负离子发生器和黑晶双色车身套件等，同时还提供智驾选装包，价格则增加了1.4万元，如果对于动力比较在乎，又想感受智能带来的新鲜感，可考虑这个版本。

总体而言，除了入门版车型性价比较为一般，其余三款配置均值的推荐，具体怎么选，可考虑购车预算和实际使用需求。

市场环境分析

博越L过往表现出色

哈弗H6 官方指导价区间：8.98-14.98万元

长安CS75 PLUS 官方指导价区间为：11.79-15.49万元

从目前市场情况来看，吉利博越L主要竞争对手包括哈弗H6、长安CS75 PLUS、广汽传祺GS4、奇瑞瑞虎8以及日产逍客等传统燃油SUV；同时，还会与比亚迪宋Pro DM-i、长安UNI-Z以及启辰大VDD-i超混动等新能源车型展开竞争。当然，也存在一定的内部竞争，同价位里还有星越L、吉利银河L7等产品。

从2022年10月上市至今，博越L凭借着亲民的售价、时尚的内饰设计、同级领先的智能座舱以及不错的动力表现等优势，在紧凑型SUV市场蹿红，上市第二个月便销量破万，以后更是一发不可收拾，连续12个月销量过万，成为了消费者关注的热门车型之一。

比亚迪宋Pro DM-i 官方指导价区间为：10.98-15.98万元

不过进入2024年之后，车企间的竞争日益激烈，价格战、品牌战、技术战等交织在一起，“油电同价”、“电比油低”的宣传口号也接踵而至，使得整个行业都面临着巨大的挑战和机遇。其中，以传统燃油动力系统为主的车型，在市场上的生存空间受到挤压，销量出现下滑趋势。今年1-4月，博越L累计销量仅35,209辆，同比下降23.87%，这一数据也反映了传统燃油车在当前市场环境下的生存困境。

写在最后

如今随着全新博越L的上市，以更低的价格切入市场，不仅满足了消费者对性价比的追求，还通过新增的内外配色和车内细节的优化升级，进一步提升了车辆的质感和实用性，从而更加符合广大消费者的真实需求。结合其优异的动态表现，新款博越L在同级燃油车中，依然具有很强的竞争力。如果未来能够推出与银河L7相同动力系统的插混版车型，那么全新博越L的竞争力将会得到进一步跃升。

（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）

比亚迪宋PLUS vs 吉利银河L7，国产家用SUV哪款更合适

国内新能源车市，比亚迪和吉利两个家喻户晓的品牌共同发力，各自推出很有看点的车型。在10多万的SUV市场中，比亚迪宋PLUS新能源与吉利银河L7，都凭借着独树一帜的设计理念、领先的动力系统和先进的智能化配置成为了市场焦点。今天咱们就从外观、内饰、动力和油耗几个维度来探讨它们的独特之处和各自优势。

银河L7采用流线型车身设计，这不仅赋予了车辆不错的视觉美感，同时也能降低风阻，提升经济性。封闭式前脸和矩阵式LED日行灯，搭配分体式大灯设计，展现出极具辨识度的未来感。总体而言，它散发出青春活力的气质，可以很好吸引年轻消费者。

相较之下，宋PLUS新能源的设计灵感源自海洋系列，流畅的线条和贯穿式尾灯给人留下深刻印象。这种设计增强了车辆后方的视觉宽度，显得更加稳重和大气，同时也体现了年轻化和运动化的趋势。在外观上，宋PLUS新能源既继承了品牌的传统美学，又在细节上展现了时尚革新的一面。

车身尺寸方面，银河L7为4700x1905x1685mm，轴距2785mm；宋PLUS新能源为4705x1890x1680mm，轴距2765mm。两款车的尺寸相差不大，都是标准的紧凑型SUV。

银河L7的车内设计强调简约美学，大尺寸液晶屏幕和怀挡换挡不仅提升了科技氛围，还通过合理的空间布局为驾乘者带来舒适体验。10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副驾屏组成了三屏互联科技，内置8155芯片和银河N OS系统，操作逻辑和手机类似，使用十分便利。

宋PLUS新能源在内饰方面更加注重细节和精致感，方向盘上的BYD英文LOGO和新颖的换挡区设计，无不彰显出比亚迪对车内氛围的精细追求。采用12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸车机屏幕的组合，内置DiLink系统，并支持旋转操作，操作流畅，功能全面，符合当下主流水平。

银河L7的座椅配备了按摩、加热和通风等功能，在支撑性和包裹性方面做出精心考虑，确保即便长时间驾驶也能保持舒适。

宋PLUS新能源的座椅则更显硬朗，追求驾乘时的运动感和年轻风格。尽管包裹感和支撑性有所提升，但对于追求极致舒适性的用户而言，可能会略感硬实。

动力方面，银河L7搭载新一代雷神电混系统，由1.5T四缸混动专用发动机和3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成。系统最大功率287kW，最大扭矩535N·m，0-100km/h的加速仅需6.9秒。

宋PLUS新能源的DM版本搭载由骁云-插混专用1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统。发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。

EV版根据配置不同搭载最大功率150kW和160kW的驱动电机，最大扭矩分别为310N·m和330N·m。匹配71.8kWh和87.04kWh电池组，NEDC纯电续航里程分别为520km和605km。

总的来说，两款车在新能源市场中都有着独特的优势。银河L7以未来感十足的设计和智能配置，在紧凑型SUV市场中取得了显著地位，比较适合年轻消费者。而宋PLUS新能源则以其革新的外观设计和卓越的动力系统，成为销量领军者，是绝对不会出错的选择。对于消费者而言，选择哪款车型可以根据个人喜好、需求以及预算进行权衡。

又一爆火MPV？实拍吉利LEVC L380！车长超5米3，3-8座都能行？

【太平洋汽车 导购频道】MPV市场需求旺盛，据乘联会数据显示，2023年中国MPV市场全年销量达109.3万辆，同比增长15.9%,在轿车、SUV和MPV三种车型中增长最为明显。与此同时，新能源车型在MPV细分赛道的占比逐渐增大，像理想MEGA、小鹏X9、极氪009等都是熟知的纯电MPV选手，慢慢地纯电MPV会占据这市场的主流。

近期又有一款纯电MPV亮相要推出市场，它是来自吉利旗下LEVC的L380（询底价|查参配）。这款新车车长去到5316mm，轴距长度为3185mm。同时L380会有6座和8座产品，还能后期定制3座，像这种座位多样化且还能后期定制的纯电MPV，目前就只有LEVC的L380才有。那么这款车的整体产品表现如何？今天就来品一品。

设计：主流风格，有自己特色

LEVC L380的设计风格其实目前有些新能源MPV在采用类似的，或者日后产品的设计走向。其实以前的MPV大多数是子弹头+大格栅+厢式车体设计。到了纯电MPV产品，像L380这种风格的MPV会越来越多，甚至MPV和SUV之间造型界限会越来越模糊，逐渐成为新的MPV设计风潮。

回归具体的L380设计这边，首先新车的设计灵感来源于空中客机的气动工程设计理念。拥有流线的型面设计，整体显得风格圆润大气。其中车头拥有立体饱满的造型，配备分体式头灯，其中上方为贯穿式环状LED日间行车灯灯组，而下方则是远近光大灯组。除了这些以外，底部有镀铬前铲和小格栅，整个车头就没有其它设计元素，显得十分简约。最后倾斜A柱+紧凑车头造型能很大程度上改善风阻系数。

来到车身侧面，大家可以以观察到设计师将L380的车头和前轮轴心无限前移，车顶和车尾都比较平整，采用了前舱最小化、座舱最大化的设计理念，为整体宽敞的内部空间打下基础。在车身尺寸方面，LEVC L380的车身长宽高分别是5316/1998/1940mm，轴距长度为3185mm。

在侧面细节上，新车配备前后隐藏式自动弹出门把手设计，同时在B柱靠近前门位置拥有感应区域，大概率是为后期手机感应解锁准备。其次后两车窗配备大面积隐私玻璃，快慢充接口配备车辆的左后侧（可通过车机内部打开或者用手按）。这里有一个小细节可以提一下，当打开充电口时，中间侧滑门的隐藏式门把手会自动收起，以此提醒车主不要打开侧滑门以免卡着充电口。

根据前期的申报信息，LEVC L380会配备四种轮毂样式。本次实拍车型配备六条辐多轮辋样式，配备235/60 R18的倍耐力蝎子系列轮胎。

尾部造型以一种倾角不大梯形样式呈现，拥有面积超广的后车窗。尾部的设计重点落在贯穿式LED尾灯上，两侧有种发散式的感觉。其社计灵感来自孔雀开屏时的羽毛绽放之美，点亮后充满辨识度。最后，LEVC L380拥有四种外观颜色，分别为：珍珠白，墨玉黑，宝石蓝和翡翠绿。

内饰：融入大量菜单细节

LEVC L380采用环抱式式座舱设计，中部设有灵岛区域，除了方向盘和左侧有部分物理按键以外，前排区域是尽可能做到简约。

在一些材质用料方面，首先车内使用橙色配色，前排中控区域能摸到的地方都是手感不错的软质材料。在内部许多地方都用上了PVD 真空镀铬件，极具高级金属质感。最值得拿出来说的是灵岛上的水晶旋钮，其设计来源于钻石的型面精密切割工艺，晶莹剔透。

其它地方的用料如顶棚意大利原装进口的 Alcantara 材质，高科技“超纤面料”，是普通翻毛真皮面料价格的 4-5 倍。座椅采用的是半苯胺真皮座椅，半本胺的制作工序最大限度减少涂料的厚度，同时又增加面料的质感和美感。

当然LEVC L380有不少彩蛋细节，氛围灯和音响纹理都采用了流星雨线的设计元素；仪表台两侧出风口，采用了中式“如意”的造型，将中国元素巧妙结合；除了中式元素，在一些细节处还融入了伦敦的 icon——伦敦塔和大笨钟元素。

车内配备传统的三辐式方向盘，左右两侧的按键布局和领克车型有点类似。内部的全液晶仪表盘显示效果清晰，涵盖了基本的车辆信息。实拍车型还配备显示内容丰富的HUD抬头显示，像车道线、导航箭头等都能显示。

而悬浮式中控屏采用领克08同款的Flyme Auto车机系统，整体流畅度表现不俗，而且也有像爱奇艺、B站等视频应有，最重要的是，它能和前排座椅后方的Pad做出联动。后方座椅的Pad能独享一个视频空间，还能激活车上预设的几个特殊模式。

值得注意的是，这款车的架构可支持 L2-L4 多种自动驾驶技术方案。超算平台算力可达 1000+tops，配合 5G 千兆以太网传输，在场景化用户体验、显示输出、舱内外感知、APP 应用等方面全方位增强。

其它亮点配置像支持拨杆变道辅助的驾驶辅助功能，流媒体后视镜、50W无线手机充电和可调节光暗度的全景天幕。

座椅变化组合多，支持一键调节

LEVC L380最大卖点就是车内座椅，据官方消息称日后上市是标配6座和8座，然后通过车内座椅各种情景调节能成就多种组合，同时可以后期定制成3座布局，也就是说后排做成一个大沙发也是完全没问题。实拍车型为6座布局，三排座椅都有电动调节，三排座椅都专属空调调节区域。说白点就是每个座位都是头等舱的体验，独立航空座椅，坐卧自如，随意切换。最后后两排座椅之间的长度距离为200mm。

SOA 通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计，实现了纯电架构下舱内地板完全平整，整车空间利用率达到 75%以上。可布置前后贯通长达 1.9m 的一体式无极滑轨，使舱内空间高度连贯，布局更多可能。

那么如果要控制后面座椅一些布局玩法，车主不需要下车去到每一个座位那里调节，通过车机系统里面的百变空间就能实现五种座椅模式，一键就能自动完成，同时还能针对单一的座椅再做出细微的调整。

另外车机还内置三种香薰味道，其次车机里面能控制三排座椅的通风、加热和按摩功能。第二排座椅在扶手那里会有一个小平板，能调节座椅靠背和位置，以及控制通风和加热功能。

哪怕是6座，后备箱空间堪称是这个级别里最大，因为它的底子是8座车型。实拍车型的后备箱设有负一层空间，这样能让后备箱空间最大化，其次如果是8座版本，第四排座椅可以完全收纳那个负一层空间，在纯电MPV里还是首创。据官方介绍，这个下沉的负一层容积达到163L。

SOA 采用宁德时代 CTP 电池系统集成技术，可布置 73-140kWh 电池带宽，续航里程可达 700km+，可实现 30 分钟 SOC 从 10%-80%，10 分钟实现 200km 补能续航；其次使用采用高性能永磁同步电驱系统，拥有两驱和四驱布局，其中两驱输出最大功率为200kW，最大扭矩343N·m，四驱车型最大功率为400kW，最大扭矩为686N·m。

底盘配置为双球节麦弗逊悬架+高承载多连杆悬架，其减振系统为前后空簧+CDC可调阻尼减振。

点评：LEVC L380的市场目标很明确，就是要做纯电版奔驰V级。奔驰V级主要是面对高端商用或者家庭用户，而LEVC L380整体设定完全是朝着这个方向取走。其中用料高端富有彩蛋细节，多元化且最高8座布局是纯电MPV里唯LEVC L380才能做到。对于整个吉利集团而言，L380的出现能开阔更多细分的市场，从而提升品牌影响力。

知多点

LEVC 是一家拥有 116 年历史，生而出行，持续空间创变，拥有英伦文化标签的百年经典汽车品牌。曾经历过劳斯莱斯代工的发展阶段，也曾在历史上首创了对开门的设计、隐私隔断以及斜坡踏板等人性化设计。

旗下的产品“Black Cab（黑色出租车）”，已成为英式文化独有的标签。空间创变是 LEVC 品牌的禀赋。

2006 年，吉利集团收购了 LEVC（London Electric Vehicle Company，伦敦电动汽车公司）20%的股份，并于 2013 年全资收购，开启了吉利集团的国际化扩张之路。在经历1.0阶段的并购战略、2.0阶段的技术战略到最后3.0阶段的全球化战略。LEVC依托吉利全球化技术，协同中英两国研发团队正向开发了全球空间导向型技术架构“SOA”（Space Oriented Architecture）。

L380是面向C端的第一款车型。L代表LEVC，代表Large（大）、 Luxury（奢华）、Link（连接），3和8分别代表至少三座、最多八座的空间布局，0则代表零碳出行。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）