乌鲁木齐的4S店有多少家?

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可能吗？我吉利英伦6年了，新疆温度最低的时候零下30多度呢也没有见过玻璃冻烂

新疆博超吉利4S店，厂家补贴吉利Icon直降0.4万起

车侧的腰线很高，在一定程度上拉长了视觉效果。车顶尾部的扰流板非常显眼，这样的设计在汽车上还是第一次出现。前卫的造型、丰富的配色、未来感的内饰，颠覆了吉利现有家族系列的设计。"在这个"颜值当道"的时代，对于年轻人来说。而尾部则用了较多的平直线条，营造出了丰富的层次感。而作为门面，个性的前脸格珊往往是一辆车留给消费者的第一印象。首先在外观设计方面，吉利ICON高度还原了概念车的设计，甚至还因为它被称为吉利“科技吉利4.0”全新一代产品，所以很多朋友纷纷称吉利为“全新的超科幻回归”。车型外观采用了同吉利ICON相同的设计语言。前格栅采用了“宇宙回响的能量涟漪”全新造型，配合两侧凌厉的大灯组，看上去科幻感十足。吉利ICON在前脸部分使用了家族式的回字形的进气格栅的设计，内部中网呈现出涟漪式的造型。而前大灯部分巧妙的将“眼角”融入前脸的设计当中，加之“宇宙回响灵感”大灯造型独特，巧妙地将“icon”的科技元素发挥极致。而这些更为细长的线条还被延伸进前脸和车侧，并在侧面形成了一个“回”字的造型，看起来十分新颖。

而双拼色的内饰设计和多处矩形几何元素让座舱的视觉感受也不错。此外，吉利ICON内饰大面积采用了哑光金属拉丝饰板，尽显年轻轻风格。而内饰的设计上同样是回归硬朗风格，各种矩形元素和双拼色的搭配看起来都很有高级感。来到车内，吉利ICON的内饰也很有未来感，双色内饰是吉利家族常见设计，在同级别当中很显档次。而7英寸全液晶仪表盘和10。内饰方面，新车同样采用简洁的设计理念，在配色、元素以及布局上，都看得出是经过巧思的结果。"内饰配色方面，吉利ICON提供了黑、红、白三种配色选择，无论是再"高调"的黑色，还是偏向于"家用稳重"的灰黑内饰，除了酷酷的造型设计。在内饰方面，吉利ICON更强调科技感，全液晶仪表盘加上多功能方向盘，而且还搭配了电子式挡杆，看起来更加豪华。来到吉利ICON的车内，年轻气息被很好的体现了出来，黑白双色的内饰配色看起来很有高级感，同时车内的做工和用料都是可圈可点的。

除此之外，吉利ICON后排座椅支持40:60比例放倒，座椅放倒之后，可以形成一个较为平坦的地台，具备不错的实用性。后方的中央扶手下面也有两个杯架，并没有因为车型定位就有所降低，而且它的前排座椅还采用了双色拼接的设计，看起来也很有运动效果。值得一提的是，吉利ICON的后排地台做到了几乎全平，可以为后排中间乘员提供更好的乘坐体验。实测180cm的乘员在后排腿部有两拳空间，头部有四指，这样的表现在同级别当中是比较领先的。而吉利ICON作为一款精致的都市SUV，车内空间当然不会吝啬，而这些“小细节”也一定程度上体现出这款车的用心。而且吉利ICON的后排中间地台凸起也很小，几乎可以忽略不计，对中间乘客来说很方便。

在BMA全新架构下，吉利ICON以更严苛的WLTP工况标准，对这台车进行了长达40项模拟试验，包括连续颠簸路段、恶劣拥堵路况和极端气候条件。而这些新增功能，也将进一步巩固吉利ICON在科技智能领域的领先优势，为年轻消费者带来更多的驾控和科技体验。转向手感方面，吉利ICON也有着不错的回馈力度，指向性在同级别车型中算是一把好手。

最后，吉利ICON的实用性也比较高，像车内多出的一些储物格、前排中央扶手和后排杯架，都是值得好评的，毕竟是整车的潜在用户都在乎的东西。而底盘的表现，吉利ICON的底盘布局显得更加紧凑，因为没有采用三缸发动机，所以也是顺理成章的布局。在高速行驶时，底盘表现非常的稳定，能够给到你很强的信心，快速响应的动作也让你的驾驶充满激情。

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新春走基层｜晋商故里的甲醇“算盘”

新华社太原2月21日电 题：晋商故里的甲醇“算盘”

新华社记者张磊、王劲玉

21日，三晋大地迎来一场春雪，被大雪覆盖的晋中地区静谧安详。而在晋中市吉利远程新能源商用车集团的甲醇重卡总装车间内，天车穿梭、机器轰鸣，一派火热的开工生产景象。

甲醇重卡总装车间内工人们正在进行组装工作。（新华社记者 张磊 摄）

晋中市是晋商故里，过去先辈们依靠算盘开辟了晋商版图，如今这块土地上的人们依托资源优势，又打起了甲醇“算盘”。

据晋中市委书记常书铭介绍，晋中市已经深耕甲醇经济近40年，是我国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一。围绕制造业振兴升级，全市强龙头、延链条、建集群，发展壮大以清洁能源甲醇为燃料的乘用车、专用车、商用车于一体的500亿级汽车产业。

“这里是吉利新能源商用车在北方地区的重要生产基地，在这儿生产的重卡全部是以甲醇作为燃料。”吉利商用车集团醇氢科技公司晋中工厂总经理羊明银说，自2022年6月首批甲醇重卡下线以来，企业生产订单源源不断。去年共计完成甲醇重卡订单约3000台，远销新疆、甘肃、内蒙古、云南等十多个省区市。2024年订单激增，规划销售甲醇重卡8000台。

大年初九，开工第一天，甲醇重卡总装车间全员到岗。记者走进车间看到，龙门架吊着车架游走在轨道上，流水线上工人们紧张有序地对零件进行焊接、组装，不到40分钟，一辆搭载甲醇发动机的重卡就装配完成。

今年32岁的白鹏伟是车间的检验员，他会细心检验发动机和驾驶舱230多颗螺丝的扭力值是否达标。这项工作很考验工人的“绣花功夫”，既要精准又要高效，之前每天最多能检验8台车。“今年订单增加很多，大家干劲十足。”白鹏伟说，自己今年也会刻苦提升专业技能，练就与新工作量相适应的过硬本领，目标是每天15台车。

白鹏伟正在对检验完的螺丝进行标记。（新华社记者 张磊 摄）

近年来，为推动新能源汽车产业发展，山西省制定出台了关于购车补贴、路权赋予、加注体系、应用推广等15条“真金白银”扶持政策。截至目前，晋中新能源汽车产业链共集聚企业27户，关联配套企业60余户，已逐步形成一个具有竞争优势的产业集群。

晋中开发区新能源汽车产业园停放的待交付的甲醇重卡。（新华社记者 张磊 摄）

常书铭说，晋中市成立工作专班，通过专项资金统筹等方式，以“保姆式”服务，推动甲醇汽车及配套产业项目“能开则开、能快则快”。目前，晋中致力推进甲醇燃料制备、甲醇汽车生产、甲醇炊具运用、甲醇清洁取暖、甲醇输配体系全链条产业建设，加快构建千亿级甲醇生态。

甲醇产品也在慢慢改变晋中群众的生活。去年刚刚完婚的和顺县青年杜鑫，购买了一辆甲醇燃料汽车兼职跑出租。“新车落地15万元，政府补贴了3万元，而且加甲醇比烧油节省一半成本。两三年就能把车本挣回来。”30岁的他为了给家人更好的生活，仿佛浑身有使不完的劲儿。