吉利汽车，会成为武汉的“救命稻草”吗？

2022年，武汉市以134.58万辆的汽车产量，位居全国汽车第六城。同年，武汉汽车工业总产值3500亿，占到全省的半壁江山，也占到了武汉全市工业的22%。

可以说，汽车产业成就了如今的武汉。

不过，这或许是武汉整车产量最后的高光时刻了，因为在2023年，形势已经急转直下，东风集团整车销量逆势下跌30%。

武汉的整车产业，因东风而兴，是不是也要因东风而落呢？现在还无从做出判断。不过在2023年全国新能源汽车产量前十的城市，恐怕都很难看到武汉的身影吧！

武汉在传统汽车领域可谓是风生水起，是全国唯一拥有六大车系整车生产企业的城市。但是进入新能源时代后，这个汽车产业大市，转型却有些慢。

现在的武汉市，主要还是以燃油车生产为主，新能源汽车品牌主要有岚图，号称投资100亿的小鹏汽车生产基地还在建设中。剩下的也就是上汽通用、东风本田等传统车企少部分新能源车型。

被湖北省、武汉市，还有东风集团寄予厚望的岚图汽车，在11月份交付量同比增长365%。但是这也带不来丝毫的喜悦，因为只交付了7006辆，未来的前景如何，依然是未知数。

可以预见的是，武汉汽车产业的希望肯定是在新能源领域，而且湖北省和武汉市都已经意识到了转型升级的紧迫性，相继召开多场专题会，出台多个支持文件。

引进一个能打的品牌，似乎就成为武汉的救命稻草，这个品牌是谁呢？

11月30日，魅族秋季发布会在武汉市召开，吉利汽车老总李书福亲自出席，可见对这场活动的重视。

2022年7月，吉利集团收购魅族科技，正式成立湖北星际魅族集团，总部就在武汉经开区。武汉经开区就是武汉汽车产业的主阵地，吉利收购魅族的意图也很明显，就是补齐智能汽车软件控制的相关短板。

在这场发布会后，李书福还接受了长江日报的专访，称武汉是吉利控股集团的第二故乡。吉利集团目前已经在武汉布局了亿咖通、芯擎科技、路特斯科技、星纪魅族4个独角兽企业，分别涉及智能座舱、芯片、汽车、手机等领域。

意外的是，吉利汽车并未在武汉布局旗下风头正盛的吉利、银河、极氪、领克等品牌的生产基地。

路特斯是吉利收购的一个国外品牌，国内的生产基地就放在武汉，虽然在去年已经宣布生产出首款电动车，但是销量情况平平。

在星际魅族的秋季发布会后，魅族又爆出一个让人意外的消息，将在明年推出魅族定制车。这或许也是吉利收购魅族的真正目的，用网络科技公司的思维来造车，也正是目前几个造车新势力成功的经验。

星际魅族深耕武汉，那么整车基地不出意外，也将布局在武汉。

这样武汉又将拥有路特斯和星级魅族，两个新的新能源汽车品牌。加之吉利集团在武汉的产业布局，可谓是志存高远，那么吉利汽车能否成为武汉的救命稻草呢？

目前新能源汽车竞争领域异常激烈，上半年还洋洋得意的比亚迪，下半年已经感受到了危机。吉利集团目前在新能源汽车领域，还处在探索期，自身的优势品牌尚未站稳脚跟，像路特斯、魅族这样的小众品牌，前路到底如何，还无从判断。

不管怎么说，武汉的汽车产业转型升级的过程是漫长的，也是很痛苦的，这个时候更忌讳病急乱投医，而是要稳扎稳打。

相信以武汉的产业基础，未来还会吸引更多优秀的品牌进入，重现武汉汽车产业的辉煌。

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