大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田战鹰怎么样，本田战鹰怎么样这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

新大洲本田190战鹰落地价？

应该五羊好点

新大洲本田190战鹰落地价？

新本吧，同样的技术发动机新本颜值好看的多，通过性差太简单了，改排气筒留解决了

每日之车——新大洲本田战鹰CBF150

说起战鹰，大家跳入脑海的是这款车——CBF190X。

但超过10年驾龄的车友应该都会知道，真正让“战鹰”之名远播的是另一款车——CBF150。

时光变迁，我们或许已经忘记了CBF150。但在本田两轮车的历史上，这却是一款举足轻重的产品，一代经典名车。

CBF150从发动机和车体技术上都融入了本田很多尖端赛车科技，而外观更是本田在小排量车型外观的一次突破。前导流罩与油箱的一体设计，铸就了战鹰独一无二的外形。在茫茫车海之中极其醒目，过眼难忘。

2006年5月，当CBF150在新大洲本田下线的时候，时任本田公司社长福井威夫都亲自到场并试骑。

不仅在中国，CBF150在很多国家都有销售，称得上是一款全球战略车型。

舒适、可靠、耐用，这是用户对战鹰的公认评价。在几乎没有中大排量的00年代，CBF150是当之无愧的陆地之王。它搭载着中国第一代摩旅爱好者，游山玩水，走遍神州。

即便到如今，虽然中大排量车型越来越多，上市超过12年的战鹰依旧不乏追随者。网上就有车迷这样评价战鹰：

1、自重加上保险杠等在150KG左右，配合合理的车架能保证全部车速区间稳定扎实。

2、40-60迈巡航时超级安静舒适，这个是战鹰毒性最大的特点，绝对上瘾，这个速度区间实际是很多车迷以安全惬意方式摩旅的速度区间，不再是一味狂奔，而是看看风景放松心情的时刻。

3、好过太子车的舒适座位。由于高车把、相对宽敞的座位可以使驾驶者用不同的坐姿变化调整，如前趴些、后仰些、挺身直坐，相对减少了对腰部的负荷，可以在车上坚持更长的时间。

4、百公里油耗正常行驶2个左右，高速2.4左右，这点大排车没法比。

而随着国四的来临，新大洲本田很多老车型都将会停产。如果你怀揣着深藏多年的战鹰梦，那就不能等待，理应珍藏。多年以后，当垂垂老矣的你看着老战鹰，追忆那些似水年华，或许别有一番风味。

当然，你也可以选择战鹰的继承者——CBF190X，也就是战鹰190。它拥有更强的动力、更潮的外观。也将肩负“战鹰”之名，带你行走天下。

骑行10多年新大洲本田小战鹰CBF125留念

一、先说说买这车经历

这部车2008年购买的，当时选择的车型并不是很多，五羊本田统御、锋翼、新本大小战鹰,豪爵铃木几款车型，价格五羊本田最贵基本都要8800+以上，新大洲本田比五羊本田价格便宜，五羊本田老板说两家企业执行标准不一样，五本标准更严格，所以贵，我个人觉得差不多，主要纠结豪爵和新大洲本田，豪爵毕竟是中国第一摩托车企业大长江集团，名字也取得霸气，产品质量和用户基础，售后产销量没得说，最后还是钱的问题选择新大洲本田小战鹰。

二、骑行感受

1、舒适度：前后减震偏硬，过凹坑路面和减速带屁股不舒服，长时间骑行腰部有点难受，最多100公里，毕竟接车，年纪大了还是太子车好。

2、操控：操控个人感觉不错，油门60以下很顺，但60公里有震动，65上就好很多，后来了解没装平衡轴，最高速度到93，不能再高了。

3、油耗：这个车很省油，骑过就知道

4、产品质量：8成是好的，小毛病有一些、都自己解决，目前骑行快10W公里，发动机很好，没出大问题

三、经历

本人持有汽车和摩托车驾照，汽车开着没什么意思，还是摩托车好，这车陪我去过很多地方，千岛湖、莫干山等等好玩旅游景区都去了，人活着就是要开心，不多说上图

因为快到报废年限了，有点舍不得，这样车只要正常保养很难骑坏的

本田战鹰怎么样和本田战鹰怎么样的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！