吉利新车涉嫌抄袭长安？官方霸气回怼：毫无根据，误导公众！
【有车以后 新闻】长安要告吉利新车抄袭？今日，有社交媒体在网络上曝出，重庆长安汽车股份有限公司委托律师向浙江吉利汽车有限公司、吉利汽车集团有限公司发出律师函，函告此前吉利银河发布的“银河之光”原型车与长安汽车概念车、量产车有雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车相关知识产权，并要求吉利汽车停止相关行为。律师函具体内容详见下图。
针对此事，吉利汽车集团也直接发布声明正面回应，表示“银河之光”概念车为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。值得注意的是，吉利在声明中使用了“网传”一词，说明该律师函目前还未送达。
而吉利集团高级副总裁杨学良也在社交媒体喊话，呼吁中国车企要良性竞争。
据悉，“银河之光”原型车的主导设计师陈政此前曾就职长安汽车，担任长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长等多重职务，并先后完成长安逸动、CS75、UNI系列等热门量产车型的设计工作。2021年12月，陈政宣布因家庭和个人原因离职，并暂别汽车行业。
2022年初，陈政加盟吉利，并出任吉利汽车集团副总裁。
是抄袭还是设计同质化？
银河之光和长安旗下的车型到底像不像？我们不妨来看几张对比。
你说它们不像吧，但在神韵上多少还有些相似，毕竟是出自同一设计师之手，而一名出色的设计师对于未来设计风向的判断一定有自己独到的想法和观点。
但如果就凭这些就判定银河之光抄袭了长安的设计元素，那显然也站不住脚。近两年吉利在设计方面的进步大家也是有目共睹的，更不会允许让一台决定自己在新能源时代命运的新车长得像长安。
另外要是这么说，那路特斯的Eletra算不算抄袭长安呢？一大票用分体式头灯、贯穿式尾灯、双联屏的车型，究竟该谁告谁呢？
对汽车行业有所关注的消费者一定会发现，近两年新车的设计有很明显的同质化趋势。这里编辑认为有两方面的原因，一是油车向新能源车切换的过程中，设计师会考虑消费者的接受度，比如当下不少MPV采用的大嘴+挑灯设计，似乎这张“大脸”如果不配一张大嘴，设计师就整不会了。
二是好的设计思路在短时间内一定会呈爆发式扩散，比如最早由奥迪带起来的“大嘴”，又比如近两年火得一塌糊涂的无边界格栅。
如果再看看现在的手机行业，似乎都长得一个样？显然，汽车设计要复杂的多，差异化还是相当明显的。
写在最后
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既然是律师函，那么就意味着吉利和长安目前还未到达对簿公堂的地步，至于未来会不会发生这一幕，我们不得而知。长安委托律师发送律师函，显然是有备而来，而吉利的迅速回应，也体现出十足的底气。那么大家对于今天这件事持有怎样的看法呢？评论区留言与我们分享。
吉利豪华梦的初始——撞脸“劳斯”的吉利GE
吉利创始人李书福的造豪车梦一直没有断过，从他最早造出来第一辆车——奔驰壳子的奥迪100，就能看出他深深地执念。2009年，经过近10年的发展，吉利初具规模，他们便在当年的上海车展上拿出了这么一款车，一款被称为"中国劳斯"的吉利GE。
GE是Geely Excellence（吉利卓越）的简称，代表了吉利对于这款车的高端定位。吉利GE长5.29米，轴距为3.10米，按尺寸来讲是一辆大型轿车，但是还是小于自己的“致敬”车型劳斯莱斯幻影，后者有将近5.8米的车长以及3.6米的轴距。
吉利GE搭载3.5升V6汽油发动机，最大功率为278hp/340Nm，7速双离合变速箱。这套动力总成应该就是后续面世的"最美中国车"吉利博瑞上面的同款，设计灵感来源自丰田2GR。
吉利GE很有趣的一点是这个车是个三座车。后排仅设计了一个老板座椅，打造总统专属座驾的感觉。原厂也标配了酷炫的星空顶。
吉利GE的前后排区域用隔断做了分离，并配置了可升降的单向玻璃。整车内饰采用了大量米色真皮以及桃木装饰，但内饰的设计风格更像当时的日韩车，和欧洲车大相径庭。
吉利GE也有自己的女神车标，只不过GE的女神并不代表着胜利，而是凤凰的化身。
吉利GE的设计师是个韩国人，来自韩国大进公司，他同时也是吉利GT的设计师。
吉利GE挂的是吉利英伦的车标，昭示着这辆车隶属的高端车系以及车辆英伦风格的定位。
吉利GE的发布给吉利带来了许多争议。在那个山寨横行的年代，许多海内外媒体甚至都直接采用山寨劳斯莱斯这个标题来报道这辆车。即便受尽了诟病，但是吉利并未放弃对这款车改进。2010年北京车展，吉利发布了GE的改进型号帝豪GE。
这款车从外形上已经脱离了劳斯的影子，有了自己的设计风格。动力上采用了PHEV系统，搭载了吉利自己造的4G20 2.4升发动机和电机，做成了四驱。车系品牌归属也从调性更高的英伦换到了更加亲民的帝豪，想必是有想法要走走量路线。
但最终2009年的吉利GE和2010年的帝豪GE都没有进入量产，可能是市场信心不足，毕竟在将近15年前，没人愿意花大价钱买一辆国产豪车。
至今吉利仍旧在为自己的豪车梦而奋斗。从收购了沃尔沃、路特斯到现在的入股奔驰和阿斯顿马丁，吉利依旧在为自己的豪车之路铺平道路，吸取技术，最终打造属于自己品牌的豪车。
