吉利6at变速箱的常见故障通病，一个是电脑版，一个是波...

吉利6AT变速箱常见故障问题的原因。

吉利的6AT为何频繁出现故障？近期，我维修了近二十台吉利6AT，特别是博瑞、博越和豪情等车型，它们普遍存在换挡冲击、换挡延迟、三档、五档和倒挡顿挫等问题。究竟是什么原因导致的？本文将分享解决方法。

·首先，可能是电脑版软件出现问题导致控制异常。针对这种情况，我们可以通过升级或标定软件解决。

·其次，直接更换电脑板可以彻底解决问题。如果在s店维修时，他们不愿意升级或标定软件，或者直接建议更换变速箱或波箱，那么更换电脑板可能是最好的选择。

·其次，我们需要定期更换变速箱油。随着使用时间的增加，变速箱油的黏度会降低，从而导致变速箱内部油压控制不良，进而引发一系列问题。建议新车3年内6万公里更换一次变速箱油，此后每2年4-6万公里更换一次，采用重力更换方式。

·第三，如果电脑板出现控制异常，可能会导致变速箱内部机械部件出现故障，从而需要维修变速箱。

因此，如果吉利车型出现轻微的顿挫或延迟，我们应该第一时间升级或标定软件，或者更换电脑板，否则可能会导致大修变速箱。

车主投诉：吉利帝豪gse2020领尚，新能源车半个月，故障三次，失去动力，换车

所在城市：海口

投诉时间：2020-05-31 07:33:12

经销商名称：海口吉利蔚蓝店

投诉车型：质量问题,服务问题

投诉问题：发动机

已行驶里程：1100

品牌车型：吉利帝豪gse2020领尚

投诉内容

新车半个多月，买车第五天电池续航超严重虚弱，买车第七天亮起乌龟故障灯，汽车在路上失去动力，等厂家坐飞机来维修，等了一周，厂家说系统电流故障，电脑刷下程序就好了，我天真的信了，其实是转换控制器故障和电机故障！（厂家维修人员都不敢跟我说！）！厂家专家走后的第四天，开车刚下高速系统故障灯亮了，又失去动力，滑行到路边开双闪，还好下了高速，如果在高速路上岂不是凉凉了？？！！这次故障代码是电机水泵继电器故障，4s店来救援检测，说搞不定，需要把车拿回店里检测。回店里跟售后经理协商，提出退换车要求，经理说了要等检测结果，还说了任何品牌如果要退换车，得找第三方鉴定，达到换车标准了才可以换！还叫我咨询身边的朋友是不是都是这样的流程！！！真是满满套路啊！！！要消耗死消费者！！让消费者知难而退的套路！！！什么事都找第三方，三包有啥用？？？经过这几次，我是真不敢开这故障车了，万一真出车祸了，咋办？？？！

投诉进度

已提交，处理中

期望结果

换车！

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改装案例丨吉利GS-1.3T升级一阶【DME外挂电脑】

帝豪GS市场定位为城市跨界SUV，基于吉利全新FE平台打造，与博瑞、博越同属吉利“第三代产品”。从市场角度来看，帝豪GS拥有年轻化设计，是吉利拓展年轻消费市场重要车型。吉利帝豪GS分为优雅版、运动版两款车型，其中运动版前脸格栅更突出运动特性，后排气也运用双边共两出扁口设计；而优雅版车型前保险杠配备LED日间行车灯，后排气布局运用双边共两出方口样式。

动力部分，帝豪GS将提供1.3T、1.8L两种不同动力供消费者选择，其最大输出功率分别为129马力与133马力；传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速箱。

看看升级完一阶外挂电脑这台吉利GS-1.3T会提升多少

DME外挂电脑！3D Mapping调试数据，涡轮介入时间提前，起步更快！动力即给即有，加速推背感更强！提高扭距输出，变数箱响应变快，换挡更加顺畅！无损安装，即插即用，不影响原车质保！换车更换程序还可以继续使用！

滚筒式马力机

吉利帝豪GS-1.3T功率：95kW引擎编号：-

升级产品：

DME-外挂电脑

升级数据：

原厂轮上输出数据93Ps 146N.m升级后轮上输出数据：116Ps 186N.m

（以上为轮上输出数据）

（以下为引擎输出数据）

原厂引擎输出数据129Ps 185N.m升级后引擎输出数据：161Ps 235N.m